【正文】 注意 , 若忽略以上所述 , 可能會嚴(yán)重的傷害到空壓機(jī)之使用情況。 Protection history Date Time Type Description Tag Data 001 090101 20:43:25 Alarm Low Oil pressure PT159A 002 090101 18:21:35 Alarm Low Oil pressure PT159A 003 082401 16:58:15 Trip High Oil temperature TE147 141 004 082001 05:10:40 Alarm High Oil temperature TE147 137 005 080801 10:10:05 Alarm High Oil temperature TE147 136 006 072801 17:21:44 Alarm High Water flow 007 070101 20:52:10 Trip High vibration VT192 008 061801 09:25:40 Alarm High 1st. stage vibration VT192 009 053001 17:37:50 Trip High E stop 010 050301 00:21:10 Alarm High 3rd. stage inlet temp TE136 137 011 032901 12:00:45 Alarm Low Water flow 范例 : 屏幕上顯示低油壓之警報于 PSIG Protection history Description Tag Trip Low Alarm Low Data Alarm High Trip High 1: System air pressure PT100 2: 3rd. stage discharge pressure PT106 3: Drive motor current IT199 148 165 173 4: Oil pressure PT159 5: Oil temperature TE147 60 70 107 135 145 6: 1st. stage vibration VT192 7: 2nd. stage vibration VT194 8: 3rd. stage vibration VT196 9: Inlet air filter DPT107 10: Motor power JT199 1014 11: Motor stator a temperature TE199A 112 150 165 范例 : 屏幕上顯示油壓之警報與跳脫之設(shè)定值 (第四行 ) 4. 分析以上信息且采取適當(dāng)?shù)木S修動作 , 排除造成之原因 (以上信息可做為困難排除之參考 ) 驅(qū)動系統(tǒng)故障排除 狀態(tài) 可能原因 馬達(dá)振動 /馬達(dá)不正常聲音 起動故障 基座螺栓松脫 其它機(jī)械組件松脫 過度或不穩(wěn)定的電壓 過多或不適當(dāng)?shù)挠? 風(fēng)扇臟了 通風(fēng)口不潔 軸承疲勞損壞 馬達(dá)對心問題 連軸器錯誤 馬達(dá)過熱 環(huán)境溫度過高 通風(fēng)不良 不穩(wěn)定的電壓 (過高、過低、不平衡 ) 馬達(dá)超載 控制設(shè)定不正確 潤滑不當(dāng) 基座設(shè)置不當(dāng) 馬達(dá)連結(jié)不當(dāng) 接線不當(dāng) 起動失誤 通風(fēng)口不潔 線圈短路 欠相 馬達(dá)停止 空壓機(jī)設(shè)定不當(dāng) 齒輪箱漏油 真空抽未安裝 真空抽壓力不當(dāng) 油氣分離器不潔 油封故障 油封失效 油封損壞 空壓機(jī)振動 傳感器偵測失誤 控制盤配線錯誤 高油溫 低油溫 低油壓 油品不正確 油質(zhì)受污染 喘 振 44 狀態(tài) 可能原因 空壓機(jī)振動 (承上頁 ) 馬達(dá)振動 馬達(dá)對心問題 連軸器故障或連接不當(dāng) 葉輪不潔或損壞 轉(zhuǎn)子故障 控制系統(tǒng)故障排除 狀態(tài) 可能原因 空壓機(jī)起動錯誤 馬達(dá)起動盤未裝置完全 緊急停止鈕未復(fù)歸 未完成起動許可之程序 控制盤無效用 主電源保險絲錯誤 主馬達(dá)起動錯誤失效原因 : 熱電偶過載 Relay問題 主接線箱 電源保險絲 控制變壓器 接線 起動 /停止控制線路失效 電流傳送器線路失效 空壓機(jī)跳車狀況 (需修正改善 ) 馬達(dá)線圈短路 馬達(dá)死鎖 緊急停止訊息 緊急停止鍵未復(fù)歸 起動 /停止線路故障 傳感器偵測錯誤 接至控制盤接線錯誤 控制盤電源不正確 不正確的振動探針間隙 壓力或感測處不正常 傳感器故障失敗 控制盤失效 不穩(wěn)間段的控制盤電源 主件保險故障 接線錯誤 主組件或使用者之內(nèi)部組件錯誤 控制盤顯示屏失效 主邏輯組件無效 顯示屏接線松脫 設(shè)定不正確 背光錯誤 鍵盤錯誤 馬達(dá)過載 最大電流值設(shè)定值過高 熱過載繼電器設(shè)定不正常 電流傳送器失效 起動盤問題 馬達(dá)本身問題 46 狀態(tài) 可能原因 控制閥失效 與控制盤間接線失效 無儀用空氣供給 儀用空氣供給壓力過低 進(jìn)氣閥組件調(diào)節(jié)不當(dāng) 機(jī)械式連結(jié)閥失效 電磁閥失靈 (旁通閥 ) 閥本身故障 氣動作動器故障 至氣動閥的控制電源失效 (氣動閥控制時 ) 固態(tài)繼電器失效 (電動閥控制時 ) 模擬訊號輸出錯誤 (氣動閥控制時 )49 狀態(tài) 可能 原因 主油泵故障 (承上頁 ) 油過濾器阻塞 油壓調(diào)節(jié)不當(dāng) 油位過低 援助 Cooper Turbopressor 建立了一個國際化的全球的服務(wù)據(jù)點 , 由 Cooper Turbopressor 授權(quán)其代理、銷售及售后服務(wù) , 若有任何需要輔助或幫助的地方 , 請連絡(luò)代理商。 2. 壓下 ”View”鍵 , 利用 ”Up”及 ”Down”來選擇。 范例 接下來的例子中 , 屏幕顯示油壓的不正常警報的訊息 ,。 4. 壓下 ”Enter”打開屏 幕 , 來查看目前空壓機(jī)所監(jiān)測的點 , 和警報、跳車時數(shù)據(jù)之差異。 警報的原因會被保留在 Protect History 檔案中 , 以利進(jìn)一步之勘查。 操作者對警報和跳車之處理 : 當(dāng)發(fā)生警報及跳車時 , 操作者之處理如下 : 1. 確認(rèn)操作面板顯示屏上所顯示的警報或跳車狀況。 ?跳車 : 跳車狀態(tài)是保護(hù)空壓機(jī)失去運(yùn)轉(zhuǎn)功能的措施 , 當(dāng)空壓機(jī)跳車時 , 需要立即的排除所發(fā)生的不正常狀況 , 以確保空壓機(jī)能再次啟用。 ?警報 : 警報狀態(tài)顯示時表示空壓機(jī)之運(yùn)轉(zhuǎn)條件已接近脫離正常范圍內(nèi)。 每一個系統(tǒng)都有其故障排除的部份之詳述 , 包含建議操作者如何修正及排除空壓機(jī)故障之方法。僅使用 Cooper 原廠零件或可透過 Cooper 授權(quán)之代理商購買?？梢韵蚪?jīng)Cooper 訓(xùn)練、認(rèn)可的維修人員詢問更詳盡的專業(yè)的信息。不預(yù)期和 /或長期的停機(jī)會嚴(yán)重影響到生產(chǎn)。 [B] 參照馬達(dá)制造廠建議的更換時程。 空壓機(jī)潤滑系統(tǒng)時間表 組件 保養(yǎng)時間間隔 潤滑油 [A] 油箱 每天觀察，需要時才更換 Cooper 空壓機(jī) TurboBlendTM潤滑油 油 泵 馬達(dá)軸承 每六個月 圖表 22 主聯(lián)軸器 每六個月 Cooper 空壓機(jī)聯(lián)軸器潤滑油 馬達(dá)滾珠軸承 [B] 圖表 22 馬達(dá)套筒軸承 [B] Cooper 空壓機(jī) TurboBlendTM潤滑油 進(jìn)口導(dǎo)葉驅(qū)動器連桿 每六個月 高品質(zhì)合成油脂 旁 通 閥 （ 僅TA3000/6000馬力或以下 的機(jī)型適用） 每六個月 Molycoat174。 以下列出對各種過濾器建議的檢查時間和在一般操作環(huán)境下應(yīng)有的反應(yīng)。 每周： （ 或開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后約 150 小時） ˇ 檢查入口空氣過濾器，如有需要可替換濾網(wǎng) ˇ 檢查油系統(tǒng)管路真空抽過濾器，如有需要可替換 ˇ 檢查旁通閥過濾器（如有購買） 每六個月： （或開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后約 4000 小時） ˇ 更換油系統(tǒng)管路真空抽過濾器濾心 ˇ 更換油系統(tǒng)過濾器 ˇ 測試潤滑油，如有需要即更換 ˇ 冷卻劑化學(xué)測試 ˇ 潤滑旁通閥（如有需要 根據(jù)指示） ˇ 進(jìn)氣導(dǎo)流葉片組驅(qū)動螺桿潤滑 ˇ 以建議的潤滑油潤滑馬達(dá)之滾珠軸承＊ ˇ 以建議的潤滑油潤滑油泵馬達(dá) ˇ 檢查排氣止回閥 ＊依據(jù)馬達(dá)的 操作指示決定更換時間 過濾器保養(yǎng) 空壓機(jī)中各個部分的過濾器皆在確保當(dāng)空氣和油經(jīng)過系統(tǒng)時都能保持清潔。部份項目依實際要求特別注意或減少次數(shù)。 操作數(shù)據(jù)記錄 ˇ 運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)記錄并在設(shè)計條件下運(yùn)轉(zhuǎn) ˇ 記錄設(shè)定點 齒輪箱（表面高溫） ˇ ★表面擦拭干凈 ˇ 無異常的噪音或震動 ˇ 無漏油 ˇ 無漏水 ˇ ★無老舊或磨損的電線電纜 中間冷卻器和后部冷卻器（高壓氣體，表面高溫） ˇ ★表面擦拭干凈 ˇ ★卻水閥功能正常 ˇ 無冷卻水外漏 ˇ 無空氣泄漏 潤滑系統(tǒng)（留意高壓油加熱器及油泵浦） ˇ 表面擦拭干凈 ˇ 確認(rèn)油箱中油位在適當(dāng)位置 ˇ 確認(rèn)油冷卻器正常 ˇ 無油霧從真空抽噴出 ˇ 油冷卻器無漏水現(xiàn)象 ˇ 無漏油 ˇ ★無老舊或磨損的電線電纜 空壓機(jī)驅(qū)動馬達(dá)（僅目視檢查 高電壓，溫度） ˇ ★表面擦拭干凈 ˇ 確?？諝饬魍? ˇ 無不正常或噪音值過高的操作現(xiàn)象 ˇ ★無老舊或磨損的電線電纜 ˇ 確實按照制造廠商的建議檢視 保養(yǎng)時間表 表格 52 列出了前述各個部分的保養(yǎng)程序時間表，例如：過濾器、油路系統(tǒng)的檢查或調(diào)整。 操作員每日檢查確認(rèn)單 警告：在高表面、高氣體和高電壓附近時要留意。在任何的改變會引發(fā)問題之前皆能事前防范。因為離心式空壓機(jī)是高科技產(chǎn)品，其它所有檢修過程均需透過 Cooper所認(rèn)可的維修技師進(jìn)行保養(yǎng)維修。 警告： 請勿以本操作手冊所描述程序外的方法來對空壓機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。例如：卻水閥堵塞、不尋常的噪音、溫度或振動值的增加、潤滑油的油色改變或不正常的液體泄漏都代表潛在問題的征兆。然而，每天監(jiān)控使用狀況是很好的習(xí)慣，使用者可以在熟悉機(jī)器平順地運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下早一步發(fā)現(xiàn)潛在的問題。 維持運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)記錄也是屬于第三章 ”保養(yǎng) ”中的每日檢查表的一部分。這個記錄應(yīng)包含附有下表中各個項目的檢查表以及操作人員填寫包含日期及時間等數(shù)據(jù)的空格以確保各個項目都有定時監(jiān)測。 以下的表列出所有型式壓縮機(jī)的警報及跳車范圍。最近發(fā)生的警報或跳車事件會在顯示序列的最上面并包含日期、時間、監(jiān)控點、組件編號、以及事件相關(guān)的數(shù)據(jù)。在恢 復(fù)壓縮機(jī)運(yùn) 轉(zhuǎn)前須進(jìn)行狀況修正的動作。 * 跳車 : 當(dāng)跳車狀況發(fā)生時 , 控制系統(tǒng)會使壓縮機(jī)完全停車以保護(hù)壓縮機(jī)零組 件。 兩種壓縮機(jī)的安全機(jī)構(gòu)分別是 : * 警報 : 當(dāng)警報狀況發(fā)生時 , 所有的壓縮機(jī)系統(tǒng)會繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值量測 V 系統(tǒng)空氣壓力 V 壓縮機(jī)出口壓力 V 第三段 (或最后一段 )進(jìn)口空氣溫度 V 第一段振動 V 油壓 V 油溫 V 主馬達(dá)電流 V 主馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)訊號 V 緊急停車訊號 V 系統(tǒng)空氣流量 218 選配附加數(shù)值量測 V 第二段進(jìn)口空氣溫度 V 第二段振動 V 第三段振動 V 進(jìn)口空氣過濾器壓降 (壓差 ) V 油過濾器之前的油壓 V 油過濾器壓降 (壓差 ) V 內(nèi)側(cè)馬達(dá)軸承溫度 V 外側(cè) 馬達(dá)軸承溫度