【正文】 招標(biāo)方有權(quán)決定是否酌情延長投標(biāo)截止日期，在此情況下雙方投標(biāo)截止期制約的所有權(quán)利和義務(wù)均延長至新的截止日期。 中標(biāo)人簽訂合同后，在合同有效期內(nèi)擅自解除合同或嚴(yán)重違約或不履行招標(biāo)方下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù)，中標(biāo)人同意招標(biāo)方?jīng)]收所繳納的運(yùn)輸風(fēng)險保證金及未結(jié)算運(yùn)費(fèi)，并賠償招標(biāo)方其它經(jīng)濟(jì)損失。如中標(biāo)人未能在規(guī)定時間內(nèi)同招標(biāo)方簽定合同或未繳納運(yùn)輸風(fēng)險押金的，招標(biāo)方有權(quán)取消其中標(biāo)資格，并沒收其投標(biāo)保證金。 合同執(zhí)行時間： 2020 年 月 日至 2020 年 月 日 。 九、中標(biāo)和合同協(xié)議簽定 評標(biāo)后，招標(biāo)方在 3 天內(nèi)以書面形式向中標(biāo)人發(fā)出《中標(biāo)通知書》，《中標(biāo)通知書》作為簽訂合同的依據(jù)。 二標(biāo)單位不需再繳納運(yùn)費(fèi)風(fēng)險保證金。若二標(biāo)單位不執(zhí)行或不按時完成發(fā)運(yùn)任務(wù)時，招標(biāo)方有權(quán)把二標(biāo)單位部分中標(biāo)線路承運(yùn)權(quán)移交給其他單位承運(yùn)（由招標(biāo)方指定）。 二標(biāo)單位職責(zé)：只有在一標(biāo)單位運(yùn)作滿足不了招標(biāo)方要求時，招標(biāo)方才啟用二標(biāo)單位發(fā)運(yùn)（屬臨時性業(yè)務(wù)）。否則，將取消其中標(biāo)資格并全額沒收投標(biāo)押金。 （四）、二標(biāo)單位確定及職責(zé) 線路二標(biāo)單位確定：線路二標(biāo)單位必須全部滿足以下兩個條件： A、該基地除該線路中標(biāo)單位外的其他中標(biāo)單位； B、第一輪投標(biāo)報(bào)價中對該線路進(jìn)行過投標(biāo)報(bào)價； 若無以上條件的二標(biāo)單位，招標(biāo)方將指定蕪湖安得物流股份有限公司作為二標(biāo)單位。 ⑵、異常情況處理：若通過本項(xiàng)第⑴點(diǎn)超標(biāo)業(yè)務(wù)量控制流程篩選可跟標(biāo)單位時，若可跟標(biāo)單位數(shù)量為零，則由退出線路服務(wù)商中標(biāo)（只有存在此情況時允許中標(biāo)單位超出中標(biāo)業(yè)務(wù)量控制標(biāo)準(zhǔn)）。若出現(xiàn)多個跟標(biāo)單位同時跟標(biāo)，以 綜合成本最低 的跟標(biāo)單位中標(biāo)（若綜合成本最低 單位出現(xiàn) 2 家或 2 家以上采用抽簽方式確定中標(biāo)單位）。以下相同）。若可跟標(biāo)單位不愿意跟標(biāo)的，直接由可跟標(biāo)單位中綜合成本價最低者中標(biāo)（第三輪報(bào)價為準(zhǔn)。 通過上述條件篩選出 3 家符合單位可跟標(biāo)單位后（符合條件跟標(biāo)條件單位的數(shù)量不足三家的，以實(shí)際數(shù)量為準(zhǔn)），該線路中標(biāo)單位確定方式如下： 第一種情況：退出線路單位與可跟標(biāo)單位對比，其線路綜合成本最低：以退出線路單位的報(bào)價為跟標(biāo)價格，若可跟標(biāo)單位愿意跟標(biāo)的（優(yōu)先順序?yàn)樵摼€ 路現(xiàn)有服務(wù)商、該基地原有服務(wù)商、其他單位），則該線路由跟標(biāo)單位中標(biāo)，其跟標(biāo)價格為最終合同價格。若中標(biāo)運(yùn)量超過該基地總運(yùn)量 10%的投標(biāo)單位退出線路后，非 2020 年合同單位整體中標(biāo)業(yè)務(wù)量仍超過該基地總運(yùn)量的 40%，將從非 2020 年合同單位所有中標(biāo)線路中抽簽決定退出線路，直至中標(biāo)業(yè)務(wù)量符合控制標(biāo)準(zhǔn)為止。 (如重慶與四川 ) 超中標(biāo)業(yè)務(wù)量控制標(biāo)準(zhǔn)解決措施： 當(dāng)中標(biāo)單位在單一基地中標(biāo)運(yùn)量超過規(guī)定或同時中標(biāo)限制線路時，采用抽簽方式確定退出線路 ,具體退出線路如下 : 若需退線單位同時中標(biāo)“二中一“線路的，先采用抽簽方式退出其中一條； 若第 1 點(diǎn)線路退出后，該單位總運(yùn)量仍超過業(yè)務(wù)量控制標(biāo)準(zhǔn)的，其余線路再采用抽簽方式逐一退 出，直至中標(biāo)業(yè)務(wù)量符合控制標(biāo)準(zhǔn)為止； 非 2020 年合同單位整體中標(biāo)業(yè)務(wù)量超過該基地總運(yùn)量的 40%且有投標(biāo)單位中標(biāo)運(yùn)量超過該基地總運(yùn)量的 10%。 （三）、 中標(biāo)業(yè)務(wù)量控制標(biāo)準(zhǔn)及解決措施： 運(yùn)輸服務(wù)商相關(guān)定義： 線路現(xiàn)有服務(wù)商：指與招標(biāo)方簽訂 2020 年運(yùn)輸合同該線路的運(yùn)輸單位（不包含臨時性委托發(fā)運(yùn)單位）； 基地原有服務(wù)商：指與招標(biāo)方簽訂 2020 年運(yùn)輸合同該基地的運(yùn)輸單位，其由本基地內(nèi)各線路現(xiàn)有服務(wù)商所組成； 現(xiàn)有服務(wù)商：指與招標(biāo)方簽訂 2020 年運(yùn)輸合同的所有運(yùn)輸單位（不包含臨時性委托發(fā)運(yùn)單位），其由各個基地原有服務(wù)商所組成。 線路中標(biāo)單位確認(rèn)方式 以線路 報(bào)價 綜合成本最低的投標(biāo)單位直接中標(biāo)，其最后一輪報(bào)價為最終合同價格。若符合中標(biāo)條件單位出現(xiàn)多家的，采用抽簽方式確定中標(biāo)單位。 所有報(bào)價及綜合成本得分均按四舍五入保留小數(shù)點(diǎn) 后兩位。事后投標(biāo)人仍對該線路報(bào)價存在異議需要重新核對的，可在該線路公布各投標(biāo)人綜合成本情況后半小時內(nèi)提出書面申請，并交納 100 元 /次復(fù)核費(fèi)用。投標(biāo)人必須保留好自身報(bào)價，在招標(biāo)方公布綜合成本時，投標(biāo)人必須同步核對，有異議必須當(dāng)即提出。 若該線路最 后一輪最低報(bào)價綜合成本比次低報(bào)價綜合成本低 20%或 20%以上的，該線路最后一輪綜合成本最低報(bào)價無效。若可跟標(biāo)單位不愿意跟標(biāo)的，直接由最后一輪報(bào)價綜合成本最低者中標(biāo)。 以線路最后一輪最低報(bào)價為議標(biāo)價，若可跟標(biāo)單位愿意跟標(biāo)的（優(yōu)先順序?yàn)樵摼€路現(xiàn)有服務(wù)商、該基地原有服務(wù)商、非該基地原有服務(wù)商），則該線路由跟標(biāo)單位中標(biāo)，其跟標(biāo)價格為最終合同價格。（第一輪投標(biāo)單位不足 3 家的線路，需由招標(biāo)小組確實(shí)是否有效）。一旦招標(biāo)小組確定該報(bào)價有效，將按線路中標(biāo)單位確定流程確定中標(biāo)單位。報(bào)價輪次將一直持續(xù)到該線路最后一輪最低報(bào)價綜合成本不高于該線路攔標(biāo)價格綜合成本 、該線路無投標(biāo)單位或該線路只有一家投標(biāo)單位為止。同時公布各線路上一輪次綜合成本最低報(bào)價（若綜合成本最低報(bào)價單位出現(xiàn)多家或全部一致且線路內(nèi)收貨地點(diǎn)價格有差異的，隨機(jī)抽取一家單位報(bào)價進(jìn)行公布）進(jìn)入下一輪報(bào)價。并以各線路最后一輪最低報(bào)價綜合成本與該線路攔標(biāo)報(bào)價綜合成本進(jìn)行比較。第二輪線路報(bào)價綜合成本不得高于第一輪該線路最低報(bào)價綜合成本，否則報(bào)價無效。 ⑶、第一輪報(bào)價各線路投標(biāo)單位達(dá)到 3 家或 3 家以上的，將淘汰線 路綜合成本最高的投標(biāo)單位 (若某一線路淘汰該線路綜合成本最高報(bào)價單位后出現(xiàn)可報(bào)價單位少于兩家的，該線路不實(shí)施淘汰 )。但由于該線路投標(biāo)報(bào)價單位只有 2 家，該線路最終報(bào)價是否有效，需由招標(biāo)小組最終確定或重新組織議標(biāo)。公布該線路第一輪線路綜合成本最低報(bào)價（若該線路 2 家單位綜合成本報(bào)價一致但線路內(nèi)收貨地點(diǎn)價格有差異的，隨機(jī)抽取一家單位報(bào)價進(jìn)行公布）進(jìn)入第二輪報(bào)價。具體要求如下： ⑴、第一種情況：第 一輪報(bào)價出現(xiàn)某一條線路投標(biāo)單位只有 1 家的，不再進(jìn)行下一輪次報(bào)價。 各投標(biāo)人單一基地第一輪報(bào)價全部結(jié)束后，招標(biāo)方將統(tǒng)一收取各投標(biāo)人第一輪報(bào)價單，并現(xiàn)場對各投標(biāo)人各線路第一輪報(bào)價進(jìn)行唱標(biāo)?；叵群箜樞?yàn)???????????????????????????基地逐一報(bào)一輪價格后，再進(jìn)入下一輪次報(bào)價。若有投標(biāo)單位中途改投其他線路擾亂正常評標(biāo)秩序的，將取消該單位該基地后續(xù)輪次投標(biāo)資格。 各投標(biāo)單位在首輪次報(bào)價必須選擇某一基地的其中 3 條或 3 條以上線路進(jìn)行投標(biāo)且單一基地投標(biāo)線路