【正文】 、混凝土支撐施工
。、做好車輛進出口處的保潔工作，車輛出場前利用高壓水槍沖洗車輪，在出口路面上鋪墊麻袋，以防將污泥帶出。、文明施工保證措施、土方車駕駛員出車前須檢查欄板鎖緊機構(gòu)是否有效，欄板鎖緊裝置有故障的土方車須修復(fù)后出車、裝車。嚴(yán)禁挖土機械碰撞格構(gòu)柱。 、人機交叉施工時，在挖機旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人，以免造成傷人事故。當(dāng)土體較軟時，施工人員必須與土坡保持安全距離。開挖期間安全員應(yīng)定期檢查坑壁、支撐，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時通知相關(guān)部門，采取相應(yīng)處理措施?；雍蜅蜻咁A(yù)埋100100mm鐵塊，滿掛安全網(wǎng)，下部設(shè)擋腳板。倒車應(yīng)有專人指揮。每天檢查運土車輛的車況和剎車制動系統(tǒng)。設(shè)置足夠的照明設(shè)施，保證基坑夜間施工照明充足。、機動車在場內(nèi)必須按規(guī)定?？颗c行駛。、挖土安全保證措施、土方施工前，應(yīng)檢查使用的機械、車輛狀況，同時與駕駛員確定場內(nèi)行車路線等。、挖土施工與支撐施工交叉搭接施工，加快施工進度，減少基坑無支撐暴露時間?；A(chǔ)底部土方開挖若有個別地方超深時，則在墊層施工時加厚墊層處理，嚴(yán)禁采用松土回填。挖掘機施工中避免碰撞支撐、立柱、工程樁頭、各種泵（井管）和設(shè)備。、在基坑開挖過程中，應(yīng)在避開支撐位置設(shè)臨時集水井，每隔4040m左右設(shè)置一條臨時排水明溝，溝寬400400mm，坡向集水井。、土方開挖要求、地下開挖中遇到文物古跡時，應(yīng)停止施工，加以保護，并立即報告請求文物管理單位到現(xiàn)場進行鑒定，經(jīng)文物管理單位同意后才能繼續(xù)施工。后澆帶區(qū)域在墊層內(nèi)設(shè)置鋼筋網(wǎng)片，設(shè)置形式見設(shè)計相關(guān)節(jié)點。在第四層土方開挖時，還包括截鑿基坑內(nèi)的灌注樁。人工挖掘時：，其余挖機全部吊出場。挖土機挖土操作過程中，注意防止碰撞格構(gòu)立柱和工程樁、圍護工法水泥攪拌樁，格構(gòu)立柱和工程樁、圍護樁邊2030cm粘結(jié)土由人工鏟清，基坑死角處機械挖不到的土也由人工配合挖出。配15T土方運輸車14輛（按7+7分配）。運土車全部由北側(cè)當(dāng)中大門開上棧橋至各裝車點，經(jīng)棧橋由北側(cè)東西二大門出工地。本次挖土根據(jù)后澆帶位置分區(qū)開挖，所有分區(qū)大于3m留坡應(yīng)分級，小坡坡度應(yīng)小于1：2，中間平臺寬度應(yīng)不小于3m。（）。第三層土方開挖出一定的工作面后，即同步進行第三道支撐施工和混凝土養(yǎng)護，用吊車將挖機吊出場。配15T土方運輸車22輛（按11+11分配）。挖土機挖土操作過程中，注意防止碰撞格構(gòu)立柱和工程樁、圍護工法水泥攪拌樁，格構(gòu)立柱和工程樁、圍護樁邊2030cm粘結(jié)土由人工鏟清，基坑死角處機械挖不到的土也由人工配合挖出。運土車全部由北側(cè)當(dāng)中大門開上棧橋至各裝車點，經(jīng)棧橋由北側(cè)東西二大門出工地。采用盆式開挖，開挖面臨時邊坡坡度不陡于1：，三組對撐分三次開挖，先完成中部支撐，再及時挖去盆邊留土，對稱完成一組對撐，對撐全部完成之后，再挖角撐，兩根一組進行施工，以減少無支撐狀態(tài)下圍護結(jié)構(gòu)的暴露時間。本次土方開挖從第二道支撐底（）開挖至第三道支撐底標(biāo)高（），總土方量約60158m3。第二層土方開挖出一定的工作面后，即同步進行第二道支撐施工和混凝土養(yǎng)護。挖土?xí)r，嚴(yán)禁挖土機直接停在支撐上挖土作業(yè)，需要跨越支撐時，需先在支撐上回土30cm以上厚，再在其上鋪設(shè)路基箱，挖土機從路基箱上通過?；訉螀^(qū)域各放4臺中型挖土機在棧橋邊，掏挖支撐下的土方，直接裝車外運，待支撐下土方掏挖至要求標(biāo)高后，基坑中在四角區(qū)域分別吊放二臺中型挖土機，六臺小挖土機，分別從基坑四角區(qū)域開始向下掏挖土方，并接力甩方至棧橋邊，由停在棧橋邊的長臂挖土機或抓斗挖土機挖土裝車外運。，需分二層放坡接力挖土。本次土方開挖從第一道支撐底（）開挖至第二道支撐底標(biāo)高（），總土方量63292m3。本次挖土基坑中格構(gòu)立柱和圍護樁將露出來，挖土機挖土?xí)r注意防止碰撞格構(gòu)立柱圍護樁，格構(gòu)立柱和圍護樁邊2030cm厚土由人工鏟清第一層土方開挖出一定的工作面后，即同步進行第一道支撐施工和混凝土養(yǎng)護，挖土機械撤出場外。挖土至西邊開始同時從基坑西側(cè)向東挖土，最后收頭于西側(cè)擬增大門口基坑邊，邊挖土邊施工支撐。挖土?xí)r從基坑?xùn)|側(cè)開始開挖土方，由東向西開挖土方直接裝車。開始挖土前，先用建筑垃圾或路基箱在硬地坪破壞的地方修筑好施工便道。具體實施細(xì)案由第三方專業(yè)單位負(fù)責(zé)編制。、地下水水位監(jiān)測基坑內(nèi)水位監(jiān)測，采用坑內(nèi)水位觀測井，水位監(jiān)測應(yīng)在試抽水（加真空連續(xù)抽水）三天后開始，以后每天上午測量一次水位，并將水位記錄資料整理后及時上報。在每層土方開挖后，基坑內(nèi)設(shè)置集水井（1m），整個基坑設(shè)置16個（6+4+6），雨季應(yīng)適當(dāng)增加，附近的明水采用排水溝自流到集水井，由集水井抽排到基坑外。為保證降水效果，正式降水運行在基坑土方開挖前15天進行。降水的設(shè)備（主要是潛水泵與真空泵）在施工前及時做好調(diào)試工作，現(xiàn)場要備足抽水泵，數(shù)量按降水井?dāng)?shù)量+10臺配備。試運行抽水時間控制在3天，即每口井成井結(jié)束后連續(xù)抽水3天，以檢驗單井出水質(zhì)量和出水量。、試運行施工完一口井即投入運行一口，以便及時抽通水井，確保降水井的出水量。、井位結(jié)構(gòu)示意圖如下：、成井施工工藝：成孔施工機械設(shè)備選用GPS－10型和GXYL－100型工程鉆機及其配套設(shè)備，采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進，清水鉆進自然造漿的成孔工藝。、沉淀管：沉淀管焊接在濾水管底部，直徑與濾水管相同，沉淀管底口用鐵板封死。 、井壁管：采用φ273mm3mm的焊接鋼管。、由于基坑底部以下⑤2層的屬于微承壓水含水層，當(dāng)基坑開挖一定深度時，必須有效控制承壓水水頭埋深，以釋放第⑤2層中微承壓水的壓力，所以在基坑內(nèi)布置降壓井和觀測備用井進行降低承壓水的工作。詳見《深井降水平面布置圖》、降水目標(biāo)，為基坑土方開挖、支撐和地下室施工提供良好的干施工環(huán)境。2) 接駁器位置偏差較大，可以通過在接駁器位置先施工一根邊梁，將底板鋼筋與地墻的連接轉(zhuǎn)化為底板與邊梁連接，但此做法也必須經(jīng)設(shè)計認(rèn)可。 接駁器位置不準(zhǔn)的補救措施：根據(jù)前述三項措施，接駁器的位置應(yīng)該是可以保證正確的，但一旦發(fā)生接駁器位置不正確時，首先應(yīng)及時與設(shè)計進行聯(lián)系。鋼筋籠的標(biāo)高垂直度控制：接駁器在鋼筋籠上固定正確后, 即可進行鋼筋籠的沉籠工作, 鋼筋籠沉籠標(biāo)高的控制是非常關(guān)鍵的工序。、鋼筋駁接器安裝：本工程圍護采用地下連續(xù)墻，且采用二墻合一施工工藝，根據(jù)該工藝的特點，需在地下連續(xù)墻施工時預(yù)留直螺紋接駁器作為底板鋼筋的連續(xù)及預(yù)留護壁梁的箍筋，作為梁與地墻的連續(xù)，本工程鋼筋接駁器采用直螺紋連接方式，接駁器的位置正確與否將給工程的順利施工及保證工程質(zhì)量帶來很大的影響，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，擬采用以下措施來進行控制:接駁器在地墻鋼筋籠上的固定：接駁器位置的正確，首先應(yīng)解決接駁器在地墻鋼筋籠上的固定問題，根據(jù)以往的經(jīng)驗，采用短鋼筋焊接成網(wǎng)架，將之與鋼筋籠進行焊接，然后將接駁器固定在鋼筋網(wǎng)架上，以防砼澆搗時的沖擊力造成接駁器的移位，效果較好。（反力箱）的起拔時間，由專人負(fù)責(zé)鎖口管（反力箱）起拔的全過程控制，混凝土開始澆灌4個小時后就要開始頂拔鎖口管（反力箱），但第一次頂拔高度不大于10cm，頂動后，松開引拔機，任鎖口管（反力箱）回落到原處，之后，每間隔5分鐘頂起一次，并根據(jù)混凝土澆灌上升曲線表和預(yù)先留有的混凝土試塊判斷混凝土是否凝固而確定鎖口管（反力箱）逐段拔除的時間。，在鎖口管（反力箱）背部的空隙處用5～40mm石子回填，回填到地面，以防止混凝土澆灌中發(fā)生繞灌，增加鎖口管（反力箱）起拔的困難和相鄰槽段成槽的困難。，尤其是部分特殊幅，避免在較小的范圍內(nèi)同時設(shè)置兩個接頭。（反力箱）過程中，確保鎖口管（反力箱）安放垂直，且鎖口管（反力箱）底部要入土30～50cm，以防止混凝土從鎖口管（反力箱）底腳繞流。，其中一臺作為備用。為此我們專門制定了一系列針對鎖口管（反力箱）起拔的技術(shù)措施。上端口與導(dǎo)墻連接處用木榫楔實。由履帶吊車分節(jié)吊放拼裝垂直插入槽內(nèi)。柔性圓形鎖口管接頭系在未開槽段一端緊靠土壁安放接頭管，阻擋混凝土與未開挖槽段土體粘合，并起混凝土側(cè)模作用，待混凝土澆灌后，逐漸拔出接頭管，在澆筑段端部形成圓形的混凝土接縫面，具有良好的止水效果。： 用超聲波測壁儀器在槽段內(nèi)左中右三個位置上分別掃描槽壁壁面，掃描記錄中壁面最底部凸出量或凹進量（以導(dǎo)墻面為掃描基準(zhǔn)面）與槽段深度之比即為壁面垂直度，三個位置的平均值即為槽段壁面平均垂直度。：用測錘實測槽段兩端的位置，兩端實測位置線與該槽段分幅線之間的偏差即為槽段平面位置偏差。，要時刻關(guān)注側(cè)斜儀器的動向，及時糾正垂直偏差。抓斗入槽、出槽應(yīng)慢速、穩(wěn)當(dāng)，特別是剛開始成槽時，抓斗一定要保持垂直，并與導(dǎo)墻平行，遇到偏差根據(jù)成槽機儀表及實測的垂直度情況及時糾偏，以使槽壁的軌跡達(dá)到最佳。●挖除槽底沉渣在抓斗沿槽長方向套挖的同時，把抓斗下放到槽段設(shè)計深度上挖除槽底沉渣。因為孔間隔墻的長度小于抓斗開斗長度，抓斗能套往隔墻挖掘，同樣能使抓斗吃力均衡，有效地糾偏，保證成槽垂直度。： ●先挖槽段兩端的單孔，或者采用挖好第一孔后，跳開一段距離再挖第二孔的方法，使兩個單孔之間留下未被挖掘過的隔墻，這就能使抓斗在挖單孔時吃力均衡，可以有效地糾偏，保證成槽垂直度。：本工程地下連續(xù)墻深度較大，又采取兩墻合一的圍護形式，如其垂直度偏差超標(biāo)，將對工程質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，故我們通過以下對垂直度采取措施：，使其垂直度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1/300。3) 每孔、每次注漿時應(yīng)記錄注漿孔位、注漿開始時間、注漿量、注漿壓力，注漿結(jié)束時間等施工參數(shù)。 1) 對注漿漿液配比嚴(yán)格控制，重量誤差小于5%，并在拌漿現(xiàn)場掛配比牌。2) 注漿流量：15～20L/Min。3) 在墻身混凝土強度達(dá)到要求后連接注漿高壓軟管，開啟注漿泵，進行注漿，直至達(dá)到設(shè)計注漿量。 1) 預(yù)埋注漿管。7) 根據(jù)我公司經(jīng)驗在地下墻砼達(dá)到初凝后(控制在3～5天)，先注入少量清水，以確保預(yù)埋管暢通。4) 注漿管插入墻底下1m。2) 在制作好的鋼筋籠上放置兩根預(yù)埋注漿管()。(9) 如鋼筋籠下放困難切不可強行沖擊下放，必要的時候?qū)摻罨\重新拎出，對槽段重新處理后再入槽。(7) 鋼筋籠在入槽過程中割除導(dǎo)管倉內(nèi)的加固鋼筋，確保導(dǎo)管倉順直、暢通。(5) 起吊前必須清除鋼筋籠內(nèi)的雜物，避免在起吊鋼筋籠過程中發(fā)生高空墜物的事故。(3) 在起吊前檢查導(dǎo)管倉內(nèi)是否有異物，如有必須清除。(2) 在起吊前仔細(xì)檢查吊具、鋼絲繩的完好情況，必須符合安全規(guī)范要求。4＝，且吊點鋼筋和鋼筋籠主筋焊接在一起，起吊時共同受力，因此副吊鋼筋剪力強度滿足起吊鋼筋籠需要。1000Kg/T＝；起吊時10個吊點同時受力，在翻轉(zhuǎn)的整個過程中，幅吊4個吊點承受的重量不大于上節(jié)鋼筋籠的重量的60％（與地面夾角約為60186。 7）吊點受力計算150噸吊車吊主吊共3道6個吊點，采用Φ32圓鋼，吊點受力情況為：吊點鋼筋計算吊點采用Φ32圓鋼，圓鋼吊點起吊最大受力情況為：fv＝16mm16mm120N/mm2247。247。 6）有關(guān)吊具、吊點、擱置板受力的計算 （1）鋼絲繩受力及強度計算：吊裝鋼籠的主吊鋼絲繩，使用6股19根的鋼絲繩，單根長15m，兩邊各兩道，共4根，鋼絲繩直徑50mm，其最小破斷拉力總和查表為139T，滿足本工程吊裝要求。 （2）擱置鋼板采用25015020鋼板，燒焊在每道主吊點下方30cm左右的鋼籠兩側(cè)，主要用于其下穿過鋼扁擔(dān)后臨時擱住鋼筋籠，然后換鋼絲繩變換吊點以便繼續(xù)下放鋼筋籠和作為最終臨時擱置鋼筋籠到設(shè)計標(biāo)高，待混凝土澆灌完成24小時后方可割除吊點鋼筋，取出鋼扁擔(dān)。鋼筋籠吊點布置如下。 4）鋼筋籠吊點布置鋼筋籠主吊150噸吊車吊6點，50噸吊車副吊吊4點。 3）鋼筋籠起吊方法(1) 起吊鋼筋籠時，先用150T履帶吊(主吊)和50T履帶吊(副吊)雙機抬吊，將鋼筋籠水平吊離地面30cm左右，停機檢查吊點的可靠性及鋼筋籠的平衡情況，確認(rèn)正常后開始緩慢升主、付吊，升到一定高度后，主吊繼續(xù)升同時緩慢放副吊，將鋼筋籠凌空吊直；(2) 150噸履帶吊在吊運鋼筋籠過程中必須使鋼筋籠呈豎直懸吊狀態(tài)。主桁架由Φ25 “X”形鋼筋構(gòu)成，加強桁架由Φ25“W”形鋼筋構(gòu)成。能夠滿足起吊要求。 1）起吊鋼筋籠設(shè)備的配置配置150噸履帶吊作為主吊，50噸吊車作為副吊，進行雙機抬吊，主吊設(shè)置三道吊點，副吊設(shè)置二道吊點，針對本工程吊車配備的主要技術(shù)參數(shù)如下：l 150噸吊車：150噸臂桿接45米，最大起重量55噸；鋼籠在整個吊裝過程中，150噸最大受力出現(xiàn)在鋼籠拼裝后處于豎直狀態(tài)，約42噸55噸（包括起吊索具），行走時為總重量的80%即42噸5580%=44噸，滿足起吊要求。為了使導(dǎo)墻具有足夠的剛度與良好的整體性，本工程導(dǎo)墻采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土采用C30，配筋為Ф16200鋼筋網(wǎng)片。但考慮到本工程地質(zhì)條件的特殊性，淺層土較厚，土性較差，因此,(使導(dǎo)墻與攪拌樁有一定的搭接長度，在施工過程中嚴(yán)格控制以防漏水),。b. 成槽作業(yè)過程中，槽內(nèi)泥漿液面應(yīng)保持在不致外溢的最高液位，暫停施工時，漿面不應(yīng)低于導(dǎo)墻頂面30㎝。在不能用罐車裝運外棄的特殊情況下，則采用泥漿脫水或泥漿固化的方法處理劣化泥漿。劣化泥漿處理劣化泥漿是指澆灌墻體混凝土?xí)r同混凝土接觸受水泥污染而變質(zhì)劣化的泥漿和經(jīng)過多次重復(fù)使用，粘度和比重已經(jīng)超標(biāo)卻又難以分離凈化使其降低粘度和比重的超標(biāo)泥漿。向凈化泥漿中補充膨潤土、純堿和CMC等成分，可以采用重新投料攪拌的方法，如大量的凈化泥漿都要作再生處理，為了跟上施工進度,可采用先配制濃縮新鮮泥漿，再把濃縮新鮮泥漿摻加到凈化泥漿中去用泥漿泵沖拌的做法來調(diào)整凈化泥漿的性能指標(biāo)，使其基本上恢復(fù)原有的護壁性能。a. 凈化泥漿性能指標(biāo)測試通過對凈化泥漿的比重、PH值和粘度等性能指標(biāo)的測試，了解凈化泥漿中主要成分膨潤土、純堿與CMC等消耗的程度。泥漿循環(huán)泥漿循環(huán)采用3LM型泥漿泵輸送，4PL型泥漿泵回收，由泥漿泵和軟管組成泥漿循環(huán)管路。粘度大于30，PH大于12。泥漿各項性能指標(biāo)如下表：項目單位性能指標(biāo)檢驗方法粘度S