公路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備(參考版)
2025-05-10 23:31本頁面
【正文】 思考題 思考公路運(yùn)輸及其設(shè)施在物流網(wǎng)絡(luò)中的地位和作用是什么？ 仔細(xì)閱讀交通部制定的 《 貨運(yùn)汽車及汽車列車推薦車型工作規(guī)則 》 ，你認(rèn)為我國交通部開展貨運(yùn)汽車及汽車列車推薦車型工作有何實(shí)際意義？這項(xiàng)工作對物流業(yè)有何影響？ THANKS 。 ? 如不作車輛更新處理，則及時(shí)將報(bào)廢車輛的牌照、行駛證等送繳車輛監(jiān)理部門注銷，不得轉(zhuǎn)讓和移作他車使用。車輛在報(bào)廢待批期間，按營運(yùn)車輛考核，其總成、零部件和附屬裝備不得拆卸與更換。 2．車輛的報(bào)廢 ? 當(dāng)車輛長期使用后，技術(shù)性能嚴(yán)重下降，物料消耗嚴(yán)重超標(biāo)，使用與維修費(fèi)用明顯增高，不能修復(fù)或無修復(fù)價(jià)值時(shí)，可申請報(bào)廢。 ① 報(bào)廢性更新 ，即當(dāng)某輛汽車已達(dá)到報(bào)廢條件，其物質(zhì)壽命已經(jīng)完結(jié)的情況下，用同樣性能的新車或性能更先進(jìn)的車輛更換在用車輛； ? ② 非報(bào)廢性更新 ，是指當(dāng)某輛汽車雖尚未達(dá)到報(bào)廢程度，但其技術(shù)壽命或經(jīng)濟(jì)壽命已經(jīng)完結(jié)的情況下，用性能更先進(jìn)的車輛更換在用車輛?！耙暻樾蘩怼笔且环N以車輛實(shí)際技術(shù)狀況為基礎(chǔ)、以車輛檢查診斷為保證，充分體現(xiàn)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的修理制度，既要避免拖延修理造成車況惡化，又要防止提前修理造成浪費(fèi)。 3．車輛修理 ? 車輛修理是為了消除車輛故障，恢復(fù)車輛某個(gè)總成或個(gè)別零件的技術(shù)性能，延長車輛使用壽命所采取的技術(shù)組織措施，其目的是恢復(fù)車輛已經(jīng)喪失了的運(yùn)行能力，以便能繼續(xù)安全、可靠、低耗地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。 ? 定期維護(hù)是指按有關(guān)技術(shù)文件規(guī)定的運(yùn)行間隔里程實(shí)施的維護(hù)，根據(jù) 《 汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定 》 ，可分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)。 車輛檢測診斷 ① 安全性檢測 ，包括汽車的制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、前照燈等方面的檢測； ② 可靠性檢測 ，包括汽車的異響、磨損、變形、裂紋等方面的檢測； ③ 動力性檢測 ，包括汽車的速度、加速能力、底盤輸出功率、發(fā)動機(jī)功率、供給系和點(diǎn)火系狀況等方面的檢測； ④ 經(jīng)濟(jì)性檢測 ，主要對汽車的燃料消耗進(jìn)行檢測； ⑤ 環(huán)保檢測 ，主要對汽車的排氣成分及噪聲進(jìn)行檢測。 ? 4．車輛肇事記錄 ? 主要記載每次車輛肇事的經(jīng)過、原因、損壞情況、損失情況及處理結(jié)果等內(nèi)容，以便指導(dǎo)企業(yè)的安全管理工作。 ? 2．車輛運(yùn)行記錄 ? 主要記載車輛運(yùn)行過程中燃料消耗、輪胎使用、技術(shù)故障、行駛里程完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量等。 10）車輛新度系數(shù) ? 車輛新度系數(shù) =年末企業(yè)全部車輛固定資產(chǎn)凈值 /年末企業(yè)全部車輛固定資產(chǎn)原值 11）車輛平均技術(shù)等級 ? 車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo)的考核對企業(yè)保持生產(chǎn)的持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展，克服車輛使用中的短期行為具有重大意義，應(yīng)納入經(jīng)營責(zé)任制考核內(nèi)容。 8）小修頻率 ? 小修頻率指每千車公里發(fā)生的小修次數(shù) (不含各級維護(hù)作業(yè)中的小修作業(yè) )。 6）車輛大修費(fèi)用定額 ? 指車輛大修所耗工時(shí)和物料總費(fèi)用的限額。 4）車輛大修間隔里程定額 ? 指新車至大修或大修至大修之間所行駛的里程限額。（ 《 載貨汽車運(yùn)行燃料消耗量 》 ） 2）輪胎行駛里程定額 ? 指新胎從開始使用，經(jīng)翻新至報(bào)廢的總行程限額。 4）車輛在高溫條件下使用 ? 車輛進(jìn)入高溫季節(jié)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行一次季節(jié)性檢查與調(diào)整，換用夏季潤滑油與制動液，選用適宜的輪胎；車輛運(yùn)行時(shí)經(jīng)常檢查輪胎溫度與氣壓，如遇輪胎氣壓過高，應(yīng)將車輛臵于陰涼處進(jìn)行自然降溫，不得采用放氣、澆水等方法處理，防止輪胎爆裂。 ? 在車輛走合期運(yùn)行期間，車輛應(yīng)按額定載重量減載 20～ 25％， 嚴(yán)禁拖掛；車速控制在 40～ 50km／ h以下；同時(shí)應(yīng)做好日常維護(hù)，行駛約 500km后進(jìn)行一次養(yǎng)護(hù)，更換潤滑油，走合期滿，參照二級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行一次走合維護(hù)。按“技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算、安全可靠”的原則拖帶掛車，遵守各項(xiàng)交通運(yùn)輸法規(guī)，科學(xué)地組織車輛運(yùn)行。 ①車輛的正確使用 1）車輛在一般條件下的使用 ? 一般條件是指車輛技術(shù)狀況正常、裝備齊全、道路與氣候環(huán)境良好等情況。 車輛管理包括兩大方面的內(nèi)容：一是 車輛的技術(shù)管理 ，即對車輛物質(zhì)運(yùn)動形態(tài)的管理；二是 車輛的經(jīng)濟(jì)管理 ，即對車輛價(jià)值運(yùn)動形態(tài)的管理。 貨運(yùn)車輛單軸所承載的最大總質(zhì)量。 ? 廠定最大總質(zhì)量 =整車裝備質(zhì)量 +最大裝載質(zhì)量 +駕駛員的質(zhì)量 ? ③最大裝載質(zhì)量 。 ④貨運(yùn)車輛的質(zhì)量參數(shù)選擇 ? ①整車裝備質(zhì)量 。它既是評價(jià)和選擇
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