【正文】 （2）根據(jù)涂料量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和攪拌轉(zhuǎn)速．涂敷量少時(shí)，使用小火．熔融涂料移運(yùn)距離不宜太長(zhǎng)。涂料的熔解情況對(duì)于操作粘接、修整都有影響，應(yīng)給以足夠重視。材料的熔融。（3）保養(yǎng)時(shí)間應(yīng)根據(jù)大氣溫度，路面溫度、濕度、底漆組成，刷涂量及路面吸水性等不同而異。（2）底漆刷涂寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些，底漆刷涂后要保養(yǎng)。因此在進(jìn)行路面標(biāo)線放樣之前必須調(diào)查清楚。（6）舊線重新劃的放樣。人行橫道線，導(dǎo)流標(biāo)線，文字記號(hào)等的放要以施工圖設(shè)計(jì)為原則。當(dāng)曲率半徑小的曲線路段，必須確認(rèn)道路線形設(shè)計(jì)與施工情況，求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時(shí)，也需不斷的與已設(shè)定的中心線位置進(jìn)行校核。（2）根據(jù)道路的構(gòu)造及交通情況不同，一般先測(cè)出道路中心點(diǎn)，然后按10－20m間隔確定的中心線，在曲線路段，沿線率半徑每5－15cm設(shè)定中心點(diǎn)。熱熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面，清掃時(shí)可根據(jù)不同情況可用掃帚、板刷和煤氣燃燒器徹底清除。劃線的路面一定不能有灰塵、砂土、積水等。交通管理員必須由認(rèn)真負(fù)責(zé)和熟練者擔(dān)任，并佩戴臂章，攜帶警笛、紅旗等，特別要注意行人以免引起燙傷事故。施工人員應(yīng)著黃色或白色的明亮顏色的工作服，頭戴黃色或白色有反光帶工作帽。安全措施。達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，首先要了解道路交通情況，在盡可能不影響交通的情況下來安排劃線工作，要對(duì)交通引導(dǎo)作出局部規(guī)劃，采取完善和醒目的交通安全措施。（6）安裝完畢后，清掃板面，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于177。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為177。在平曲線路段，為保護(hù)將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對(duì)預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。（3）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制造，在安裝前應(yīng)對(duì)各部焊點(diǎn)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0～10176。3mm/m，利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計(jì)要求。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護(hù)后，方可在其上面進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。大型指路標(biāo)志由于在制造、運(yùn)輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運(yùn)輸、安裝。2176。（8）制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對(duì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計(jì)算不利的情況。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3～6mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時(shí)自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機(jī)壓實(shí)、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。（6）標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。（5）對(duì)于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4塊。（4）標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在177。（3）標(biāo)志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》的規(guī)定，按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。（2）標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。包裝準(zhǔn)備裝車，運(yùn)往工地安裝。對(duì)于雙柱和單柱，我們計(jì)劃立柱鍍鋅完畢后，運(yùn)輸車直接把立柱運(yùn)到工地，用8T吊車安裝在相應(yīng)樁號(hào)的基礎(chǔ)上；對(duì)于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。（5）鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m2,其余均為550g/m2。（4）基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。（2）立柱及橫梁根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制作防雨帽。（6）回填土分層夯實(shí)，并與四周地面齊平。（4）模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開始澆注C25砼，澆注時(shí)分層搗實(shí)，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到85％強(qiáng)度后拆模。雙柱基礎(chǔ)不能同時(shí)施工。基礎(chǔ)施工（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。懸臂、門架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜2176。（2）在制作門架標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)要重點(diǎn)控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實(shí)際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。標(biāo)志定位與設(shè)置在標(biāo)志施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標(biāo)志更為突出，兩個(gè)基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會(huì)導(dǎo)致門架標(biāo)志橫梁無法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴(yán)重后果，針對(duì)這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預(yù)防措施。在提前開放交通的路口，安排專人對(duì)路面進(jìn)行看管，做好成品保護(hù)工作。開放交通前，禁止重型車輛特別是重型壓路機(jī)停放。初期保護(hù)鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到50℃以下前暫不開放交通。相鄰上、下兩層橫縫的位置應(yīng)錯(cuò)開1m 以上。攤鋪時(shí)掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。下次攤鋪前在端面上涂刷適量粘結(jié)瀝青。第二天施工時(shí)，撤走擋板和外部的混合料，用3m 直尺找平，將端部平整度不符合要求的混合料鑿去。橫縫采用垂直端面平接縫。為此，可沿?cái)備亷б粋?cè)敷設(shè)一根導(dǎo)向線，并在機(jī)械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕駛員只要注視所懸鏈條對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即可。在攤鋪相鄰攤鋪帶之前，應(yīng)將呈斜面部分切割后除去，在切割后的垂直面上涂粘結(jié)瀝青，攤鋪時(shí)新混合料應(yīng)重疊在已鋪帶上510cm，以此加熱接縫邊緣的冷瀝青混合料。在先攤鋪的靠近中間一側(cè)設(shè)置擋板，擋板的厚度與鋪筑層厚度相同，以便壓路機(jī)能壓實(shí)邊部并形成一個(gè)垂直面。在攤鋪新鋪層時(shí)，對(duì)已鋪的攤鋪帶接縫處邊緣應(yīng)整修垂直。第一遍碾壓采用靜壓模式，只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約20 cm～30 cm 處，碾輪大約壓上熱料車道152mm，這種方法被認(rèn)為在接縫處產(chǎn)生“擠壓”效果。5接縫的處理路面攤鋪前，先進(jìn)行接縫設(shè)計(jì)，在主輔路隔離帶開口、平交路口及主路漸變段位置，因本工程地理?xiàng)l件限制，主路主要采用縱向冷接縫。瀝青混合料不宜過壓，要控制好碾壓遍數(shù)并用核子密度儀進(jìn)行檢測(cè)。設(shè)專職質(zhì)檢員指揮壓路機(jī)碾壓作業(yè)，對(duì)碾壓遍數(shù)和段落做好標(biāo)識(shí)，設(shè)置紅、黃、藍(lán)顏色彩旗，以明確碾壓遍數(shù)及段落，紅旗表示除壓完，黃旗表示復(fù)壓完，藍(lán)旗表示終壓完。必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車時(shí)須緩慢、平穩(wěn)地進(jìn)行。壓路機(jī)起步要緩慢平穩(wěn)，沿?cái)備伔较蛑本€行駛，碾壓速度均衡一致。路兩側(cè)靠近砼平緣石處瀝青砼碾壓：為避免砼平緣石損壞，采用DX70 手扶振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。終壓主要是消除復(fù)壓留下的輪跡，采用DD130 和DD110 壓路機(jī)靜壓1－2 遍，完全消除輪跡為準(zhǔn)，碾壓終了溫度不小于70℃。碾壓速度控制在4060m/min 之間,碾壓從低到高碾壓，疊輪不大于20cm，壓路機(jī)主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向。初壓采用XP260 膠輪壓路機(jī)和DD130 雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1 遍，利用膠輪壓路機(jī)高溫下揉搓使攤鋪的瀝青砼致密，初壓溫度140℃，并不得低于130℃，碾壓速度控制在3550m/min，碾壓從低到高碾壓，疊輪不小于1/3 輪寬，壓路機(jī)主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向，DD130 壓路機(jī)輪寬，能取得好的路面平整度。4碾壓碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。瀝青混合料的拌和速率、運(yùn)輸速度應(yīng)與攤鋪機(jī)連續(xù)不間斷工作的吞吐能力相匹配，并盡一切可能保持?jǐn)備仚C(jī)連續(xù)作業(yè)。下列情況的瀝青混合料將不得用于本合同工程攤鋪?zhàn)鳂I(yè)：—混合料溫度低于規(guī)范規(guī)定混合料攤鋪溫度下限的或出廠溫度超過180℃時(shí)；—遭受雨淋、塵埃污染的瀝青混合料；—肉眼可以判定級(jí)配不合理、瀝青含量偏大或偏小、離析或結(jié)塊、拌和不均勻的瀝青混合料；—連續(xù)保溫超過規(guī)定時(shí)限的瀝青混合料；—非當(dāng)班拌和已決定遺棄的瀝青混合料。在重新進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，須在施工縫處噴灑粘層油。瀝青混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)原則上應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，在雨天或雨后有積水、路面基層(或施工下層)未干燥、氣溫低于10℃時(shí)，都不得施工。b、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)瀝青混凝土路面攤鋪采用1臺(tái)瀝青砼攤鋪機(jī)，為了滿足該段路得行車條件，所以采取半幅施工的攤鋪方案，路面施工不出現(xiàn)縱向接縫熱結(jié)合，可高質(zhì)量的滿足本工程對(duì)平整度和外觀的要求。瀝青砼路面攤鋪前，項(xiàng)目部測(cè)量員提前將測(cè)量工作準(zhǔn)備好，在路面基層上每5m 測(cè)設(shè)高程方格網(wǎng)。3瀝青混合料攤鋪a、標(biāo)高及結(jié)構(gòu)厚度控制底面層攤鋪時(shí)采用測(cè)量標(biāo)高控制，攤鋪直線段時(shí)，按設(shè)計(jì)高程在兩側(cè)路緣石每5m 側(cè)設(shè)一個(gè)測(cè)墩，用鋼鉸線作為基準(zhǔn)線用倒鏈拉緊，每段長(zhǎng)度不大于150m，攤鋪曲線段時(shí)，按設(shè)計(jì)高程在兩側(cè)路緣石每5m 測(cè)設(shè)一個(gè)測(cè)墩，采用鋁合金導(dǎo)杠為基準(zhǔn)面。測(cè)出虛鋪高程及溫度后上壓路機(jī)按事先擬定的方案進(jìn)行碾壓，每碾壓一遍，在選出的樁號(hào)附近測(cè)出高程和壓實(shí)度，直至壓實(shí)度達(dá)到要求后方可趕光。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后選出已灑布乳化瀝青透層油的單幅路段，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)趩畏范蝺蓚?cè)進(jìn)行測(cè)量放線，每5m 釘一樁橛，并用水準(zhǔn)儀測(cè)出高程。瀝青混合料卸料前，由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量員檢測(cè)到場(chǎng)溫度，不合格的混合料一律退貨。拌合站駐地質(zhì)量員監(jiān)控混合料拌和質(zhì)量及出廠溫度，外觀或出廠溫度有問題的混合料禁止出廠。為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量和攤鋪能力計(jì)算調(diào)配運(yùn)輸車輛，保證施工過程中攤鋪機(jī)前方始終保持有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時(shí)等侯卸料的運(yùn)車不少于10 輛。這時(shí)卸料車掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)向前行駛，直至卸料完畢離去。運(yùn)料車在卸料前打開蓬蓋檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。為保溫、防雨、防遺灑及其環(huán)境保護(hù)的要求，運(yùn)料車加裝液壓式自動(dòng)蓬蓋，運(yùn)料車經(jīng)外觀和溫度檢測(cè)合格后，關(guān)閉蓬蓋，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板噴涂一薄層油水混合液（柴油和水的比例為1:3），但不得有余液積聚在車廂底部。采取質(zhì)量一票否決制，每月進(jìn)行一次質(zhì)量評(píng)比，對(duì)于在工作中發(fā)現(xiàn)的問題立即整改。經(jīng)過項(xiàng)目部材料負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)室檢測(cè)合格后上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師共同檢測(cè)合格后方可進(jìn)入工地。試驗(yàn)員：陳永松、董振鵬，協(xié)助試驗(yàn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行日常試驗(yàn)工作。材料負(fù)責(zé)人：王中林，根據(jù)施工具體進(jìn)度計(jì)劃，合理考察各種材料，并會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行各種材料的取樣和質(zhì)量鑒定。專職安全員：張林，對(duì)瀝拌站進(jìn)行全方位安全控制，對(duì)危險(xiǎn)源及時(shí)進(jìn)行告知，監(jiān)督勞動(dòng)保護(hù)用品的發(fā)放等。拌和站站長(zhǎng)：陳剛，負(fù)責(zé)日常具體管理瀝拌站生產(chǎn)工作。 （六）人員配置及職責(zé)項(xiàng)目部瀝拌站由項(xiàng)目經(jīng)理直接管轄領(lǐng)導(dǎo)，瀝青從中海油瀘州分公司采購，其它材料由項(xiàng)目直接在當(dāng)?shù)刭徶茫瑸榇_保施工質(zhì)量和安全管理，具體設(shè)置以下管理機(jī)構(gòu)：總體負(fù)責(zé)人：薛遠(yuǎn)華，全面負(fù)責(zé)瀝拌站質(zhì)量、安全、材料、環(huán)保等。站內(nèi)場(chǎng)地和運(yùn)輸便道由專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。排水：瀝拌站周圍設(shè)置排水溝，溝內(nèi)按照不小于2%的流水坡度設(shè)置，確保雨季排水暢通。（二）用電方案使用外接高壓電，拌和站設(shè)400KW變壓器一臺(tái),并設(shè)置備用發(fā)電機(jī)組一臺(tái)，功率滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。拌合站大門口設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)布置圖，在醒目位置設(shè)置工程告示牌、平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單和監(jiān)督電話。地磅租用項(xiàng)目部辦公室右側(cè)地磅站，噸位為120噸，全電腦顯示計(jì)量單位，并派專人進(jìn)行來料審核。所有集料分批驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后的材料方可進(jìn)場(chǎng)。存料區(qū)設(shè)置6個(gè)倉，分別放置03mm、35mm、05mm、510mm、1020mm、2030mm六種粒料，集料倉之間砌筑適當(dāng)高度的隔離墻，倉內(nèi)地面設(shè)適當(dāng)?shù)牡孛嫫露?，分料墻下部預(yù)留孔洞，設(shè)置盲溝等措施及時(shí)排除積水。 瀝拌站型號(hào)為西筑J2000型，數(shù)量1臺(tái)，生產(chǎn)能力超過120T/小時(shí)，滿足要求。d、粘層瀝青噴灑后，一定要等乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)后才能鋪筑上層瀝青混凝土。b、當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)禁止噴灑。噴灑工藝、質(zhì)量要求a、粘層油的噴油工藝同透層油噴灑工藝b、粘層瀝青應(yīng)噴灑均勻，或涂刷均勻，噴灑過量處應(yīng)刮除，嚴(yán)格控制噴灑量。如果用水沖洗時(shí)，應(yīng)使表面干燥；如果是噴灑過透層瀝青，應(yīng)使透層表面干燥。（6）如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得噴灑透層油，并應(yīng)及時(shí)對(duì)基層進(jìn)行薄膜養(yǎng)生，待天氣條件較理想時(shí)，再進(jìn)行透層油的噴灑，噴灑前應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行清理，清除基層表面浮灰和泥漿，盡量使基層頂面集料顆粒部分外露。（5）灑完透層油后的養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層。噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。 （3）在噴灑透層油之前，應(yīng)預(yù)熱并疏通油嘴，保證透層油噴灑的均勻性。由于本工程在基層施工較短時(shí)間內(nèi)即對(duì)基層進(jìn)行透層噴灑，基層面比較潔凈，無需較大工作量的清掃。在乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)后即可進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪。當(dāng)即將降雨或基層面潮濕時(shí)不得噴灑。并用輕碾穩(wěn)壓一遍。為確保透層瀝青充分滲透,并使乳化瀝青水分蒸發(fā),完全破乳,透層瀝青應(yīng)在瀝青碎石層施工前至少24h澆灑,表面過分干燥, （2）、灑布透層瀝青時(shí),對(duì)邊角地帶,在正式灑布時(shí),應(yīng)反復(fù)調(diào)整瀝青噴嘴大小和車速,用大托盤測(cè)試計(jì)算每平方米灑布量,在正式灑布前,路面除塵清掃采用清掃車或人工進(jìn)行遺留銑刨料的清掃，用高壓氣將表面浮灰吹凈，確保銑刨裸露面潔凈、干燥。作業(yè)過程中檢查各銑刨拉毛面，當(dāng)發(fā)生相鄰兩銑刨面產(chǎn)生大于5mm錯(cuò)臺(tái)時(shí)，要再進(jìn)行銑刨拉毛修理。當(dāng)一個(gè)銑刨段中包括幾個(gè)連續(xù)銑刨區(qū)間（即區(qū)間連續(xù)，各區(qū)間的銑刨深度不同），可以實(shí)施連續(xù)銑刨拉毛，在銑刨中調(diào)整銑刨深度，保證路面縱向平順。先進(jìn)行靠近道路中線部位的銑刨拉毛。在端頭100米處設(shè)置明顯的警示標(biāo)牌，并安排專職人員輪流值班，協(xié)助交巡警進(jìn)行交通疏導(dǎo)。封閉半幅平面控制測(cè)量采用全站儀，高程測(cè)量采用DS3水準(zhǔn)儀，利用設(shè)計(jì)單位提供在建工程的控制點(diǎn)，根據(jù)本工程施工要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，測(cè)設(shè)滿足施工需要的加密測(cè)量控制樁，并報(bào)監(jiān)理復(fù)核無誤后作為施工過程中測(cè)量控制點(diǎn)。銑刨廢料用15T自卸汽車裝載運(yùn)輸，銑刨出的廢料用機(jī)械集中統(tǒng)一運(yùn)輸至業(yè)主指定地點(diǎn)廢棄，不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。 瀝青路面銑刨用銑刨機(jī)進(jìn)行。估計(jì)有難度，可采用麻布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。 5混合料的養(yǎng)生：（4）碾壓程序：先穩(wěn)后輕振動(dòng)碾壓—再重振動(dòng)碾壓—最后膠輪穩(wěn)壓。