【正文】 三、監(jiān)理工作會議協(xié)調(diào)1. 第一次工地會議第一次工地會議應(yīng)由業(yè)主方主持，建設(shè)單位、監(jiān)理、承包商的授權(quán)代表必須出席會議，各方將要在工程項目中擔(dān)任主要職務(wù)的部門（項目）負(fù)責(zé)人及指定分包人也應(yīng)參加會議。（6） 各承包單位內(nèi)部協(xié)調(diào)。也正因為如此，監(jiān)理和施工的一對矛盾將成為整個工程的主要矛盾，并充斥于全過程之中。（4） 協(xié)調(diào)與設(shè)計單位的關(guān)系設(shè)計是監(jiān)理工作的最基本的依據(jù)，監(jiān)理工作必須以設(shè)計圖紙做為基礎(chǔ)，協(xié)調(diào)好與設(shè)計單位的關(guān)系。（3） 承包方與建設(shè)單位的工作協(xié)調(diào)按照《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》的規(guī)定，“建設(shè)單位與承包單位之間與建設(shè)工程合同有關(guān)的聯(lián)系活動應(yīng)通過監(jiān)理單位進行”。3. 組織協(xié)調(diào)的主要工作 （1） 監(jiān)理公司內(nèi)部的協(xié)調(diào)人員安排量才錄用；工作委托職責(zé)分明；績效評價實事求是；調(diào)解矛盾洽到好處。（7） 與政府有關(guān)部門及外界關(guān)系的協(xié)調(diào)。（5） 監(jiān)理單位與各施工方的協(xié)調(diào)。（3） 承包方與建設(shè)單位的工作協(xié)調(diào)。1. 組織協(xié)調(diào)的各方面關(guān)系包括有：（1） 監(jiān)理公司內(nèi)部的協(xié)調(diào)。3. 與公安、消防、交通運輸?shù)炔块T的關(guān)系協(xié)調(diào)。完成建設(shè)主管部門布置的各項工作。 2. 信息的處理、傳遞及應(yīng)用。3. 全員參與作好信息管理工作，深入施工現(xiàn)場，掌握第一手資料。第六章 信息管理一、信息管理的任務(wù)和監(jiān)理手段信息管理的任務(wù)：工程建設(shè)監(jiān)理的主要目的是控制，控制的基礎(chǔ)是信息，通過信息了解工程的現(xiàn)實情況即目標(biāo)值的執(zhí)行情況，將他們進行比較，找出差異，進行分析，排除和預(yù)防產(chǎn)生這些差異的原因，使總體目標(biāo)得以實現(xiàn)。（2） 落實項目監(jiān)理班子中進度控制部門的人員，對影響有可能造成工期延期的干擾和風(fēng)險因素進行分析，并提出解決措施。1. 減少工期延期的管理辦法（1） 按合同規(guī)定，要求承包方在開工前提出包括分項、分部工程的施工進度計劃，并加以審核。（4） 設(shè)計變更的影響在施工過程中出現(xiàn)設(shè)計變更是難免的，監(jiān)理工程師應(yīng)加強圖紙審查，嚴(yán)格控制隨意變更。（3） 資金的影響工程施工的順利進行必須有足夠的資金作保障。（2） 設(shè)備到貨進度的影響工程安裝的設(shè)備等如果不能按期運抵施工現(xiàn)場或者是運抵施工現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量不符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，都會對施工進度產(chǎn)生影響。五、減少工期延期的預(yù)控措施及管理辦法1. 減少工期延期的預(yù)控措施（1） 只要是與工程建設(shè)有關(guān)的單位，其工作進度的拖后必將對施工進度產(chǎn)生影響。2. 及時客觀公正地按合同處理索賠，避免各方造成隔閡，延誤工期。發(fā)包人違背合同法及施工合同示范本的現(xiàn)象同樣存在，如發(fā)包人供應(yīng)不合格的材料、設(shè)備等情況，遇此情況項目總監(jiān)應(yīng)向發(fā)包人行文，以報告或以備忘錄的形式，指出違章的后果，對建設(shè)單位方供應(yīng)不合格的材料、設(shè)備必須堅持不能使用，有關(guān)單據(jù)監(jiān)理人員決不能簽證。項目總監(jiān)發(fā)出的一切指令、函件、報告都必須符合合同條款。（4） 按合同條款總監(jiān)行使主持組織協(xié)調(diào)的權(quán)利，并發(fā)布開工令、停工令、復(fù)工令、發(fā)布各種通知、紀(jì)要、備忘錄，并按合約規(guī)定向委托人報告工作，簽發(fā)監(jiān)理月報等。（2） 按合同標(biāo)準(zhǔn)條款進行進度控制，對承包商編制的施工計劃及計劃完成情況進行對比，行使檢查、監(jiān)督權(quán)，對拖計劃的現(xiàn)象發(fā)布指令進行糾偏。對于有關(guān)的來往信函、文件指示和會議記錄等，監(jiān)理方也將作出迅速反應(yīng)。 三、合同管理的內(nèi)容1. 建立合同數(shù)據(jù)檔案，使之網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化。二、合同分析的要點建設(shè)單位與承包商簽訂的所有合同都是項目監(jiān)理部開展監(jiān)理業(yè)務(wù)的依據(jù)，監(jiān)理機構(gòu)的全體人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，熟悉合同條款，將發(fā)包人、監(jiān)理人、承包商的職責(zé)、權(quán)利、義務(wù)分類整理做出表格，并定期組織本項目部的全體監(jiān)理人員，結(jié)合工作中遇到的實際問題，進行討論、分析。監(jiān)理合同管理任務(wù)主要是根據(jù)監(jiān)理合同的要求對施工和各有關(guān)合同的履行、變更和解除進行監(jiān)督、檢查、對合同雙方爭議進行調(diào)解和處理，以保證合同的依法簽定和全面履行。3. 工程變更及批準(zhǔn)的索賠的付款工程變更的付款必須依照合同規(guī)定，一般說來可按以下程序：（1） 此部分結(jié)算的工程量必須是總監(jiān)理工程師審批同意變更部分的工程量；（2） 工程質(zhì)量已經(jīng)監(jiān)理驗收合格；（3） 原投標(biāo)書中有相同或相近單價，則使用原投標(biāo)書單價；原投標(biāo)書中沒有相同或相近單價時，可采用定額價；定額之中亦沒有的，可由雙方協(xié)商補充，協(xié)商無效者可報當(dāng)?shù)囟~管理部門裁決；4. 索賠的控制見“第五章 合同管理”；索賠款結(jié)算必須附計算依據(jù)及有關(guān)附件，索賠量審定后，其費用計算可參照工程變更付款計算辦法。（2） 監(jiān)理工程師依次審查分項工程量單價（此單價應(yīng)按投標(biāo)書、合同及事先協(xié)商結(jié)果，可以是投標(biāo)價、定額價或綜合價）、總價、支付款總額，并簽發(fā)工程款支付證書。詳見第五章合同管理。（2） 挖潛節(jié)約在監(jiān)理過程中，尋找優(yōu)化設(shè)計、優(yōu)化施工工藝、節(jié)約投資的可能性。3. 技術(shù)措施（1） 嚴(yán)格控制工程（包括設(shè)計）變更嚴(yán)格控制工程變更，嚴(yán)格執(zhí)行工程變更程序。造價監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)工程計量有誤時應(yīng)通知各工程監(jiān)理組，重新核對。（3） 復(fù)核工程付款帳單，簽發(fā)支付證書。b) 落實主要項目工程量后，要求承包單位編制出綜合單價，報監(jiān)理同意后，作為結(jié)算依據(jù)；（2） 進行工程計量a) 復(fù)核工程量清單，將清單中工程分解到具體的工程上，了解是否相符，不相符合，應(yīng)找出原因，然后進行修改。（2） 承包合同簽訂后，要求專業(yè)工程師必須熟悉設(shè)計工程量，熟悉規(guī)范、定額對計量的要求，了解施工合同中有關(guān)計量和結(jié)算的具體規(guī)定，熟悉和了解工程量清單中單價的來源及其構(gòu)成的有關(guān)資料。 四、規(guī)避風(fēng)險控制投資的防范措施1. 組織措施（1） 監(jiān)理部所有人員在各自的崗位上對投資控制有不同的分工，全員參與，各負(fù)其責(zé)。（7） 定期、不定期地進行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施。（6） 檢查、監(jiān)督承包單位執(zhí)行合同情況，使其全面履約。（4） 按合同規(guī)定，及時支付進度款，不要造成違約被處以罰款的條件。工程變更、設(shè)計修改要慎重，凡涉及經(jīng)濟費用支出的設(shè)計變更及設(shè)計修改、停窩工簽證、用工證、使用機械簽證、材料代用等的簽證，項目總監(jiān)理工程師最后核簽并報請建設(shè)單位批準(zhǔn)后方才有效。投資事中控制（1） 施工中主動搞好設(shè)計、材料、設(shè)備、土建、安裝及其他外部協(xié)調(diào)、配合，按合同規(guī)定，及時答復(fù)承包單位提出的問題及配合要求，不要造成違約和對方索賠的條件。（3） 協(xié)助建設(shè)單位如期提交施工現(xiàn)場，保質(zhì)、保量地供應(yīng)由建設(shè)單位負(fù)責(zé)的材料、設(shè)備到現(xiàn)場，不要違約造成索賠條件。投資事前控制（1） 熟悉設(shè)計圖紙、設(shè)計要求、分析合同價構(gòu)成因素，明確工程費用最易突破的部分和環(huán)節(jié)，從而明確投資控制的重點。二、工程投資控制風(fēng)險分析總投資可能被突破的主要風(fēng)險表現(xiàn)在以下幾方面：1. 現(xiàn)實地質(zhì)情況與原勘探地質(zhì)情況有較大出入；2. 設(shè)計方案發(fā)生變化；設(shè)計修改量過于頻繁，增加工程量過大；3. 圖紙、場地等由建設(shè)單位負(fù)責(zé)提供的條件未滿足合同需要而引起的費用和工期索賠；4. 結(jié)算工程量未達到質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，或結(jié)算工程量計算不準(zhǔn)確，承包單位提前結(jié)走部分工程款，造成扯皮現(xiàn)象，建設(shè)單位為完成工程形象，不得不重復(fù)付款；5. 原工程量清單中，發(fā)生較大漏項，合同內(nèi)容不夠嚴(yán)謹(jǐn)，造成扯皮現(xiàn)象，建設(shè)單位不得不重復(fù)付款；6. 工程肢解，分合同之和超過初步設(shè)計概算；7. 國家政策性變化或不可抗力造成價格上漲。4. 合同措施 利用合同文件規(guī)定可采取的各種手段和措施監(jiān)督承包單位加快工程進度，按合同要求及時協(xié)調(diào)有關(guān)各方的進度，力求實現(xiàn)工程項目形象進度要求。2. 技術(shù)措施定期、不定期將實際進度與計劃進度相比較，研究分析進度偏差原因，及時采取糾偏措施，并協(xié)助承包單位擬訂的各項加快工程進度的措施。（4） 加強工程進度資料的管理，收集工程進度資料，并進行分類、編目和建檔，以便為今后其它類似工程項目進度控制提供參考。（2） 根據(jù)實際施工進度，及時修改和調(diào)整進度計劃及監(jiān)理工作計劃，以保證下一階段工作的順利開展。定期向建設(shè)單位匯報有關(guān)工程實際進展?fàn)顩r，按期提供必要的進度報告。（5） 組織現(xiàn)場協(xié)調(diào)會。（4） 動態(tài)控制工程進度，嚴(yán)格進行進度檢查。隨時了解施工進度計劃執(zhí)行過程中所存在的問題，幷幫助承包單位予以解決，特別是承包單位無力解決的內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)問題。檢查和督促設(shè)計計劃的實施，督促設(shè)計單位做好設(shè)計技術(shù)交底，解決施工過程中有關(guān)設(shè)計的問題，盡快提交設(shè)計變更，以確保按合同規(guī)定的期限提交設(shè)計圖紙及文件。（6） 進度目標(biāo)實現(xiàn)的風(fēng)險分析，主要結(jié)合本工程的特點，就施工技術(shù)、施工力量、施工方案、施工環(huán)境等方面進行風(fēng)險分析，制定進度偏離預(yù)防措施。（2） 了解項目設(shè)計總進度計劃、各階段出圖計劃；（3） 審核承包單位提交的施工總進度計劃及年、季、月進度計劃； （4） 審核承包單位提交的施工方案和施工總平面圖。1. 事前控制（1） 由項目總監(jiān)組織專業(yè)監(jiān)理工程師編制或?qū)徍隧椖靠傮w控制進度計劃。3. 如由于某種原因承包商不履行保修職責(zé)，建設(shè)方自行或另請承包單位進行修復(fù)，監(jiān)理人員應(yīng)如實記錄修復(fù)工程量，核實費用，簽署修復(fù)工程款支付證書，報建設(shè)方，由建設(shè)方從原工程承包商預(yù)留保修金中扣出該項費用，幷通知原承包商。監(jiān)理方依據(jù)國家法律法規(guī)和承包合同協(xié)助建設(shè)方與承包商簽訂工程質(zhì)量保修責(zé)任書，明確保修內(nèi)容、保修責(zé)任和保修期。12. 監(jiān)理部向建設(shè)單位提供經(jīng)審查合格的監(jiān)理檔案。10. 單位工程質(zhì)量驗收合格后，監(jiān)理協(xié)助建設(shè)單位將工程竣工驗收報告及有關(guān)文件，報質(zhì)監(jiān)站備案?？偙O(jiān)理工程師組織各專業(yè)監(jiān)理工程師參加工程竣工驗收全過程并記錄存在問題及待處理問題，匯總形成文件，報送建設(shè)單位、承建商，并督促承建商按要求整改。8. 項目監(jiān)理部整理監(jiān)理檔案，提交建設(shè)單位及有關(guān)部門審查。7. 整改完畢由總監(jiān)理工程師簽署工程竣工報驗單，填寫工程質(zhì)量評估表，對工程質(zhì)量作出客觀評估。對存在的問題，應(yīng)及時要求承包單位整改。4. 單位工程完工后監(jiān)理應(yīng)敦促承包單位自行組織有關(guān)人員進行檢查評定，向監(jiān)理提交《工程竣工報驗單》（A10表），并附竣工資料。（4）協(xié)助承包單位處理試車中出現(xiàn)的問題。（2）監(jiān)督、檢查試壓、試車的條件和各項準(zhǔn)備工作。分部工程驗收合格的，承包商采取必要的成品保護措施，在未移交之前保護好已完工程。合格后給予簽證，有問題的按情況返工或補救。自檢資料不全的報告，專業(yè)監(jiān)理工程師拒絕接收。安裝調(diào)試合格后可進行交工驗收。試車后，將功能考核結(jié)果的確認(rèn)意見書面報告建設(shè)單位。調(diào)試報告由主持單位負(fù)責(zé)整理，各參加單位人員簽字認(rèn)可。測試記錄資料當(dāng)場簽字，以證明其真實性。清理現(xiàn)場及整理試運轉(zhuǎn)的各項記錄。拆除調(diào)試中臨時的裝置；裝好試運轉(zhuǎn)中臨時拆卸的部件或附屬裝置。設(shè)備空負(fù)荷（或負(fù)荷）試運轉(zhuǎn)后，應(yīng)對潤滑劑的清潔度進行檢查，清洗過濾器；需要時可更換新油（劑）。按各類設(shè)備安裝規(guī)范的規(guī)定，對設(shè)備幾何精度進行必要的復(fù)查；各緊固部分進行復(fù)緊。對蓄能器和設(shè)備內(nèi)有余壓的部分進行卸壓。進行必要的放氣、排水或排污及必要的防銹涂油。切斷電源和其它動力來源。h) 有必要和有條件時，可進行噪聲測量，幷應(yīng)符合規(guī)定。f) 潤滑、液壓、氣（汽）動等各輔助系統(tǒng)的工作應(yīng)正常，無滲漏現(xiàn)象。d) 一般滑動軸承溫升不應(yīng)超過35℃，最高溫度不應(yīng)超過70℃；滾動軸承溫升不應(yīng)超過40℃，最高溫度不應(yīng)超過80℃；導(dǎo)軌溫升不應(yīng)超過15℃，最高溫度不應(yīng)超過100℃。b) 齒輪副，鏈條與鏈輪嚙合應(yīng)平穩(wěn)，無不正常的噪聲和磨損。應(yīng)按說明書規(guī)定的空負(fù)荷試驗的工作規(guī)范和操作程序，試驗各運動機構(gòu)的啟動，其中對大功率機組，不得頻繁啟動，啟動時間間隔應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；變速、換向、停機制動和安全連鎖等動作，均應(yīng)正確、靈敏、可靠。應(yīng)按規(guī)范的規(guī)定機械與各系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試合格后，方可進行空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。其啟動、運轉(zhuǎn)、停止和制動，在手控、半自動化控制和自動控制下，均應(yīng)正確、可靠、無異常現(xiàn)象。d) 應(yīng)按有關(guān)規(guī)定調(diào)整往復(fù)運動部件的行程、變速和限位；在整個行程上其運動應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有振動、爬行和停滯現(xiàn)象；換向不得有不正常的聲響。b) 安全裝置（安全聯(lián)鎖）、緊急停機和制動（大型關(guān)鍵設(shè)備無法進行此項試驗者，可用模擬試驗代替）、報警訊號等經(jīng)試驗均應(yīng)正確、靈敏、可靠。7. 機械和各系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試機械和各系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試應(yīng)符合下列要求：系統(tǒng)的閥件和機構(gòu)等的動作，應(yīng)進行數(shù)次試驗，達到正確、靈敏和可靠；各系統(tǒng)的通路應(yīng)暢通幷無差錯；經(jīng)上述調(diào)試后方可進行空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。啟動液壓泵，進油（液）壓力應(yīng)符合說明書的規(guī)定；泵進口油溫不得大于60℃，且不得低于15℃；過濾器不得吸入空氣，調(diào)整溢流閥（或調(diào)壓閥）應(yīng)使壓力逐漸升高到工作壓力為止。試壓時應(yīng)先緩慢升壓到規(guī)定值，保持壓力10min，然后降至公稱壓力，檢查焊縫、接口和密封處等，均不得不滲漏現(xiàn)象。系統(tǒng)應(yīng)進行壓力試驗。所充液壓油（液）的規(guī)格、品種及特性等均應(yīng)符合使用說明書的規(guī)定；充液時應(yīng)多次開啟排氣口，把空氣排除干凈。系統(tǒng)在充液前，其清潔度應(yīng)符合規(guī)定。系統(tǒng)在公稱壓力下應(yīng)無滲漏現(xiàn)象。4. 潤滑系統(tǒng)調(diào)試潤滑系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)符合一列要求：3. 電氣及其操作控制系統(tǒng)調(diào)整電氣及其操作控制系統(tǒng)調(diào)整試驗應(yīng)符合下列要求：2. 設(shè)備試運轉(zhuǎn)應(yīng)包括的內(nèi)容和步驟:在科學(xué)試驗上來不得半點虛假，自欺欺人的蒙混過關(guān)，勢必為總聯(lián)動試車留下隱患。調(diào)試方案，經(jīng)討論批準(zhǔn)，各方均認(rèn)可，由各方代表參加。按“先周邊后主體，先系統(tǒng)分項，后主體單體”的原則。九、試運轉(zhuǎn)單機、分項系統(tǒng)安裝完畢，其質(zhì)量全部達到規(guī)定要求后，需對單體設(shè)備、分系統(tǒng)進行空運轉(zhuǎn)試車幷調(diào)整其動態(tài)參數(shù)：單體試車 空負(fù)荷聯(lián)動試車（冷態(tài)聯(lián)動試車） 試運行（帶負(fù)荷聯(lián)動試車、整套啟動試運行）1. 單體試車、分系統(tǒng)進行空運轉(zhuǎn)試車注意問題試車前一般應(yīng)所有單體設(shè)備及附屬裝置、管路等均應(yīng)全部施工安裝完畢， 液壓、冷卻、水、氣(汽)、電氣(儀器)控制等附屬裝置均應(yīng)按系統(tǒng)檢驗完畢，系統(tǒng)檢驗的全部試驗（如沖洗、烘干、試壓、絕緣測試、接地電阻測試等）均合格，施工記錄及資料應(yīng)齊全。11. 嚴(yán)格質(zhì)量檢驗和驗收，對不符合合同約定質(zhì)量要求的拒計工程量，拒簽工程款付款憑