【正文】 質(zhì) 檢 程 序 圖 規(guī)章制度 、建立健全質(zhì)量管理規(guī)章制度 開(kāi)工前結(jié)合工程實(shí)際情況建立質(zhì)量管。各班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的質(zhì)量自檢工作；項(xiàng)目部專(zhuān)職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)復(fù)檢工作；質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)終檢工作。 施工作業(yè)隊(duì) 負(fù)責(zé)按項(xiàng)目經(jīng)理部提出的質(zhì)量、進(jìn)度、安全目標(biāo)，做好本工程的施工。有權(quán)提出對(duì)內(nèi)部的獎(jiǎng)懲意見(jiàn)，對(duì)施工質(zhì)量問(wèn)題提出處理意 見(jiàn)，經(jīng)質(zhì)檢科報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后組織實(shí)施。有權(quán)提出對(duì)內(nèi)部的獎(jiǎng)懲意見(jiàn)，對(duì)施工質(zhì)量問(wèn)題提出處理意見(jiàn)，負(fù)責(zé)與質(zhì)量、安全方面的人員保持聯(lián)系。 質(zhì)量管理科 負(fù)責(zé)組織實(shí)施本合同的質(zhì)量、安全管理，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行復(fù)檢，審查修正有關(guān)質(zhì)量的各類(lèi)計(jì)劃及報(bào)表， 直接深入施工現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的問(wèn)題，對(duì)施工全過(guò)程負(fù)責(zé)，具體執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組的各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)及任務(wù)。 技術(shù)負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)組織及實(shí)施本合同的質(zhì)量安全管理，審查修正有關(guān)質(zhì)量的各類(lèi)計(jì)劃及報(bào)表，直接深入施工現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的問(wèn)題，對(duì)施工全過(guò)程負(fù)責(zé)。 33 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 質(zhì)檢組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn) “工程質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 ”。有權(quán)提出對(duì)內(nèi)部的獎(jiǎng)懲意見(jiàn)，對(duì)施工質(zhì)量問(wèn)題提出處理意見(jiàn)，負(fù)責(zé)與質(zhì)量、安全方面的人員保持聯(lián)系。 （ 6）質(zhì)量管理科 負(fù)責(zé)組織實(shí)施本合同的 質(zhì)量、安全管理，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行復(fù)檢，審查修正有關(guān)質(zhì)量的各類(lèi)計(jì)劃及報(bào)表，直接深入施工現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的問(wèn)題，對(duì)施工全過(guò)程負(fù)責(zé)，具體執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組的各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)及任務(wù)。 （ 4）質(zhì)檢員崗位職責(zé) ① 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量體系的運(yùn)行管理工作，協(xié)調(diào)各部門(mén)行使質(zhì)量職責(zé)； ② 負(fù)責(zé)主管過(guò)程的運(yùn)行實(shí)施，并將有關(guān)記錄及時(shí)傳遞給有關(guān)部門(mén)； ③ 在工序完工后，立即對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行檢查，并準(zhǔn)確及時(shí)的填寫(xiě)質(zhì)量檢查記錄等有關(guān)記錄； ④ 發(fā)現(xiàn)不合格后，立即通知有關(guān)人員做好標(biāo)識(shí)和評(píng)審處置工作； ⑤ 參與本項(xiàng)目部所發(fā)生的質(zhì)量事故 的調(diào)查處理工作，并負(fù)責(zé)制定的糾正與預(yù)防措施的實(shí)施。 （ 2）技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé) ① 全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的技術(shù)工作，負(fù)責(zé)本工程執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確性 ； ② 參加業(yè)主、監(jiān)理及公司舉行的質(zhì)量會(huì)議并負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)； ③ 編寫(xiě)具體施工方案，指導(dǎo)施工，監(jiān)督、檢查有關(guān)質(zhì)量體系的運(yùn)行； ④ 負(fù)責(zé)對(duì)工程質(zhì)量缺陷的處置，會(huì)同上級(jí)部門(mén)對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查、分析、處理； ⑤ 負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目部 QC小組的日?；顒?dòng)； ⑥ 負(fù)責(zé)項(xiàng)目成本核算工作，合理控制成本，參加工程決算。在項(xiàng)目部設(shè)立工程科、質(zhì)檢科、安全科、試驗(yàn)室，財(cái)務(wù)科等部門(mén)相互配合。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。切縫深度為板厚的 1/3～ 28 1/4，切縫太淺會(huì)引起不規(guī)則斷板。切得過(guò)遲，混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。傳力桿采用 HPB235 級(jí)鋼筋，直徑28mm，長(zhǎng) 40拆 cm，間距 30cm。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為 5cm。頂面不切縫時(shí)，施工時(shí)應(yīng)及時(shí)清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。平縫施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用 HRB335的直徑 14的螺紋鋼筋，長(zhǎng) 70cm，間距 80cm。 、接縫施工 縱縫。 模板拆除：模板在澆筑混凝土 20h 內(nèi)拆除。切縫的原則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。養(yǎng)生在壓 縫后緊接著進(jìn)行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕 35次，保持濕潤(rùn)。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要求。粗平后，用振動(dòng)梁震搗，然后人工拉毛、壓縫。 混凝土攤鋪：攤鋪時(shí)，用人工配合混凝土攤鋪機(jī)。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，使新拌混凝土符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 檢查并調(diào)試拌和機(jī)及其它機(jī)械設(shè)備性能，做好施工前的準(zhǔn)備工作。 模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝 土路面邊模，模板安裝好，再測(cè)量模板頂面 27 標(biāo)高，根據(jù)測(cè)量標(biāo)高再調(diào)整模板。 、施工技術(shù)方案及施工工藝 基層的準(zhǔn)備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 材料計(jì)劃：水泥根據(jù)混凝土路面層進(jìn)度及時(shí)報(bào)材料部統(tǒng)一調(diào)運(yùn)，砂、碎石隨時(shí)備料， 根據(jù)工程進(jìn)度，由我項(xiàng)目經(jīng)理部的材料科把關(guān)，以保證工程進(jìn)度。 設(shè)備計(jì)劃： 50裝載機(jī) 2臺(tái)，挖掘機(jī) 1臺(tái)； 1臺(tái)，切縫機(jī) 2臺(tái)，壓槽機(jī) 2臺(tái)。 勞力計(jì)劃：由于工程內(nèi)道路分段施工，現(xiàn)路面施工計(jì)劃投入勞力 120 人，期中：機(jī)械工 15人，主要負(fù)責(zé)機(jī)械操縱、維修；搬運(yùn)工 30人，主要負(fù)責(zé)水泥的搬運(yùn)；其它工人 75 人，主要負(fù)責(zé)路面混凝土運(yùn)輸、震搗、路面修整、鋸縫及其它相關(guān)工作。 、施工部署 工期計(jì)劃：按照業(yè)主的要求提出的工期計(jì)劃，并考慮基層、底基層施工及驗(yàn)收的進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)施工季節(jié)的天氣情況，結(jié)合我司的施工技術(shù)力量、施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備配置，計(jì)劃工期為 120天。電采用臨時(shí)用電，停電時(shí)，電由自己發(fā)電，配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)。實(shí)驗(yàn)室做好原材料試驗(yàn)、檢測(cè)工作，材料部門(mén)已準(zhǔn)備好砂、碎石及水泥，技術(shù)人員做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作以確保水泥混凝土面層施工及時(shí)進(jìn)行?；炷敛捎蒙唐坊炷痢Ｊ┕し桨竿瑥S區(qū)一般道路。壓實(shí)度達(dá)到 同前面路基填方施工方案。河道部分暫時(shí)設(shè)計(jì)沒(méi)定怎么處理，出來(lái)設(shè)計(jì)后再補(bǔ)充專(zhuān)項(xiàng)方案。先把側(cè)石縫試車(chē)跑道工程施工方案 道路等級(jí)：支路 道路寬度： 8米 車(chē)道數(shù)：?jiǎn)蜗?2車(chē)道 4，用途：試驗(yàn)跑道 。 （ 3）、勾縫 安裝完工后，安排側(cè)石勾縫。 側(cè)石要安正，切忌前傾后仰，側(cè)石頂線應(yīng)順直圓滑平順，無(wú)凹進(jìn)凸出前后高低錯(cuò)牙現(xiàn)象。側(cè)石鋪砌長(zhǎng)度不能用整數(shù)側(cè)石除盡時(shí)，剩余部分可用調(diào)整縫寬的辦 25 法解決，但縫寬應(yīng)不大于 1cm。 B、按樁頂線及側(cè)、緣石頂面測(cè)量標(biāo)高拉線繃緊。 （ 1）、測(cè)量放線 路面中線校核后，在路面邊緣與側(cè)石交界處放出側(cè)緣石線，路口及分隔帶、安全島等圓弧，并在樁上標(biāo)明路緣石頂面標(biāo)高。 路緣石安裝 瀝青砼路面段在攤鋪瀝青路面前先砌好兩側(cè)路側(cè)石。采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。 (3)對(duì)碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。 l0、施工過(guò)程中的注意事項(xiàng) (1)隨時(shí) 檢測(cè)標(biāo)高。 B、面層與路緣石及其它構(gòu)筑物順接，無(wú)積水現(xiàn)象。存在缺陷的面 24 積不超過(guò)受檢面積的 ％。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ① 實(shí)測(cè)項(xiàng)目：瀝青混凝土面層的允許偏差及檢查方法符合市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 開(kāi)放交通 攤鋪層完全自然冷卻，混和料表面溫度低于 50℃ 后，開(kāi)放交通，并注意搞好養(yǎng)護(hù)，不得污染路面，同時(shí)要限制重車(chē)行駛，以免破壞路面。在一攤 鋪段施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約 lm處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓密實(shí)，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足、平整度不符合要求的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。 B、橫接縫部位施工 相鄰兩層的橫向接縫均錯(cuò)位 5m以上，鋪筑接縫前，清理干凈，并灑粘層油，把熨平板放置于已壓實(shí)端部的摯板上并加熱熨平板，摯板高度由松鋪系數(shù)求得，再開(kāi)始攤鋪。如果材料過(guò)多，用平 23 口鍬刮平，將多余料運(yùn)走。 接縫的處理 接縫處理做到操作仔細(xì)，接縫緊密平順。壓實(shí)機(jī)械或運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)常檢修，以防漏油。 ⑤ 當(dāng)鋼輪壓路機(jī)有沾輪現(xiàn)象時(shí)，涂灑油水混合物于鋼輪上，并防止油水混合物滴在 路面上，輪胎壓路機(jī)碾壓一段時(shí)輪胎發(fā)熱后向輪胎灑水。 ④ 碾壓時(shí)劃分好初壓、復(fù)壓、終壓區(qū)段，防止出現(xiàn)漏壓、少壓現(xiàn)象。 ③ 壓路機(jī)禁止在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留；壓路機(jī)起動(dòng)、停止均做到減速緩慢進(jìn)行；壓路機(jī)在一碾壓段內(nèi)的終壓點(diǎn)上成臺(tái)階狀延伸，相鄰碾壓帶相錯(cuò) —lm，使壓實(shí)接頭成 45176。 碾壓時(shí)做到以下幾點(diǎn)： ① 壓實(shí)中嚴(yán)格控制好溫度、速度、平整度、壓實(shí)度、碾壓區(qū)段長(zhǎng)度等 “五度 ”確 22 保路面外觀及內(nèi)在質(zhì)量。具體碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定，但不少于 4～ 6遍，復(fù)壓路面達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。初壓一般碾壓 2遍，初壓后立即檢查平整度，必要時(shí)進(jìn)行修整。 瀝青砼的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、 終壓 (包括成型 )三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)碾壓時(shí)慢而均勻，并符合規(guī)范規(guī)定。 ⑤ 攤鋪好的砼未經(jīng)碾壓禁止行人、車(chē)輛在上走動(dòng)。 ③ 氣溫低于 10℃ 時(shí)，攤鋪瀝青砼按照《合肥市政工程瀝青混凝土路面冬期施工指南》實(shí)施。 B、瀝青混合料攤鋪時(shí)做到以下兒 點(diǎn)： 21 ① 攤鋪均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進(jìn)行。 ③ 攤鋪中途無(wú)停頓，各工序做到銜接緊密。 A、對(duì)外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)采用人工攤鋪，攤鋪時(shí)做到： ① 瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時(shí)扣揪攤鋪，以防溫度降低、離析。使攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)帶著基準(zhǔn)梁一起前進(jìn)。上面層采用 “浮 動(dòng)基準(zhǔn)梁法 ”找平。 上面層直接受行車(chē)荷載作用。在彎道半徑較小段及邊坡點(diǎn)附近或加寬段加密支撐桿。 下面層的平整度將直接影 響上面層的鋪筑質(zhì)量，同時(shí)下面層在厚度上是作一次調(diào)整，為上面層鋪筑創(chuàng)造良好條件。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的作業(yè)面上攤鋪瀝青混合料，開(kāi)始攤鋪時(shí)，停在現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)輛在 3輛以上，混合料在攤鋪時(shí)溫度不低于 140℃ ，攤鋪速度均勻進(jìn)行，盡量減少停機(jī)。 指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)組 織車(chē)輛的運(yùn)行，及時(shí)向車(chē)隊(duì)反映主交通線路的車(chē)流量及信息動(dòng)態(tài)，做好與交警、城管部門(mén)的協(xié)調(diào)工作。在運(yùn)送中瀝青混合料采用 2層帆布覆蓋，用以保溫防污染，瀝青混凝土運(yùn)至攤鋪點(diǎn)后憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和料質(zhì)量，測(cè)量溫度，到場(chǎng)溫度不得低于 140～155℃ 。 19 混合料的拌和 熱拌瀝青混合料的施工溫度（ ℃ ） 混合料的運(yùn)輸 瀝青混凝土采用 12輛 20噸的自卸車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)車(chē)廂內(nèi)清掃干凈，車(chē)廂側(cè)板與底板涂以被批準(zhǔn)的防粘劑薄膜，在向車(chē)內(nèi)裝料之前除去過(guò)剩的防粘劑。 E、壓實(shí)設(shè)備配備振動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái)、輪胎壓路機(jī) 2 臺(tái)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。 D、橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在 177。 C、攤鋪機(jī)配備整平板自控裝置，其雙側(cè)裝有傳感器，可通過(guò)基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示 的厚度在車(chē)道寬度內(nèi)攤鋪。 B、瀝青混和料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量較拌和能力有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方始終有 2輛以上料車(chē)處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。 (9) 檢查施工質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)。 (7) 確定施工進(jìn)度，作業(yè)長(zhǎng)度，修訂施工組織計(jì)劃。 (5) 施工縫的處理方法。 (3) 通過(guò)試鋪確定攤鋪的操作方式：攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度