服務(wù)事故案例分析ppt課件(參考版)
2025-05-03 22:08本頁面
【正文】 。重傷者應(yīng)立即撥打 “120”報警送至醫(yī)院，并及時與車隊聯(lián)系。若是因路人或自行車亂竄道路引起的而肇事者又逃離現(xiàn)場，駕駛員或乘務(wù)員應(yīng)及時找好旁證。當(dāng)客傷事故發(fā)生后，作為駕駛員或乘務(wù)員應(yīng)冷靜地，有條不紊地把上述工作做好，切忌私下了結(jié)，至于事故的責(zé)任當(dāng)面不要爭辨，匯報領(lǐng)導(dǎo)后再作定奪。并請其留下姓名、單位、住址、聯(lián)系電話號碼，現(xiàn)場證人最好兩人以上。 ，取得乘客諒解 當(dāng)客傷事故發(fā)生后，傷者傷勢較輕，這時行車人員應(yīng)及時向乘客表示歉意，從而取得乘客諒解，使大事化小事，小事化無事。 客傷事故的處理流程 搶救傷者 當(dāng)客傷事故發(fā)生后，而傷者傷勢較重時，不懂得急救知識者，禁止攙扶傷者，避免造成第二次受傷，駕駛員應(yīng)立即撥打 “120”報警，將乘客及時送到附近對口醫(yī)院救治，并立即上報車隊，必要時通知傷者單位和家屬。如在雨后，還會遇到瀝青路面的光線反射，因此，應(yīng)降低車速，開示寬燈或近光燈，亦可適當(dāng)鳴喇叭示意，細(xì)心觀察，謹(jǐn)慎駕駛 (7) 夜間通過僻靜街道，更不能馬虎大意，凡經(jīng)過路口或機(jī)關(guān)、工廠、學(xué)校、住宅小區(qū)等大門前時，都應(yīng)提前減速，應(yīng)用連續(xù)燈光閃爍示意，以防車輛和行人突然沖出。必須超車時，應(yīng)事先用變換燈光示意，待前車讓路允許超越后，方可超越。第二要兼顧好來車情況。會車時必須首先減速。特別是駛經(jīng)彎路、坡路、窄路和視線不好的地方，更要減速緩行，并隨時做好停車準(zhǔn)備 (3) 夜間行車，燈光具有照明和信號兩方面的作用，除執(zhí)行交通規(guī)則有關(guān)燈光使用的規(guī)定外，在車輛進(jìn)站時，應(yīng)開亮門燈 。如畫有交通示意線的道路，仍按規(guī)定道路居中行駛，不能過于靠邊，以防偶然進(jìn)人機(jī)動車道的自行車和行人 (2) 夜間行車，由于心理作用和道路上車輛較少等因素，往往容易開快車。當(dāng)燈光由道路一側(cè)移到另一側(cè)時，表示為連續(xù)彎道。當(dāng)燈光投影距離由近變遠(yuǎn)時，表明汽車已在下坡或由陡坡進(jìn)人緩坡 。如感到路面發(fā)亮，光線較明時，則是沙礫路。則為深坑或者大洼 。雪地，車轍為灰白色，通過較多車輛后為灰黑色。有月光之夜，路面為灰白色，路外為灰褐色，積水處為亮白色 。時間一長，眼睛容易疲勞，駕駛操作的難度較白天要大。駕駛員除按照一般的操作方法進(jìn)行駕駛操作外，還要注意如下事項 : (1)首先要做到遵章守紀(jì)，謹(jǐn)慎駕駛，不驕不躁，安全禮讓 (2)嚴(yán)格服從調(diào)度指揮，努力做到 “三正點(diǎn) ”，即正點(diǎn)發(fā)車，正點(diǎn)運(yùn)行，正點(diǎn)到站，確保正點(diǎn)行車 (3)按照社會服務(wù)承諾和標(biāo)準(zhǔn)，搞好營運(yùn)服務(wù) (4)在確保安全的前提下，正確地運(yùn)用滑行，以節(jié)約燃料 (5)利用終點(diǎn)的間隔時間，做好車輛安全檢查和搞好車容衛(wèi)生。另外，為了降低運(yùn)營成本和適應(yīng)平峰客流需要，一般的運(yùn)營線路這時都適當(dāng)?shù)販p少了運(yùn)行車輛。因此，安全行車仍然不得放松?？土髌椒宀僮髦敢?2） 客運(yùn)平峰時間的駕駛，是指城市職工早上班之后至晚下班之前，這段時間的駕駛。要根據(jù)具體情況控制車速和選擇適當(dāng)?shù)膿跷? (4)凡通過人行橫道、交叉路口的視線盲區(qū)地段及人車混亂的地段，必須及早減速，做好隨時停車準(zhǔn)備 (5)應(yīng)細(xì)心觀察動向，預(yù)防突然闖人機(jī)動車道或橫穿馬路的行人或自行車。 (2)認(rèn)真做好進(jìn)站不包頭，起步 “三面看 ”，做到安全進(jìn)、出站 (3)遇到人車眾多時，不緊張急躁 。加上乘車人多，車輛往往超員超載，使車輛的使用性能受到影響，這些都給公交車輛的安全、正點(diǎn)運(yùn)行帶來了不利的影響。這段時間，職工上下班、學(xué)生上學(xué)和放學(xué)，造成了人流擁擠，自行車、電動車如潮，線路特點(diǎn)是大部分道路是機(jī)動車、非機(jī)動車和行人
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