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正文內(nèi)容

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計方案(參考版)

2025-05-18 00:30本頁面
  

【正文】 鋼筋的制作與綁扎鋼筋在鋼筋加工廠制作,臺座。模板頂部和下部橫穿對拉螺栓螺緊,保證澆筑混凝土過程中不脹模,出現(xiàn)漏漿。外模必須安裝牢固,線條順直。模板在場外制作完成后運至工地,檢查合格后涂好脫模劑,脫模劑不得使用廢機油,也不得使用易粘在砼上或使砼變色的油料。在底板砼澆筑完成后,用它作反壓,防止腹板砼回流到底板上,形成凸起,使箱室內(nèi)部不平,增加箱梁自重。內(nèi)模采用定型鋼模板組拼而成,頂面開人孔,頂部設(shè)活動蓋板便于澆筑底板砼。預(yù)制梁模板的制作和安裝箱梁模板外模采用大塊整體式定型鋼模板,強度和剛度滿足規(guī)范要求,模板中間部分每節(jié)長5m,端模根據(jù)角度、長度不同做成定型組合鋼模。預(yù)制場地的處理四分部的梁場現(xiàn)狀地面為水泥面,不需處理,其他幾個梁場的場地需作硬化處理,預(yù)制場梁區(qū)內(nèi)還填40~80cm 的礫料碾壓后,面層采用1015cm 厚C15砼封頂。四個梁場同時開工,箱梁和空心板梁總計1226 片,預(yù)制時間為2003 年9月1 日~2003 年12 月15 日,總計106 天時間,每天約生產(chǎn)12 片。四個箱梁預(yù)制場,分別在渤海路右側(cè)、在現(xiàn)濱?;炷练止咎帯⒃跇蛄浩瘘c處建2 個。施工組織預(yù)制小箱梁總計1156 片,箱梁大,施工難度高,同時工期非常緊,施工時將通過合理的施工安排和組織,保證按期完工。預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力施工詳見預(yù)制小箱梁預(yù)應(yīng)力施工部分。砼的養(yǎng)護(hù)在混凝土終凝后,應(yīng)及時覆蓋麻袋片灑水養(yǎng)護(hù),灑水次數(shù)應(yīng)視其氣候條件而定,但應(yīng)保持混凝土始終處于濕潤狀態(tài)為宜。拆除側(cè)模、端模當(dāng)混凝土強度達(dá)到5Mpa 時可拆除側(cè)模,拆模時吊車配合。振搗完成后,將定型鋼內(nèi)模固定好,再從一端開始澆筑第二層至板梁的反斜面處,然后進(jìn)行第三層澆筑,澆筑到頂面振搗密實后,抹平,拉毛。到現(xiàn)場的混凝土一定先檢查混凝土的丹落度和和易性,滿足要求時方可進(jìn)行混凝土的澆筑,不滿足要求時一律不使用。端模板制作時,應(yīng)做成階梯狀,并預(yù)留鋼絞線的孔道以保證模板與錨墊充分接觸與鋼絞線垂直。外圍用拉桿固定。支模時先在鋼筋架底面及側(cè)面固定保護(hù)層墊塊,而后撤出底模上的木楞和塑料薄膜。有接頭的波紋管一定要用膠帶纏好,以避免水泥漿的滲入造成管道的堵塞。固定波紋管鋼筋綁扎完成后,把事先卷好的金屬波紋管穿入板梁,為保證波紋管位置的準(zhǔn)確,施工前按圖紙給定的波紋管曲線坐標(biāo),計算出每各50cm 的坐標(biāo),以這些點為固定點。綁扎完畢后,應(yīng)準(zhǔn)確放入吊環(huán)及預(yù)埋件,并焊接牢固。鋼筋成型前應(yīng)平直,無局部彎折,成型后,表面應(yīng)清凈,有油漬、漆皮、鱗銹的應(yīng)清除干凈。鋼筋焊接采用電弧焊的方式,為保證受力筋軸心受拉,鋼筋焊接前,搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),使兩結(jié)合鋼筋軸線一致,焊接時雙面焊焊縫長度不小于5d,單面焊焊縫長度不小于10d,(d 為鋼筋直徑)。另外,考慮到今后張拉引起的拱度, 的負(fù)拱,力求張拉后的板梁上部平整,并在梁底每80cm 預(yù)留直徑2cm 的塑料管作為對拉螺栓孔。 底模的制作底模采用160cm 寬、3mm 厚鋼板,下鋪10*10 方木和20*20 道木。 施工場地的選擇本工程預(yù)制板梁共有70 片,根據(jù)施工總體部署,本工程分四個分部,各個分部相對獨立作業(yè),組建四個預(yù)制基地,空心板梁預(yù)制分別在四個梁場預(yù)制。(七)空心板梁預(yù)制工程概況本橋梁工程在跨越公路和鐵路部分采用普通預(yù)制空心板梁結(jié)構(gòu),38m 空心板梁共計28 片,*。砼強度符合設(shè)計要求。一般養(yǎng)護(hù)為7 天。拆除的模板應(yīng)及時清理、修整、除污、涂刷隔離劑,以備重復(fù)使用。蓋梁混凝土蓋梁混凝土我們采用泵送或吊車吊斗澆筑的方法,直接入模,從梁中間向兩端對稱進(jìn)行澆筑,其它工藝均同柱的澆筑方法。對于模底的支設(shè)要引起重視,模板應(yīng)具備必須的強度、剛度和穩(wěn)定性及承受施工過程中產(chǎn)生的各種荷載的能力,來保證結(jié)構(gòu)物各部位形狀尺寸的準(zhǔn)確。蓋梁支設(shè),蓋梁上下各設(shè)置一道φ16mm 對拉螺栓,水平間距按60cm 布置,第一道設(shè)置在蓋梁底部,第二道設(shè)置在蓋梁頂部。梁底模與梁側(cè)模交接處貼5 的海棉條,以防止漏漿,確?;炷帘砻婀鉂?、平整。在支側(cè)模前將定型塑料墊塊綁扎在鋼筋側(cè)部,以保證混凝土保護(hù)層的厚度。鋼筋蓋梁鋼筋由加工點集中下料,加工成半成品,運至施工現(xiàn)場。(五)蓋梁施工工程概況本工程蓋梁形式比較復(fù)雜,基本形式見下圖:支架蓋梁支撐根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的不一樣,采用兩種支撐方法:一是單柱形式的采用碗扣腳手架,上鋪1515cm 方木做為梁底及工作平臺(詳見模板支撐圖)。養(yǎng)護(hù)7 天。下砼采用泵送加串筒,入模,振搗采用Φ50 插入式振搗棒,砼分步分層振搗密實,振搗時精心施工,做到不漏振、不過振。雙柱在柱與柱之間用兩根1515cm 方木交叉支設(shè)成剪刀撐形式,以利控制柱模板的垂直度,起到穩(wěn)定模板的作用,安裝模板時用兩臺經(jīng)緯儀校核模板垂直度。先在地面上進(jìn)行組裝,模板拼縫處貼5 的海棉條,防止因漏漿混凝土表面產(chǎn)生砂線,模板外部用φ18mm 螺栓聯(lián)接緊固。模板施工墩柱采用整體式定型鋼模板。鋼筋在加工區(qū)下料加工成半成品運至現(xiàn)場按順序綁扎焊接成整體。墩身混凝土由攪拌運輸車運至作業(yè)現(xiàn)場、輸送泵泵送入模,插入式振搗器振搗密實。拼裝第一節(jié)模板前,用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)頂面精確方樣橋墩的縱橫軸線和墩臺周圍的輪廓線。(四)墩 柱 施 工工程概況本工程墩柱共有四種斷面形式的墩柱,*,*,*,*。待砼初凝后設(shè)專人進(jìn)行柱根鑿毛。模板施工承臺模板采用SZ 系列鋼模板,先將SZ 系列鋼模板按照結(jié)構(gòu)尺寸組拼成四整片,吊車配合吊裝入位,模板支設(shè)采用木支桿與對拉螺栓的方法,螺栓設(shè)置兩道,承臺底部設(shè)一道,承臺頂部上方設(shè)一道,間距90cm。鋼筋在加工區(qū)下料加工成半成品運至現(xiàn)場按順序綁扎焊接成整體。待基底干燥后立即澆筑10cm 厚C10 墊層砼。基坑開挖采用人機復(fù)合開挖,挖掘機挖至距基底30cm 時用人工清底至設(shè)計標(biāo)高,挖掘機開挖時嚴(yán)禁超挖。施工中,泥漿的生產(chǎn)、循環(huán)、沉淀物的清理、漿液的再生利用、廢漿的處理等環(huán)節(jié)妥善處理好,做到既能保證鉆孔的進(jìn)度,又能保證場地的文明整潔。(5)搞好鉆孔施工管理,作到文明施工。(3)為了保證鋼筋籠安放位置正確,作到不上浮、不偏,吊放時要用2根50mm 鋼管將鋼筋籠吊環(huán)叉住、卡牢;在鋼筋籠四周上下應(yīng)采取捆扎混凝土塊導(dǎo)正措施;在混凝土灌注到鋼筋籠下部時,應(yīng)放慢澆灌速度,待混凝土進(jìn)入鋼筋籠2m 后,再加快灌注速度,以保證鋼筋籠軸線與鉆孔軸線一致。鉆孔樁施工技術(shù)措施(1)鉆孔時,為保持孔壁穩(wěn)定,防止坍孔,應(yīng)選好護(hù)壁泥漿,粘度和密度必須符合要求;護(hù)筒要埋深、埋牢、埋正,護(hù)筒底部與周圍要用粘土夯實,防止外部水滲入孔內(nèi);開孔時保持鉆具與護(hù)筒同心,防止鉆具撞擊護(hù)筒;在松散的粘砂土層鉆進(jìn)時,應(yīng)適當(dāng)控制鉆進(jìn)速度,不宜過快;終孔后,清孔和作灌注混凝土的準(zhǔn)備時,仍應(yīng)保持足夠的補水量,保持孔內(nèi)有一定的水位,并盡量縮短成孔后間歇和澆筑混凝土?xí)r間。(3)。鉆孔樁施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)灌注樁用的原材料和混凝土強度,必須符合設(shè)計要求及施工規(guī)范的規(guī)定。④整個成孔過程中,~, 保持孔壁穩(wěn)定。③鉆進(jìn)中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)塌孔、偏孔、斜孔時,應(yīng)及時處理。②下鉆時應(yīng)注意先將鉆頭垂直吊穩(wěn)后,再導(dǎo)正下入孔內(nèi)。a 安設(shè)導(dǎo)管(導(dǎo)管底部與孔底之間留出300~500mm 空隙);b 投入隔水球,使其與導(dǎo)管內(nèi)面緊貼;c 灌入首批混凝土;d 隔水栓下落孔底;e 連續(xù)灌注混凝土,上提導(dǎo)管;f 混凝土灌注完畢,拔出護(hù)筒。鑿除樁頭過程中,必須鑿到合格砼。灌注期間派專人進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)工作,根據(jù)進(jìn)度的情況適時測量砼面高程,計算埋管深度,指示提導(dǎo)管、拆導(dǎo)管等工作,同時作好試件提取,新拌砼和易性試驗等。灌注水下砼時對新拌砼要求較高,施工中派專人進(jìn)行進(jìn)貨檢驗,新拌砼的坍落度應(yīng)在18~20cm 之間,不離析,保水性好。在灌注混凝土開始時,導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有250~400mm 的空間,避免導(dǎo)管插入土中, 以上,以保證首灌混凝土在導(dǎo)管底部有100cm 以上的埋深,~ 之間, ,避免發(fā)生浮籠。(9) 混凝土灌注灌注混凝土前,應(yīng)檢測孔底沉渣厚度,如大于圖紙或規(guī)范的清孔要求,應(yīng)再次清孔直至符合要求。鋼筋籠安裝入孔時,應(yīng)保持垂直狀態(tài),對準(zhǔn)孔位徐徐輕放,避免碰撞孔壁,下籠中若遇阻礙不得強行下放,應(yīng)查明原因酌情處理后再繼續(xù)下籠。混凝土環(huán)穿在加強箍筋上。為防止鋼筋籠在起吊、安裝過程中變形,在鋼筋籠上布置環(huán)形加強箍筋,直徑為φ12,間距2m 左右。(8)鋼筋籠制作和安裝由于樁長較長, 鋼筋籠二次成型吊裝入孔,二節(jié)鋼筋籠在孔口接長。②孔深:成孔后用帶刻度測繩檢驗,沉渣厚度不大于300mm。清孔完畢后用檢測籠測量孔徑與垂直度,應(yīng)滿足規(guī)范要求,如不合格應(yīng)匯同監(jiān)理工程師進(jìn)行處理(洗孔或回填重鉆)。(6)清孔鉆到設(shè)計標(biāo)高后即開始清孔作業(yè),采用鉆機自有的鉆斗掏渣 ,排渣時必須及時向孔內(nèi)補充泥漿,以防止孔內(nèi)坍塌,同時掏渣時注意提升速度不能過快,以防止由于鉆斗的抽吸作用,造成孔壁的坍塌。新鮮泥漿制作好后擱置24 小時,經(jīng)各項指標(biāo)測試合格方可循環(huán)利用。回收泥漿后,回漿處理后各測試一次。①泥漿配合比:膨潤土3~10%,~1%,%,加水拌制成。(5)泥漿護(hù)壁根據(jù)鉆孔樁所經(jīng)地質(zhì)條件,采用泥漿護(hù)壁。②鉆孔中如遇到塌孔,立即停鉆,并回填黏土,待孔壁穩(wěn)定后再鉆,或采取補樁措施。開鉆前鉆機應(yīng)先慢速旋轉(zhuǎn)下放,輕壓慢轉(zhuǎn)待鉆頭正常工作后逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓,進(jìn)入正常鉆進(jìn)。鉆頭中心采用樁定位器對準(zhǔn)樁位。在挖埋時,護(hù)筒與坑壁之間用黏土填實。護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋方法,用樁位定位器保證護(hù)筒中心與樁中心一致,筒中心與樁位中心偏差≤50mm,護(hù)筒的傾斜度偏差不得大于1%。(3)護(hù)筒的制作和埋設(shè)根據(jù)測量確定的樁位,準(zhǔn)確穩(wěn)固埋設(shè)鋼護(hù)筒。(2)測量放線依據(jù)測量控制樁點及設(shè)計圖紙定出樁孔平面位置及高程,同時以樁中心為交點縱向、橫向埋設(shè)護(hù)樁,經(jīng)監(jiān)理工程師核驗無誤后進(jìn)行施工。根據(jù)施工經(jīng)驗,在工程施工前必須進(jìn)行試成樁,數(shù)量為一根,主要了解實際地質(zhì)情況與地質(zhì)勘測報告是否相符,并對所選用的設(shè)備機具、施工工藝以及技術(shù)要求是否適宜。進(jìn)行機械、材料、人員的組織和方案、操作工藝的技術(shù)準(zhǔn)備和技術(shù)交底工作。(二)灌注樁施工方法及施工工藝鉆孔樁施工概況本工程的下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)全部為鉆孔灌注樁,樁徑為φ1000mm、φ1200mm、φ1500mm、φ1800mm 四種,平均樁長在50m 左右。平面控制網(wǎng)堅持每月復(fù)測一次,進(jìn)行坐標(biāo)平差。測量管理工作施工現(xiàn)場必須堅持?jǐn)?shù)據(jù)對算,施測點位必須復(fù)測。放樣測量為解決視線通視問題,采用極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣測量,具體實施過程為:首先利用偏角法和支距法計算,根據(jù)線路要素點的坐標(biāo)值,計算出所需放樣的樁位坐標(biāo)數(shù)據(jù)。采用全站儀進(jìn)行外業(yè)測量,并對成果運用坐標(biāo)法進(jìn)行點位平差。(六)建立施工進(jìn)度的控制系統(tǒng)施工方法和工藝第一節(jié) 橋梁工程(一)施工測量控制測量平面控制測量:利用設(shè)計勘測部門的導(dǎo)線點為控制點,沿道路主線走向布設(shè)附合導(dǎo)線,并在橋梁施工范圍內(nèi)加設(shè)控制點位布設(shè)三角控制網(wǎng),從而建立本標(biāo)段的平面測量控制網(wǎng)?,F(xiàn)場設(shè)立醫(yī)務(wù)室,定期做好飲食衛(wèi)生的消毒工作,防止惡性傳染病的發(fā)生而影響施工。(五)其它保證措施關(guān)心員工的生活,根據(jù)不同的氣候條件、施工強度相應(yīng)調(diào)劑員工的飲食,加強飲食衛(wèi)生管理,減少疾病。施工全國城市用計算機進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)管理,確保關(guān)鍵線路上的工序按計劃進(jìn)行,若有滯后,立即采取措施予以彌補。采用新技術(shù)、新工藝,盡量壓縮工序時間,安排好供需銜接,統(tǒng)一調(diào)度指揮,使工程有條不紊地進(jìn)行施工。(四)從技術(shù)上保證工期由項目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項目的施工技術(shù)管理,項目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部,負(fù)責(zé)制定施工方案,編制施工工藝,及時解決施工中出現(xiàn)的問題,以方案指導(dǎo)施工,防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。財務(wù)保障,工程資金實行??顚S茫U腺Y金的運作。同時成立一個施工經(jīng)驗豐富、組織管理能力強,機構(gòu)行使合理的項目領(lǐng)導(dǎo)班子,配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干、生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機械、組成一個高素質(zhì)、高效率的施工隊伍。工程計劃執(zhí)行過程中,如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計劃的情況時,必須及時檢查分析原因,立即采取有效的措施,調(diào)整下周的工作計劃,使上周延誤的工期在下周趕回來,在整個工程的實施過程中,堅持“以日保周,以周保月”的進(jìn)度保證方針,實行“雨天的損失晴天補,白天的損失晚上補,本周的損失下周補,本月的損失下月補”的補趕意外耽誤工期的措施,確保工期進(jìn)度計劃的實現(xiàn)。縮短進(jìn)場后的籌備時間,邊籌備、邊施工。對生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。在工程施工總進(jìn)度計劃的控制下,堅持逐周、逐旬、逐月編制出具體施工計劃和工作安排。多次完成任務(wù)不力者調(diào)離崗位,同時廣泛開展“勞動競賽”、“流動紅旗評比”等活動,激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性,提高勞動效率,確保工期的實現(xiàn)。對于影響工程總進(jìn)度的關(guān)鍵項目、關(guān)鍵工序,主要領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè),必要時組織有效力量,加班加點突破難關(guān),以確保工程總進(jìn)度計劃的實現(xiàn)。建立嚴(yán)格的《工程施工日志》制度,每日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度、質(zhì)量、工程洽商等問題,以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。每月召開由項目經(jīng)理或主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人主持的生產(chǎn)調(diào)度會,總結(jié)上個月的施工進(jìn)度情況,安排下個月的施工生產(chǎn)工作。各施工隊?wèi)?yīng)堅持每天一次的生產(chǎn)布置會,做到當(dāng)天的問題不留到下一天,并讓每個生產(chǎn)者清楚明天的工作,及時安排布置。由各作業(yè)隊主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人任調(diào)度員,以各施工隊為生產(chǎn)實施單位,形成一個從上而下的主管施工進(jìn)度的組織體系。我們有保證工期的有效措施和實現(xiàn)提前完成工期的人力和設(shè)備。具體施工進(jìn)度計劃見下圖。附屬結(jié)構(gòu)施工:2003 年10 月15 日~2004 年4 月25 日。預(yù)制梁吊裝:2003 年10 月1 日~2003 年2 月20 日。預(yù)制梁施工:2003 年9 月1 日~2003 年12 月15 日一分部366 片,二分部330 片,三分部260 片,四分部270 片,根據(jù)施工需要,各個分部分別配備天車2 部,供模板支設(shè)與拆除、混凝土施
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