公路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備(編輯修改稿)
2025-06-03 23:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 環(huán)保設(shè)施等 3）生活服務(wù)設(shè)施： 食宿設(shè)施和其他服務(wù)設(shè)施 ②汽車(chē)貨運(yùn)站設(shè)備配臵 1）運(yùn)輸車(chē)輛 2）裝卸機(jī)械 3）計(jì)量器具或設(shè)備 ① 貨運(yùn)站選址原則 貨運(yùn)站 (場(chǎng) )發(fā)展規(guī)劃。 貨運(yùn)站選址既要最大限度地滿(mǎn)足貨運(yùn)市場(chǎng)需要，又要盡量減少車(chē)流、噪聲及 廢氣排放對(duì)環(huán)境的危害，貨運(yùn)站的地理位臵應(yīng)盡量遠(yuǎn)離學(xué)校、醫(yī)院、住宅區(qū)等。 3. 貨運(yùn)站（場(chǎng)）的選址和布局 ，具有良好的與其他運(yùn)輸方式換裝聯(lián)運(yùn)條件及發(fā)展前景。 貨運(yùn)站一般應(yīng)設(shè)在緘市公路出入口及城市對(duì)外交通干線(xiàn)、鐵路貨運(yùn)站、貨運(yùn)碼頭附近：以中轉(zhuǎn)貨物為主的貨運(yùn)站，既要靠近城市的工業(yè)區(qū)和倉(cāng)庫(kù)區(qū)，又要盡可能與鐵路車(chē)站、水運(yùn)碼頭有便捷的聯(lián)系方式，以便組織聯(lián)合運(yùn)輸：主要為城市生產(chǎn)、生活服務(wù)的貨運(yùn)站及專(zhuān)業(yè)零擔(dān)站，要考慮貨物取送方便，宜布臵在市場(chǎng)中心區(qū)邊緣。 ，確保工藝布臵符合貨運(yùn)的規(guī)律性，并滿(mǎn)足環(huán)境衛(wèi)生與交通運(yùn)輸要求的前提下，盡量利用現(xiàn)有設(shè)施，并留有發(fā)展余地，力求節(jié)約投資，并重視提高投資的經(jīng)濟(jì)效益。 ，必要的水源、電源、消防及排污等設(shè)施條件。 。 收集城市、道路網(wǎng)、國(guó)土等有關(guān)規(guī)劃和運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、站址內(nèi)水文地質(zhì)等有關(guān)資料，確定貨運(yùn)站的服務(wù)范圍和功能，預(yù)測(cè)服務(wù)范圍內(nèi)在各個(gè)輻射方向上的貨運(yùn)量和適站量及發(fā)展趨勢(shì)，測(cè)算設(shè)計(jì)年度貨運(yùn)站的生產(chǎn)規(guī)模(年吞吐量 )和占地面積。 ，提出若干個(gè)貨運(yùn)站站址 備選方案 。 充分研究有關(guān)資料，依據(jù)貨運(yùn)量和適站量預(yù)測(cè)和貨運(yùn)站規(guī)模測(cè)算結(jié)果，根據(jù)布局和站址選擇原則，參考有關(guān)規(guī)劃，通過(guò)比較找出服務(wù)區(qū)域內(nèi)所有滿(mǎn)足要求并可能作為貨運(yùn)站站址的場(chǎng)所作為貨運(yùn)站備選站址。 現(xiàn)場(chǎng)勘查 。 具體落實(shí)站址條件，掌握第一手資料，做到心中有數(shù)。 。 以獲得最大綜合經(jīng)濟(jì)效益 (或最小綜合費(fèi)用 )為目標(biāo)，經(jīng)方案比較或理論計(jì)算，在滿(mǎn)足基本要求的所有備選站址中最終確定一個(gè)最優(yōu)方案。 根據(jù) 貨運(yùn)站的功能和生產(chǎn)規(guī)模 統(tǒng)一布局，并結(jié)合貨運(yùn)業(yè)務(wù)的實(shí)際情況突出重點(diǎn)，分期實(shí)施。在布局中要優(yōu)先考慮 生產(chǎn)區(qū)域 ，重點(diǎn)是確保庫(kù)、場(chǎng)位臵。分期實(shí)施的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)考慮分期建設(shè)過(guò)程中相互的銜接要求。與現(xiàn)有設(shè)施的改造利用相結(jié)合，減少用地和節(jié)約投資。 按貨運(yùn)業(yè)務(wù)不同，分區(qū)設(shè)臵相應(yīng)設(shè)施， 生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備要符合生產(chǎn)工藝的要求 。 危險(xiǎn)貨物 的儲(chǔ)存與作業(yè)應(yīng)在相對(duì)獨(dú)立的專(zhuān)門(mén)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。站內(nèi)道路統(tǒng)一規(guī)劃，合理利用，并符合國(guó)家和當(dāng)?shù)卣F(xiàn)行的安全、消防、環(huán)保等有關(guān)規(guī)定。 貨運(yùn)汽車(chē) 1. 汽車(chē)的總體構(gòu)造 汽車(chē)是公路運(yùn)輸中重要的貨物運(yùn)載工具，其類(lèi)型較多，但無(wú)論何種類(lèi)型的汽車(chē)，其總體構(gòu)造均由 發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設(shè)備 四個(gè)部分組成。 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤(pán) 車(chē)身 電氣設(shè)備 車(chē)輛的選擇要根據(jù)貨物的種類(lèi)、特點(diǎn)及運(yùn)輸批量等對(duì)車(chē)輛的類(lèi)型和主要使用性能等進(jìn)行合理選擇。 選配車(chē)輛必須遵循技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、生產(chǎn)上適用、維修上方便的基本原則。 ① 貨運(yùn)車(chē)輛的類(lèi)型 ? 貨運(yùn)車(chē)輛按用途和使用條件可將貨車(chē)分為普通貨運(yùn)汽車(chē)和專(zhuān)用貨運(yùn)汽車(chē)兩大類(lèi)。 ? 普通貨運(yùn)汽車(chē) 是指具有欄板式車(chē)箱，用于運(yùn)載普通貨物的汽車(chē)； ? 專(zhuān)用貨運(yùn)汽車(chē) 是指裝臵有專(zhuān)用設(shè)備、具備專(zhuān)用功能、承擔(dān)專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸任務(wù)的汽車(chē)，如汽車(chē)列車(chē)、箱式貨車(chē)、冷藏保溫車(chē)、罐式車(chē)、自卸車(chē)等。 ： ? 普通攔板式貨車(chē)具有整車(chē)重心低、載重量適中的特點(diǎn)。適合于裝運(yùn)百貨和雜品。 ? ：在物流領(lǐng)域，由于廂式貨車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用率高，適應(yīng)性強(qiáng)，是應(yīng)用前景最廣泛的一種車(chē)型。由于其小巧靈便，無(wú)論大街小巷均可長(zhǎng)驅(qū)直入，真正實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸方式。 ? ：自卸車(chē)可以自動(dòng)后翻或側(cè)翻使貨物自動(dòng)卸下，具有較大的動(dòng)力和較強(qiáng)的通過(guò)能力，是礦山和建筑工地上物流運(yùn)輸?shù)睦硐胲?chē)種。 ： ? 罐式車(chē)裝有罐狀容器，密封性強(qiáng)，一般用于運(yùn)送易揮發(fā)、易燃、危險(xiǎn)品和粉狀物料等。 ： ? 汽車(chē)列車(chē)是指一輛汽車(chē) (貨車(chē)或牽引車(chē) )與一輛或一輛以上掛車(chē)的組合。 ? 汽車(chē)和牽引車(chē)為汽車(chē)列車(chē)的驅(qū)動(dòng)車(chē)節(jié)，稱(chēng)為主車(chē)；被主車(chē)牽引的從動(dòng)車(chē)節(jié)稱(chēng)為掛車(chē)。 ： ? 冷藏保溫汽車(chē)是指裝有冷凍或保溫設(shè)備的廂式貨車(chē)，通過(guò)制冷裝臵為貨物提供最適宜的溫度和濕度條件，用來(lái)滿(mǎn)足對(duì)溫濕度有特殊要求的貨物運(yùn)輸需要。 ? 集裝箱運(yùn)輸車(chē)是指專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)輸集裝箱的專(zhuān)用汽車(chē)。它主要用于港口碼頭、鐵路貨場(chǎng)與集裝箱堆場(chǎng)
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1