物流設施與設備之管道運輸設施(參考版)
2025-02-28 10:01本頁面
【正文】 可在清洗劑中加入緩蝕劑、鈍化劑和磷化劑，提高防腐能力。 ? 要有返送空容器的管道 (輸送成型物料時例外 )。 ? 能輸送粘著性強的物料。它的主要特點是 : ? 無需破碎篩分系統(tǒng)調整物料粒度，能輸送密度和粒度較大的物料。 ? 不適用于脫水費用大的物料。 ? 管道線路一旦發(fā)生故障，就會導致全系統(tǒng)停運。 ? 不適用于那些接觸輸送液體會發(fā)生變質的物料的輸送。 29 ? 二、漿體管道輸送設施 30 ? 二、漿體管道輸送設施 31 ? 二、漿體管道輸送設施 32 ? 三、特種物料管道 ? 膏體管道運輸 ? 將固體物料制備成高濃度漿體，進行經(jīng)濟傳輸。 26 ? 一、輸油管道設施 1— 井場； 2— 輸油站； 3— 來自油田的輸油管； 4— 首站罐區(qū)和泵房； 5— 全線調度中心； 6— 清管器發(fā)放室； 7— 首站鍋爐房； 8— 微波通訊塔； 9— 線路閥室； 10— 維修人員住所； 11— 中間輸油站； 12— 穿越鐵路； 13— 穿越河流； 14— 跨越工程； 15— 車站； 16— 煉廠； 17— 火車裝油線橋； 18— 油輪碼頭。長距離輸油管道上每隔一定距離設有截斷閥室，大型穿（跨）越構筑物兩端也有，其作用是一旦發(fā)生事故可以及時截斷管內油品，防止事故擴大并便于搶修。長距離輸油管道由鋼管焊接而成，一般采用埋地敷設。末站設有較多的油罐，以及用于油品交接的較準確的計量系統(tǒng)。輸油泵站與加熱站設在一起的稱熱泵站。輸送過程中由于摩擦、地形高差等原因，油品壓力不斷下降，因此在長距離管道中途需要設置中間輸油泵站，給油品增壓。 輸油站的主要功能是給油品加壓、加熱。在永凍土地區(qū)，還須有平行于管道的供冷系統(tǒng)工程，以使永凍土不解凍。此外，還有建設管理機構、維修機構和生活設施等工程。各種站庫工程各有其特點，但一般站庫工程包括管道動力系統(tǒng)工程，監(jiān)控系統(tǒng)工程，通信系統(tǒng)工程，水源和給排水系統(tǒng)工程，消防系統(tǒng)工程，油氣儲存、加壓、加熱、計量、收發(fā)裝卸、工藝輔助等系統(tǒng)的工藝系統(tǒng)工程，以及防雷和排除靜電設施、管道防護設施、維修設施、生活用建筑、土石方平整、站內道路等工程。 22 ? 一、輸油管道設施 站庫工程是沿管道線路建設站庫的工程。管道線路工程的建設程序是先進行路由選擇，即確定管道由起點至終點的基本走向，也就是確定管道的平面位置；然后進行地質、水文勘察和地形測量等工作，在此基礎上進行線路設計；按設計進行施工。 21 ? 一、輸油管道設施 ? 包括： ? ④線路附屬工程。 ? ③管道穿跨越工程。包括管道內、外壁防腐，管道保溫層等工程。即由管子、管件組焊成整體的工程。是管道工程的主體部分。 19 管道運輸設施 一、輸油管道設施 輸油管道由管道線路工程、管道站庫工程和管道附屬工程三部分組成。實現(xiàn)“門到門”的運輸服務，對一般用戶來說，管道運輸常常要與鐵路運輸或汽車運輸、水路運輸配合才能完成全程輸送。 18 管道運輸?shù)奶攸c ? 靈活性差 。發(fā)達國家采用管道運輸石油，每噸千米的能耗不足鐵路的 1/7，在大量運輸時的運輸成本與水運接近，因此在無水條件下，采用管道運輸是一種最為節(jié)能的運輸方式。由于石油天然氣易燃、易爆、易揮發(fā)、易泄露，采用管道運輸方式，既安
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