【正文】 因此，可以認(rèn)為淺層氣的壓強(qiáng)不大，結(jié)合附近東海氣管的工程經(jīng)驗(yàn)，淺層氣不至于對(duì) LNG 管道的施工和穩(wěn)定性產(chǎn)生明顯影響。淺層氣頂接近海底或至海底下 5~8m，總體上氣頂界面比較模糊。海油工程 2022 年 4 月 第 44 頁(yè) 共 116 頁(yè)上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告（3）西門堂北側(cè)沖溝：沖溝緊靠西門堂入海點(diǎn)，尺度較小，且由西向東迅速變淺，至推薦路由最大水深已不足 7m，而且本工程實(shí)施西門堂—大指頭島圍堤填海后，該沖溝區(qū)將成為陸地，因此其對(duì)工程的影響可以不予考慮。R1 基巖在回聲測(cè)深、側(cè)掃聲納、地層剖面記錄上的特征見圖 427~429。位于預(yù)選路由軸線 東側(cè)約 50m，高度約 3m，寬約 20m，長(zhǎng)約 50m，近東西走向。僅 R1基巖出露海底，R2 埋深約 8m，R3 埋深 20m，其余基巖埋深更大。 不良地質(zhì)和障礙物 不良地質(zhì)勘測(cè)海域的不良地質(zhì)有基巖、潮流深溝和淺層氣?？睖y(cè)海區(qū)北岸堤腳~、~ 、KP22~KP29 為密集漁網(wǎng)區(qū)，約占勘測(cè)海區(qū)的一半，這些海域海底面的探測(cè)研究受到較大影響，盡管如此，根據(jù)路由海域的地理環(huán)境、地形地貌和潮流特點(diǎn)，總體上勘測(cè)海區(qū)海底比較平坦，除南部潮流沖刷槽外，沖刷微地貌不發(fā)育。AC4 入海點(diǎn)到西門堂島尚有約 150m。~（AC4 入海點(diǎn)）：路由長(zhǎng)度約 680m，水深 1~7m，處于西門堂北沖溝的尾部，北側(cè)坡度約 176。最大水深約 20m，北坡疊覆次級(jí)沖溝，沖刷幅度相對(duì)較?。▓D 413）；沖溝中部，即預(yù)選路由軸線部位，海底相對(duì)凸起，最小水深約 16m，但其南側(cè)約 800m處出露基巖（R1 ），因此推薦路由經(jīng)由沖溝西部，最大水深 19m。北坡疊覆次級(jí)沖溝，局部相對(duì)沖刷深度可達(dá) 6m（圖 41412 ）；西部受大指頭島與小 XX、將軍帽島的束流影響，轉(zhuǎn)為東北—西南走向，海底相對(duì)較緩，坡度 1176。勘測(cè)期間將該段海域的勘測(cè)寬度擴(kuò)大為 。~：路由長(zhǎng)度 ，處于崎嶇列島北側(cè)潮流沖刷淺槽內(nèi)，水深 10~21m；其中北部約 ，即 ~KP32，為淺槽主部，水深海油工程 2022 年 4 月 第 40 頁(yè) 共 116 頁(yè)上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告10~，海底比較平緩。~：路由長(zhǎng)度約 25km，水深 8~10m；海底平坦，局部有平緩起伏；其中約 23km 的路由水深約 8m，僅前部約 2km 水深 9~10m。上部和中部水深 0~6m，長(zhǎng)度約 700m，坡度 176。路由與岸灘走向的夾角約 30176。本節(jié)以 LNG 海底管道南匯咀登陸點(diǎn) AC1 為起點(diǎn)（KP0），以 KP 表示推薦路由上的點(diǎn)至 AC1 的距離，如KP1 表示至登陸點(diǎn) 1km ，描述路由沿程的海底地形地貌特征，各 KP 點(diǎn)在路由圖上的位置見圖 。2022 年前后，興建二期工程，并與南匯咀北部新海堤合攏，海岸線外推幅度達(dá) 1~7km，年平均外推約 100~700m。至 1989 年，除蘆潮港閘門至其東面約 1000m 段的海岸線位置保持不變外，往東，海岸線幾乎平行地向東推進(jìn)了 1100~1400m，平均毎年移動(dòng) 70~90m。登陸點(diǎn)處于現(xiàn)代長(zhǎng)江三角洲平原南緣最前端，登陸點(diǎn)后方陸域平坦，為海積、沖積平原成因，人工圍堤所成，現(xiàn)為規(guī)劃中的 XX 臨港新城主城區(qū)西南部。堤腳外側(cè)約 20 m 平行海堤為石塊堆，寬約 5m，高出泥面約 1m。海油工程 2022 年 4 月 第 33 頁(yè) 共 116 頁(yè)上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 XXLNG 海底管道入海點(diǎn)鳥瞰（攝于 2022 年）西側(cè)島嶼（左）為西門堂，東側(cè)為中門堂，遠(yuǎn)處為大指頭島海油工程 2022 年 4 月 第 34 頁(yè) 共 116 頁(yè)上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 西門堂島北側(cè)遠(yuǎn)眺（左側(cè)開山處為中門堂）圖 西門堂北部和“缺口”陸上照片（遠(yuǎn)處為大指頭島）海油工程 2022 年 4 月 第 35 頁(yè) 共 116 頁(yè)上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 西門堂北側(cè)的入海點(diǎn)示意圖海油工程 2022 年 4 月 第 36 頁(yè) 共 116 頁(yè)上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 入 海 段 海 陸 管 線 交 接 點(diǎn) 平 面 圖 登陸點(diǎn)海域地貌登陸點(diǎn)位于東海大橋東側(cè)海堤靠海側(cè)（圖 、4），堤頂寬約 5m，底寬約 50 m。西門堂與中門堂相距約 60m，兩島之間形成 “缺口”，高潮時(shí) “缺口”被海水淹沒，低潮時(shí)出露為陸，兩島聯(lián)為一體；“缺口”的北部出露浪蝕殘余基巖，南部出露岸灘，上部為沙礫灘，下部為泥灘。西門堂島處于崎嶇列島小 XX 島鏈的東南部，是由燕山早期花崗巖組成的基巖小島，NW—SE 走向，長(zhǎng)約 600m，中部最寬，約 300m，高程54m，島頂樹木茂盛。 交越點(diǎn)概述海油工程 2022 年 4 月 第 31 頁(yè) 共 116 頁(yè)上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告各交越點(diǎn)的坐標(biāo)、水深、埋深情況如表 ：表 海底管道與海底光纜和海底電纜交越情況概述交越點(diǎn)坐標(biāo)(WGS84)編號(hào)描述東 (m) 北 (m)交越點(diǎn)距登陸點(diǎn)距離(m)交越點(diǎn)水深埋設(shè)深度（m）1 管道與中日海底光纜交越41396659 3415694 27073 約 10m 2 管道與 C2C3A海底光纜交越41399455 3413130 4271 約 7m 或 3 管道與 C2C3B海底光纜交越41398415 3414084 2860 約 或 4 管道與 FLAG 全球光纜交越41396659 3415694 477 約 4m 5 管道與大陸—嵊泗電力電纜交越（北線）41400534 3412141 5735 約 6 管道與大陸—嵊泗電力電纜交越（南線）41400585 3412094 5804 約 注： 1）從 XX 東海海洋工程勘察設(shè)計(jì)研究院提供的《XX 天然氣（LNG）項(xiàng)目海底管道路由勘察報(bào)告（送審稿）》中等深線圖紙 YNSS3 上查得：大陸—嵊泗電力電纜北線和南線間距約為 70m2） XX 東海海洋工程勘察設(shè)計(jì)研究院提供的 《XX 天然氣（LNG ）項(xiàng)目海底管道路由勘察報(bào)告（送審稿）》中對(duì) C2C3A、C2C3B 未提供：哪段埋深，哪段埋深 。50′52″N 、121176。51′ 18″N 、121176。25′ 25″E 為埋設(shè)段，埋深 200 cm，長(zhǎng)度 。52 ′24 ″E 至泗礁登陸點(diǎn) 30176。其中，從蘆潮港灘涂 30176。XX 至嵊泗輸電工程海底電纜電壓等級(jí)為士 50KV，外徑 cm。41′59″N、122176。51′18″N、121176。 XX 至嵊泗輸電工程海底電纜（大陸—嵊泗海底電力電纜） XX 至嵊泗輸電工程海底電纜是一條聯(lián)接 XX 和浙江嵊泗的輸電電纜，于2022 年 10 月建成投用，屬干浙江省嵊泗縣電力公司。 該光纜有 7560 話路，通信系統(tǒng)規(guī)格為 SL560 系統(tǒng)，光纜規(guī)格SAM，外徑為 ~。29′51″E。51′18″上，至日本宮崎登陸點(diǎn)：32176。該光纜西起 XX 南匯，登陸點(diǎn)位于30176。鋪設(shè)方式：全程埋設(shè)，3A 段中有 297km 埋深大于等于 300cm，538km 埋深大于等于 150cm，3B 段中有 290km 埋深大于等于 300cm，386km 埋深大于等于 150cm。53′22″E。53′01″E，3B 段在 XX 南匯段登陸點(diǎn)位于 30176。3A 段在 XX 南匯登陸點(diǎn)位于 30176。 C2C 海底光纜系統(tǒng)C2C 海底光纜系統(tǒng)是一條聯(lián)接海外的大容量通信線路，由新加坡電信公司發(fā)起并由多個(gè)國(guó)際電信公司參與建設(shè)的，其中的 3A 和 3B 段分別由臺(tái)灣淡水到 XX 南匯以及由 XX 南匯到韓國(guó)釜山。環(huán)球海底光纜傳輸電路有 60480 路，通信系統(tǒng)容量為 5GB/S，雙鎧裝系統(tǒng)，海纜規(guī)格為 DA、DA－LAP、SAH、SAM 、SAL 等，外徑為 。08′38″E 分支后，與十二個(gè)國(guó)家和地區(qū)構(gòu)成環(huán)球通信網(wǎng)絡(luò)。52′51″E，與東海大橋北堍重合，至 28176。該光纜西起 XX 南匯，登陸點(diǎn)位于 30176。 第 26 頁(yè) 共 116 頁(yè)上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 海底管道路由示意圖 第 27 頁(yè) 共 116 頁(yè)上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 海 底 光 纜 和 電 纜 布 置 圖海油工程 2022 年 4 月 第 28 頁(yè) 共 116 頁(yè)上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告圖 海底光纜和電纜布置圖2海油工程 2022 年 4 月 第 29 頁(yè) 共 116 頁(yè)上海液化天然氣項(xiàng)目海底管道工程可行性研究報(bào)告 交越海底光纜和電纜布置海底管道路由跨越海底光纜和電纜見圖 ，各光纜和電纜設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 環(huán)球海底光纜系統(tǒng)（FLAG ）環(huán)球海底光纜是一條聯(lián)接海外的特大容量通信線路，起自英國(guó)Porthcumo，經(jīng)意大利、