【正文】 因?yàn)橥侗Ｈ穗[瞞了貨物的真相，屬于欺騙性質(zhì)，保險(xiǎn)公司免責(zé) 。托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人因運(yùn)輸此類貨物所受到的損害，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任”。由于 B未向船公司告知該批貨物為危險(xiǎn)品貨物，由此產(chǎn)生的貨物滅失和對(duì)其他貨物及船舶的損失均由 B負(fù)責(zé)。 B貨運(yùn)代理公司負(fù)全責(zé)。 ? C按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果海運(yùn)中，因?yàn)樨浳锏奈ｋU(xiǎn)性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。隨后， B以托運(yùn)人的身份向船公司 C辦理該批貨物的訂艙和出運(yùn)手續(xù)。 100 習(xí)題 ? 我國(guó) A貿(mào)易公司委托 B貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國(guó) C港運(yùn)至韓國(guó) D港的危險(xiǎn)品貨物。通常情況下，保險(xiǎn)公司對(duì)于貨運(yùn)代理企業(yè)的（ ）負(fù)賠償責(zé)任。 96 習(xí)題 ? FIATA標(biāo)準(zhǔn)交易范本對(duì)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)道理企業(yè)具有強(qiáng)制約束力（ ） ? 錯(cuò) 97 習(xí)題 ? 根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理人對(duì)貨物的損壞或滅失，每公斤的賠償限額為 ( ) ? A 1SDR B 2SDR C 3SDR D 4SDR ? B 98 習(xí)題 ? 根據(jù)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)交易條件規(guī)定，貨運(yùn)代理公司對(duì)貨物遲延引起的索賠，如根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)交易條件無(wú)法免責(zé)，其賠償限額為遲延貨物所收取運(yùn)費(fèi)的 ( )。 D ? A. 貨運(yùn)代理人 B. 報(bào)關(guān)行 ? C. 船公司 D. 貨主 95 習(xí)題 ? 目前，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)已經(jīng)制定了標(biāo)準(zhǔn)交易條件，托運(yùn)人與貨運(yùn)代理人之間訂立的委托合同必須將該標(biāo)準(zhǔn)交易條件并入合同，以明確雙方的權(quán)利義務(wù)。 ABCD ? A．代理行為必須是具有法律意義的行為 B．代理人獨(dú)立進(jìn)行意思表示 C．以被代理人本人名義實(shí)施民事法律行為 D．代理后果直接對(duì)被代理人發(fā)生效力，由被代理人承擔(dān)責(zé)任 92 習(xí)題 ? 根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理人作為代理人的義務(wù)有哪些？ 93 習(xí)題 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理人作為進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的代理人在安排貨物運(yùn)輸事宜時(shí)，依照我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，其享有一定的權(quán)利并需要承擔(dān)一定的義務(wù)，下列表述不正確的是（ ） D ? A 國(guó)際貨運(yùn)代理人有權(quán)要求委托人支付服務(wù)報(bào)酬 ? B 國(guó)際貨運(yùn)代理人有權(quán)在授權(quán)范圍內(nèi)自主處理委托事務(wù) ? C 國(guó)際貨運(yùn)代理人有向委托人報(bào)告委托事務(wù)處理情況的義務(wù) ? D 國(guó)際貨運(yùn)代理人有向承運(yùn)人報(bào)告委托事務(wù)處理情況的義務(wù) 94 習(xí)題 ? 某貨主委托貨代安排貨物出口事宜，由于貨主提供的貨物資料不清楚，造成貨運(yùn)代理人在辦理貨物出口申報(bào)時(shí)資料被退回，影響了貨物的正常出運(yùn)。（ ） 90 習(xí)題 ? 對(duì)于國(guó)際貨運(yùn)代理是作為代理人還是當(dāng)事人的法律地位，國(guó)際上通常有強(qiáng)制性的法律法規(guī)的規(guī)定。因此，我國(guó)企業(yè)若在美國(guó)從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)或無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，按規(guī)定應(yīng)提供（ ）美元的保證金。 ? A. 是非營(yíng)利性的國(guó)際性貨運(yùn)代理行業(yè)組織 ? B. 是政府間的國(guó)際性貨運(yùn)代理行業(yè)組織 ? C. 維護(hù)國(guó)際貨運(yùn)代理人的利益，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展 ? D. 協(xié)調(diào)全球貨運(yùn)代理行業(yè)活動(dòng) 87 習(xí)題 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是一個(gè)營(yíng)利性的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)組織，其宗旨是保障和提高國(guó)際貨運(yùn)代理在全球的利益。（ ） ? 正確 84 習(xí)題 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理人所從事的業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，通常為接受客戶的委托，完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)的任務(wù)，其服務(wù)對(duì)象有 ( )。通常情況下，保險(xiǎn)公司對(duì)于貨運(yùn)代理企業(yè)的 ( )負(fù)賠償責(zé)任。 ? 開(kāi)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù) ? 拓展無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù) ? 開(kāi)拓現(xiàn)代物流服務(wù) 73 我國(guó)貨代行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) ? 企業(yè)民營(yíng)化和股份制趨向明顯 ? 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)營(yíng)秩序漸趨規(guī)范 ? 專業(yè)化物流業(yè)務(wù)引領(lǐng)貨代發(fā)展 ? 貨代經(jīng)營(yíng)內(nèi)涵和外延擴(kuò)大 ? 采用并購(gòu)和重組等資本運(yùn)作方式 ? 行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)一步發(fā)揮作用 74 案例一 ? A貨代， B進(jìn)口公司， C供銷(xiāo)公司 ? C委托 A辦理進(jìn)口手續(xù) ? A向 C發(fā)出“到貨通知書(shū)” ? A以自己的名義托運(yùn)，途中事故 ? 原告 C：與 A確定委托運(yùn)輸關(guān)系， A轉(zhuǎn)交第三方運(yùn)輸，貨損應(yīng)賠 ? 被告 A：根據(jù)據(jù) B的信受理業(yè)務(wù)，與 B形成法律關(guān)系； C是收貨人，與 C無(wú)法律關(guān)系，原告應(yīng)自己承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) 75 法院判決 ? C與 B是購(gòu)銷(xiāo)關(guān)系，貨到后所有權(quán)歸 C ? C與 A聯(lián)系， A給 C“到貨通知書(shū)” ——A接受 C的委托 ? 貨代應(yīng)對(duì)委托人負(fù)責(zé) ——對(duì)貨物損壞賠償 ? 貨代可向直接承運(yùn)人追償 ? ——A與 B無(wú)法律關(guān)系 ? ——C未出具委托函，未投保 76 案例二 ? A收貨人， B貨運(yùn)代理 ? 露天堆放，下墊木板和草席，上蓋雙層油布 ? B申報(bào)鐵路車(chē)皮，未批 ——耗時(shí) 2月 ? B建議改用水運(yùn)，到貨后 A申請(qǐng)商檢 ? 霉變 ? ——國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間太長(zhǎng) ? ——保管不善，露天存放，受潮發(fā)熱 77 法院判決 ? 收貨人 A應(yīng)了解商品特性，應(yīng)在商品到口岸時(shí)即申請(qǐng)商檢，而不是到內(nèi)陸目的地再商檢 ? 收貨人 A未督運(yùn)催辦，延誤時(shí)間 ? 貨代 B與 A的溝通方式欠妥 ? 貨代 B忽視了商品保管知識(shí) ? 責(zé)任： 50% PK 50% ? 缺乏商檢和責(zé)任心，缺乏書(shū)面通知 78 案例三 ? B進(jìn)出口公司， W美商， A貨代， S船公司 ? A將 S簽發(fā)的 B/L交 B ? B將單據(jù)交銀行向 W收款 ? W偽造提單提貨 ? B向 A索賠 ? A：托運(yùn)人為 B，應(yīng)向 S公司交涉 79 法院判決 ? S船公司承擔(dān)賠償責(zé)任 ? 誰(shuí)持有提單，誰(shuí)擁有對(duì)貨物的所有權(quán) ? B應(yīng)謹(jǐn)慎選擇收款方式 ? S應(yīng)仔細(xì)審核提單 80 案例四 ? A進(jìn)出口公司（外銷(xiāo)員 —于）， B貨代 ? B向 A收取運(yùn)雜費(fèi) ? A向 B要出口收匯核銷(xiāo)單和出口退稅報(bào)關(guān)單 ? B將 A的單證抵押給其債主 ? A應(yīng)加強(qiáng)管理，外銷(xiāo)員需通過(guò)企業(yè)訂艙 ? 不可圖便宜借牌經(jīng)營(yíng) ? 貨主對(duì)貨代應(yīng)進(jìn)行資信調(diào)查 81 習(xí)題 ? FIATA對(duì)“國(guó)際貨運(yùn)代理及物流服務(wù)”的最新定義指的是：所有和貨物的運(yùn)輸 (即采用單一的模式或多式聯(lián)運(yùn)模式所完成的運(yùn)輸 )相關(guān)的服務(wù)，及貨物的拼箱、儲(chǔ)存、處理、包裝或配送等相關(guān)的服務(wù)，和與上述服務(wù)的輔助性及咨詢服務(wù)，其中包括，但不局限于海關(guān)和財(cái)政事務(wù)、貨物的官方申報(bào)、安排貨物的保險(xiǎn)、代收或支付貨物相關(guān)的款項(xiàng)與單證等服務(wù)。 69 貨運(yùn)責(zé)任保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)防范 ? （ 2）其缺點(diǎn)是： ? ①一旦推行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的保險(xiǎn)費(fèi)率，就等于高效率的貨運(yùn)代理對(duì)其低效率的同行進(jìn)行補(bǔ)貼，從而影響其改進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理、索賠控制的積極性； ? ②使其成員失去協(xié)會(huì)的內(nèi)部信息，而該信息可能為競(jìng)爭(zhēng)者所利用。 ? 貨運(yùn)代理責(zé)任范圍，貨運(yùn)代理可以選擇有限責(zé)任投保，也可以選擇完全責(zé)任投保。 ? （ 3）貨運(yùn)代理還可通過(guò)縮小保險(xiǎn)范圍來(lái)降低其保險(xiǎn)費(fèi)，只要過(guò)去的理賠處理經(jīng)驗(yàn)證明是合理的。 ? 貨運(yùn)代理的有限責(zé)任保險(xiǎn) ?主要分 3種類型： ?（ 1）根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)交易條件確定的貨運(yùn)代理責(zé)任范圍，貨運(yùn)代理可選擇只對(duì)其有限責(zé)任投保 66 貨運(yùn)責(zé)任保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)防范 ? （ 2）貨運(yùn)代理可接受保險(xiǎn)公司的免賠額，免賠額部分的損失須由貨運(yùn)代理承擔(dān)。 62 貨運(yùn)責(zé)任保險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)防范 ? 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)承保范圍和除外責(zé)任 ? 貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的產(chǎn)生 ?貨運(yùn)代理本身的過(guò)失 ?分包人的過(guò)失 ?保險(xiǎn)責(zé)任不合理