【正文】 20 道尺 把 6300T吊車證件500T吊車證件。、物資配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單，并放置在指定場(chǎng)所，確保應(yīng)急時(shí)可以快速調(diào)用。物設(shè)部根據(jù)搶險(xiǎn)救助方案所提供的物資計(jì)劃，以最快、最短的時(shí)間將物資送到搶險(xiǎn)地點(diǎn)。應(yīng)急救援辦公室接到報(bào)警電話后應(yīng)迅速通知有關(guān)部門，應(yīng)急救援指揮組織機(jī)構(gòu)成員、搶險(xiǎn)隊(duì)迅速趕往搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)。、地下管線電纜的應(yīng)急措施營業(yè)線開工前向各設(shè)備管理單位提出核查要求，協(xié)助車站、信號(hào)、通信、工務(wù)、車務(wù)等單位對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的既有行車設(shè)備和光電纜信號(hào)設(shè)備進(jìn)行核查，對(duì)影響施工管線設(shè)施進(jìn)行改移或采取可靠的具體防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)，防止施工損壞行車設(shè)備、地下光電纜。在立柱拆除工程施工前，立柱周圍均搭設(shè)腳手架并設(shè)置安全網(wǎng)等安全措施。與此同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)總指揮組織人員、應(yīng)急吊車將侵線機(jī)械吊離限界外，在合肥工務(wù)段搶修檢查人員對(duì)線路進(jìn)行安全性檢查確認(rèn)線路安全后，方可通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員匯報(bào)，及時(shí)開通整個(gè)線路。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)。嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。使用機(jī)械設(shè)備時(shí)，嚴(yán)格遵守有關(guān)操作規(guī)程，施工機(jī)械不得帶病和超負(fù)荷工作，一有異常，應(yīng)立即停車檢查。施工作業(yè)人員，必須穿著規(guī)定的黃色防護(hù)服。施工前、中、后，按審定的施工方案做好各項(xiàng)工作，嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定和施工安全交底制度。發(fā)揮安全管理體系的監(jiān)督作用，對(duì)全體施工人員進(jìn)行施工安全教育，真正牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的安全群控意識(shí)，同時(shí)，必須堅(jiān)持“誰主管誰負(fù)責(zé)、抓生產(chǎn)必須抓安全”的安全生產(chǎn)責(zé)任制。在時(shí)間允許的情況下，任何一臺(tái)機(jī)械的起動(dòng)或停機(jī)，都應(yīng)提前通知施工總指揮和安全負(fù)責(zé)人，并及時(shí)通知相關(guān)機(jī)械的操作人員。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。使用氧氣乙炔設(shè)備時(shí)，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離前方，防止燒傷。機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品?，F(xiàn)場(chǎng)砂輪切割片和風(fēng)扇等露出機(jī)體的傳動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)部件，應(yīng)由符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的防護(hù)措施。其中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時(shí)，應(yīng)先停機(jī)、切斷電路、風(fēng)路、動(dòng)力油路等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理，在未確認(rèn)故障已得到處理的情況下，不得繼續(xù)使用。既有線有列車通過時(shí)，緊靠既有線的施工車輛和機(jī)械設(shè)備都必須停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車通過后再恢復(fù)作業(yè)。使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料、汽車運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)禁超載和偏載。在場(chǎng)地狹窄，施工機(jī)械有可能侵入既有鐵路建筑限界的地段作業(yè)時(shí)，禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向既有線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng)。使用機(jī)械施工作業(yè)時(shí)，設(shè)置標(biāo)志明顯的界限樁。因施工造成原有信號(hào)、通信、供電、設(shè)備損壞，或使設(shè)備不能正常使用時(shí)，迅速通知車站和電務(wù)、車務(wù)、供電及相應(yīng)設(shè)備管理單位派人搶修。采取有效措施防止道床污染。施工時(shí)，對(duì)既有線設(shè)施進(jìn)行防護(hù)，并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異狀立刻停工加固處理。既有線防護(hù)人員安排責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)過培訓(xùn)，并持有防護(hù)員證的職工擔(dān)任。營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等部門和單位必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、上鐵運(yùn)發(fā)[2022]586號(hào)關(guān)于公布《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》等有關(guān)規(guī)定。根據(jù)應(yīng)急救援需要，由項(xiàng)目部或地方鐵路公安部門在事故與現(xiàn)場(chǎng)周邊建立警戒區(qū)域，實(shí)施交通管制，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)治安秩序，防止無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，保障救援隊(duì)伍、物資運(yùn)輸和人群疏散等迅速進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并避免發(fā)生不必要的傷亡。、木枕200根、鋼軌4根，扣配件100套，挖掘機(jī)1臺(tái)，備足鋪軌整道使用的機(jī)具及救護(hù)器具。應(yīng)急指揮中心對(duì)突發(fā)事故發(fā)生迅速作出響應(yīng)，立即制定實(shí)施方案展開救援，確保參與應(yīng)急處理的人員、車輛、物資材料在較短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)；由通訊聯(lián)絡(luò)組協(xié)調(diào)各應(yīng)急處理小組的現(xiàn)場(chǎng)處置、搶救工作；各應(yīng)急小組應(yīng)在應(yīng)急指揮中心的統(tǒng)一指揮下相互協(xié)作，迅速開展各項(xiàng)工作。事故應(yīng)急處置措施接到突發(fā)事故報(bào)告后，應(yīng)急指揮中心根據(jù)險(xiǎn)情性質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)情況、險(xiǎn)情級(jí)別判斷是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案情況下，由通訊聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)通過內(nèi)線、對(duì)講機(jī)、手機(jī)等聯(lián)系方式組織自救組、救援組、疏導(dǎo)組、保障組、調(diào)查組、善后組等各小組進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，同時(shí)立即撥打相應(yīng)求助電話，說明事故發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、傷亡情況等。鑒于此情況，項(xiàng)目經(jīng)理部成立應(yīng)急指揮中心，配備充足的應(yīng)急資源。3）使用塔式起重機(jī)或長吊桿的其他類型起重機(jī)及鋼井架，應(yīng)有避雷防觸電設(shè)備，各種用電機(jī)械必須有良好的接地或接零，接地電阻不應(yīng)大于4Ω并定期進(jìn)行接地極電阻搖測(cè)試驗(yàn)。1）吊裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電線路和設(shè)備。高寬比很大的單個(gè)構(gòu)件，未經(jīng)臨時(shí)或最后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉（撐）固。1）構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計(jì)算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。9）起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作；指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。6）當(dāng)?shù)踯嚨跹b機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5m 以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻。起吊重型構(gòu)件時(shí)應(yīng)設(shè)牽拉繩。2）起重機(jī)不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。5）風(fēng)雪天、霜霧天和雨天吊裝應(yīng)采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應(yīng)有充分照明。4）構(gòu)件就位后臨時(shí)固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。2）構(gòu)件必須綁扎牢固，起吊點(diǎn)應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置，吊升時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，避免振動(dòng)或擺動(dòng)。吊裝時(shí)，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。為宜，操作平臺(tái)跳板應(yīng)鋪平綁扎，嚴(yán)禁出現(xiàn)挑頭板。吊裝層應(yīng)設(shè)臨時(shí)安全防護(hù)欄桿或采取其他安全措施。3）運(yùn)輸、吊裝構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)上站人指揮和放置材料、材料工具。2）吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)有專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。1）吊裝人員應(yīng)戴安全帽。吊運(yùn)中起降要平穩(wěn)，不能忽快忽慢和突然制動(dòng)。起吊滿載或接近滿載時(shí)，應(yīng)先將吊物吊起離地20～50㎝處停機(jī)檢查，檢查起重設(shè)備的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。11）采用桅桿吊裝時(shí)，四周應(yīng)不準(zhǔn)有障礙物，纜風(fēng)繩不準(zhǔn)跨越架空線，如相距過近時(shí)，必須要搭設(shè)防護(hù)架。10）起重指揮人員必須堅(jiān)守崗位，準(zhǔn)確、及時(shí)傳遞信號(hào)，司機(jī)要對(duì)指揮發(fā)的信號(hào)、吊物的捆綁情況、運(yùn)行通道、起降的空間，確認(rèn)無誤后才能進(jìn)行操作。8）嚴(yán)禁任何人在已起吊的構(gòu)件下停留或穿行，已吊起的構(gòu)件不準(zhǔn)長時(shí)間在空中停留。7）吊裝中要熟悉和掌握捆綁技術(shù)，及捆綁的要點(diǎn)。如對(duì)輸電線路的妨礙，如何確保與高壓線路的安全距離；作業(yè)周圍是否涉及到主要通道、警戒線的范圍、場(chǎng)地的平整度；作業(yè)中如遇大風(fēng)怎么采取措施等不利條件都要準(zhǔn)備好對(duì)策措施。高空作業(yè)時(shí)必須按高處作業(yè)的要求掛好安全帶，并做好必要的防護(hù)工作。起重設(shè)備應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、有磨損的應(yīng)及時(shí)修理；重要構(gòu)件吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，經(jīng)檢查各部位正常后才可進(jìn)行正式吊裝。在開始吊裝前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底。施工方案必須經(jīng)上一級(jí)主管部門審批監(jiān)理公司審核后方可實(shí)施。（11）認(rèn)真執(zhí)行“十不吊”原則，確保吊裝安全。（9）在吊裝過程中，嚴(yán)禁吊梁磕碰高壓線桿、橋墩以及其他建筑物，并與其保持一定的安全距離。（7）起吊物未放下時(shí)，司機(jī)不得離開駕駛室。（5）起吊時(shí)，必須將吊車支腿支撐牢固，并由吊車負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查確認(rèn)，確保架梁安全。（3）作業(yè)中應(yīng)有一名專職安全檢查進(jìn)行監(jiān)督檢查。 吊車操作安全措施（1）駕駛員、起吊司機(jī)必須持證上崗，應(yīng)熟練掌握起吊操作規(guī)程。（12）作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格防護(hù)，減少施工干擾，與施工無關(guān)的人嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。（10）雷雨天氣禁止吊裝作業(yè)，同時(shí)電器設(shè)備設(shè)防雨罩。（8）梁吊裝過程中，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)交接班制度，避免人員、機(jī)器疲勞。起吊過程中，梁上嚴(yán)禁站人。保證足夠的睡眠時(shí)間，保持旺盛的精力投入架梁工作。（4）參戰(zhàn)指揮人員通訊工具配備齊全，保證溝通及時(shí)。（2）在梁兩端各拴兩根引導(dǎo)繩，起吊時(shí)設(shè)專人拉牽引繩，防止T梁擺動(dòng)，保證梁在空中穩(wěn)定。每次掛鉤時(shí)，應(yīng)確認(rèn)其是否牢靠，避免脫鉤。1）吊車作業(yè)前，必須進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全后方可正式吊裝。（8）橫縱梁起吊時(shí)，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可加設(shè)必要的臨時(shí)支撐加固，防止變形。（6）上層作業(yè)面不得向下層作業(yè)面拋投物品或掉東西，以免傷人。（4）鋪設(shè)爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺(tái)，以利操作。（2）高空作業(yè)面、工作平臺(tái)滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，須掛安全網(wǎng)。使用信號(hào)及標(biāo)志的具體防護(hù)辦法，按照《技規(guī)》、《安規(guī)》要求執(zhí)行。駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時(shí)將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理封鎖施工手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。隨時(shí)監(jiān)聽列車運(yùn)行情況，發(fā)生異常情況時(shí)可直接通報(bào)車站值班員或列車司機(jī)。 施 工 地 點(diǎn)作 業(yè) 標(biāo)作 業(yè) 標(biāo) 作 業(yè) 標(biāo)作 業(yè) 標(biāo)雙 線 50~1m50~1m項(xiàng)目部專職安全員分管副經(jīng)理 安全總監(jiān)隊(duì)專職安全員班組兼職安全員安 質(zhì) 部項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均按要求設(shè)置防護(hù)。安質(zhì)部工程部安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)圖 施工計(jì)劃上報(bào)施工時(shí)提前一個(gè)月向路局運(yùn)輸部門提報(bào)鄰近營業(yè)線及營業(yè)線施工計(jì)劃，待計(jì)劃批準(zhǔn)后組織施工。　　 后果：機(jī)械傷人及行車設(shè)備（1）未經(jīng)安排嚴(yán)禁私自開機(jī)； （2）酒后嚴(yán)禁操作、不疲勞操作；（3）每天作業(yè)前按規(guī)定試機(jī)，大機(jī)“一機(jī)一人”防護(hù)。發(fā)現(xiàn)人員受傷，應(yīng)快速疏散人員及救治傷員，對(duì)輕微傷者采取現(xiàn)場(chǎng)包扎處理，對(duì)重傷人員應(yīng)及時(shí)送至最近醫(yī)院救治。發(fā)現(xiàn)影響行車，先防護(hù)后處理。（1）施工前關(guān)注天氣情況和天氣預(yù)報(bào)，對(duì)特殊天氣應(yīng)提前做好應(yīng)急措施，暴雨天應(yīng)對(duì)開挖面使用彩條布進(jìn)行全面覆蓋，防止雨水沖刷導(dǎo)致路基坍塌及邊坡滑坡；（2）線路工對(duì)線路檢查時(shí)測(cè)量鋼軌溫度，如鋼軌溫度達(dá)到鋼軌承受溫度時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)鋼軌進(jìn)行灑水降溫； 　　　　　　　　?。?）汽車吊作業(yè)時(shí)作業(yè)區(qū)下嚴(yán)禁站人，要有專人指揮并有大機(jī)防護(hù)人員進(jìn)行“一機(jī)一人”防護(hù)，避免大機(jī)傷人。立即停止施工，應(yīng)快速疏散人員及救治傷員，對(duì)輕微傷者采取現(xiàn)場(chǎng)包扎處理，對(duì)重傷人員應(yīng)及時(shí)送至最近醫(yī)院救治。 后果：造成腳手架倒塌，質(zhì)量事故，物體打擊、人身傷害及傷亡事故?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防護(hù)，直到扶手、安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)設(shè)置完成為止。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人聽到消息后，要迅速趕到出事地點(diǎn)。（1）高空作業(yè)人員必須佩戴安全帽、安全帶，臨時(shí)通道應(yīng)設(shè)置扶手、安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)，并加設(shè)安全警戒繩。安質(zhì)部　6高空作業(yè)墜落傷害原因：（1）高空作業(yè)人員未佩戴安全帽、安全帶等防護(hù)用品； 　　?。?）臨時(shí)通道未設(shè)置扶手、安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須佩戴齊全安全防護(hù)用品方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。安質(zhì)部工程部　5 作業(yè)防護(hù)不當(dāng)原因：作業(yè)人員不佩戴安全帽。（2）施工過程中駐站員與防護(hù)員要加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，防護(hù)員加強(qiáng)瞭望，提前通知作業(yè)人員及機(jī)具下道避車。 后果：（1）易造成車輛傷害群死群傷； （2）影響行車安全，易造成臨時(shí)停車。立即停止施工，所有人員機(jī)具退出線路限界以外，并恢復(fù)線路到放行條件。 后果:造成施工工序混亂，產(chǎn)生危險(xiǎn)鏡頭，構(gòu)成安全隱患，并影響行車安全。立即停止施工，現(xiàn)場(chǎng)施工員通知安全員，確認(rèn)電纜性質(zhì)，然后通報(bào)設(shè)備管理單位，由設(shè)備單位組織搶修，我單位不隱瞞，也不擅自處理。 　　　　　 后果：施工時(shí)刮碰電纜、挖斷光電纜造成行車故障，影響行車安全，后果嚴(yán)重的可能導(dǎo)致行車中斷。如有列車接近時(shí)，應(yīng)采用“先防護(hù)后處理”，根據(jù)情況攔?；蚩郯l(fā)列車，把機(jī)具清理出鐵路限界外。 按營業(yè)線施工安全規(guī)范施工；機(jī)具料具長度大于一米四的加設(shè)絕緣套，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、領(lǐng)工員時(shí)常檢查現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)具是否侵限。施工機(jī)具（如撬棍）橫放在鋼軌上。立柱拆除同樣采用整體切割吊裝拆除施工。腳手架頂面搭設(shè)人行踏板，首先將踏板利用鐵絲連接一起，在固定到腳手架上，預(yù)留工作平臺(tái)。腳手架搭設(shè)采用在封鎖點(diǎn)施工搭設(shè)，橫向按照0.6米間距布置，搭設(shè)至蓋梁底平齊，然后靠立柱一側(cè)采用腳手架搭設(shè)十字箍的形式貼近墩身固定，每2m一道。待T梁拆除完成后，立柱采用