【正文】 。塔吊司機(jī)、起重工、電工等特殊工種必須持證上崗；對(duì)上崗人員進(jìn)行全面安全教育，合格后體檢上崗；設(shè)專、兼職安全員，加強(qiáng)施工全過程的安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改；堅(jiān)持執(zhí)行上崗前的安全教育、培訓(xùn)，定期對(duì)職工進(jìn)行體檢；項(xiàng)目部定期進(jìn)行安全大檢查，重點(diǎn)檢查各工節(jié)段是否存在安全隱患，并限期整改；在不良?xì)夂驐l件下，如暴雨或風(fēng)力達(dá)6級(jí)以上時(shí)，停止斜拉索高空作業(yè)；1安全員每天到斜拉索施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改正；1掛索施工的內(nèi)、外操作平臺(tái)要做到安全可靠。二、安全施工全面貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；斜拉索施工是高空作業(yè)，高空作業(yè)應(yīng)遵守高空作業(yè)操作規(guī)程；所有相關(guān)作業(yè)人員，要時(shí)刻牢記“絕對(duì)不能發(fā)生高空落物”這一基本的安全意識(shí)。A、機(jī)械設(shè)備、車輛等沖洗產(chǎn)生的含油廢水，按照有關(guān)要求排放。施工管理堅(jiān)持以人為本，開展豐富多彩的文體娛樂活動(dòng)，活躍職工精神生活。利用廣播、張貼標(biāo)語、報(bào)紙、電視等加強(qiáng)宣傳工作，為大橋工程、業(yè)主和本企業(yè)樹立良好形象。陸上施工基地嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化工地進(jìn)行建設(shè)；同時(shí)和相鄰合同段及當(dāng)?shù)馗愫煤献麝P(guān)系。⑼ 機(jī)械作業(yè)時(shí)注意油污（如黃油、千斤頂油泵、油管等）污染成品，作業(yè)前應(yīng)對(duì)機(jī)械（如千斤頂、油泵等）進(jìn)行檢查或試驗(yàn)，確保不因發(fā)生意外故障（如密封圈漏油、油管爆裂等原因）而污染成品。⑺ 在索導(dǎo)孔前端安裝導(dǎo)向架，在斜拉索入索導(dǎo)孔過程中通過液壓伸縮桿調(diào)整方向，確保斜拉索始終與索導(dǎo)管在同一直線上。⑹ 加大壓錨夾具的長度，增加夾具同斜拉索的接觸面積，減小斜拉索單位面積的受力。⑷ 當(dāng)斜拉索接近索道口處時(shí)，派專人上掛索電梯進(jìn)行塔外指揮進(jìn)孔，避免斜拉索進(jìn)索道孔過程中絲扣刮傷。⑵ 起吊設(shè)備及吊具等須留有足夠的安全系數(shù)，對(duì)吊索用鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)以及塔吊進(jìn)行定期不定期的檢查、保養(yǎng)，對(duì)出現(xiàn)損傷的鋼絲繩立即進(jìn)行更換。全橋合龍后，若需調(diào)整索力，則按施工控制單位和監(jiān)理工程師指令進(jìn)行索力調(diào)整，然后在拉索一端安裝液壓拉索振動(dòng)阻尼器。、斜拉索臨時(shí)減振示意圖索力調(diào)整、減振器安裝每根索在張拉后都進(jìn)行一次檢測，視檢測結(jié)果進(jìn)行必要的索力調(diào)整，將斜拉索索力誤差控制在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。因此，在張拉開始前，應(yīng)在工具夾片外表涂潤滑油脂，并在千斤頂工作過程中嚴(yán)密注意夾片是否松開，以便及時(shí)停機(jī)。解決的方法是，盡量使鋼絞線長度一致，并每隔50cm用膠布束緊一處，就能保證每根鋼絞線基本同時(shí)受力。其中斜拉索的扭轉(zhuǎn)可靠吊點(diǎn)夾具限制，鋼絞線的扭轉(zhuǎn)可通過對(duì)稱排布左、右捻鋼絞線來自行抵消。經(jīng)過以前施工的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)幾個(gè)容易出問題的環(huán)節(jié)，并研究了解決方法：①在千斤頂工作的初始幾個(gè)行程，鋼絞線束易發(fā)生扭絞現(xiàn)象。（d）千斤頂穿入鋼絞線束，安裝千斤頂后上夾片。后活塞錨環(huán)外另一端，事先做擠壓接頭，并穿好工作錨環(huán)及限位螺母。油泵為YBZ，額定壓力90Mpa，配套壓力表采用90Mpa油壓表。為防止鋼絞線在張拉過程中發(fā)生扭絞現(xiàn)象，鋼絞線一半向左捻、一半向右捻。千斤頂仍為YDC500型（YDC500型），額定油壓50～63Mpa（額定油壓70～80Mpa），排油量2～101/min，相應(yīng)牽引速度為76～383mm/min，牽引過程可無間歇連接作業(yè)。為防止夾具滑移，可在夾具前加一根套筒，將力傳至冷鑄錨杯根部。，即可用卷揚(yáng)機(jī)滑輪組，將固定端引入錨箱此狀況下，所需牽引力較大，滑輪組選用兩個(gè)4門32T滑輪組，繞6路絲。此時(shí)塔頂主滑輪組應(yīng)及時(shí)調(diào)整錨杯傾角，使軟牽引基本沿套筒軸線方向被牽引進(jìn)入。這里，我們使用的夾具長80cm，兩側(cè)法蘭邊各用8顆M24高強(qiáng)螺栓連接。，這個(gè)工作非常關(guān)鍵，必須認(rèn)真細(xì)致地完成。另外，電工、機(jī)械修理工應(yīng)在現(xiàn)場待命，隨叫隨到，及時(shí)排除電器及機(jī)械故障。、長索塔端牽引示意圖五、斜拉索牽引施工階段施工要點(diǎn)斜拉索牽引施工階段施工作業(yè)面長、危險(xiǎn)性大，要做到安全及文明施工，應(yīng)掌握以下施工要點(diǎn)及細(xì)節(jié)：，統(tǒng)一、協(xié)調(diào)施工。同時(shí)，為避免索體在牽引夾具處出現(xiàn)較大彎曲，應(yīng)設(shè)置多處吊點(diǎn)，以確保斜拉索的自由線形以及空間位置（、長索梁端牽引示意圖）。當(dāng)軟牽引長度過長，梁端錨杯進(jìn)錨箱時(shí)，牽引夾具處需用汽車吊將其吊至一定高度，此時(shí)牽引夾具處索體已經(jīng)出現(xiàn)較大彎曲，斜拉索PE層在橫向力作用下彎折處容易出現(xiàn)斷裂，同時(shí)軟牽引過長塔端施工操作時(shí)間長，嚴(yán)正影響牽引設(shè)備正常使用，因此單靠增加軟牽引長度來減小梁端牽引力不太合理。斜拉索牽引索力統(tǒng)計(jì)表 索編號(hào)型號(hào)單根拉索長度（m）單根拉索重（t）二張索力（t）鋼絞線長度(m)鋼絞線起始牽引力(t)鋼絞線終止?fàn)恳?t)Z23740940Z22740940Z21737935Z20734930Z19734930Z18733730Z17733730Z16731325Z15731325B23740940B22740940B21737935B20734930B19734930B18733730B17733730B16733730B15731325增加張拉桿減小軟牽引受力長索施工采用硬牽引與軟牽引相結(jié)合的牽引方式，其軟牽引鋼絞線束控制在19孔以內(nèi)，鋼絞線最大受力控制在200t以內(nèi)，張拉拉桿有效長度控制在2m以內(nèi)。當(dāng)梁端牽引力通過夾具傳遞給斜拉索PE層時(shí)，梁端牽引力需控制在斜拉索PE層能承受的范圍以內(nèi)，此時(shí)梁端牽引力（鋼絞線起始牽引力）較小，但軟牽引鋼絞線較長。同時(shí)觀察油壓表讀數(shù)，使兩者基本保持一致，如果兩者相差較大應(yīng)立即停止張拉并分析原因。張拉過程中采取分級(jí)張拉，以每10t為一級(jí)緩慢進(jìn)行，并作好張拉記錄。在張拉設(shè)備安裝好以及鋼箱梁焊接完成后，進(jìn)行第一次張拉。張拉噸位由本橋監(jiān)控與設(shè)計(jì)提供。1斜拉索的張拉上海長江大橋斜拉索采取一端張拉，一端錨固的張拉方式，0～5索在塔端張拉，6～23索采用梁端張拉方式，根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備，以及最大張拉力不超過千斤頂容許荷載的95%的施工規(guī)范要求，張拉千斤頂采用YCW500B型以及YCW900B型千斤頂。當(dāng)錨杯進(jìn)套管時(shí)，用汽車吊及橋面支架整斜拉索索體空間位置，防止套管與斜拉索之間的摩擦，導(dǎo)致錨杯及斜拉索PE層損壞。為防止夾具滑移，可在夾具前加一根套筒，將力傳至冷鑄錨杯根部。 、斜拉索軟牽引及夾具安裝示意圖將斜拉索梁端軟牽引鋼絞線引入梁端錨箱并錨固 軟牽引鋼絞線牽引到位后，用工具錨及夾片索定鋼絞線，并錨固在軟牽引撐腳上。、斜拉索空中牽引示意圖安裝張拉端軟牽引及吊點(diǎn)夾具在錨固區(qū)將錨杯錨圈及軟牽引撐腳就位，用壓套、鋼絞線、工具錨及夾片做斜拉索張拉端軟牽引，在距錨杯與梁段對(duì)應(yīng)索道管長度處安裝吊點(diǎn)夾具，吊點(diǎn)夾具應(yīng)有足夠長的長度及強(qiáng)度，擰緊后夾具與斜拉索之間能產(chǎn)生足夠的摩擦力，以防止夾具受力滑移。斜拉索快放完時(shí)，用汽車吊將索頭從索盤上吊起，放出錨杯，并將錨杯放至行走小車上。起重索所需的力較大，吊點(diǎn)處彎折角度大，夾具與斜拉索之間墊一層稍厚的橡膠片，且橡膠片應(yīng)稍伸出夾具兩頭，夾具處索體用大布包扎。牽引過程中，在橋面上每隔3m放置一個(gè)小車，小車下設(shè)滾輪，小車上設(shè)擋板和木槽，使斜拉索與小車間不產(chǎn)生位移，同時(shí)在斜拉索與小車間利用麻袋隔離，以保護(hù)斜拉索斜PE層。 、斜拉索橋面運(yùn)輸示意圖索盤在橋面上放索 用平板車將斜拉索索盤運(yùn)輸至塔頂對(duì)應(yīng)索道管下方，索盤后配置一臺(tái)5t卷揚(yáng)機(jī)配合索盤放索，控制放索速度。斜拉索包裝時(shí)采取盤裝，避免了圈裝時(shí)放索施工過程中斜拉索與放索盤間相摩擦，對(duì)斜拉索PE層造成磨損；采取門機(jī)吊將斜拉索整體吊至橋面平板車上，避免了斜拉索在過上索架和移動(dòng)過程時(shí)可能的破壞。平板運(yùn)輸車將斜拉索、索盤、放索架運(yùn)輸至索導(dǎo)管下方。船舶就位斜拉索由駁船運(yùn)至施工現(xiàn)場，斜拉索運(yùn)輸船?？吭诔信_(tái)南側(cè)指定位置。安裝塔端軟牽引，用塔頂卷揚(yáng)機(jī)將塔端軟牽鋼絞線牽引到位并錨固，用橋面卷揚(yáng)機(jī)將斜拉索梁端錨杯牽引到位并錨固，然后用塔端軟牽引將塔端錨杯牽引到位后，進(jìn)入張拉階段。直接將索頭通過塔吊吊至索道管口，用塔頂卷揚(yáng)機(jī)下放帶有牽引頭的鋼絲繩與索頭連接，將大螺母擰上3絲以上，然后通過卷揚(yáng)機(jī)走滑車組拖梁端索頭至索道管處，用汽車吊將索頭安裝就位并錨固，再安裝張拉桿，按監(jiān)控要求對(duì)稱進(jìn)行斜拉索張拉。 、6～23索梁端墊板改造示意圖 、梁端風(fēng)嘴改造示意圖見二、0～5索施工工序，自重不超過6t，當(dāng)塔端錨杯錨圈擰上3~4個(gè)絲牙時(shí)，梁端牽引力最大17噸，則前三對(duì)索不需設(shè)置軟牽引；同時(shí)受橋面空間影響，第2索需在船舶上放索。6~23。Z6~Z2B6~B23L梁段部分風(fēng)嘴后安裝，即單片梁段錨固箱錨點(diǎn)往后風(fēng)嘴（長4650mm），在對(duì)應(yīng)梁段斜拉索二張完后安裝。索套管的處理斜拉索錨杯外徑與索套管的內(nèi)徑相差很小，掛索時(shí)極易產(chǎn)生位置偏差，從而造成錨杯外絲扣和斜拉索PE保護(hù)套的損傷，因此斜拉索掛設(shè)前應(yīng)對(duì)塔、梁端的索套管進(jìn)行全面的檢查，對(duì)索套管內(nèi)的焊渣、毛刺等進(jìn)行打平磨光。第五章 斜拉索施工工藝一、施工前準(zhǔn)備工作成品索的檢驗(yàn)斜拉索出廠前按設(shè)計(jì)要求，對(duì)斜拉索有關(guān)性能進(jìn)行檢驗(yàn)。八、塔吊及汽車吊塔吊和汽車吊是斜拉索施工的重要起重設(shè)備。張拉工具A、張拉撐腳 根據(jù)錨固箱錨墊板尺寸以及錨環(huán)尺寸，需將張拉撐腳做成三種類型。（4）、張拉撐腳、連接套、使用前均做靜拉（壓）試驗(yàn)。張拉桿共4種型號(hào)，由斜拉索張拉噸位及張拉空間確定，張拉桿最小長度=撐腳高度錨環(huán)高度+千斤頂高度+索力計(jì)高度+拉桿螺母高度+錨杯凹槽深度+2~5厘米富于長度。0—11索張拉噸位在500噸以內(nèi)，配備YCW—500型千斤頂，12—23索配備YCW—900型千斤頂；施工時(shí)最大張拉力不超過千斤頂容許荷載的95%的施工規(guī)范要求。撐腳尺寸由斜拉索錨環(huán)、錨杯、錨墊板尺寸確定，0—11索共用一種型號(hào)撐腳，12—16索共用一種型號(hào)撐腳，17—23索共用一種型號(hào)撐腳。斜拉索張拉結(jié)構(gòu)、斜拉