【正文】 項(xiàng)目部精測組應(yīng)對儀器的送檢起到督促監(jiān)督作用。(10)每臺儀器的鑒定周期為一年，若在使用過程中出現(xiàn)特殊情況，需根據(jù)情況對儀器進(jìn)行鑒定。(7)全站儀的一些常規(guī)檢查，圓水準(zhǔn)器軸平行儀器豎軸的檢驗(yàn)，十字絲橫絲垂直儀器豎軸的檢驗(yàn)，豎軸的檢查，2C 值的檢查等。 (5)注意輕拿輕放、放正、不擠不壓，無論天氣晴雨，均要事先做好防曬、防雨、防震等措施。(4)儀器任何部分發(fā)生故障，不勉強(qiáng)使用，應(yīng)立即檢修，否則會加劇儀器的損壞程度。盡可能用木制三腳架，因?yàn)槭褂媒饘偃_架可能會產(chǎn)生振動，從而影響測量精度。在太陽光照射下觀測儀器，應(yīng)給儀器打傘，并帶上遮陽罩，以免影響觀測精度。(2)開箱后提取儀器前，要看準(zhǔn)儀器在箱內(nèi)放置的方式和位置，裝卸儀器時(shí)，必須握住提手，將儀器從儀器箱取出或裝入儀器箱時(shí)，請握住儀器提手和底座，不可握住顯示單元的下部。儀器長期不用時(shí)，應(yīng)以一月左右定期取出通風(fēng)防霉并通電驅(qū)潮，以保持儀器良好的工作狀態(tài)。15 測量儀器的維護(hù)和保養(yǎng)(1)儀器的保管由專人負(fù)責(zé)，儀器箱內(nèi)應(yīng)保持干燥，要防潮防水并及時(shí)更換干燥劑。(13)保存好所有水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)標(biāo)志。(11)測量人員全部持證上崗。 (9)加強(qiáng)對測量用所有控制點(diǎn)的保護(hù)，防止移動和損壞；一旦發(fā)生移動和損壞，應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理，并與監(jiān)理協(xié)商補(bǔ)救措施。在測量工作中，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)位變化，隨時(shí)進(jìn)行測量改正。定期對上述各樁點(diǎn)進(jìn)行檢測，測量標(biāo)志旁要有明顯持久的標(biāo)記或說明。各種構(gòu)筑物放樣時(shí)應(yīng)和施工人員密切配合，避免出現(xiàn)不必要的偏差。在運(yùn)輸和使用測量儀器的過程中，應(yīng)注意保護(hù)，如發(fā)現(xiàn)儀器有任何異常，應(yīng)立即停止使用并送檢，并對上次測量成果重新做出評定。用于本工程的測量儀器和設(shè)備，應(yīng)按照規(guī)定的日期、方法送到具有檢定資格的部門檢定和校準(zhǔn)，合格后方可投入使用。 外業(yè)前，測量技術(shù)人員對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查，所采用的測量方法、測量所用樁點(diǎn)以及測量要達(dá)到的目的向測工進(jìn)行交底，做到人人明白；外業(yè)中，中線和高程測量要形成檢核條件，滿足校核條件要求的測量才能成為合格成果，否則返工重測；外業(yè)后，應(yīng)檢查外業(yè)記錄的結(jié)果是否齊全、清晰、正確，由另一人復(fù)核結(jié)果無誤后，向工區(qū)技術(shù)主管交底。抄錄資料，亦須認(rèn)真核對。測量技術(shù)人員要認(rèn)真整理內(nèi)業(yè)資料，保證所有測量資料的完整性。如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時(shí)上報(bào)，待得到答復(fù)后，才能按圖進(jìn)行測量放樣。表 測量工作責(zé)任明細(xì)表組織機(jī)構(gòu) 測量工作明細(xì)項(xiàng)目部精測組 控制點(diǎn)復(fù)測、控制點(diǎn)加密、施工復(fù)測、構(gòu)筑物檢測、配合上級測量機(jī)構(gòu)的測量工作第一作業(yè)隊(duì)測量組 負(fù)責(zé)第一標(biāo)段所有路基、涵洞、改渠施工測量、配合項(xiàng)目部精測組測量第二作業(yè)隊(duì)測量組 負(fù)責(zé)第二標(biāo)段所有路基、涵洞、改渠施工測量、配合項(xiàng)目部精測組測量第三作業(yè)隊(duì)測量組 負(fù)責(zé)第三標(biāo)段所有路基、涵洞、改渠、橋梁施工測量、配合項(xiàng)目部精測組測量14 測量精度質(zhì)量保證措施施工測量是各項(xiàng)施工工作開展的前提，必須保證測量精度質(zhì)量，才能保證本工程施工質(zhì)量。 26 / 3413 測量組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況，我項(xiàng)目部測量人員、各分包隊(duì)伍測量人員及設(shè)備組織如表 所示。 竣工測量路面施工完成后，需要對路面進(jìn)行全面檢測，為最后通車驗(yàn)收做好準(zhǔn)備工作。分層控制時(shí)采用鋼絲掛線的方式進(jìn)行施工，每一層在施工碾壓后及時(shí)跟進(jìn)復(fù)測，復(fù)測數(shù)據(jù)作為檢核依據(jù)，也可作為下一層施工起始標(biāo)高。 標(biāo)高測量路基施工完成后，對路基標(biāo)高進(jìn)行全線路測量，測量數(shù)據(jù)作為路面各層施工的標(biāo)高依據(jù)。 恢復(fù)中邊線測量在每一個(gè)結(jié)構(gòu)層的施工測量中，恢復(fù)中邊線是第一步工作，主要使用全站儀根據(jù)線路曲線要素進(jìn)行施工放樣。在引測導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的過程中，必須嚴(yán)格按照導(dǎo)線測量規(guī)范進(jìn)行附合導(dǎo)線測量或者閉合導(dǎo)線測量，水準(zhǔn) 25 / 34采用附合水準(zhǔn)路線及閉合水準(zhǔn)路線進(jìn)行測量，禁止使用支導(dǎo)線或者支水準(zhǔn)路線進(jìn)行點(diǎn)位引測。12 路面工程施工測量路面是整個(gè)公路施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是施工測量最具考驗(yàn)性的一個(gè)階段，因路面工程對測量的精度要求特別高，測量人員在施工放樣過程中難免會因?yàn)楦鞣N原因?qū)е聹y量出現(xiàn)一定的誤差，因此必須合理的制定施工測量方案，為路面的快速施工保駕護(hù)航。 改路及改渠施工測量因本項(xiàng)目會對沿線工、農(nóng)業(yè)產(chǎn)生的影響，為滿足沿線群眾的生產(chǎn)生活，全線設(shè)置了七處改渠以及安陽河大橋兩端兩處改路工程。（2）在施工前需要對平面交叉位置曲線要素進(jìn)行復(fù)核，使其能夠與對應(yīng)的主線實(shí)現(xiàn)順接。11 其他基礎(chǔ)設(shè)施施工測量 平面交叉口施工測量本線路涉及平面交叉口 90 處，既包含了擁有瀝青路面的一級公路S30一級公路 S215 二級公路 S219，又包含了各種連接村鎮(zhèn)的三級、四級水泥路以及各種等外公路。（4）測量人員必須對已經(jīng)完成放樣的部位進(jìn)行交底，確保放樣結(jié)果的有效性。（2）各部位施工前由測量人員對其進(jìn)行施工放樣，施工人員支模板后，先由施工人員進(jìn)行自檢，后由測量組利用測量設(shè)備進(jìn)行復(fù)查。橋面鋪裝按照半幅施工模式，利用全站儀按照 3 米一個(gè)點(diǎn)，放樣出兩側(cè)模板安裝位置，模板安裝完成后，利用水準(zhǔn)儀在臨時(shí)控制點(diǎn)處測量并標(biāo)記設(shè)計(jì)標(biāo)高線用于指導(dǎo)施工。 防撞護(hù)欄及橋面鋪裝 23 / 34箱梁或者空心板安裝完成后，使用全站儀對防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)按照曲線段 3 米一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行放樣，并用 30 米鋼尺做好橋面凈寬檢測。采用自動安平水準(zhǔn)儀測量檢查墊石頂面高程，墊石頂面要嚴(yán)格操平。10 水準(zhǔn)儀：檢查 3~5 點(diǎn)4 支座墊石預(yù)留位置 (mm) 10 或設(shè)計(jì)要求 尺量：每個(gè) 墊石施工在墩柱或蓋梁竣工后，測量出每個(gè)墊石的中心點(diǎn)，放出十字方向線的點(diǎn)位，并作出標(biāo)記。按照技術(shù)規(guī)范要求，蓋梁、臺帽質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為：蓋梁或臺帽實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1 斷面尺寸(mm) 177。當(dāng)模板拼裝好后測量模板的四個(gè)角點(diǎn)坐標(biāo)，調(diào)整底模標(biāo)高后，在偏差符合要求的情況下，在模板上放出蓋梁十字線， 22 / 34檢查預(yù)埋件的位置。墩、臺身預(yù)埋件安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許 偏差 檢查方法和頻率1 軸線偏位(mm) 10 全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量 2 點(diǎn)2 頂面高程(mm) 177。20 尺量：檢查 3 個(gè)斷面2 豎直度或斜度(mm) %H 且不大于 20 吊垂線：測量 4 點(diǎn)3 頂面高程(mm) 177。采用自動安平水準(zhǔn)儀及 30 米鑒定鋼尺接高放墩柱或肋板頂標(biāo)高線，并將高程點(diǎn)位置用油漆標(biāo)記于模板上。50水準(zhǔn)儀測骨架頂面高程后反算：每樁檢查 21 / 344 預(yù)埋件位置(mm) 10 或設(shè)計(jì)要求 尺量：每件 墩柱、肋板施工在承臺竣工后，在承臺頂釘上鋼釘或涂上油漆標(biāo)記，標(biāo)記出理論的墩柱中心點(diǎn)，在承臺頂放出墩柱或肋板四個(gè)十字方向點(diǎn)，釘上高強(qiáng)鋼釘或涂上油漆標(biāo)記，拉懸線便可以恢復(fù)墩柱或肋板中心點(diǎn)位，據(jù)此檢查模板頂口偏差，吊垂線檢查垂直度。30 尺量：長、寬、高檢查各 2點(diǎn)2 頂面高程(mm) 177。承臺頂標(biāo)高均采用者自動安平水準(zhǔn)儀測量，并將高程點(diǎn)位置用油漆標(biāo)志于模板上，根據(jù)承臺大小可放出多個(gè)高程點(diǎn)標(biāo)記。在開挖基坑并平整后，放出承臺或系梁十字方向點(diǎn)，據(jù)此拉懸線便可以恢復(fù)承臺中心點(diǎn)位便于立模、檢查承臺模板頂口偏差；吊垂線檢查垂直度；測量承臺四角點(diǎn)坐標(biāo)來檢查承臺位置。按照技術(shù)規(guī)范要求，樁基質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為：孔樁實(shí)測項(xiàng)目 承臺或系梁施工在樁基竣工后，在樁頭上釘上鋼釘或涂上油漆標(biāo)志，標(biāo)志出理論的樁基或墩柱中心點(diǎn)，并由監(jiān)理工程師復(fù)核測量。 樁基施工先在原地面測出設(shè)計(jì)樁位中心點(diǎn)，打入木樁，并在木樁上釘上釘子，樁基開孔安裝護(hù)筒完成后后，在護(hù)筒周圍一定距離內(nèi)放出十字方向線，釘上穩(wěn)固鋼筋，并用自噴漆或者紅油漆作標(biāo)志，拉懸線便可以恢復(fù)中心點(diǎn)位，便于后繼施工中心對位，以及下鋼筋籠。系梁、立柱、蓋梁、支座墊石、預(yù)制梁安裝等部位使用全站儀進(jìn)行平面位置放樣，使用自動安平水準(zhǔn)儀或者全站儀進(jìn)行高程測量。10 橋梁施工測量本項(xiàng)目包含 2 座大橋，8 座中、小橋。(3)每填筑到一定的高度，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的設(shè)計(jì)寬度，根據(jù)此寬度再修整坡面。 填方路段平面位置放樣(1)清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每 20 米一個(gè)樁，曲線段視曲線半徑分別為 10 米和 5 米一 19 / 34個(gè)樁，并注明填筑高度。9 路基施工測量放樣 挖方路段放樣(1)清表后，利用全站儀采集開挖線附近高程點(diǎn)，結(jié)合邊坡坡比反算開挖線位置，多次反算后放出開挖位置。（5）臺帽放樣時(shí)必須給蓋板留足空間，防止因臺帽制作過程中產(chǎn)生的偏差導(dǎo)致蓋板無法施工。（3）基坑開挖前需要對涵洞的進(jìn)水口和出水口原有地表及附近現(xiàn)有水流進(jìn)行高標(biāo)測量，防止因測量不到位導(dǎo)致進(jìn)水口標(biāo)高低于涵洞過水面標(biāo)高，或者出水口標(biāo)高高于涵洞過水面標(biāo)高，因涵洞無法順利導(dǎo)流而影響涵洞的正常使用。 施工放樣注意事項(xiàng)（1）涵洞中心樁號及與主線的相交角度、各部位的尺寸及標(biāo)高等數(shù)據(jù)都需要嚴(yán)格的核算方可投入使用。(4)涵身完成后，通過全站儀分段放樣臺帽四個(gè)角點(diǎn)，立模后通過對臺帽頂部各關(guān)鍵點(diǎn)放樣進(jìn)行臺帽模板檢測，用自動安平水準(zhǔn)儀對臺帽模板頂進(jìn)行測量，并在模板上標(biāo)記標(biāo)高刻度線。(2)開挖及墊層施工完成后，根據(jù)現(xiàn)場施工要求，對基礎(chǔ)進(jìn)行分段測量放樣，并預(yù)留沉降縫。需進(jìn)行高程測量時(shí)直接測出主梁掛籃前端絕對高程，同時(shí)扣除日照溫差影響的修正值，就能得到與主梁恒溫區(qū)時(shí)測得的高程相近的結(jié)果，以此類推進(jìn)行此工況下其它主梁塊段的高程測量。由于受日照影響白天每度影響量值比沒有日照影響的區(qū)段量值要大的多，不能籠統(tǒng)的用測得的總溫差減去主梁恒溫時(shí)的溫度再乘以平均每度量值，這樣計(jì)算的基準(zhǔn)是把每個(gè)時(shí)間段內(nèi)的每度量值當(dāng)成一個(gè)定值來處理。日溫度變化比較復(fù)雜，尤其是日照作用，在高程控制實(shí)施過 16 / 34程中，溫度變化對標(biāo)高控制的影響主要是日照溫差引起各懸澆節(jié)段的撓度變化，其撓度變化規(guī)律是氣溫升高時(shí)梁端下?lián)?，氣溫降低時(shí)梁端上撓，因此為了摸清箱梁溫度在各時(shí)間段的分布及對線形的影響情況，在梁體上布置溫度觀測點(diǎn)對未澆梁的前三個(gè)塊段進(jìn)行 24 小時(shí)的溫度觀測與撓度觀測，每 2 小時(shí)一次，作好紀(jì)錄，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并繪制成表供未澆梁段高程測量時(shí)使用。 絕對高程法在實(shí)際施工中，某些工況下的高程測量由于工期限制需要立即進(jìn)行，此時(shí)只能使用絕對高程法進(jìn)行測量，所以在偏離主梁恒溫區(qū)用絕對高程測量要怎么樣消除溫差影響是關(guān)鍵。在已知相鄰塊段梁底高程的前提下運(yùn)用相對高差法對未澆梁段底板標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。因此，為了消除溫度對箱梁撓度的影響，將立模時(shí)間安排在溫度變化較小的凌