【正文】 （7）工程完工后，及時對施工現(xiàn)場進行清理，盡量恢復施工前的自然狀態(tài)，弱化人工痕跡。（5）在施工期間加強環(huán)境保護意識，保持工地清潔，控制揚塵，杜絕漏灑材料。（3）挖孔樁棄方，要運至棄土場或經(jīng)業(yè)主指定的地方。（1）挖孔樁施工前應作好臨時排水系統(tǒng)，防止水土流失。成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)保小組，制定環(huán)保措施，嚴格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護法令，認真檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。（16）機動車不得在樁孔附近通行。嚴禁拖地和埋壓土中，孔內(nèi)電纜必須有防濕、防潮、防斷等保護措施。電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。（13）孔口操作平臺應自成穩(wěn)定體系，防止下沉被拉垮。如對安全施工存在疑慮，應事先向有關(guān)單位提出。培訓合格后，方可進入現(xiàn)場施工。（9）樁基開挖要做好安全防護設(shè)施，以防坑壁塌落并設(shè)置標志。（7）配備一名專職安全員，隨時對施工現(xiàn)場進行巡查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，做到定人、定時、定措施，并且對安全檢查作記錄。（5）樁孔頂作業(yè)人員，必須精力集中，隨時觀察孔下作業(yè)人員情況；裝渣筒及吊籃或吊桶上下時，不能碰撞井壁，掛鉤牢固井下人員停止施工；吊鉤處必須有彈簧或防脫裝置，防止翻桶、翻籃、脫鉤等惡性事故發(fā)生。（3）嚴禁酒后上班，嚴禁穿拖鞋上班。（1）嚴格執(zhí)行交通部《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》。 本項目部成立安全管理小組： 袁彬任組長；賴友華、劉桂新、王秀成、韓永志任副組長；其余部門人員為成員。（8）凡隱蔽工程應及時辦理隱蔽檢查驗收記錄，并報建設(shè)單位、監(jiān)理工程師簽證后方可進行下一道工序。（6）逐級做好技術(shù)交底工作，參加施工人員對施工內(nèi)容、施工特點、施工布置、施工方法、施工進度、質(zhì)量要求做到人人心中有數(shù)。（4）每根樁在開挖時做好開挖孔的地層記錄，地層巖性、滑動面位置，在開挖施工的前、后過程中進行位移觀測，當有異常時停止施工，并報監(jiān)理和業(yè)主及設(shè)計代表；做好開挖過程中圖象資料的收集和整理。（2）實行圖紙交底、技術(shù)交底和技術(shù)核定制度。建立健全質(zhì)量獎懲等規(guī)章制度，在人員和機械等技術(shù)裝備和物質(zhì)保障上滿足施工質(zhì)量標準的要求（見附圖2質(zhì)量保證體系框圖）。做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量目標和標準。領(lǐng)導是關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證。工程質(zhì)量包括工程使用的產(chǎn)品質(zhì)量、工序和施工質(zhì)量，三者密切聯(lián)系。（1）原材料檢驗：砂、石、鋼筋、水泥。鋼筋安裝完成后先由施工單位對鋼筋籠進行自檢，檢驗內(nèi)容：鋼筋的數(shù)量規(guī)格，各部位的幾何尺寸及安裝間距；自檢合格后，填好自檢報告單，申請報驗單驗收簽字。當樁孔開挖至基巖面或滑動面時，檢查滑動面高程與設(shè)計高程是否相符，若不符，請設(shè)計代表、監(jiān)理工程師、業(yè)主代表一起檢查滑面高程與設(shè)計高程的差異來確定抗滑樁的實際施工長度，并簽字認可。（6）張拉前檢查張拉系統(tǒng)是否安全可靠，張拉時應采取安全措施，張拉千斤頂后不能站人，以防萬一。（4）當孔口為松散巖土體時，可在孔口設(shè)止?jié){閥。（2）錨索施工最危險的工序是對錨索施加預應力，必須采取保護措施以防止錨索的斷裂或施加預應力設(shè)備的破壞，造成工作人員受傷或材料遭受損失，局部高邊坡上施工錨索時應構(gòu)筑臨時性腳手架或施工平臺，應考慮地基條件和需要承擔的荷載大小的條件下構(gòu)筑得是否恰當，必須注意腳手架或施工平臺的破壞，在懸崖峭壁上施工應特別注意安全。選擇10%（且不少于3根）的錨索安裝GMS錨索弦式測力計，對錨索的預應力進行長期觀測。（1）錨索必須做好防銹、防腐處理，錨固段錨索只需清污除銹，自由段錨索還需涂防腐劑，外套Φ22mm聚乙烯塑料套管隔離防護，張拉段錨索也需涂防腐劑。每次張拉間隔時間不宜小于3～5天，張拉全部完成后48小時內(nèi)，若測定的預應力損失值超過初始錨固力的10%時，應在補償張拉后進行錨固。張拉采用OVM錨具配套的YCW100B型穿心式千斤頂，也可根據(jù)現(xiàn)場情況選擇適合技術(shù)要求的千斤頂?？變?nèi)水泥漿達到設(shè)計強度的80%以上后，方可進行預應力錨索的張拉，一孔6束錨索的設(shè)計錨固力為800KN,極限錨固力990KN。預應力錨索灌漿設(shè)計采用一次注漿法，自由段套以塑料套管，灌漿應灌壓密實，不能出現(xiàn)空洞現(xiàn)象。（4）根據(jù)鉆孔深度及設(shè)計長度，用砂輪切割機切斷。（3）鋼絞線在安裝前，均應進行除銹處理。（1）錨索鋼筋，產(chǎn)品應滿足以下技術(shù)要求：鋼絞線技術(shù)參數(shù)鋼絞線強度等級鋼絞線每 米極限屈服伸長率公 稱公 稱公 稱張拉荷載張拉荷載直 徑質(zhì) 量質(zhì) 量PuPyMmMPamm178。（4）不損傷邊坡結(jié)構(gòu)，避免邊坡裂縫擴大，造成坍孔或灌漿困難。（3）鉆孔軸線準確，最終成孔位置偏差不得超過177。鉆孔工藝及施工機械應滿足設(shè)計要求。防護施工前，應進行錨索驗證試驗，試驗數(shù)量為設(shè)計總數(shù)的3%且不少于3根，通過試驗確定合理的施工工藝，試驗宜在與工作錨索相同的地層中進行。（是否使用預應力錨索應根據(jù)現(xiàn)場的實際情況來定）本次設(shè)計采用先澆筑樁身，再施工錨索的施工模式，因此在樁身澆筑時應預留錨索孔。雨后，應將填筑面含水量調(diào)整至合格范圍才能復工。（6）根據(jù)生產(chǎn)性試驗結(jié)果，提出建議的碾壓參數(shù)，報監(jiān)理工程師審定后，作為施工及質(zhì)量控制的依據(jù)。填料最小強度及壓實度表路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）壓實度（%）上路床0～308≥96下路床30～805≥96上路堤80～1504≥94下路堤150以下3≥93（5）施工前應進行生產(chǎn)性碾壓試驗，檢查壓實機具的性能是否能滿足施工要求。必要時使用彩條布覆蓋。（3）回填應分層填筑，根據(jù)壓實機型，一般控制在每層填厚不大于1015厘米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。（1）填筑之前，應對原始坡面進行清理，并按回填壓實要求進行碾壓，碾壓后開挖成臺階狀，以便于和回填土結(jié)合。擋土板內(nèi)砼振搗時，必須采取有效措施嚴格控制鋼筋的設(shè)計位置，避免鋼筋上爬、側(cè)移而影響其承載力。擋土板施工時，必須掛線作業(yè)，保證所有擋土板在同一平面上，且垂直度符合要求。利用吊車進行A型板安裝。，開挖時控制好邊坡，以確保鎖口、護壁及預埋鋼筋不受破壞。在整個灌注過程中，出料口伸入先