【正文】 （ ４ ） 流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值按下列情況計(jì)算： 1） 原材料 、 燃料 、 輔助材料等均按帳面值減。 (5)因事故引起的其他損失。 (3)生產(chǎn)成果的減少。 《 企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 》 GB6721—1987中，關(guān)于傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失主要包括 5個(gè)方面： (1)用于傷亡者的費(fèi)用。美國(guó)礦山局的札別塔基斯依據(jù)能量轉(zhuǎn)移理論，建立了新的事故因果連鎖模型。生產(chǎn)、生活活動(dòng)中經(jīng)常遇到各種形式的能量，如機(jī)械能、熱能、電能、化學(xué)能、電離及非電離輻射、聲能、生物能等，它們的意外釋放都可能造成傷害或損環(huán)。如果由于某種原因失去了對(duì)能量的控制，就會(huì)發(fā)生能量違背人的意愿的意外釋放或逸出，使進(jìn)行中的活動(dòng)中止而發(fā)生事故。 101 （三）能量意外釋放論 能量意外釋放論是美國(guó)的安全專家哈登 (Haddon)于1966年提出的一種事故控制論。 100 該模型著重于傷亡事故的直接原因 :人的不安全行為和物的不安全狀態(tài) ,及背后的深層原因 :管理失誤。②學(xué)校教育原因。④精神原因。②教育原因。 管理體制 管理失誤 現(xiàn)場(chǎng)失誤 事故 傷害或損壞 機(jī)能 領(lǐng)導(dǎo)者在下述方面決 權(quán)限授予 安技人員在下述方面管理失誤或疏忽 業(yè)務(wù)活動(dòng) 不安全行為 不安全狀態(tài) 傷亡事故 損壞事故 無(wú)傷害事故 對(duì)物 99 日本的北川徹三認(rèn)為，工業(yè)傷害事故發(fā)生的原因是很復(fù)雜的，企業(yè)是社會(huì)的一部分，一個(gè)國(guó)家、一個(gè)地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技發(fā)展水平等諸多社會(huì)因素，對(duì)企業(yè)內(nèi)部傷害事故的發(fā)生和預(yù)防有著重要的影響。 (如表 ) 該理論的核心在于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)失誤的背后原因進(jìn)行了深入的研究。 (5)傷害 ——損壞 —— 博德的模型中的傷害，包括了工傷、職業(yè)病，以及對(duì)人員精神方面、神經(jīng)方面或全身性的不利影響。這一直是最重要的，必須加以追究的原因。 (2)基本原因 —— 為了從根本上預(yù)防事故，必須查明事故的基本原因，并針對(duì)查明的基本原因采取對(duì)策。完全依靠工程技術(shù)上的改進(jìn)來(lái)預(yù)防事故既不經(jīng)濟(jì)也不現(xiàn)實(shí)。 95 海因里希最初提出的事故因果連鎖過(guò)程包括如下五個(gè)因素： 1)遺傳及社會(huì)環(huán)境 2)人的缺點(diǎn) 3)人的不安全行為或物的不安全狀態(tài) 4)事故 5)傷害 96 博德在海因里希事故因果連鎖的基礎(chǔ)上，提出了反映現(xiàn)代安全觀點(diǎn)的事故因果連鎖。 該理論認(rèn)為，傷亡事故的發(fā)生不是一個(gè)孤立的事件，而 是一系列原因事件相繼發(fā)生的結(jié)果。因此，盡管事故頻發(fā)傾向論把工業(yè)事故的原因歸因于少數(shù)事故頻發(fā)傾向者的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，然而從職業(yè)適合性的角度來(lái)看，關(guān)于事故頻發(fā)傾向的認(rèn)識(shí)也有一定可取之處。危險(xiǎn)性較高的、重要的操作，特別要求人的素質(zhì)較高。 其實(shí)，工業(yè)生產(chǎn)中的許多操作對(duì)操作者的素質(zhì)都有一定的要求，或者說(shuō)，人員有一定的職業(yè)適合性。 93 自格林伍德的研究起，迄今有無(wú)數(shù)的研究者對(duì)事故頻發(fā)傾向理論的科學(xué)性問(wèn)題進(jìn)行了專門的研究探討，關(guān)于事故頻發(fā)傾向者存在與否的問(wèn)題一直有爭(zhēng)議。 許多研究結(jié)果表明，前后不同時(shí)期里事故發(fā)生次數(shù)的相關(guān)系數(shù)與作業(yè)條件有關(guān)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，工廠中存在著事故頻發(fā)傾向者。概括的講，事故致因理論的發(fā)展經(jīng)歷了 3個(gè)階段，即以事故頻發(fā)傾向論和海因里希因果連續(xù)論為代表的早期事故致因理論；以能量意外釋放論為主要代表的二次世界大戰(zhàn)后的事故致因理論；現(xiàn)代的系數(shù)安全理論。 (7)其他 。 (5)沒(méi)有安全操作規(guī)程或不健全 。 (3)勞動(dòng)組織不合理 。 89 (三 )事故間接原因的分析 在 《 企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則 》 (GB6442一1986)中規(guī)定，屬于下列情況者為間接原因 : (1)技術(shù)和設(shè)計(jì)上有缺陷 —— 工業(yè)構(gòu)件、建筑物、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、工藝過(guò)程、操作方法、維修檢驗(yàn)等的設(shè)計(jì)，施工和材料使用存在間顴。操縱帶有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備時(shí)戴手套等。 (12)不安全裝束。未佩戴安全帶 。未戴安全帽 。未戴防護(hù)手套 。 (11)在必須使用個(gè)人防護(hù)用品用具的作業(yè)或場(chǎng)合中，忽視其使用。 (9)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等工作。 88 (7)攀、坐不安全位置 (如平臺(tái)護(hù)欄、汽車擋板、吊車吊鉤 )。在絞車道行走 。調(diào)車場(chǎng)超速上下車 。未 “ 敲幫問(wèn)頂 ” 便開(kāi)始作業(yè) 。采伐、集材、運(yùn)材、裝車時(shí)，未離危險(xiǎn)區(qū) 。 其中包括：冒險(xiǎn)進(jìn)入涵洞 。 (5)物體 (指成品、半成品、材料、工具、切屑和生產(chǎn)用品等 )存放不當(dāng)。用手清除切屑 。 (4)手代替工具操作。 其中包括：臨時(shí)使用不牢固的設(shè)施 。調(diào)整的錯(cuò)誤造成安全裝置失效等。 (2)造成安全裝置失效 其中包括：拆除了安全裝置 。工件緊固不牢 。客貨混載 。違章駕駛機(jī)動(dòng)車 。供料或送料速度過(guò)快 。操作錯(cuò)誤 (指按鈕、閥門、扳手、把柄等的操作 )。忘記關(guān)閉設(shè)備 。開(kāi)動(dòng)、關(guān)停機(jī)器時(shí)未給信號(hào) 。 86 (1)操作錯(cuò)誤，忽視安全，忽視警告。 (8)貯存方法不安全。冰雪覆蓋 。 (7)地面滑。 (5)交通線路的配置不安全。采伐時(shí)，未開(kāi) “ 安全道 ” 。 85 (4)作業(yè)場(chǎng)地雜亂。瓦斯超限等。停電停風(fēng)時(shí)爆破作業(yè) 。通風(fēng)系統(tǒng)效率低 。 (2)通風(fēng)不良。作業(yè)場(chǎng)地?zé)熿F塵彌漫視物不清 。 4)生產(chǎn) (施工 )場(chǎng)地環(huán)境不良 (1)照明光線不良。 84 3)個(gè)人防護(hù)用品用具 ——防護(hù)服、手套、護(hù)目鏡及面罩、呼吸器官護(hù)具、聽(tīng)力護(hù)具、安全帶、安全帽、安全鞋等缺少或有缺陷 (])無(wú)個(gè)人防護(hù)用品、用具。地面不平 。 (4)維修、調(diào)整不良。 其中包括設(shè)備帶 “ 病 ” 運(yùn)轉(zhuǎn) 。起吊重物的繩索不合安全要求等。 其中包括機(jī)械強(qiáng)度不夠 。設(shè)施上有鋒利倒梭等。攔車網(wǎng)有缺欠 。制動(dòng)裝置有缺欠 。 83 2)設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷 (1)設(shè)計(jì)不當(dāng)，結(jié)構(gòu)不合安全要求。 （ 2）防護(hù)不當(dāng)。 82 機(jī)械物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài) 1）防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷 （ 1）無(wú)防護(hù)。 81 (二 )事故直接原因分析 在 《 企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析原則 》（ GB/6442—1986）中規(guī)定，屬于下列情況為直接原因： （ 1）機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)； （ 2）人的不安全行為。 （ 4）確定事故的間接原因。 （ 3）確定事故的直接原因。 (2)分析傷害方式。在標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)事故的直接原因、間接原因的分析有明確的規(guī)定。 78 第三章 安全生產(chǎn)事故分析 第一節(jié) 事故的原因分析 第二節(jié) 事故統(tǒng)計(jì)與分析 79 第一節(jié) 事故的原因分析 一、事故的原因分析（掌握） 對(duì)一起事故的原因詳細(xì)分析，通常有兩個(gè)層次，即直接原因和間接原因。 ? 必要時(shí) ， 繪制現(xiàn)場(chǎng)剖面圖 。 利用攝影或錄像，以提供比較完善的信息內(nèi)容。 可能被清除或被踐踏的痕跡 :如剎車痕跡、地面和建筑物的傷痕，火災(zāi)爆炸引起的傷害等要及時(shí)拍照。同時(shí)，必須尋找見(jiàn)證人，他們可提供與事故調(diào)查有關(guān)的各方面的信息，包括事故現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)、周圍環(huán)境情況及人為因素。要保證每一次交談?dòng)涗浀臏?zhǔn)確性。 (7)其他可能與事故致因有關(guān)的細(xì)節(jié)或因素 。 (5)個(gè)人防護(hù)措施狀況，應(yīng)注意它的有效性、質(zhì)量、使用范圍。 (3)有關(guān)設(shè)計(jì)和工藝方面的技術(shù)文件、工作指令和規(guī)章制度方面的資料及執(zhí)行情況。 74 (1)事故發(fā)生前設(shè)備、設(shè)施等的性能和質(zhì)量狀況。 (4)出事當(dāng)天，受害人和肇事者什么時(shí)間開(kāi)始工作、工作內(nèi)容、工作量、作業(yè)程序、操作時(shí)的動(dòng)作 (或位置 )。 (2)受害人和肇事者的姓名、性別、年齡、文化程度、職業(yè)、技術(shù)等級(jí)、工齡、本工種工齡、支付工資的形式。 73 三、事故事實(shí)材料收集 事故材料的收集應(yīng)包括兩方面內(nèi)容。 (3)所有物件應(yīng)保持原樣，不準(zhǔn)沖洗擦拭。 72 二、事故有關(guān)物證的收集 通常收集的物證應(yīng)包括 : (1)現(xiàn)場(chǎng)物證包括 :破損部件、碎片、殘留物、致害物位置等。準(zhǔn)備必需的草圖梗概和圖片 。 (3)為搶救受傷害者需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)某些物體時(shí)，必須做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志。事故現(xiàn)場(chǎng)的處理至少應(yīng)當(dāng)做到 : (1)事故發(fā)生后，應(yīng)救護(hù)受傷害者，采取措施制止事故蔓延擴(kuò)大。 71 第三節(jié) 事故調(diào)查取證 事故調(diào)查的取證大體可以從以下幾方面入手。對(duì)每一項(xiàng)變更進(jìn)行分析，以便確定其發(fā)生的原因。為了完成事故調(diào)查，查找原因，調(diào)查人員必須尋找與標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范相背離的東西。 68 ? 步驟： ? （ 1）明確分析的對(duì)象及范圍，并分析系統(tǒng)的功能、特性和運(yùn)行條件； ? （ 2）確定分析的基本要求； ? （ 3）詳細(xì)說(shuō)明要分析的系統(tǒng)； ? （ 4）分析故障類型及影響； ? （ 5）根據(jù)分析結(jié)果判定故障類型等級(jí)。該方法是由可靠性技術(shù)發(fā)展起來(lái)的，只是分析目標(biāo)有了變化而已。 ? 確定所有事故發(fā)生的概率 ， 標(biāo)在事故樹(shù)上 ， 并進(jìn)而求出頂上事件發(fā)生的概率 。 ? ① 定性分析 ——按事故樹(shù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化 ， 求出最小割集和最小徑集 ， 確定各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度 。 每個(gè)頂上事件對(duì)應(yīng)一株事故樹(shù) 。 原因事件定義也要確切 ， 簡(jiǎn)單扼要說(shuō)明故障類型及發(fā)生條件 ， 不能含糊不清 。 66 ? 調(diào)查原因事件 ——頂上事件確定之后 ， 就要分析與之有關(guān)的各種原因事件 ， 也就是找出系統(tǒng)的所有潛在危險(xiǎn)因素的薄弱環(huán)節(jié) ， 包括設(shè)備元件等硬件故障 、 軟件故障 、 人為差錯(cuò)以及環(huán)境因素 。 熟悉系統(tǒng)并收集相關(guān)資料 （ 工藝 、 設(shè)備 、 操作 、環(huán)境 、 事故等方面的情況和資料 ） 。 在調(diào)查事故時(shí)盡量做到全面 ， 不僅要掌握本單位的事故情況 ， 還要了解同行業(yè)類似系統(tǒng)或設(shè)備以及國(guó)外相關(guān)事故資料 ， 以便確定所要分析的事故類型都含有哪些內(nèi)容 ， 供編事故樹(shù)時(shí)進(jìn)行危險(xiǎn)因素分析 ， 從而設(shè)想可能發(fā)生的事故 。 64 ?事故樹(shù)分析的目的 ? 識(shí)別導(dǎo)致事故的基本事件與人為失誤的組合，提供設(shè)法避免或減少導(dǎo)致事故基本原因的線索，從而降低事故發(fā)生可能性 ? 對(duì)導(dǎo)致災(zāi)害事故的各種因素及邏輯關(guān)系能夠作出全面、簡(jiǎn)捷和形象的描述 ? 便于查明系統(tǒng)內(nèi)固有或潛在危險(xiǎn)因素，為設(shè)計(jì)、施工和管理提供科學(xué)的依據(jù) ? 可使有關(guān)人員、作業(yè)人員全面了解和掌握各項(xiàng)防范災(zāi)害的要點(diǎn) 65 事故樹(shù)分析步驟 ? 熟悉分析系統(tǒng) ——首先要詳細(xì)了解所要分析的對(duì)象（ 包括工藝流程 、 設(shè)備構(gòu)造 、 操作條件 、 環(huán)境狀況及控制系統(tǒng)和安全裝置等 ） 的系統(tǒng)狀態(tài)及各種參數(shù) ， 繪制工藝流程圖或布置圖 。 事故樹(shù)分析法是對(duì)既定的生產(chǎn)系統(tǒng)或作業(yè)中可能出現(xiàn)的事故條件及可能 導(dǎo)致的災(zāi)害后果，按工藝流程，先后次序和因果關(guān)系繪成的程序方框圖，即 表示導(dǎo)致事故的各種因素之間的邏輯關(guān)系。 (7)其他需要說(shuō)明的事項(xiàng)。 (5)對(duì)事故責(zé)任人的處理建議。 (4)事故教訓(xùn)及預(yù)防事故發(fā)生的建議。 1） 直接原因 (能量源 )。 6)承載物或能量 (能量或有害物質(zhì) )。 4)事故的類型 。 2)破壞的程度 。 (2)事故描述。 4)職工傷亡事故登記表 。 2)事故發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn) 。 61 通常事故調(diào)查 報(bào)告中 應(yīng)當(dāng)包括主要的信息有 : (1)背景信息。 9） 凡是提出來(lái)商討的問(wèn)題，自己首先要把它弄清楚。必須注意，如果只從個(gè)人看來(lái)是正確的一個(gè)方向?qū)で蟠鸢?，可能發(fā)生差錯(cuò)并使一些初看并不重要的信息喪失掉 。 7） 不要匆忙地作出結(jié)論，特別是在調(diào)查的初期。 時(shí)刻記住調(diào) 查過(guò)程 中 的批評(píng)始終是對(duì)事不對(duì)人 ， 包括單位或機(jī) 構(gòu) )； 60 5） 調(diào)查過(guò)程 中 要查明和分析與事故有關(guān)的所有事實(shí)、情況和狀態(tài)。 3)力求將所有可用于確定