湖南省公路改建項目前期工作(參考版)
2025-05-17 02:33本頁面
【正文】 18 / 18。、河、湖及風景旅游區(qū)公路的綠化，應結(jié)合自然環(huán)境，突出自然景觀特色。，盡量減少對公路原有綠化系統(tǒng)的破壞。 、荒地，少占用耕地和林地，改線路段選線時應充分考慮沿線的環(huán)境敏感區(qū)，盡量避繞。 風景區(qū)和自然風光優(yōu)美的地段，條件許可時，可根據(jù)需要增設(shè)觀景臺。 會車視距不滿足規(guī)范要求的路段，行車道中心線應標實線。，應調(diào)查分析事故原因和安全隱患因素，增加必要的安全設(shè)施。 通過街道化嚴重、混合交通較大的路段，宜根據(jù)需要設(shè)置隔離欄。 連續(xù)長陡下坡路段，危及運行安全處，必須設(shè)置護欄、警示標志、指示性標志、減速標線，有條件的設(shè)置避險車道。當建設(shè)資金受限制時，服務、管理設(shè)施可根據(jù)交通量的增長情況，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計、分期實施的原則實施。 服務設(shè)施、管理設(shè)施應本著經(jīng)濟實用的原則。并對今后的管理提出要求。 交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計應符合現(xiàn)行公路工程技術(shù)標準及有關(guān)交通工程設(shè)計的要求，符合公路總體設(shè)計思想。，橋臺臨河或較高時，應設(shè)置護欄。，應進行水文分析；受洪水影響或不滿足設(shè)計洪水頻率要求的大、中橋梁，使用狀況良好，當資金困難時可暫予保留，但其結(jié)構(gòu)和接線改造不宜改變洪水泄流狀態(tài)。，當橋梁加寬的寬度較小時，可選擇與橋面整體澆筑的懸臂方案；當橋梁加寬的寬度較大時，可選擇增加梁、板或拱圈寬度方案。橋涵改造設(shè)計中有拆除既有橋涵結(jié)構(gòu)的，必須提出詳細的拆除程序和安全措施。在受施工條件、造價控制、沿線設(shè)施等因素限制時，經(jīng)綜合論證后，對既有橋涵的個別指標可適當放寬，但設(shè)計文件應同時對該類橋涵的使用條件和管理、養(yǎng)護措施等提出要求，對橋梁寬度、荷載標準等不能滿足現(xiàn)行規(guī)范的，應設(shè)置相應的交通工程設(shè)施。《公路工程技術(shù)標準》及有關(guān)規(guī)范的要求，確保其結(jié)構(gòu)安全和行車安全。，如排洪能力、開裂情況、結(jié)構(gòu)變形、基礎(chǔ)沖刷、炭化深度等，了解結(jié)構(gòu)的可靠性；大橋和結(jié)構(gòu)復雜的中橋應通過荷載試驗和必要的力學分析確定橋梁的承載能力。5 橋涵，沒有利用的大中橋梁應說明理由；經(jīng)改造后能滿足使用要求的小橋宜根據(jù)經(jīng)濟技術(shù)分析結(jié)果選擇利用；結(jié)構(gòu)完好的涵洞，因路基加寬導致長度不夠的，應采取接長等方式利用。；位于超高路段外側(cè)的路肩下部可用土填筑；位于切方路段的超高外側(cè)路肩，應采用密水性良好的材料填筑。，應高度重視路基路面的綜合排水設(shè)計。，路面結(jié)構(gòu)可按“一次設(shè)計分期實施”的原則進行設(shè)計，并考慮分期實施的具體措施。、二灰土、水泥土等無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土類半剛性補強層。在半剛性基層和粒料基層頂面應設(shè)置透層和下封層。，宜采用水穩(wěn)性良好的水泥穩(wěn)定粒料類或二灰穩(wěn)定粒料類基層，且宜在基層表面設(shè)置下封層或者采用排水基層。、穩(wěn)定性、路拱、平整度等基本符合要求，且具有一定長度的既有路面，應綜合考慮對其結(jié)構(gòu)層的利用。 路面設(shè)計應盡量利用既有路面結(jié)構(gòu)或材料，遵循就地取材的原則。，使初期設(shè)計的路面結(jié)構(gòu)在后期路面加鋪中可得到充分利用。對面層、基層和底基層分層取樣試驗，分析路面損壞的原因，并判斷其結(jié)構(gòu)層或材料是否可以利用。，設(shè)計時可暫不進行處理，但應提出監(jiān)測和管理養(yǎng)護要求。，應查明其分布范圍、層厚、埋深、充填情況，評價上覆層的穩(wěn)定性，預測殘余變形的影響。，通過設(shè)置滲溝等排水設(shè)施，保證路基干燥穩(wěn)定。，應根據(jù)匯水面積與流量計算，結(jié)合工程實際，合理選用漫流、淺碟形水溝、三角形水溝、蓋板方溝等形式，其防護可根據(jù)實地條件，選用培土植草、預制構(gòu)件等形式。、沿線地形、水文、氣候等條件綜合考慮，注意各種排水設(shè)施、排水構(gòu)造物及防護工程、橋涵工程之間的聯(lián)系，形成完善的排水系統(tǒng)。，邊坡設(shè)計不僅要考慮工程穩(wěn)定，還應注意邊坡生態(tài)恢復條件、公路景觀需求。，盡量以綠化防護為主，并宜采用本地植物資源。當條件許可時，宜利用廢方、借方適當加寬填方、切方段的路基寬度，為車輛臨時停放提供方便。借方宜選擇貧瘠地段集中
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