【正文】 115 115 THE END. 。 V3P設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程展示 114 114 目標(biāo)成本 （ BUDJET） 設(shè)定流程 規(guī) 格提高部分 成本降低TASK 前 車 型 部品 成本 新型車部 品目 標(biāo) 成本 （性能、 品 質(zhì) 提高 等） ＝BUDJET 整 車 整體成本目 標(biāo) 各部品BUDJET合 計(jì) 設(shè)計(jì) ? 采購(gòu) ? 成本管理 成本 管理 設(shè)計(jì) 、 采購(gòu) 、 成本 管理 部門設(shè)定 各部品 的目標(biāo)成本 （ BUDJET）。 嚴(yán) 格遵守各 手配期限。 造型決定 DF階 段必 須 使用廠家作成、 保 證 的 CAD數(shù)據(jù) 。 V3P設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程展示 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)模板 108 108 Flow of cooled air Flow of heated air V3P流程 （ Digital Phase） Digital Lot 整車 性能 評(píng)價(jià) 事例 空調(diào)性能（空調(diào) 風(fēng) 向 ）解析 V3P設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程展示 109 109 Sloshing analysis of fuel tank (Exciting frequency: , stroke: mm) Simulation Fullscale test Digital Lot 整車 性能 評(píng)價(jià) 事例 V3P流程 （ Digital Phase） 燃油箱內(nèi)燃料晃 蕩 音（ Splashing Noise）解析 V3P設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程展示 110 110 V3P流程 （ Digital Phase） Digital Lot 生產(chǎn) 性 評(píng)價(jià) 事例 點(diǎn)焊焊接生產(chǎn) 性 V3P設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程展示 111 111 DFC階 段 DF階 段 DD階 段 Profile Design determination 2 4 6 8 10 16 11 9 7 5 3 1 0 Design data freeze Contract 造型 凍結(jié) ◎ ◎ 量 產(chǎn) 廠家決定 ＲＦＱ 發(fā) 行 9Ｗ ◎ ◎ C0 Budjet C1 Budjet C3 Budjet ◎ ◎ ◎ 設(shè)計(jì)計(jì) 劃 書 □ N 設(shè)計(jì)計(jì) 劃 書 □１ 設(shè)計(jì)計(jì) 劃 書 □２ ０次 規(guī) 格 書 正規(guī) 規(guī) 格 書 ◎ ◎ ◎ 15 14 造型 廠家 選 定 整 車 性能 布置 生 產(chǎn) 性 設(shè)計(jì)規(guī) 格 DP階 段 項(xiàng) 目啟 動(dòng) ◎ 造型 選 定 ◎ Concept Design kickoff Design selection 13 12 造型 本部 Ｒ＆Ｄ 生 產(chǎn) 技 術(shù) Ｒ＆Ｄ 采 購(gòu) 、Ｒamp。 即使有 1個(gè)部品的數(shù)據(jù)完成延 遲 ，也無(wú)法 進(jìn) 行 評(píng) 價(jià)，因此和 實(shí)際 整 車試 作一 樣 ，日程管理很重要。 各種 要件（ 整車式樣規(guī)格 ? 造型 、 整車 性能、 布置 、 品質(zhì) 、 成本 、生產(chǎn) 性、 質(zhì)量 等） 達(dá)成 度 最終確認(rèn)。 ＤＦ ＤＤ 制訂整車式樣規(guī)格 ? 造型 、 整車 性能、 布置 、 品質(zhì) 、 成本 、 生產(chǎn)性、 質(zhì)量 等 具體詳細(xì)計(jì)劃。 Zhengzhou Nissan Motor co., ltd. 開(kāi)發(fā)的 基本 流程 V3P設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程展示 102 102 ＜原來(lái)開(kāi) 發(fā) 流程 ＞ 商品企畫 設(shè)計(jì) 開(kāi)発試作 生産試作 量産 実験評(píng)価 実験評(píng)価 工場(chǎng)試作；２～３回 開(kāi)発試作１～２回 造形 約３５ 個(gè) 月 All Rights Reserved, Copyright169。 試驗(yàn)評(píng) 價(jià) ?按照生 產(chǎn) 工 順進(jìn) 行生 產(chǎn)試 作，驗(yàn)證 能否生 產(chǎn) 出 設(shè)計(jì) ?性能要求的目 標(biāo) 。 開(kāi) 發(fā)試 作 All Rights Reserved, Copyright169。 造形 ?在造型部 門 制作的模型基 礎(chǔ) 上， 進(jìn) 行具體商品 開(kāi) 發(fā) （整 車 布置、 性能 計(jì) 劃 、圖紙 ）。 商品企畫 商品企畫 設(shè)計(jì) 開(kāi)発試作 生産試作 量産 実験評(píng)価 実験評(píng)価 工場(chǎng)試作；２～３回 開(kāi)発試作１～２回 造形 約 35個(gè) 月 All Rights Reserved, Copyright169。 3)車身設(shè)計(jì)要求 — 結(jié)構(gòu)耐撞性 64 64 門內(nèi)加強(qiáng)梁產(chǎn)品性能試驗(yàn) — 靜態(tài)抗彎與吸能特性 圖示為三點(diǎn)彎曲及萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) 3)車身設(shè)計(jì)要求 — 結(jié)構(gòu)耐撞性 65 65對(duì)于腿型保護(hù)方面，要考慮下圖三塊區(qū)域的設(shè)計(jì) 4)車身設(shè)計(jì)要求 — 行人保護(hù) 66 66考慮行人保護(hù)法規(guī)的措施 ? 主動(dòng)式行人保護(hù)系統(tǒng) ? 輔助制動(dòng)系統(tǒng) (BAS) ? 車輛智能安全保障系統(tǒng) ? 主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋（碰撞時(shí)機(jī)蓋彈起） ? 采用前保險(xiǎn)杠安全氣囊和前風(fēng)窗安全氣囊 4)車身設(shè)計(jì)要求 — 行人保護(hù) 67 67? 被動(dòng)式行人保護(hù)系統(tǒng) ? 行人下肢碰撞保護(hù)系統(tǒng) ? 保險(xiǎn)杠材料選擇 ? 吸能塊 ? 保險(xiǎn)杠位置 ? 加大碰撞接觸面積 ? 保險(xiǎn)杠外形設(shè)計(jì) 考慮行人保護(hù)法規(guī)的措施 4)車身設(shè)計(jì)要求 — 行人保護(hù) 68 68? 被動(dòng)式行人保護(hù)系統(tǒng) ? 行人頭部碰撞保護(hù)系統(tǒng) ? 增加機(jī)艙深度 ? 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)罩的硬度與剛度 ? 降低發(fā)動(dòng)機(jī)罩前緣的剛度 ? 調(diào)整翼子板支撐剛度 考慮行人保護(hù)法規(guī)的措施 4)車身設(shè)計(jì)要求 — 行人保護(hù) 69 69 設(shè)計(jì)前期一般要成立車型項(xiàng)目組 項(xiàng)目管理體系，主要有以下內(nèi)容組成 ?項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu) ?項(xiàng)目范圍管理 ?項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理 ?項(xiàng)目計(jì)劃管理（同步工程 尺寸工程） ?項(xiàng)目收益管理 ?項(xiàng)目質(zhì)量管理（同步工程 尺寸工程） ?項(xiàng)目績(jī)效管理 項(xiàng)目管理 70 70 車身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程 同步工程 71 71商品企劃輸出文件 車身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程 商品企劃 相互制約，達(dá)成共識(shí) 客戶需求售價(jià)目標(biāo)、成本利潤(rùn)收益目標(biāo)、研發(fā) QCD目標(biāo) CMM銷售主管 72 72車身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程 同步工程 設(shè)計(jì) /開(kāi)發(fā)進(jìn)度策劃 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)進(jìn)度計(jì)劃 項(xiàng)目策劃書 73 73白車身設(shè)計(jì)流程圖 同步工程介入 74 74 結(jié)構(gòu)主斷面部位示意 75 75 結(jié)構(gòu)主斷面部位示意 76 76結(jié)構(gòu)主斷面部位示意 77 77概念設(shè)計(jì) — 造型設(shè)計(jì) 78 78概念設(shè)計(jì) 79 79車型技術(shù)定義書發(fā)布 概念設(shè)計(jì) 前端布置、下車身布置、 儀表板布置、門布置、 發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置等 80 80概念設(shè)計(jì) 81 81同步工程設(shè)計(jì) SE （概念設(shè)計(jì)、 工程設(shè)計(jì)階段） 82 82沖壓同步工程設(shè)計(jì) SE（概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)階段） 83 83工程設(shè)計(jì) 尺寸工程 尺寸技術(shù)規(guī)范 （ DTS） 狹義上來(lái)說(shuō)，尺寸工程師是按照設(shè)定的公差，裝配基準(zhǔn)，裝配順序?qū)τ绊懏a(chǎn)品質(zhì)量的重 要尺寸進(jìn)行計(jì)算，根源性分析，并根據(jù)分析結(jié)果對(duì)整個(gè)方案進(jìn)行優(yōu)化，從而達(dá)到提高產(chǎn) 品尺寸質(zhì)量和尺寸穩(wěn)定性的一種方法。也滿 足了車身輕量化要求。 62 62