【正文】 防水層鋪貼基面應(yīng)平整、圓順、牢固，無(wú)松動(dòng)和 滲漏水現(xiàn)象，必要時(shí)用砂漿找平，基面不平整度，其矢高與弦長(zhǎng)比應(yīng) 不大于 1：6。位移—時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎突變的急劇增長(zhǎng)現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立即停工，采取措施進(jìn)行處理：初期支護(hù)結(jié)構(gòu)噴射混凝土產(chǎn)生裂縫，且不斷發(fā)展時(shí)。 施工監(jiān)控量測(cè)通道施工時(shí)，應(yīng)結(jié)合施工對(duì)地面、地層和支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)態(tài)量測(cè)（如地表沉陷、凈空收斂、拱頂下沉、圍巖內(nèi)位移、噴層應(yīng)力、鄰近 構(gòu)筑物沉降及變形等項(xiàng)目），嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，并及時(shí) 反饋量測(cè)資料，及時(shí)繪制位移—時(shí)間曲線。保持通風(fēng)設(shè)備 24 小時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，每小時(shí)一次對(duì)地下通道 內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并保留監(jiān)測(cè)記錄。作業(yè)時(shí)必須按照電 工安全規(guī)程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。交通要道、工作面和設(shè)備 集中處并應(yīng)設(shè)置安全照明，確保地下通道內(nèi)能見度達(dá)到 20 米以上。不得在動(dòng)力 線上架掛照明設(shè)施。 通道供電、照明及通風(fēng)施工照明線路電壓在施工區(qū)域內(nèi)不大于 36V，成洞和施工區(qū)以外56地段可用 220V，動(dòng)力設(shè)備采用 3 相時(shí)為 380V。通道縱向排水溝采用雙側(cè)形式。泄水管可用鋼管。⑵、泄水孔 泄水孔是設(shè)于襯砌邊墻下部的出水孔道，它將盲溝流來(lái)的水直接泄人隧道內(nèi)的縱向排水溝。結(jié)構(gòu)排水 結(jié)構(gòu)排水設(shè)施應(yīng)結(jié)合混凝土襯砌來(lái)施作。同時(shí)將地下水有補(bǔ)給關(guān)系的洼地、溝縫用粘土回填密實(shí)，并施作 截水溝截流導(dǎo)排。合 理的安排施工段的施工工序，并采取嚴(yán)格措施，兩個(gè)洞身內(nèi)掌子相向 掘進(jìn)，二次襯砌也盡量交叉進(jìn)行，減少出碴進(jìn)料的壓力。 根據(jù)本工程場(chǎng)地窄，運(yùn)輸組織繁雜，而運(yùn)輸組織又是關(guān)鍵的特點(diǎn)，特制定幾項(xiàng)運(yùn)輸管理原則如下： 組織原則：安全、高效、靈活。掌子面：掌子面施工均采用人工裝碴。將洞身內(nèi)的土方運(yùn)至 洞口后，再有運(yùn)輸車外運(yùn)至堆棄土場(chǎng)。隧道內(nèi)的水平運(yùn)輸 水平運(yùn)輸指隧道洞身內(nèi)的運(yùn)輸。注漿壓 力控制在 ～，填充空隙，以控制地表沉降，保證初支與隧 道周圍的土體密貼，使土體與初支結(jié)構(gòu)共同承載，并起到一定的堵水 作用。 預(yù)埋初支注漿孔拱部噴砼施工時(shí)，按設(shè)計(jì)間距，每斷面設(shè) 3 個(gè)注漿孔，縱向每3m 設(shè)置一個(gè)斷面，鉆孔預(yù)埋注漿管，注漿管入土端用塑料包裹，外 端露出支護(hù)表面 10cm。鋼拱架應(yīng)盡可能多地與鋼筋網(wǎng)焊接，增加聯(lián)合支護(hù)作用。鋼架與圍巖之間應(yīng)盡量接近，留 5cm 間隙作為保護(hù)層（以鋼 筋中心線為準(zhǔn)），在安設(shè)過(guò)程中，當(dāng)鋼架和圍巖之間有較大間隙時(shí)， 應(yīng)設(shè)墊片。為保證鋼架整體受力，施工時(shí),采用縱向連接筋，（Ф25 鋼筋， 環(huán)向間距 500mm，內(nèi)外層設(shè)置）將每榀鋼架連成一體。鋼架傾 斜應(yīng)小于 2176。53鋼拱架安裝時(shí)，認(rèn)真定位，不偏、不斜，節(jié)與節(jié)之間連接緊密，無(wú)縫隙，上下左右偏差≮177。3cm，平面翹曲應(yīng)≮177。鋼筋與角鋼之間的連接均采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度為 5d（d 為 焊接鋼筋直徑），焊縫高 ，角鋼與角鋼之間采用 M24 普通螺栓連接格柵與格柵之間用角鋼連接，格柵與型鋼之間用鋼板。沿通道縱向方向間距為 米。②鋼筋網(wǎng)片在地面采用點(diǎn)焊加工成形，安裝固定于鋼拱架上，相 鄰鋼筋網(wǎng)片搭接長(zhǎng)度不小于 200mm。注漿工藝如下圖所示：52水泥 攪 儲(chǔ)拌 漿注 孔口閥漿止?jié){塞水 機(jī) 器 機(jī)輸漿管小導(dǎo)管水玻璃 掛鋼筋網(wǎng)注漿工藝示意圖①通道初支拱部全斷面雙層設(shè)置鋼筋網(wǎng)，布置為φ8150150。水泥水玻 璃的體積比為 1：~1：。并用定 量注漿法及壓力控制 法控制注漿量即單孔 注漿正常無(wú)滲漏現(xiàn)象，注漿終壓達(dá)到設(shè)計(jì)終壓，注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)量的 80%；或雖未達(dá)到設(shè)計(jì) 終壓已達(dá)設(shè)計(jì)漿量，即可結(jié)束該孔注漿。注漿壓力為 ～。打入。超前小導(dǎo)管施工（1）初期支護(hù)完成后，在初期支護(hù)拱頂?shù)耐廨喞€按設(shè)計(jì)給出 的標(biāo)高和間距進(jìn)行布孔放樣。當(dāng)圍巖或土層松軟破碎時(shí)，可在管 棚鋼管上事先鉆小孔，使?jié){液能擴(kuò)散至鋼管周圍。接長(zhǎng)管棚鋼管時(shí)，接頭要采用厚壁管箍，上滿絲扣， 確保連接可靠。鉆孔順序由高孔位向低孔位進(jìn)行。架 立鉆機(jī)時(shí)，應(yīng)精確核定孔位，使鉆桿軸線與管棚設(shè)計(jì)軸線吻合以保證 鉆孔不產(chǎn)生偏移和傾斜。（1）工作室 在采用管棚法施工的通道的開端需設(shè)置工作室，豎井洞口可作為工作室。超前注漿小導(dǎo)管：216。B 型暗挖段超前支護(hù)大管棚采用 216。超前注 漿小導(dǎo)管：216。 大管棚和小導(dǎo)管制作與安裝超前長(zhǎng)管棚施工A 型暗挖段超前支護(hù)大管棚采用 216。50⑦噴射前，應(yīng)檢查開挖尺寸，應(yīng)清掃受噴面，如遇滲水時(shí)，應(yīng)做好排水引流處理。風(fēng)壓和喂料量，根據(jù)噴射部位、機(jī)型等條件進(jìn)行調(diào)整。⑥噴嘴口至受噴面以 ～ 為宜。先墻后拱，自下部起水平 方向旋轉(zhuǎn)移動(dòng)往返一次噴射，然后上移。根據(jù)受噴面和噴出的砼的情況，調(diào)整注水量，以噴后易粘 著，回彈小和表面濕潤(rùn)光澤為度。③連續(xù)上料，保持機(jī)筒內(nèi)料滿，在料斗上口設(shè)一 12mm 篩網(wǎng)，避 免超徑骨料進(jìn)入機(jī)內(nèi)。 粗骨料粒徑不大于 12mm。下部側(cè)墻混凝土噴射分片依次自下而上進(jìn)行，先噴射鋼拱架 與拱（墻）壁間混凝土后再噴兩拱架之間的混凝土，每次噴射厚度邊 墻為 7～10cm，拱頂為 5～6cm，分層噴射時(shí)，應(yīng)在前一層混凝土終 凝后進(jìn)行，如終凝后 1h 后再噴射，需清洗已噴層表面。ⅨA 型斷面“CRD 工法”施工順序示意圖48ⅥⅡⅡ1 5 1Ⅵ3 37 Ⅳ ⅣⅦ1 左、右側(cè)導(dǎo)坑上臺(tái)階開挖Ⅱ 初期支護(hù)（包括側(cè)壁臨時(shí)支護(hù)）3 左、右側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階開挖Ⅳ 初期支護(hù)（包括側(cè)壁臨時(shí)支護(hù)）5 中部上臺(tái)階開挖Ⅵ 初期支護(hù)（包括拱頂臨時(shí)支護(hù)）7 中部下臺(tái)階開挖Ⅶ 初期支糊護(hù)Ⅸ 隧道仰拱二次襯砌及底板回填層施工Ⅹ 隧道拱墻二次襯砌B 型斷面“雙側(cè)導(dǎo)坑法”施工順序示意圖斷面開挖成型后，經(jīng)內(nèi)部開挖工程師檢驗(yàn)合格后，報(bào)駐地監(jiān)離理 工程師驗(yàn)收合格，即按設(shè)計(jì)進(jìn)行初噴混凝土、大管棚和小導(dǎo)管施工、 掛鋼筋網(wǎng)、預(yù)埋初支注漿管、安裝格柵鋼架和 I18 工字鋼支架等支護(hù) 施工。Ⅵ Ⅶ475Ⅸ仰拱襯砌臨時(shí)中隔壁拆除、仰拱基 面處理；仰拱二襯鋼筋制安；立模、灌注仰拱二襯混凝 土及仰拱回填混凝土。Ⅱ Ⅳ 左側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階施工：1 3Ⅱ3 Ⅱ Ⅳ5 Ⅵ Ⅵ(1)開挖，初噴砼；(2)安裝拱架、臨時(shí)中隔壁、 掛鋼筋網(wǎng)；(3)復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。；、46Ⅱ Ⅳ1 3 Ⅱ2 Ⅱ ⅣCRD 工法 2 部開挖支護(hù)(1)初期支護(hù)。 施工順序、序號(hào)施工工序圖示施工方法說(shuō)明1Ⅱ1ⅡⅡ CRD 工法 1 部開挖支護(hù)(1)初期支護(hù)。通道 A 型斷面采用“CRD”工法進(jìn)行開挖施工，B 型斷面采用“雙側(cè)導(dǎo)坑法”工法進(jìn)行開挖施工。本通道工程施工考慮到必須以安全為前 提，以質(zhì)量尤其是防水質(zhì)量為重點(diǎn)，施工中特別注意控制地表下沉和 拱頂下沉，確保地面交通安全，地下管線安全及施工本身的安全。42 小導(dǎo)管超前注漿進(jìn)行預(yù)加固，同時(shí)用鋼架緊貼洞 口開挖面進(jìn)行支護(hù)，再進(jìn)行開挖作業(yè)，在洞身開挖中，支撐應(yīng)緊跟開 挖工序，隨挖隨支，施工支護(hù)采用架立鋼拱架網(wǎng)噴混凝土，開挖完畢45后及早施作混凝土二次襯砌，襯砌采用先頂后墻法施工，下部斷面開挖應(yīng)符合下列要求：（1）頂部混凝上達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％之后方可 進(jìn)行下部斷面的開挖；（2）下部邊墻部位開挖后，應(yīng)及早、及時(shí)做好 支護(hù)，確保上部混凝土頂板的穩(wěn)定。開挖進(jìn)尺控制在 1m 以下，采用人工開挖，開挖前應(yīng)對(duì)周圍土層采用 216。 暗挖施工暗挖段地面為交通繁忙的混合車道，暗挖隧道施工防坍塌及控制地表沉降是本工程的難點(diǎn)重點(diǎn)。6．洞門完成后，洞門以上仰坡腳受破壞處，應(yīng)及時(shí)處理，如仰 坡地層松軟混凝土破碎，應(yīng)重新補(bǔ)批防護(hù)。4．洞門頂墻應(yīng)與洞內(nèi)相鄰的頂墻襯砌同時(shí)施工連接成整體，確保頂墻連接良好，洞門側(cè)墻的砌筑與回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止對(duì)襯 砌產(chǎn)生偏壓。2．洞口施工宜避開雨季，在進(jìn)行洞口土石方工程時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì) 要求進(jìn)行仰坡放線自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開 挖。 進(jìn)出洞口處理通道距珠江新城 B 端 2 號(hào)風(fēng)道 處為豎井位置，完成豎井后，可以打開南、北兩側(cè)的工作面。本工程地質(zhì)特點(diǎn)較為復(fù)雜，主要為淺埋隧道，施工時(shí)采用多 種支護(hù)措施和施工方法，嚴(yán)格控制地面沉降。珠江新城 B 端 2 號(hào)風(fēng)道處為暗挖通道，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)凈寬，凈高為 ，與合景物業(yè)相接。勤監(jiān)細(xì)測(cè)：地表洞內(nèi)監(jiān)控測(cè)量，是對(duì)施工過(guò)程中圍巖變化、地 表變形、結(jié)構(gòu)承載力等情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤的主要手段，施工中必須勤 監(jiān)控，細(xì)測(cè)量并及時(shí)進(jìn)行反饋，指導(dǎo)施工。多循短進(jìn)：增加循環(huán)次數(shù)，控制每次進(jìn)尺，以減少開挖施工對(duì)巖 層的擾動(dòng)，減少超前支護(hù)承載跨度，加快噴砼的封閉速度，確保圍巖 的穩(wěn)定。支護(hù)超前：在隧道開挖之前，打大管棚加筋注漿，對(duì)地層進(jìn)行超 前加固,打小管棚注漿對(duì)土層加固和止水，這是在開挖過(guò)程中和開挖 后的一段時(shí)間內(nèi)，確保圍巖穩(wěn)定，地表穩(wěn)定的關(guān)鍵工序。在地層松散、自穩(wěn)能力差的城市隧道工程中，采用淺埋暗挖法成 功的關(guān)鍵是選擇合適、經(jīng)濟(jì)、有效地控制地表沉降的工法及相應(yīng)輔助 工法，其地表沉降要控制在 30mm 以內(nèi)，沿線地面建筑物和地下埋設(shè) 物（主要為管線網(wǎng)）做到不損壞、斷裂和滲漏，不出現(xiàn)洞內(nèi)坍塌及涌 水、涌砂事故，要確保地面交通和商貿(mào)等各種社會(huì)活動(dòng)的正常進(jìn)行， 保持良好的環(huán)衛(wèi)、環(huán)保條件。為加快施工速度，我司擬在已完成的珠江新城站 B 端 2 號(hào)風(fēng)道 接口處和合景 J16 地塊地下室負(fù)二層打開 2 個(gè)暗挖工作面，分別在距 B 端 2 號(hào)風(fēng)道接口 15m 和 處新增 3 號(hào)豎井，以方便出 土?；踊靥钣昙臼┕r(shí)，應(yīng)集中力量，抓緊晴天時(shí)間施工，運(yùn)、 填、平、壓各環(huán)節(jié)緊密配合。回填土須對(duì)稱回填，采取分層夯實(shí)?；靥畋仨氃诮Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后才可進(jìn)行?；靥钔镣临|(zhì)必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格選擇，土質(zhì)良好，剔除回填土中的 大石塊。頂板 1 米以內(nèi)，采用透水性差的粘性土。在運(yùn)輸車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)的路口，設(shè)專人維持交通，疏導(dǎo)行人及 車輛。專人負(fù)責(zé)路況維護(hù)工作，對(duì)因施工造成的路面破損、凹陷等 及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，確保路況完好。流塑質(zhì)土必須經(jīng)過(guò)晾干后才能裝運(yùn)，不能水土混裝。（2）、基坑開挖期間，嚴(yán)禁重物碰撞支撐，嚴(yán)禁在支撐上隨意堆 載或掛載。（8）、對(duì)于機(jī)械開挖后的所有側(cè)墻面，預(yù)留 100mm200mm 用人 工進(jìn)行開挖面整修，然后進(jìn)行該層的樁間隙砼的填充施工。（6）、開挖要保證連續(xù)作業(yè)，銜接工序流暢，以減少蹋方或破壞 土基，減少意外事故。在挖土過(guò)程中管理人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)指揮 并應(yīng)經(jīng)常檢查基坑的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移符合規(guī) 范。(2)、開挖出土采用挖掘機(jī)和吊機(jī)垂直運(yùn)輸裝車出土。38土石方開挖工藝流程圖進(jìn)行下一層土施工測(cè)量放線挖掘機(jī)分層挖裝基坑土 自卸車外運(yùn)人工修整側(cè)壁不合格檢查驗(yàn)收合格冠梁、圍檁施工每層的鋼管支頂基坑底人工修整基坑底部排水溝、井施工不合格檢查驗(yàn)收下道工序施工基坑內(nèi)排水溝設(shè)置基坑開挖階段，每層挖土均沿基坑周邊設(shè)一道臨時(shí)排水溝，以解39決基坑施工期間的積水。⑵、基坑邊線樁水準(zhǔn)高程測(cè)好后，應(yīng)在邊線以外測(cè)設(shè)若干臨時(shí)水 準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工過(guò)程中引測(cè)校核。37⑴、在基坑開挖中線、邊線每 10～20m 測(cè)設(shè)一樁點(diǎn)。而且，為加快施工速度，我司在已完 成的珠江新城站 B 端 2 號(hào)風(fēng)道接口處和合景 J16 地塊地下室負(fù)二層 打開 2 個(gè)暗挖工作面，分別在距 B 端 2 號(hào)風(fēng)道接口 15m 和 處新增 3 號(hào)豎井，以方便出土。橫撐與縱向槽鋼頂托處采用焊接，使其形成一個(gè)支撐系統(tǒng)，共同承受土體對(duì)護(hù)壁的側(cè)壓力。詳見下圖：