交通運輸布局及影響(參考版)
2025-05-15 14:01本頁面
【正文】 A．交通便利，便于商品集散 B．社會發(fā)展，有一定政治歷史地位 C．環(huán)境優(yōu)美，可發(fā)展購物旅游 D．經(jīng)濟欠發(fā)達、人口稀疏 練習(xí) ，株洲市的空間聚落形態(tài)主要受哪個因素的影響 ，敘述正確的是 D A C C 商業(yè)網(wǎng)點的密度主要受哪些因素的影響 A經(jīng)濟 B交通 C自然環(huán)境 D宗教 石家莊和鄭州等城市興起的主導(dǎo)區(qū)位因素是 A河流 B人口 C鐵路 D公路 以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)批發(fā)中心應(yīng)位于 A城市的幾何中心處 B城市的行政中心 C居民的住宅區(qū)內(nèi) D市區(qū)環(huán)路的邊緣或高速公路沿線 B C D 。揚州城南的一段長江，宋代以前江岸南移，宋代以后江岸北移，造成揚州港口不是淤漲，就是崩塌，最終失掉了對外貿(mào)易的地位?！皳P州雄富冠天下”“十里長街市井連”“夜市千燈照碧云”，都是對揚州繁榮的生動寫照。等 約 90 A D 第二節(jié) 交通運輸布局變化的影響 火車拉來的城市 株洲市沿京廣鐵路線延伸 日本筑波市受南北向公路的限制 一、對聚落空間形態(tài)的影響 聚落沿交通干線（鐵路、公路、河流等）擴展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸 浙江嘉興市的城市形態(tài)，是隨著水路和陸路運輸?shù)陌l(fā)展而變化的 交通線的發(fā)展變化會引起聚落空間形態(tài)的變化。 （ 2）修建通向西藏的鐵路，要克服哪些自然障礙？ ① 凍土的季節(jié)凍融作用使路基不穩(wěn)固，也使修路技術(shù)難度大，成本高 ②生態(tài)脆弱，植被破壞后難以修復(fù) ③高原缺氧，使施工困難 ④廣布的荒漠，多山的地形都使建設(shè)難度加大 （ 3）結(jié)合初中所學(xué)知識分析，未來穿行于青藏高原鐵路運輸線上的貨車中主要運輸?shù)呢浳镉心男? 外運的主要是畜產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、土特產(chǎn)等；進藏物質(zhì)主要是工業(yè)品和生活用品。 案例 1：南昆鐵路簡介 科學(xué)技術(shù) 自然條件 社會經(jīng)濟條件 貴昆 黔桂 湘桂 把西南的物質(zhì)運到國際市場，把西南的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，帶動該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。 為造福西南人民， 1990年 5月，國務(wù)院決定建設(shè)南昆鐵路。 長期以來， 西南人民守著資源金山，卻伴著閉塞與貧困。全世界已探明的 140多種礦產(chǎn)，這里就有 130多種。 1990年，全國8000萬貧困人口，這里就
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