【正文】 圖 52 U 盤導入臨時慢行限速數(shù)據(jù)導入完成后，退出界面后可按壓【查詢】鍵，在“查詢選擇”界面，將光標移到“3 全部揭示”位置處，按壓【確認】鍵，進入“全部揭示信息查詢”界面進行查看導入的數(shù)據(jù)。 臨時限速輸入操作 臨時慢行限速 U 盤導入停車時，將 U 盤插入顯示屏的 U 盤接口內(nèi)，按壓【設定】鍵后進入?yún)?shù)設定界面，將光標移到“1 臨時限速”處或直接按壓【向前/1】鍵移動光標，按壓【確認】鍵，進入臨時慢行限速設置界面，按壓【↑】 、 【↓】將光標移到42 / 74“導入數(shù)據(jù)” ，按【確認】鍵。編組信息：總重、輛數(shù)、計長。無 GYK 基本數(shù)據(jù)時，司機根據(jù)運行方向輸入公里標增加或減少。41 / 74圖 51 參數(shù)設定界面公里標：對標公里標，輸入車站號后，將光標移動至公里標選項，輸入出站對標點公里標或對標的信號機公里標，軌道車運行至該輸入的實際公里標處，按壓開車鍵，進行對標操作。交路上下行根據(jù)車次決定。待所有參數(shù)輸入完畢，移動光標到“”項（可直接按壓快捷鍵【→】將光標移動至“” ） ，按【確認】鍵退出。如圖 51 所示。特殊情況時，可由司機人工輸入揭示信息。40 / 74第五章 參數(shù)設定操作參數(shù)設定可輸入司機號、副司機號、車次編號、本/補、交路、監(jiān)控交路、車站號、公里標、公里標趨勢、編組限速、總重、輛數(shù)、計長等。選擇“本務” ，按壓【確認】鍵，即可退出補機狀態(tài)。GYK 在補機狀態(tài)時，DMI 窗口左上角，在控制模式名稱提示下方顯示“補機狀態(tài)” 。39 / 74 補機狀態(tài)在停車狀態(tài)下，按壓【設定】鍵，出現(xiàn)“參數(shù)設定”窗口。防溜逸控制功能有效，警醒功能無效。 模式限速值的確定按 5km/h 確定模式限速值。按 DMI 面板【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI 彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“5km/h 連掛” ；或停車狀態(tài)下，按【模式】鍵，進入“模式選擇”窗口，移動方向鍵使光標到對應的“區(qū)間作業(yè)模式” ，按【確認】鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“5km/h 連掛” 。機車信號變化時，GYK 有語音提示，但不控制。停車后控制：可以人工解除停車控制，GYK 進入?yún)^(qū)間作業(yè)(目視行車)。 編組模式控制按限速模式曲線控制運行，在連掛點前停車，留有安全距離 100 米。選擇另外一種控制模式則退出該模式?；蛲＼嚑顟B(tài)下，按【模式】鍵，進入“模式選擇”窗口，移動方向鍵使光標到對應的“區(qū)間作業(yè)模式” ，按【確認】鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)編組” 。區(qū)間作業(yè)防碰控制方式如圖 416 所示：37 / 74圖 416 區(qū)間作業(yè)防碰控制曲線 區(qū)間作業(yè)編組區(qū)間作業(yè)編組用于軌道車區(qū)間作業(yè)完畢，進行車輛編組的控車模式。警醒功能無效。停車后控制：可以人工解除停車控制，按區(qū)間作業(yè)（目視行車）控制。 防碰模式控制按區(qū)間作業(yè)限制速度控制運行，在作業(yè)區(qū)間起點、終點前停車，留有安全距離 100 米。取消區(qū)間作業(yè)防碰，則在“區(qū)間作業(yè)防碰”窗口中將“調(diào)度命令號”改為 0 即可?；蛲＼嚑顟B(tài)下，按【模式】鍵，進入“模式選擇”窗口，移動方向鍵使光標到對應的“區(qū)間作業(yè)模式” ，按【確認】鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)防碰” 。圖 414 區(qū)間作業(yè)返回控制曲線 區(qū)間作業(yè)防碰區(qū)間作業(yè)防碰用于軌道車在設定的作業(yè)起點和終點公里標范圍內(nèi)的控車模式。防溜逸控制功能、警醒功能有效。 區(qū)間作業(yè)返回模式控制按模式限速值控制運行。作為補機的軌道車，若已進入?yún)^(qū)間作業(yè)返回狀態(tài)，只要退出補機進入本務狀態(tài)即可?；蛲＼嚑顟B(tài)下，按【模式】鍵，進入“模式選擇”窗口，移動方向鍵使光標到對應的“區(qū)間作業(yè)模式” ，按【確認】鍵，此時彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)返回” 。 區(qū)間作業(yè)返回區(qū)間作業(yè)返回用于軌道車區(qū)間作業(yè)完畢返回車站的控車模式。機車信號變化時，GYK 有語音提示，但不控制。停車后控制：根據(jù)需要，軌道車繼續(xù)前行作業(yè)時，可以按壓【解鎖】鍵，解除停車控制，GYK 進入?yún)^(qū)間作業(yè)(目視行車)。運行至作業(yè)起點前 1km 處語音提示， “距離限速區(qū)段 1 公里，減速運行” ，33 / 74并以減速模式防止軌道車作業(yè)區(qū)間超速。 區(qū)間作業(yè)進入模式限速值的確定模式限速值按以下要求確定：取封鎖區(qū)間限速、作業(yè)區(qū)間限速、編組限速、臨時限速的最低值確定模式限速值。32 / 74圖 411 區(qū)間作業(yè)進入狀態(tài)參數(shù)輸入界面在“區(qū)間作業(yè)進入狀態(tài)”界面，依次輸入 “調(diào)度命令號” 、 “車次” 、 “作業(yè)起點” 、 “作業(yè)終點” 、 “封鎖區(qū)間限速” 、 “作業(yè)區(qū)間限速” 、 “出站信號機公里標” ，按【確認】鍵確定，此時屏幕左上方顯示“區(qū)間作業(yè)（進入） ”。停車狀態(tài)下，按 DMI 面板【區(qū)間作業(yè)】鍵，DMI 彈出“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”窗口，選擇“區(qū)間作業(yè)進入” 。具有五種狀態(tài)：、組、5. 5km/h 連掛。警醒功能無效。目視行車模式下，機車信號變化 GYK 僅有語音提示，但不控制。如果司機在軌道車運行 150m 或 40s 以內(nèi)不按【警惕】鍵，限速變?yōu)?km/h，輸出緊急制動指令，停車后允許緩解，重新生成模式限速曲線。 目視行車限速值的確定GYK 按 20km/h 限速曲線控制軌道車運行。遇停車信號或限速曲線為 0，停車后或速度小于 20km/h 時，司機按規(guī)定進行人工解鎖后，進入目視行車狀態(tài)。在停車狀態(tài)下，按壓【模式】鍵，DMI 彈出“軌道車模式選擇”界面，將光標移動到“目視行車模式” ，按壓【確認】鍵，或者直接按壓快捷數(shù)字鍵，進入目視行車模式。機車信號故障時，停車后，根據(jù)需要，通過司機操作，轉入目視行車模式。正常監(jiān)控遇停車信號（紅黃燈、紅燈、白燈）或信號突變，停車后，根據(jù)需要，司機按【解鎖】鍵轉入正常監(jiān)控模式（目視行車） 。機車信號變化時，GYK 有語音提示，但不控制。 模式控制GYK 按模式限速曲線控制軌道車運行。選擇進入另外一種控制模式時則退出該模式。調(diào)車模式具有三種狀態(tài)：“牽引” 、 “推進” 、 “連掛”狀態(tài)。調(diào)車29 / 74狀態(tài)下按壓【調(diào)車】鍵 2s 退出調(diào)車模式。 調(diào)車模式調(diào)車模式是軌道車進行調(diào)車作業(yè)的固定限速模式，限速值按牽引 40km/h、推進 30km/h、連掛 5km/h 設置。2）列車管壓力6s內(nèi)變化超過50kPa。制動指令發(fā)出后須在停車后解除。應答操作僅對軌道車操縱端（有權端）有效，非操縱端（無權端）無效。 警醒功能 GYK 在正常監(jiān)控模式，速度大于 20km/h 時，啟動“周期警惕功能” ，并開始計時，計時達到 120 秒，啟動“警醒控制” 。管壓溜逸軌道車速度從≥3km/h 降為 0，停車后的列車管壓值與運行時最高管壓相比較，管壓下降＜80kPa（一次減壓不足 80kPa） ，產(chǎn)生防溜報警語音提示“注意管壓防溜” ，在 5s 內(nèi)追加減壓≥80kPa，或者按壓【警惕】鍵可解除語音報警，否則輸出緊急制動。相位溜逸1）當軌道車由停車狀態(tài)移動，若軌道車速度傳感器兩通道相位與軌道車運行方向相反，軌道車運行速度≥3km/h 或車輛移動距離≥10m 時，產(chǎn)生防溜報警，語音提示“注意相位防溜” ，在 10s 內(nèi)按壓【警惕】可解除語音報警，否則輸出緊急制動。當信號變?yōu)樵试S信號后按正常監(jiān)控模式控制， 解除“引導進站” 。c) 防溜逸控制功能有效。控制a) 當機車信號為停車信號時，GYK按停車信號控制。 引導進站 自動引導進站軌道車進站時機車信號為紅黃燈閃，按引導進站停車?？刂艷YK 允許軌道車以低于道岔限速出站，并解除出站信號機和前方間的所有區(qū)間信號機的停車控制，運行至前方進站信號機前時自動解除“路票”行車，按進站信號機的顯示控制軌道車運行。 路票行車進入軌道車在車站出站（或發(fā)車進路）信號機前停車后，持續(xù)按壓【↑】鍵26 / 742s，顯示“非正常行車確認”窗口，選擇“路票”選項，進入“路票輸入”窗口，輸入調(diào)度命令號、路票電話記錄號、前方站進站信號機公里標，并按壓【解鎖】+【確認】鍵，GYK 解除對軌道車所在車站的出站（或發(fā)車進路）信號機以及至前方間所有通過信號機的停車控制。當信號變更為允許信號后按正常監(jiān)控模式控制， 解除“綠色許可證” 。25 / 74當信號變更為允許信號后按正常監(jiān)控模式控制。 地面信號確認（無碼軌道發(fā)車）當出站信號機開放，機車信號顯示為白燈、紅燈，速度為 0 發(fā)車，按停車信號控制。 非正常行車模式非正常監(jiān)控模式下具有地面信號確認﹑路票行車、綠色許可證行車﹑引導進站四種非正常行車狀態(tài)。 線路里程斷鏈控制線路里程斷鏈信息輸入司機采用專用轉儲器或人工輸入的方法輸入線路里程斷鏈信息（參見第五章：參數(shù)設定操作說明） 。臨時限速控制圖45 臨時限速區(qū)段控制曲線在施工時段內(nèi)，軌道車接近限速區(qū)段（臨時限速比當前限速低時） ，距施工點 1000m 時語音提示“距離限速區(qū)段 1 公里，減速運行” ，按 TSM 區(qū)控制。23 / 74 臨時限速區(qū)段控制軌道車運行到臨時限速區(qū)段，GYK 監(jiān)控軌道車以不超過臨時限速值的速度通過限速區(qū)段。停車后提供解鎖條件，允許司機按壓【解鎖】鍵解鎖，司機按規(guī)定操作后，GYK 進入正常監(jiān)控模式（目視行車） 。信號突變控制：GYK 發(fā)出“信號突變”語音報警，司機確認地面信號機顯示允許信號，在 7s 內(nèi)按【警惕】鍵解除信號突變報警和緊急停車控制，按停車信號控制。100m 內(nèi)有絕緣節(jié)信號，按停車信號控制。機車信號由停車信號變?yōu)闇鐭?、多燈時，按原停車曲線控制。當機車信號變化時，GYK 根據(jù)允許信號自動退出（目視行車） ，恢復正常監(jiān)控模式。停車后提供解鎖條件，允許司機按壓【解鎖】鍵解鎖。22 / 74圖44 雙黃燈、雙黃燈閃、交流計數(shù)黃燈變白燈側線出站控制曲線 機車信號變?yōu)榘谉舻目刂茩C車信號由綠燈、綠黃燈變?yōu)榘谉?，按前方信號機關閉監(jiān)控軌道車運行， 控制軌道車運行 1400m 后停車。當機車信號變?yōu)樵试S信號時，GYK 按正常監(jiān)控模式控制。此控制方式也適用于側線無碼股道車站的通過。速度低于 20 km/h 時，提供解鎖條件，允許司機按壓【解鎖】鍵解鎖，司機按規(guī)定操作后，GYK 按目視行車控制，如圖 43。當機車信號變?yōu)樵试S信號時，GYK 按21 / 74正常監(jiān)控模式控制。8. 紅燈控制當機車信號變?yōu)榧t燈時（或 HU 碼轉無碼的紅燈） ，按信號關閉監(jiān)控軌道車運行，GYK 輸出緊急制動指令。停車后，允許司機按壓【解鎖】鍵解鎖，GYK 進入正常監(jiān)控（目視行車）狀態(tài)。對閉塞分區(qū)間隔小于 500m 的信號機變?yōu)榧t燈，機車信號顯示為紅黃燈，控制軌道車在本架信號機前停車，并留有安全距離。7. 紅黃燈控制機車信號變?yōu)榧t黃燈時，控制軌道車運行 500m 后停車。5. 雙黃燈閃控制機車信號變?yōu)殡p黃燈閃時，控制軌道車運行700m后降為雙黃燈閃的允許速度， 距離窗口顯示距離由700m開始遞減，遞減為0后顯示 “離前方站中心距離”。3. 黃2燈控制機車信號變?yōu)辄S 2 燈時，控制軌道車 700m 后降為黃 2 燈的允許速度，距離窗口顯示距離由 700m 開始遞減，遞減為 0 后顯示“離前方站中心距離” 。對各種機車信號控制模式如下：圖 42 機車信號為進行信號的控制曲線1. 綠燈、綠黃燈、黃2燈閃控制機車信號變?yōu)榫G燈、綠黃燈、黃 2 燈閃時，控制軌道車不超過綠燈、綠黃燈黃 2 燈閃的速度運行，距離窗口顯示“離前方站中心距離” 。 對機車信號的控制當機車信號變?yōu)闇p速信號時，以進入閉塞分區(qū)后 700m 為目標距離，按 TSM區(qū)控制軌道車減速運行，顯示剩余距離。 模式限速值確定模式限速值按以下要求確定：模式限速值取編組限速、線路固定限速、機車信號限速和臨時限速的最低值。或在參數(shù)設定界面設定好監(jiān)控交路基本數(shù)據(jù)，按壓【確認】鍵后進入正常監(jiān)控模式（具體操作見第五章參數(shù)設定操作說明） 。19 / 74 進入/退出操作停車狀態(tài)下按壓 DMI 面板【正常】鍵進入正常監(jiān)控模式。 正常監(jiān)控模式本模式用于軌道車正常運行控制。5. 此外，在 DMI 操作界面按壓【正常】 【調(diào)車】 【區(qū)間作業(yè)】快捷鍵，也可以進入相應模式。3. 選擇“” ，按【確認】鍵：進入“調(diào)車作業(yè)狀態(tài)選擇”界面。18 / 74圖 41 軌道車模式選擇1. 選擇“” ，按【確認】鍵：進入正常監(jiān)控模式。詳細操作參看第六章查詢操作說明。8. 選擇“” ，按【確認】鍵：進入“文件轉儲操作”界面。6. 選擇“” ，按【確認】鍵：進入“設備自檢操作”界面。4. 選擇“” ，按【確認】鍵：進入“設備狀況查詢”界面。2. 選擇“” ，按【確認】鍵：進入“人工揭示查詢”界面。 查詢操作界面按【查詢】鍵進入“查詢選擇”界面，查詢操作界面如圖 33 所示。在主界面下按壓【↑】鍵 2s 直接進入“非正常行車狀態(tài)選擇”界面。按【模式】鍵+相應數(shù)字鍵可快捷進入。4. 選擇“” ，按【確認】鍵：進入“區(qū)間作業(yè)狀態(tài)選擇”界面。2. 選擇“” ，按【確認】鍵：進入目視行車模式。 模式選擇界面停車時，按【模式】鍵進入“軌道車模式選擇”界面，模式選擇界面如圖32所示。6. 選擇“” ，按【確認】鍵：進入“時間設置”界面。4. 選擇“” ，按【確認】鍵進入“系統(tǒng)參數(shù)管理”界面。2. 選擇“” ，按【確認】鍵進入“里程斷鏈數(shù)據(jù)制作”界面。圖 31 參數(shù)設定界面停車時，按【設定】鍵進入“參數(shù)設