【正文】 對已鋪好的混合料，要在雨前。5％水泥穩(wěn)定碎石層施工完成后，可以立即鋪筑砼面層。混合料從攤鋪、整型到成活前要完全斷絕交通。最后應碾壓至表面平整無明顯輪跡，一般碾壓6～8遍，路面的兩側應多壓2～3遍，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。初壓時要及時找平，高處鏟平，低處先挖松、灑水、再填補混合料，然后再碾壓成活。攤鋪后用振動壓路機進行碾壓，由兩側向路中心線重疊1/2輪寬進行碾壓。采用人工將混合料攤鋪均勻后，用振動壓路機立即快速碾壓一遍，暴露出潛在的不平整，再用人工進行整型，并用壓路機再碾壓一遍，整平過程中，對于局部低洼處，應用齒耙將表面5cm以上耙松，并用新拌和的混合料進行找平整平，同時控制好縱向順道，路拱和起高符合設計要求。攤鋪時設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是及時鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補。下基層在攤鋪混合料之前要適當灑水，保持潮濕。碎石為質地堅硬、均勻、無風化、多棱角和潔凈，最大粒徑不超過40mm的連續(xù)級配良好的碎石,并根據(jù)碎石技術要求將碎石的各項技術指標控制在規(guī)范要求的范圍之內，細小顆粒不大于15％，軟弱顆粒含量不大于5％，含泥量不大于10％，以保證水泥穩(wěn)定碎石的施工質量。路面基層為15cm厚5％水泥穩(wěn)定碎石基層5%水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程詳見圖617。碾壓過程中不應有任何蠕動現(xiàn)象，碾壓后，表面碎石間的空隙要填滿，且石屑不得覆蓋碎石而自成一層，碎石的棱角可外露3～5mm，同時固體體積率應不小于83％。在最佳含水量時碾壓，重型擊實試驗壓實度為90％。應均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的碎石層上，～，～，必要時用人工或機械進行掃均勻。錯輪時，每次重疊輪寬的1/3。應初壓3～4遍，使碎石穩(wěn)定就位。根據(jù)運料車輛的車箱體積，計算每車料的堆積距離。測量放樣下承層驗收運 輸攤 鋪初 壓撒鋪石屑振動壓實終 壓下一道工序材料準備圖616 級配碎石底基層施工工藝流程框圖級配碎石層級配為：%；%；%碎石層內部的空隙應全部填滿。路面底基層為15cm厚級配碎石層：級配碎石層采用振動壓路機碾壓，每層最大壓實厚度不超過20cm進行干壓法施工，碎石層內部的空隙應全部填滿。達到設計標高時要抓緊按設計要求整理、修整邊坡，確保路堤填筑質量和穩(wěn)定性。分層碾壓厚度控制在30㎝。 ⑶、填料的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用量嚴格控制卸料，推土機把料攤平平整，確保達到壓實度標準。⑴、恢復路基中線并加密中樁，測量標高，放出坡角樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。經(jīng)監(jiān)理工程師同意才可以進行下一層換填碾壓直至結束,碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。攤鋪時采用人工配合裝載機進行，換填砂分層厚度不得超過30cm，人工配合平地機整平整形。首先測量恢復中線，～。壓路機對清除表土后的路基原地面進行碾壓,人工配合平整，注意控制清表厚度和坡度。放樣施工完畢，就可以依據(jù)圖紙設計清表厚度進行清表施工，采用挖掘機設備進行初步清表，以提高施工工效，切記不可超挖，采用人工清表、修平整并考慮預留5cm～10cm左右厚表土作為碾 圖615 清表換砂圖壓沉降預留量，然后通過碾壓密實達到設計清表厚度。菜地、種植地路段清表土換填砂性土處理（以30cm計量）。⑸、注意事項注意現(xiàn)澆橋面砼鋪裝層施工完畢后要及時養(yǎng)護，以避免砼產(chǎn)生過大的收縮裂縫。⑷、養(yǎng)護采用人工經(jīng)常灑水進行養(yǎng)護，用草袋覆蓋混凝土面板灑水養(yǎng)護，始終保持混凝土表面潮濕，養(yǎng)護期不宜少于14～21天。⑶、在混凝土終凝后設橫向縮縫。③、振搗采用插入式與平板式振動器結合使用，利用滾筒整平橋面。2 、混凝土澆筑①、布置砼水平運輸和垂直運輸方案。②、測放橋面鋪裝控制點，并采用60mm80mm鋼方管連接各控制點作為橋面施工的標高控制線，控制點的間距需合理選擇。當砼達到初凝后，用土工布覆蓋砼表面并灑水養(yǎng)生。振搗時，先用插入式振搗器，再用行夯進行振搗整平。頂板及翼板砼的澆筑:當腹板澆筑到箱梁腋部后，開始澆筑頂板砼。每層砼澆筑厚度不得超過30cm，且要振搗密實，嚴禁漏振和過振現(xiàn)象。腹板砼澆注:當超前澆筑的底板砼剛接近初凝時，即開始斜層澆筑腹板砼。振搗時要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋。砼的振搗采用插入式振搗器進行，并插入下層砼5～10cm。波紋管底部位于現(xiàn)澆空心板底板的頂部標高，布置時波紋管距離空心板內鋼筋的間距不得小于3cm，且波紋管底部封閉。砼澆注順序從首段梁端開始向前澆筑，直至澆注未端，每段梁在橫斷面上砼澆注順序為先澆底板，再澆腹板，最后澆頂板及翼板。橋梁砼采用商品混凝土，砼罐車運輸，砼輸送泵輸送入模，砼澆注前必須對砼罐車、砼輸送泵等設備進行認真檢修，確保機況良好，并備好應急設備，以防設備障礙造成砼澆注過程中斷。鋼筋嚴格按設計圖紙要求布設，鋼筋的綁扎焊接均要符合施工技術規(guī)范要求，鋼筋保護層采用半徑等于保護層厚度的墊塊，并按設計圖紙安裝好預埋件。10模板內部尺寸梁0軸線偏位梁10模板相鄰兩板表面高低差梁2模板表面平整度梁5預埋件中心位置梁+0 鋼筋安裝安裝并調整好底模、側模后，開始腹板普通鋼筋綁扎。F、模板安裝完畢后，必須對其平面位置、頂部高程、節(jié)點聯(lián)系進行檢查。外模支腿下使用對口木楔，支拆方便。B、模板間及側模與底模間均夾防水膠條堵縫，防止漏漿。A、現(xiàn)場拼裝時，為便于支、拆模板，整個模板分10節(jié)組成，每節(jié)長2米，節(jié)與節(jié)之間用螺栓聯(lián)接，其平整度要求不大于2mm。臺座制作時應嚴格控制底模板的平整度，為增加梁底的平整、光潔度，底模的平整度不得超過3mm。臺座的長度和寬度按空心板連續(xù)梁底設計圖尺寸定，在基礎上裝模板后澆注厚20cm的C25砼，其面層作找平處理，以保證空心板連續(xù)梁梁底面光滑平整?，F(xiàn)場如遇地質情況有變化，地基需另行處理。經(jīng)分析采用原地面清除表層土后平整、碾壓，壓實度達到90％，上鋪20cm砂礫墊層，20cm厚C20砼底座，最上面是20cm的C25砼臺座，承載強度滿足要求?，F(xiàn)場鉆探表明下臥層淤泥層較厚， 因此必須認真處理好空心板連續(xù)梁底座的地基，消除不均勻沉降。區(qū)內廣泛分布有粘土層、淤泥層，其工程地質性質極差，在外載作用下會產(chǎn)生過量沉降及變形破壞。頂?shù)装遄钚『穸葹?5cm，芯模直徑為60cm，梁高90cm。 現(xiàn)澆空心板連續(xù)梁施工本橋梁采用320m現(xiàn)澆空心板連續(xù)梁橋。⑸、筑混凝土時，串筒、溜槽等的布置應方便攤鋪和振搗，并應明確劃分工作區(qū)域。模板在安裝過程中應通過測量監(jiān)控措施保證墩、臺身的垂直度，并應有防傾覆的臨時措施。上一節(jié)段施工時。10H 30mmH/3000且不大于30節(jié)段間錯臺（mm）5軸線偏位（mm）10預埋件位置（mm）10大面積平整度（mm）橋墩與橋臺施工注意事項⑴、橋墩、承臺、橋臺身施工前，應對其施工范圍內甚而頂面的混凝土進行鑿毛處理，并應將表面的松散層、石屑等清理干凈；對分節(jié)段施工的墩、臺身，其接縫亦應作相同的鑿毛和清潔處理。（2）、檢查方法與頻率，詳見表69：表 69 墩、臺身施工質量標準項目規(guī)定值或允許偏差項目規(guī)定值或允許偏差混凝土強度（MPa）在合格標準內斷面尺寸（mm）177。專人不間斷進行澆水，每日澆水次數(shù)能保持混凝土處于足夠的潤濕狀態(tài)。模板拆除后立即用塑料藻膜或土工布從上到下嚴密包裹，采用灑水養(yǎng)生同陽光自然養(yǎng)生相結合的辦法養(yǎng)護砼7天。在砼初凝后即灑水養(yǎng)生，為防止收縮裂縫，采取塑料藻膜或白色土工布包裹墩柱養(yǎng)生。（8）、混凝土的澆筑在一次作業(yè)中連續(xù)進行，混凝土澆筑的溫度，不得低于＋5℃，也不得高于＋32℃。如必須間歇其間歇時間盡量縮短，并在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。振動棒與模板間距保持10～15cm距離，不得碰撞模板。（一般為300～400mm）。（6）、使用插入式振動器快插慢拔。 砼沿澆筑方向斜向振搗，振搗棒的水平傾角為60度左右，棒頭朝前進方向，棒間距為50cm左右。澆筑時，在整個平面范圍水平分層澆筑，每層澆筑厚度30cm左右，為了減少水化熱和減少砼側向力，砼澆筑速度控制在2m/h以內。（3）、先用高標號砂漿找平便于立模，砼施工時水平分層澆筑，每層不超過30cm厚，用插入式振搗器振搗，高度超過2米時設串筒。澆筑砼前，全部模板和鋼筋應清刷干凈，檢查模板、支架、鋼筋和預埋件的正確性，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后澆筑砼。模板安裝就位后底部周圍用砂漿堵封，以防漏漿。模板接縫用海棉條，并用螺栓加固，經(jīng)檢驗合格后用吊車吊裝，模板頂用風纜四周固定，并調節(jié)模板的垂直度，直至調節(jié)到垂直度符合公路施工技術規(guī)范標準為止。、模板制作與安裝墩柱、承臺、橋臺模板均采用新加工的組合定型鋼模板，模板面板厚度為5mm，模板的剛度及平整度均應滿足公路工程模板設計規(guī)范的有關要求。20mm；(3)、保護層厚度：177。（5）、鋼筋綁扎好后，如實填寫質量檢驗表，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后才能澆筑砼。（3）、墩柱鋼筋籠在圖紙所示的位置整體吊裝準確就位，用事先搭設好的鋼管架牢靠地固定好，以免發(fā)生傾斜和位移。搭接焊時，盡量采用雙面焊，當不能作成雙面焊時，才可采用單面焊，且必須報監(jiān)理工程師批準。（2）、鋼筋接頭、墩柱豎向鋼筋采用機械連接接頭，按規(guī)定取樣試驗。配置在同一截面內受拉鋼筋接頭，其截面不得超過配筋總面積的50%。鋼筋加工時，根據(jù)圖紙中的鋼筋號、直徑、級別、長度和數(shù)量加工，長短搭配，盡量減少接頭，以節(jié)約鋼材。、鋼筋加工與安裝1)、鋼筋工程鋼筋進場出廠質量合格證齊全，進場后的鋼筋按規(guī)范規(guī)定進行抽樣試驗，試驗合格后再加工使用。、施工放樣墩柱、承臺、橋臺位置放樣前根據(jù)設計圖紙計算出各墩柱坐標，經(jīng)監(jiān)理工程師復核后作為施工各墩柱、承臺、橋臺的依據(jù)，測設復核各墩柱、承臺、橋臺時嚴格按測量技術規(guī)范的規(guī)定，確保測量工作準確無誤。（8）、做好現(xiàn)場的三通一平、鋼筋加工場地硬化。（6）、做好鋼筋的拉伸、彎曲、焊接及半成品加工。（4）、做好施工技術交底和安全技術交底。（2）、做好腳手架鋼管材料的采購工作。拆管時用測繩邊測邊拆，保證埋管2m以上。（2）、堵管的產(chǎn)生原因及防治措施 表67 堵管的產(chǎn)生原因及防治措施表產(chǎn)生原因防治措施灌注過程中砼不能順利下落，坍落度過小，拌制不均勻拌制砼時應嚴格控制坍落度在1622cm，縮短運輸上料時間；拌制砼的粗骨料粒徑過大控制粗骨料粒徑在4cm以內。）容易產(chǎn)生滑錘，導致斜孔。對位完成后應及時調整水平，保證前后高差控制在3cm以內。 可能發(fā)生的異常情況和處理防治措施（1）、斜孔的產(chǎn)生原因及防治措施表66 斜孔產(chǎn)生原因及防治措施表產(chǎn) 生 原 因防 治 措 施在淤泥等軟弱土層交界處進尺速度過快，導致鉆桿偏移；在淤泥等軟弱土層交界處時應控制沖（鉆）進速度。泥漿不得排放到路邊或市政雨、污管道中，對泥漿循環(huán)和沉淀池的渣土（砂性土），定期外租一臺抓斗機進行打撈。 泥漿排放是確保文明施工的關鍵環(huán)節(jié)，因此,泥漿循環(huán)系統(tǒng)必須定期清理，確保文明施工。K、有關砼灌注情況，灌注時間，砼面深度，導管拆除，以及發(fā)生的異常，應指定專人進行記錄。強度測試后，應填入實驗報告，每天做的試塊必須在試塊上寫明施工日期及樁號。H、水下混凝土的塌落度以1822cm為宜，并有一定的流動性，保持塌落度降低至15cm的時間，一般不宜小于1小時。超灌量以不小于80cm為好。F、當孔內砼面進入鋼筋骨架45米后，適當提升導管，減少導管埋設深度（不得小于2m），從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力，以防骨架被頂脫上升（浮籠）。E、拆除導管要及時，時間一般不宜超過15分鐘。C、剪球拔樁或開閥：將首批砼灌入孔底后，立即測探孔內砼面高度，計算出導管內埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。B、灌注前，對孔底沉淀厚度應再進行一次測定。③、水下砼的灌注A、灌注水下砼是鉆孔樁施工的重要工作，應特別注意。拔管前須仔細探砼面深度。②、導管埋深控制灌注砼時，導管埋入砼中的深度一般控制在26米范圍，在任何情況下，不得小于2米或大于6米。A、測深度錘法：目前多采用繩系重錘吊入孔內，使通過泥漿沉淀層而停留在砼表面上（或表面下1020cm），根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作為砼的灌注深度，探測時須仔細，并以灌注的砼數(shù)量核對，防止錯誤。如探測不準確，將造成沉淀過厚，埋管過深拔不出，導管提漏或斷樁事故。⑵、水下砼灌注①、水下砼灌注時測深度和導管埋深的控制。 D、在灌注過程中，要控制好灌注工藝和操作，抽動導管使混凝土面上升的力度要適中，保證有程序的拔管和連續(xù)灌注，升降的幅度不能過大，如大幅度抽拔導管則容易造成混凝土體沖刷孔壁，導致孔壁下墜或坍落，樁身夾泥，必須每灌注2m3左右測一次混凝土面上升的高度，確定每段樁體的充盈系數(shù)。 B、牽動導管增強砼向周邊擴散，加強樁身與周邊地層的有效結合，增大樁體摩擦阻力，同時加大砼與鋼筋籠的結合力，從而提高工程樁承載力。*(+)+ * ！未指定書簽。2(H1+H2)+ ∏r2h1（如圖610 混凝土初灌量示意圖）h1=p/ρg=101325/2400*10=≥V≥* 2*(+)+ * ！未指定書簽。20mm之間，混凝土灌注至距樁頂約5m時，應控制在160～170mm，以確保樁頂浮漿質量。本工程砼灌注采用商品砼，砼運輸?shù)焦さ乇仨毺峁┥唐讽懦鰪S合格證，澆注砼前必須進行砼開盤鑒定，坍落度值必須滿足設計要求。（2）、清孔結束后，要盡快灌注混凝土，其間隔時間不能大于30min。 鋼筋骨架、導管安放完畢，砼澆注之前，應進行第二次清孔。導管尺寸偏差應符合：軸