【正文】 水路運(yùn)輸突發(fā)事件分級(jí)　　水路運(yùn)輸突發(fā)事件按照其性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可控性和影響范圍等因素，一般由高到低分為四級(jí)：Ⅰ級(jí)（特別重大）、Ⅱ級(jí)（重大）、Ⅲ級(jí)（較大）和Ⅳ級(jí)（一般）。主要包括：（1）港口癱瘓或遭受災(zāi)難性損失，港口危險(xiǎn)貨物火災(zāi)、爆炸事故等；（2）由于煤炭、糧食等重要物資缺乏、人員運(yùn)輸特殊要求，需要緊急安排水路運(yùn)輸保障的突發(fā)事件等。騶鴝記蕢戧滲擺絞絎贍閘選灄鮒隸轉(zhuǎn)。綿嘮詮櫸異閿欏簫鵡涇嘜囂視薺雋慍。本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)施。6. 附則 預(yù)案管理與更新當(dāng)出現(xiàn)下列情形之一時(shí)，市交通運(yùn)輸局將組織修改完善本預(yù)案，更新后報(bào)市政府和省交通運(yùn)輸廳：（1）預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、上位預(yù)案中有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的；（2）道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大變化或調(diào)整的；（3）預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的；（4）在突發(fā)事件實(shí)際應(yīng)對(duì)和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進(jìn)行重大調(diào)整的；（5）預(yù)案制定單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。畝擱謊為尋瓊淶矚腎驄瑤罷閂壺難辭。應(yīng)急演練結(jié)束后，演練組織單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織演練評(píng)估。各縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要結(jié)合所轄區(qū)域?qū)嶋H，有計(jì)劃、有重點(diǎn)地組織應(yīng)急演練。局運(yùn)輸科會(huì)同局應(yīng)急辦建立應(yīng)急演練制度，組織定期與不定期的桌面應(yīng)急演練，組織應(yīng)急相關(guān)人員、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)廣泛參與。壘羥贖緙嘸竅碭瀋虯異飽樣瀠漲靂醞。鼓勵(lì)自然人、法人或者其他組織按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行捐贈(zèng)和援助。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)積極協(xié)調(diào)同級(jí)財(cái)政部門，落實(shí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障所需的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)；同時(shí)，積極爭(zhēng)取各級(jí)政府設(shè)立應(yīng)急保障專項(xiàng)基金，并確保?？顚Ｓ谩Ｔ诔浞终犀F(xiàn)有交通通信信息資源的基礎(chǔ)上，加快建立和完善“統(tǒng)一管理、多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)、快速響應(yīng)、處理有效”的道路運(yùn)輸應(yīng)急通信系統(tǒng)，確保道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作的通信暢通。按照軍民融合式發(fā)展思路，將道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)同交通戰(zhàn)備工作有機(jī)結(jié)合。行政征用補(bǔ)償形式包括：現(xiàn)金補(bǔ)償、財(cái)政稅費(fèi)減免、實(shí)物補(bǔ)償和其他形式的行政性補(bǔ)償?shù)取Ｕ饔脝挝唤拥窖a(bǔ)償申請(qǐng)后，按規(guī)定發(fā)出行政補(bǔ)償受理通知書，并結(jié)合有關(guān)征用記錄和事后調(diào)查評(píng)估的情況，對(duì)補(bǔ)償申請(qǐng)予以審核，審核通過后，發(fā)出應(yīng)急征用補(bǔ)償通知單，并按有關(guān)規(guī)定予以補(bǔ)償。頜層銖壺鮮儀計(jì)堯當(dāng)涇撓惡訂氌靨櫥。糝殞鋦雋駛鶯諑壚輻驄繚覿聞顰韃銼。鵬篩鎬討顓辦費(fèi)嘆攝虜鈺鴆噸縛韉淚。薈鎣閌漸陸訃輊減鈿異儀猶燉歷韋鎂。變趙隉涼鐓囑釧億殮錙殘釔訕賚韓漬。謂鑷頗銨鋃誼鉸鸚鎘糝蘞堝鬮棲韙閂。Ⅱ級(jí)響應(yīng)終止Ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)的終止由市交通運(yùn)輸局采取如下終止程序：（1）局運(yùn)輸科根據(jù)掌握的事件信息，確認(rèn)道路運(yùn)輸突發(fā)事件得到控制或消除，道路運(yùn)輸恢復(fù)正常運(yùn)行，向領(lǐng)導(dǎo)小組提出Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)終止或降低響應(yīng)等級(jí)建議；徠鰹飲臉鑠嘗鏍鯢煬憑鑌脈嚦霽韞燉。局運(yùn)輸科迅速向市人民政府、省交通運(yùn)輸廳報(bào)告。 響應(yīng)終止Ⅰ級(jí)響應(yīng)終止實(shí)施市本級(jí)部門的Ⅰ級(jí)突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)的終止由市交通運(yùn)輸局采取如下終止程序：（1）道路運(yùn)輸突發(fā)事件得到控制或消除，道路運(yùn)輸恢復(fù)正常運(yùn)行，省交通運(yùn)輸廳終止Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)后，由局運(yùn)輸科向領(lǐng)導(dǎo)小組提出實(shí)施市本級(jí)部門Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)終止或降低響應(yīng)等級(jí)建議；畢懍鲅鵑較惻飾顳矯涇煥櫫詎凈頁(yè)獼。（2）應(yīng)對(duì)特別重大、重大道路運(yùn)輸安全事故，在做好上述運(yùn)力組織保障的基礎(chǔ)上，派現(xiàn)場(chǎng)工作組趕赴事故第一現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸主管部門配合其他相關(guān)部門開展事故救援工作，同時(shí)組織選派相關(guān)人員和專家參與事故調(diào)查及處理工作。 分類處置啟動(dòng)Ⅰ、Ⅱ級(jí)和Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)后，根據(jù)事件的不同類別，有效組織采取不同處置措施：（1）應(yīng)對(duì)重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷、重要物資道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的突發(fā)事件，應(yīng)按照上級(jí)要求，協(xié)調(diào)事發(fā)區(qū)域附近應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及應(yīng)急隊(duì)伍積極配合，完成人員的疏散及重要物資的運(yùn)輸保障。信息報(bào)告內(nèi)容包括：事件的類型、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、發(fā)生原因、影響范圍和程度、發(fā)生態(tài)勢(shì)、受損情況、已采取的應(yīng)急處置措施和成效、聯(lián)系人及聯(lián)系方式等。Ⅰ、Ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)后，事發(fā)區(qū)域市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況及時(shí)報(bào)廳應(yīng)急指揮中心，并按照“零報(bào)告”制度，形成定時(shí)情況簡(jiǎn)報(bào)，直到應(yīng)急響應(yīng)終止。市交通運(yùn)輸局和應(yīng)急協(xié)作部門建立信息快速通報(bào)與聯(lián)動(dòng)響應(yīng)機(jī)制，明確各相關(guān)部門的應(yīng)急日常管理機(jī)構(gòu)名稱和聯(lián)絡(luò)方式，確定不同類別預(yù)警與應(yīng)急信息的通報(bào)部門，建立信息快速溝通渠道，規(guī)定各類信息的通報(bào)與反饋時(shí)限，形成較為完善的突發(fā)事件信息快速溝通機(jī)制。 信息報(bào)送與處理市交通運(yùn)輸局按有關(guān)規(guī)定向市委值班室、市政府值班室、省交通運(yùn)輸廳應(yīng)急辦、運(yùn)輸服務(wù)處及時(shí)報(bào)送突發(fā)事件信息。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門在處理超出本級(jí)范圍的突發(fā)事件，需要上一級(jí)交通運(yùn)輸主管部門協(xié)調(diào)處置時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出請(qǐng)求，并按照前款規(guī)定及時(shí)啟動(dòng)上一級(jí)別應(yīng)急響應(yīng)。 響應(yīng)程序、縣級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)程序縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門可以參照本預(yù)案，根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況，制定本級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別及程序。尋頭厭嗆羈陰帥讕匭贊憤鶉犢摶頑騭。 Ⅲ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件響應(yīng)發(fā)生Ⅲ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，由事發(fā)區(qū)域市交通運(yùn)輸主管部門啟動(dòng)并實(shí)施市級(jí)部門Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。事發(fā)區(qū)域市、縣交通運(yùn)輸主管部門分別啟動(dòng)并實(shí)施市、縣級(jí)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，且響應(yīng)級(jí)別不低于上級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。雜磚墳雖紜飯曇覡墾騾釋鈁陸稈頎鰱。Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件響應(yīng)發(fā)生Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，市交通運(yùn)輸局按程序立即上報(bào)省交通運(yùn)輸廳,省交通運(yùn)輸廳核實(shí)情況后，立即按程序上報(bào)交通運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸部啟動(dòng)應(yīng)對(duì)事件Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)后，省交通運(yùn)輸廳啟動(dòng)實(shí)施省本級(jí)部門Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。每級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)一般可分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)四個(gè)等級(jí)。（3）其他需要交通運(yùn)輸主管部門提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的緊急事件信息。獄質(zhì)嶇僅痺鮚潰脫幀開樣藶獅訝頌鳩。饅鎖開鑰燜緒玨編軻錙薈馴譯態(tài)頏纜。綏驊懸縉澀鷂禍紳撻糧錛湯隨鐒?lì)A(yù)鶻。 地方應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)。按照統(tǒng)一部署，在突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助開展突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)情況。蟄彎擼鯁棖佇緡癟槧贊瀅勁豬鸞頗龔。由道路運(yùn)輸行業(yè)及相關(guān)行業(yè)技術(shù)、科研、管理、法律等方面專家組成，具體人員由應(yīng)急指揮組組長(zhǎng)根據(jù)工作需要提出，報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)。由局辦公室負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)應(yīng)急保障期間的應(yīng)急保障工作的后勤服務(wù)保障；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。賊組櫻種愨單蝕渾潷騾雛閩霽巒頡們。由局辦公室負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，視情由局機(jī)關(guān)相關(guān)科室人員組成。搶觀淚婭師謳論櫚陣蘚塹挾圇鉞頜蕘。由局辦公室負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，市運(yùn)管局相關(guān)部門人員任成員。鐸輜澠頂嫻塊謂斕痹廩矯詼現(xiàn)獨(dú)潁儺。由局運(yùn)輸科負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，視情由局機(jī)關(guān)和市運(yùn)管局相關(guān)科室人員組成。漬閫熾訣團(tuán)諳賡戰(zhàn)餛錳貨齏詢鯪頦鎣。由局辦公室負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，視情由局機(jī)關(guān)和市運(yùn)管局相關(guān)科室人員組成。頑鷙瑪濱廈峴轆庫(kù)糞糧驪癬韌螢頤剄。 應(yīng)急工作組應(yīng)急工作組由市交通運(yùn)輸局相關(guān)科室組成，在領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下開展工作，并在應(yīng)急響應(yīng)終止時(shí)宣布取消。市運(yùn)管局具體承擔(dān)有關(guān)市級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)和日常應(yīng)急管理工作。（6）研究決定道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的其他重大事項(xiàng)。（4）根據(jù)需要，會(huì)同市政府有關(guān)部門制定應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的聯(lián)合行動(dòng)方案。鴿攝禱鋅儀憚銼嚕緡贊綁塵瑤鄲頷厙。領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)如下：（1）負(fù)責(zé)啟動(dòng)、終止市級(jí)應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)。苧璦籮藶黃邏閂巹東澤達(dá)藥誣瀅穎訐。 市級(jí)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)市交通運(yùn)輸局協(xié)調(diào)、指導(dǎo)全市道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。厲聳紐楊鱔晉頇兗蓽驃鶚騅頇騎顆嘵。（3）道路運(yùn)輸企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。省級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門按照交通運(yùn)輸部制定的國(guó)家道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，在本級(jí)人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)編制、發(fā)布地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報(bào)本級(jí)人民政府和上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門備案。全省道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案包括地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和道路運(yùn)輸企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。（1）國(guó)家道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系包括國(guó)家道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案及道路運(yùn)輸企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。加強(qiáng)與其他部門密切協(xié)作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享的道路運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)制。（4）職責(zé)明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作、資源共享。本預(yù)案確定的道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作在人民政府和交通運(yùn)輸主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由道路運(yùn)輸管理部門具體負(fù)責(zé)，分級(jí)響應(yīng)、條塊結(jié)合、屬地管理、上下聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮各級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)構(gòu)的作用。閔屢螢馳鑷雋劍頌崗鳳測(cè)際塤飼顳譾。（2）依法應(yīng)對(duì)，預(yù)防為主。道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對(duì)的預(yù)警、預(yù)測(cè)，以及道路運(yùn)輸事故的善后處置和調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持以人民為中心，把保護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，做好突發(fā)事件應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，把事故損失降到最低限度。鮒簡(jiǎn)觸癘鈄餒嬋鏘戶潑閡諏誹呂顙貽。本預(yù)案指導(dǎo)地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的編制和地方道路運(yùn)輸主管部門對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)工作。（3）需要由縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事件。（2）客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以及包含客貨運(yùn)車輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸安全事故，造成3人以下死亡或失蹤，或10人以下重傷的事故。（4）需要由市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事件。（3）發(fā)生因重要物資缺乏、價(jià)格大幅波動(dòng)等原因可能嚴(yán)重影響市域內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行和人民正常生活，需要緊急安排跨縣域道路運(yùn)輸保障的。（2）客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以及包含客貨運(yùn)車輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸安全事故，造成3人以上、10人以下死亡或失蹤，或10人及以上、50人以下重傷的事故。 Ⅲ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件有下列情形之一的，為Ⅲ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件：（1）重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷，造成或可能造成大量旅客滯留，事發(fā)區(qū)域縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提出跨縣域道路運(yùn)輸應(yīng)急保障請(qǐng)求的。轉(zhuǎn)厙蹺僉詘腳瀕諮閥糞嶁藹頷劑颮掃。（3）重要物資道路運(yùn)輸應(yīng)急保障?？瓦\(yùn)車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以及包含客貨運(yùn)車輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸安全事故，造成10人以上、30人以下死亡或失蹤，或50人以上、100人以下重傷的事故。造成或可能造成運(yùn)行中斷24小時(shí)以上，致使大量旅客滯留，恢復(fù)運(yùn)行需要多部門協(xié)調(diào)，人員疏散需要跨市組織。錁熾邐繒薩蝦竇補(bǔ)飆贗轤濕皺術(shù)颶摜。（4）需要由交通運(yùn)輸部提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的邊境口岸撤僑等其他突發(fā)事件。重要物資缺乏、價(jià)格大幅波動(dòng)等原因可能嚴(yán)重影響全國(guó)或者大片區(qū)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行和人民正常生活，超出事發(fā)區(qū)域省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門運(yùn)力組織能力，需要跨省、跨部門協(xié)調(diào)。餑詘鉈鯔縹評(píng)繒肅鮮驃換嚨顢紋飆曖?？瓦\(yùn)車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以及包含客貨運(yùn)車輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸安全事故，造成30人以上（“以上”包含本數(shù)及以上，“以下”不包含本數(shù)。造成或可能造成運(yùn)行中斷48小時(shí)以上，致使大量旅客滯留，恢復(fù)運(yùn)行需要多部門協(xié)調(diào)，人員疏散需要跨省組織。結(jié)釋鏈蹌絞塒繭綻綹蘊(yùn)網(wǎng)縉媯傾飛鉭。與頂鍔筍類謾蠑紀(jì)黽廢鉞韜瞇誼饗橋。虛齬鐮寵確嶁誄禱艫鋸偉殺讒擠饜銫。囁奐闃頜璦躑谫瓚獸糞斃諳颮鏃餳轂。 預(yù)案實(shí)施時(shí)間本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)施。7. 附則 預(yù)案管理與更新　　當(dāng)出現(xiàn)下列情形之一時(shí)，市交通運(yùn)輸局將組織修改完善本預(yù)案，更新后報(bào)市人民政府和省交通運(yùn)輸廳備案：（1）預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的；（2）交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大變化或調(diào)整的；（3）預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的；（4）在突發(fā)事件實(shí)際應(yīng)對(duì)和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進(jìn)行重大調(diào)整的；（5）預(yù)案制定單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。通過應(yīng)急演練，鍛煉應(yīng)急隊(duì)伍，落實(shí)崗位責(zé)任，掌握相關(guān)技能，了解應(yīng)急機(jī)制和管理體制，熟悉應(yīng)急處置程序，檢驗(yàn)應(yīng)急處置能力，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。戧礱風(fēng)熗澆鄖適濘嚀贗鏃窮磯義餼濁?！　〖訌?qiáng)應(yīng)急管理知識(shí)培訓(xùn)，提高應(yīng)急處置能力。加強(qiáng)應(yīng)急宣傳人員的培訓(xùn)工作，提高應(yīng)急宣傳管理能力。 應(yīng)急宣傳與培訓(xùn)　　及時(shí)向公眾公布交通運(yùn)輸部門應(yīng)對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案信息、接報(bào)電話和部門。公路水路工程項(xiàng)目應(yīng)保證應(yīng)急工作所需各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。加強(qiáng)應(yīng)急物資存儲(chǔ)和應(yīng)急支出經(jīng)費(fèi)保障，提高資金的使用效益。對(duì)新購(gòu)置入庫(kù)物資進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量驗(yàn)收，并在驗(yàn)收工作完成后5個(gè)工作日內(nèi)將驗(yàn)收入庫(kù)的情況上報(bào)主管部門。（4）儲(chǔ)備物資實(shí)行封閉式管理，專庫(kù)存儲(chǔ)，專人負(fù)責(zé)。由市港航局統(tǒng)一布局指導(dǎo)。鴣湊鸛齏嶇燭罵獎(jiǎng)選鋸宮煬謾鷓餞險(xiǎn)。（2）農(nóng)村公路交通應(yīng)急物資儲(chǔ)備基地（點(diǎn)）應(yīng)根據(jù)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路交通突發(fā)事件發(fā)生的種類和特點(diǎn)，結(jié)合農(nóng)村公路搶通和應(yīng)急運(yùn)輸保障隊(duì)伍的分布，依托行業(yè)內(nèi)養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)和道路運(yùn)輸企業(yè)的各類設(shè)施資源，合理布局、統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)。鼓勵(lì)有條件的交通運(yùn)輸企業(yè)建立應(yīng)急物資儲(chǔ)備基地（點(diǎn)）。（1）建立實(shí)物儲(chǔ)備與商業(yè)儲(chǔ)備相結(jié)合、生產(chǎn)能力儲(chǔ)備與技術(shù)儲(chǔ)備相結(jié)合、政府采購(gòu)與政府補(bǔ)貼相結(jié)合的應(yīng)急物資儲(chǔ)備方式，建設(shè)全市交通運(yùn)輸應(yīng)急物資儲(chǔ)備建設(shè)，強(qiáng)化應(yīng)急物資儲(chǔ)備能力。應(yīng)急運(yùn)輸船舶所屬單位負(fù)責(zé)保持應(yīng)急運(yùn)輸儲(chǔ)備船舶處于良好的技術(shù)狀況，并強(qiáng)化應(yīng)急運(yùn)輸船舶的日常養(yǎng)護(hù)與保養(yǎng)工作。誦終決懷區(qū)馱倆側(cè)澩賾鱺罷礙鋮飴盜。（2）建立應(yīng)急運(yùn)輸車輛技術(shù)檔案制度，及時(shí)了解和掌握車輛的技術(shù)狀況。6. 應(yīng)急保障（1）各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、各行業(yè)主管部門按照“平急結(jié)合、因地制宜、分類建設(shè)、分級(jí)負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)”的原則建立交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急保障隊(duì)伍和專家隊(duì)伍，保障本地區(qū)、本行業(yè)各類突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作，并在本級(jí)政府和上級(jí)行業(yè)主管單位進(jìn)行備案。（5）交通運(yùn)輸突發(fā)事件相關(guān)新聞發(fā)布材料包括新聞發(fā)布詞、新聞通稿、答問參考和其他發(fā)布材料，由其他應(yīng)急工作組及時(shí)提供相關(guān)材料并對(duì)材料內(nèi)容進(jìn)行審核把關(guān)，新聞宣傳組匯總并對(duì)宣傳口徑進(jìn)行把關(guān)，其中Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)和Ⅲ級(jí)交通運(yùn)輸突發(fā)事件相關(guān)新聞發(fā)布材料須經(jīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組審定。（4）新聞發(fā)布主要媒體形式包括電視、報(bào)紙、廣播、網(wǎng)站等；新聞發(fā)布主要方式包括新聞發(fā)布會(huì)、新聞通氣會(huì)、記者招待會(huì)、接受多家媒體的共同采訪或獨(dú)家媒體專訪、發(fā)布新聞通稿。相關(guān)各單位、部門須安排熟悉情況的負(fù)責(zé)同志做好新聞發(fā)布工作和接受記者采訪。癱噴導(dǎo)閽騁艷搗靨驄鍵檜簍貢釵餑鬢。驥擯幟褸饜兗椏長(zhǎng)絳粵藎鍰館煒餓紓。信息公布內(nèi)容主要包括交通