1000t內(nèi)河油船的方案的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(參考版)
2025-05-16 05:15本頁(yè)面
【正文】 有關(guān)錨鏈連接鏈環(huán)、加大鏈環(huán)、末端鏈環(huán)、轉(zhuǎn)環(huán)、末端卸扣、錨鏈艙眼環(huán)、棄鏈器等均配齊。二、錨泊設(shè)備 錨：?jiǎn)五^重570千克，共2個(gè)，尾錨重150千克，共1個(gè)。附錄3：（參考）舾裝數(shù)計(jì)算書一、舾裝數(shù)本船的舾裝數(shù)按CCS“鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范(2009)”對(duì)航行于A級(jí)航區(qū)船舶的要求計(jì)算。4. 舷弧對(duì)干舷的修正值f2按《規(guī)則》：取 首舷弧 Ysb=700 mm ； 尾舷弧 Ywb=350 mm。2. 基本干舷 F0 按《規(guī)則》,規(guī)定,：F0＝370 mm。f2－舷弧對(duì)干舷的修正值，mm。一、船舶主要尺度總 長(zhǎng) Loa＝ m 水 線 長(zhǎng) Lwl＝ m 垂線間長(zhǎng) Lpp＝ m 計(jì) 算 船 長(zhǎng) L ＝ m型 寬 B ＝ m 型 深 D ＝ m吃 水 d＝ m 計(jì) 算 型 深 D1 = m首 舷 弧 Ys＝ 554 mm 尾 舷 弧 Yw ＝ 332 mm二、干舷計(jì)算1. 最小干舷F按《規(guī)則》 ,船舶最小干舷應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：F=F0＋f1+f2+f3 mm；式中： F0－船舶的基本干舷， mm。附錄2：（參考）干舷計(jì)算書本船航行于長(zhǎng)江水系上海段，屬A級(jí)航區(qū)。 急流航段按灘上流速大小劃分為JJ2 兩級(jí)： J1級(jí)航段—航區(qū)內(nèi)灘上流速為5m/； J2級(jí)航段—。第2節(jié) 航區(qū)劃分 。 我還要感謝同組的各位同學(xué)以及我的各位同事，在畢業(yè)設(shè)計(jì)的這段時(shí)間里，你們給了我很多的啟發(fā)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)，對(duì)于你們幫助和支持，在此我表示深深地感謝！參考文獻(xiàn)1. 《船舶設(shè)計(jì)原理》 席龍飛、馮恩德 大連海運(yùn)學(xué)院出版社2. 《船舶設(shè)計(jì)原理》 李樹(shù)范等 大連理工大學(xué)出版社3. 本院選用的船舶原理有關(guān)教材4. 《船舶設(shè)備與系統(tǒng)》 刁玉峰 哈爾濱工程大學(xué)出版社5. 《船舶設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》及其他有關(guān)船舶規(guī)范6. 《內(nèi)河船舶設(shè)計(jì)手冊(cè)》（船體分冊(cè)）7. 母型船的相關(guān)圖紙附錄1：（參考）航區(qū)級(jí)別劃分第1節(jié) 航區(qū)級(jí)別 根據(jù)水文和氣象條件，將內(nèi)河船舶航行區(qū)域劃分為A，B，C三級(jí)，其中某些水域，依據(jù)水流湍急情況，又劃分為急流航段，即J級(jí)航段。在此向我的所有老師們表示深深的感謝和崇高的敬意！不積跬步何以至千里，各位任課老師認(rèn)真負(fù)責(zé)，在他們的悉心幫助和支持下，我能夠很好的掌握和運(yùn)用專業(yè)知識(shí)，并在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)，順利完成畢業(yè)論文。謝詞感謝武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院對(duì)我這幾年的培養(yǎng)！時(shí)間總是過(guò)得很快，來(lái)不及感嘆，大學(xué)生活已近尾聲，轉(zhuǎn)眼也已經(jīng)在企業(yè)實(shí)習(xí)也五個(gè)月有余，兩年多的努力與付出，也將隨著本次論文的完成，將要?jiǎng)澫峦昝赖木涮?hào)。這次設(shè)計(jì)是很有意義的，原本以為自己對(duì)于船舶的相關(guān)知識(shí)有了一定了解，可是仍有許多不足，僅僅局限于船主體結(jié)構(gòu)，對(duì)于如何布置，為何這樣布置的緣由缺乏了解和深入。在繪制總布置圖時(shí)，熟悉了船舶布置的基本規(guī)則、步驟及相關(guān)布置內(nèi)容；掌握了課堂學(xué)習(xí)中不熟悉的地方，比如：艙壁的布置，上層建筑尺寸的確定及布置，梯道的布置原則；并且也對(duì)于船舶繪圖軟件的操作和功用更加的熟練。這次設(shè)計(jì)讓我對(duì)總布置設(shè)計(jì)圖也更加的了解，對(duì)于以前的總布置圖當(dāng)中的細(xì)節(jié)并沒(méi)有過(guò)多的注意，對(duì)于其中的梯道如何布置，居住區(qū)如何規(guī)劃等一些細(xì)節(jié)問(wèn)題有了很多的了解，以及總布置圖在船舶設(shè)計(jì)過(guò)程中所起到的關(guān)鍵性作用有了深刻的認(rèn)知。因此合理選擇船舶的主要要素是船舶設(shè)計(jì)的最基本的工作。這些要素對(duì)船舶技術(shù)性能比如快速性。： 船舶的排水量，主要尺度（船長(zhǎng)，船寬、型深、吃水）以及船舶系數(shù)統(tǒng)稱為船舶的主要要素。在測(cè)深儀
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