【正文】 附錄附錄內(nèi)容：v 附11200噸成品油船總布置圖 v 附2航區(qū)劃分規(guī)定－－船舶常識v 附3載重線－最小干舷計(jì)算法規(guī)v 附4鋼質(zhì)內(nèi)河入級與建造規(guī)范2009版－舾裝數(shù)計(jì)算v 附5川江及三峽庫區(qū)運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)v 附6船舶設(shè)計(jì)原理1參考文獻(xiàn)1　 《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級與建造規(guī)范》（2002年）中國船級社2　 《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004年）中華人民共和國海事局3　 《內(nèi)河避碰規(guī)則》（1991）4　 《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級與建造規(guī)范》（2009年）中國船級社5　 《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011年）中華人民共和國海事局6　 ：人民交通出版社，20067　 ：國防工業(yè)出版社，19998　 方學(xué)智，劉厚森，：華中科技大學(xué)，9　 盛振邦，（下冊）.上海：10　 盛振邦，（上冊）.上海：11　 揚(yáng)永祥，：12　 ：。隨著和老師的多次溝通以及相關(guān)書籍的查閱，我慢慢了解了相關(guān)專業(yè)知識的計(jì)算規(guī)范和方法，因此后面的論文寫作才得以逐步開展。總結(jié)本次1200t內(nèi)河成品油船的方案設(shè)計(jì)，是我第一次接觸到關(guān)于專業(yè)論文寫作方面的知識，由于在大學(xué)期間完全沒有論文寫作的意識，也不知論文的格式規(guī)范，所以剛開始感到很措手不及、很迷茫。 2）廚房內(nèi)地面做150mm寬排水溝。⑷ 鍍鋅鐵皮面板及不銹鋼面板的襯檔均為鋼質(zhì)構(gòu)架，用自攻螺釘固定。⑵ 復(fù)合防火板艙壁分25mm厚和50mm厚二種，其中25mm用于依附圍壁，50mm用于獨(dú)立圍壁。⑶ 甲板室內(nèi)起居處所、服務(wù)處所、駕駛室等艙室所涂敷甲板基層敷料為不易著火的或在高溫下不致產(chǎn)生毒焰或爆炸危險(xiǎn)的認(rèn)可材料。 內(nèi)裝材料⑴ 甲板室內(nèi)各艙室使用的隔熱材料均為不燃材料。4．3盥洗設(shè)備:盥洗室內(nèi)所有衛(wèi)生用具及附屬裝置按下表具體配置（下表內(nèi)數(shù)按一間公共浴室、廁所計(jì)）序號 部位設(shè)備名稱駕駛甲板公共浴室艇甲板公共浴廁尾升高甲板公廁1淋浴器 1 1 12蹲式大便器 1 1 13不銹鋼水槽 1 1 24肥皂架 1 1 25塑料踏腳架 1 2 26更衣柜 2 4 27小便斗 1 2 18衣鉤（不銹鋼） 2 2 2 艙室內(nèi)裝 總則（1） 本船的室內(nèi)防火分隔符合中國船舶檢驗(yàn)局2004年《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》中對小于2000噸油船的消防要求。 甲板室內(nèi)梯道為鋼結(jié)構(gòu)，其裝飾材料除踏面及扶手用限制范圍內(nèi)的可燃材料外，其他皆為不燃材料。 貯藏室 貯藏室及首尖艙內(nèi)按需配置若干多層擱架及換班貯藏柜。衛(wèi)生處所：公共盥洗室、洗衣室炊事處所：廚房貯藏：貯物間若干,油漆間一間消防處所：CO2室、泡沫室居住艙室：船員房間設(shè)洗臉盆 房間布置 居住艙室居住艙室布置參閱總布置圖，其基本配置標(biāo)準(zhǔn)如下:等 級房 間床鋪尺寸盥 洗 室1．船長單人間20001000輪機(jī)長2．雙人間雙人間2000800四人間四人間2000800雙人上下鋪兩張引水員單人間2000800 公共場所 尾升高甲板：餐廳兼吸煙室，可供12人同時(shí)就餐。4 居住艙室 艙室 艙室布置本船艙室所采用材料均滿足規(guī)范對油船的要求，所有艙室布置見房間布置圖。絞盤主軸上安裝一只絞纜筒，電動機(jī)經(jīng)減速箱減速后驅(qū)動主軸。10m/min 最大容繩量：φ1330m 電動機(jī)：JZ2H134 功率：起艇機(jī)的材料按制造廠標(biāo)準(zhǔn)。裝有艇到達(dá)收藏的極限位置時(shí)能自動切斷電源的限位裝置，以防止起艇索過分受力。最大容繩量Φ13Χ30m，起艇時(shí)卷筒上繩速10m/min，放艇時(shí)卷筒上繩速為70177。 過橋 貨油艙中部為成品油、蒸汽、電纜、空氣等輸送管路區(qū)，在該區(qū)設(shè)置兩具橫跨上述部位、寬為800mm的過橋，并設(shè)有扶手。在該欄桿下部設(shè)高為不小于100mm的扁鋼擋油。在主甲板舷邊的貨油裝卸管附近區(qū)域，采用φ100mm加強(qiáng)欄桿。 欄桿及扶手、步橋、油管倉庫 欄桿在未設(shè)舷墻的各層甲板邊沿以及主甲板等處都設(shè)有欄桿。在通風(fēng)筒、吊架、機(jī)艙內(nèi)的日用油柜、空艙等U形方鋼踏步直接焊在結(jié)構(gòu)上。在首部舷墻的左右兩舷應(yīng)設(shè)置踏步，用于拋起錨時(shí)觀察用。其他各處至外斜梯，梯寬600，梯斜55176。首部升高甲板設(shè)一A630630艙口蓋，供放置纜索及堵漏用品用。對于長度大于3m的艙，每艙設(shè)兩個(gè)人孔蓋。 人孔蓋在各個(gè)邊艙空艙、隔離艙燃油艙設(shè)置600400人孔蓋，首尖艙、澄清水艙上部入口設(shè)置600400人孔蓋。 艙蓋和人孔蓋 貨油艙蓋各個(gè)貨油艙各設(shè)一個(gè)f800圓形油艙蓋（CB/T28294），其固緊采用不銹鋼螺桿及夾扣，圍板高度600mm，圍壁上緣設(shè)不銹鋼圓鋼。 救生設(shè)備和吊艇架 救生設(shè)備救生設(shè)備的配備如下表:項(xiàng) 目數(shù)量材 料備 注機(jī)動敞開耐火救生艇1耐火玻璃鋼定員18人救 生 衣20泡沫聚氨脂救 生 圈14生活區(qū)10只，貨油區(qū)4只其中帶救生索2只注：所有救生設(shè)備均應(yīng)滿足《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》（2004年）要求； 救生衣每人應(yīng)配備一件，存放在各自房間內(nèi)，其余附加的救生衣分別存放在駕駛室和機(jī)艙。在頂棚甲板設(shè)有信號燈桅，為鋼管焊接結(jié)構(gòu)。舵桿材料為25鍛鋼。 舵桿舵桿上部由舵柄、連桿與舵機(jī)相連接，下部由錐體與舵相聯(lián)接。舵頂部及底部各設(shè)有不銹鋼制的螺塞。35176。內(nèi)圍壁為具有垂直扶強(qiáng)材的焊接平板結(jié)構(gòu)形式，其最小板厚為3mm。所有尺度均需滿足規(guī)范要求。深艙和貨油艙艙壁為油密或水密艙壁，并符合規(guī)范要求。 首尾柱首尾柱均為鋼板形式。機(jī)艙內(nèi)應(yīng)布置與強(qiáng)橫梁相連接的強(qiáng)肋骨和支柱，以減小船舶振動。機(jī)艙、首尾部采用橫骨架式，且按規(guī)范要求的間距設(shè)置縱桁。錨鏈艙的上部設(shè)有在艙外控制的快速棄錨裝置。扶強(qiáng)材設(shè)于錨鏈艙外側(cè)，無木質(zhì)襯板。 尖艙和錨鏈艙⑴ 尖艙尖艙的壁和頂必須為油密或水密，并按規(guī)范要求加強(qiáng)，首尖艙應(yīng)設(shè)足夠強(qiáng)度之肋骨及平臺加強(qiáng)，舵機(jī)艙應(yīng)以肋板、強(qiáng)肋骨加強(qiáng)。 舷側(cè)結(jié)構(gòu)貨油艙內(nèi)采用縱骨架式。 底部結(jié)構(gòu)貨油艙雙層底采用縱骨架式，并按規(guī)范要求的間距設(shè)置連續(xù)縱桁及肋板。貨油艙內(nèi)艙壁采用平板形式并用垂直扶強(qiáng)材支持。每個(gè)貨油艙在主甲板處設(shè)有一個(gè)油艙口；開口尺寸為f800mm的圓型開口(出入之用)；并設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的洗艙口。 甲板板主甲板厚度按規(guī)范要求選定，且將此厚度自船舯向首尾兩端逐漸過渡。與尾柱連接的外板也應(yīng)增加板厚，增加的程度應(yīng)滿足規(guī)范要求。機(jī)艙舭部設(shè)置防撞邊艙，并加設(shè)舷側(cè)縱桁。首尾兩端及尾升高采用橫骨架式。 主船體結(jié)構(gòu) 通則本船為雙尾機(jī)型單層甲板油船。(2) 螺旋槳間隙螺旋槳與船體結(jié)構(gòu)或舵之間的間隙，符合船檢局的推薦值。在容易產(chǎn)生振動的機(jī)艙等處的船體結(jié)構(gòu)有效地布置強(qiáng)肋骨、強(qiáng)梁、縱桁、支柱。 防備船體振動本船采取下述措施，以防船體振動。在甲板機(jī)械、帶纜設(shè)備及小吊桿等下之甲板板，需要時(shí)應(yīng)采取加厚板、加設(shè)扶強(qiáng)材、短縱梁、橫梁等方式加強(qiáng)之，特別是錨機(jī)底座下部。 切口與開孔切口、空氣孔、流油孔、流水孔及減輕孔按船體結(jié)構(gòu)構(gòu)件切口圖冊進(jìn)行施工。無損探傷的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)可采用經(jīng)船東和船檢局同意的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。大合攏的接頭、主機(jī)座、吊艇架座、吊桿座、甲板機(jī)械下的結(jié)構(gòu)、尾軸架及與之相連的結(jié)構(gòu)焊接均應(yīng)用低氫焊條。承造廠應(yīng)按規(guī)范要求的船體結(jié)構(gòu)焊接規(guī)格圖表進(jìn)行施工。構(gòu)件尺寸按中國船級社《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級與建造規(guī)范》（2002年）進(jìn)行設(shè)計(jì)。各種工況的穩(wěn)性滿足《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》（2004年）的要求。完整穩(wěn)性：本船初穩(wěn)性應(yīng)足夠，穩(wěn)性核算須按貨油艙裝載98%時(shí)0176。滿載及半載時(shí)基本平浮。船員總計(jì)： 12人 干舷本船干舷為1400mm，滿足ccs對最小干舷的要求。續(xù)航力：按上述的航速，上述的燃油消耗量和燃油艙容積計(jì)算96小時(shí)。 規(guī)范和規(guī)則本船遵照下列規(guī)范和規(guī)則，包括設(shè)計(jì)圖紙?jiān)贑CS批準(zhǔn)前生效的規(guī)范、規(guī)則的任何修改條款。176。 本船概貌本船為鋼質(zhì)單甲板、雙底雙殼體型、雙槳雙舵、柴油機(jī)推進(jìn)的成品油船。2　 錨鏈：AM1有檔電焊錨鏈，鏈徑為φ26mm AM2有檔電焊錨鏈，鏈徑為φ22mm， 艉部有檔電焊錨鏈直徑φ16mm3　 有檔電焊錨鏈總長度長300m4　 有關(guān)錨鏈連接鏈環(huán)、加大鏈環(huán)、末端鏈環(huán)、轉(zhuǎn)環(huán)、末端卸扣、錨鏈艙眼環(huán)、棄鏈器等均配齊 船舶總布置圖的設(shè)計(jì)總布置圖：詳情見附件船體說明書`1200t成品油船標(biāo)記數(shù)量修改單號簽字日期船體說明書編制描打校對描校審核總面積 M2共18 頁 第 1 頁標(biāo)檢武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院審定日期 1. 概述