【正文】 當(dāng)然僅僅兩周的時間還是過于倉促，其中難免有不少的錯誤和不足，請老師批評改正。此次設(shè)計也讓我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及時請教或上網(wǎng)查詢，只要認(rèn)真鉆研，動腦思考，動手實踐，就沒有弄不懂的知識，收獲頗豐。從茫然不知從哪下手到從過程中慢慢的體會，最后順理成章，很辛苦。我很珍惜這種難得機會，所以也花了很多的精力來研究。這里我再一次對悉心指導(dǎo)的鐘老師和熱情幫助我的同學(xué)們表示衷心感謝。 致謝通過此次課程設(shè)計，使我更加扎實的掌握了有關(guān)建筑設(shè)施方面的知識，在設(shè)計過程中雖然遇到了一些問題，但經(jīng)過一次又一次的思考，一遍又一遍的檢查終于找出了原因所在，也暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗不足。（四）建設(shè)項目采用的安全設(shè)施水平項目采用的預(yù)防事故設(shè)施、控制事故設(shè)施、減少與消除事故影響設(shè)施符合安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求。該建設(shè)項目符合現(xiàn)行法律、法規(guī)的總體要求。（二）建設(shè)項目選用的技術(shù)、工藝安全性項目采用成熟的工藝和技術(shù)，使生產(chǎn)中的危險進一步減小。當(dāng)發(fā)生人員變動或危害因素變化等情況時，需要對預(yù)案進行變更，由應(yīng)急組長提出申請并對預(yù)案做出相應(yīng)的修訂和完善，報營銷中心QHSE委會員評審，經(jīng)主管經(jīng)理審批后實施。 (1) 加油站《事故應(yīng)急救援預(yù)案》的變更、維護負(fù)責(zé)人為應(yīng)急組長。 (3) (3)與毗鄰單位建立聯(lián)防組織，開展聯(lián)防活動。 應(yīng)急演練計劃(1) 為提高對付各類突發(fā)事件的能力，每年開展有針對性的演練活動。(2)經(jīng)公安、消防部門認(rèn)定，在確保沒有危險的情況下，由應(yīng)急組長宣布應(yīng)急處理程序結(jié)束。發(fā)生火災(zāi)等重大或員人傷亡事故時，應(yīng)先報警。6)如有人員傷亡，通訊聯(lián)絡(luò)小組成員撥打120等待醫(yī)務(wù)人員進行急救。5)如無法撲救，所有人員應(yīng)指揮車輛離站。 3)后勤保障小組成員迅速切斷電源，停止作業(yè)。 (3)加油車輛火災(zāi)事故應(yīng)急處理程序1)當(dāng)加油車輛發(fā)生火災(zāi)事故時，加油站第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報告應(yīng)急組長并用電話向119報警。5)如有人員傷亡，通訊聯(lián)絡(luò)小組成員撥打120等待醫(yī)務(wù)人員進行急救。收銀員將現(xiàn)金、賬簿和憑證放入保險柜鎖好后撤離現(xiàn)場。3)后勤保障小組成員迅速切斷電源，關(guān)閉閥門，停止作業(yè)。 (2)油罐車火災(zāi)事故應(yīng)急處理程序1)當(dāng)油罐車發(fā)生初期火災(zāi)事故時，加油站第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報告應(yīng)急組長并用電話向119報警。7）通訊聯(lián)絡(luò)小組成員撥打120，等到醫(yī)務(wù)人員趕來急救。6）加油站加油車進出口為逃生路線。收銀員將現(xiàn)金、賬簿和憑證放入保險柜鎖好后撤離現(xiàn)場。3）油罐口失火，搶險作戰(zhàn)小組成員在接到警報后，應(yīng)用石棉毯捂蓋罐口，用干粉滅火器撲救，力爭盡快控制火勢并將火險消滅在初起狀態(tài)（切忌用水噴灑）。2）發(fā)生火災(zāi)后，應(yīng)立即停止一切加油作業(yè)。 ②疏散一般而言，加油站均有進、出兩個通道口，當(dāng)遇到重大火災(zāi)和爆炸等事故后，所有員工和顧客可以立即從進、出站口緊急疏散。 （3）應(yīng)急啟動應(yīng)急組長接到事故信息后，立即下達(dá)命令啟動預(yù)案，若組長不在事故現(xiàn)場，由副組長 或當(dāng)班班長下達(dá)。在接到應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長下達(dá)的應(yīng)急處理命令后，按照分工在最短時間內(nèi)認(rèn)真執(zhí)行任務(wù)。 事故應(yīng)急準(zhǔn)備 （1）應(yīng)急要求 加油站經(jīng)理是加油站安全管理工作的第一責(zé)任人，當(dāng)班班長是各班現(xiàn)場安全管理工作責(zé)任人，各責(zé)任人應(yīng)熟悉應(yīng)急資源的配置和指揮程序，做到遇事臨危不亂。 ⑦通知員工返站參加應(yīng)急處理等工作。 ⑤負(fù)責(zé)保持與外界通信聯(lián)絡(luò)。 ③負(fù)責(zé)向上級及地方公安、消防和政府部門報告險情。4）通訊聯(lián)絡(luò)小組職責(zé)①第一時間發(fā)現(xiàn)事故的人員，應(yīng)立即報警和求助援救。 ④負(fù)責(zé)停止設(shè)備運轉(zhuǎn)，對設(shè)備進行搶修。②負(fù)責(zé)火災(zāi)撲救，控制火勢蔓延。 2）副組長職責(zé)在組長的統(tǒng)一指揮下，負(fù)責(zé)各應(yīng)急小組之間的協(xié)調(diào)及信息傳遞，保障物資供應(yīng)、交通運輸、醫(yī)療救護、通訊、消防等各項應(yīng)急措施的落實，承擔(dān)應(yīng)急搶險救助、恢復(fù)生產(chǎn)等任務(wù)。⑦負(fù)責(zé)處置事發(fā)現(xiàn)場有關(guān)工作。⑤負(fù)責(zé)收集事故信息、處理相關(guān)數(shù)據(jù)及信息上報工作。③負(fù)責(zé)調(diào)動各種資源進行應(yīng)急處理。 (2) 風(fēng)險防范目標(biāo)： ①油罐區(qū)火災(zāi) ②油罐車火災(zāi) ③加油車輛火災(zāi) ④加油機火災(zāi) ⑤地面火災(zāi) 組織機構(gòu)及職責(zé) （1）成立事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：1）組 長: (加油站經(jīng)理)2）副組長: (加油站副經(jīng)理或安全員) 下設(shè)若干小組：①搶險作戰(zhàn)小組 ②通訊聯(lián)絡(luò)小組 ③后勤保障小組 ④警戒疏散小組 （2）職 責(zé) 1）組長職責(zé)①負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的全面指揮。前一階段試車為不合格，不得進行下一階段的試車；(5) 當(dāng)試車過程中發(fā)生事故或故障時，必須立即查明原因，采取措施，予以排除，否則，嚴(yán)禁繼續(xù)試車。施工前加油站與施工單位應(yīng)共同編制施工安全管理方案，該方案應(yīng)該包括施工安全管理組織、職責(zé)與義務(wù)、現(xiàn)場監(jiān)護方案、事故處理程序等，并制定出切實有效的對策措施，以保證施工過程的安全；(2) 油罐、油管道安裝完畢后進行試壓試漏，要求如下：(3) 油罐試驗壓力Ps=,介質(zhì)為不低于5℃的潔凈水。(7) 加油站投入試運行期間，要制定明顯標(biāo)識，站內(nèi)嚴(yán)禁煙火，嚴(yán)禁在站內(nèi)打手機，機動車輛必須熄火加油，嚴(yán)禁在站內(nèi)進行動火作業(yè)等。(5) 加油站人員應(yīng)全員進行消防培訓(xùn)。(3) 站長、安全員應(yīng)取得安全管理資格證書。(2) 落實員工的安全技術(shù)培訓(xùn)、崗位技能培訓(xùn)，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全經(jīng)營規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。 安全培訓(xùn)、教育和考核(1) 新崗職工教育。(2) 建立、健全各種安全管理制度，使加油站的安全管理工作有據(jù)可依，有章可循。(5) 埋地管道，油管人孔法蘭等除銹后先刷防透漆二遍，再刷磁漆二遍。 電氣防火防爆對策措施和設(shè)施(1) 嚴(yán)格按照加油站防爆區(qū)域劃分的要求選擇相應(yīng)的電氣設(shè)備，配電室、站房等位于爆炸危險區(qū)域2區(qū)外，可采用非防爆型電氣設(shè)備，加油機處于爆炸危險區(qū)域內(nèi)，必須采用防爆型，罩棚下的燈具選用等級不低于IP44級的節(jié)能防護型；(2) 當(dāng)采用電纜溝敷設(shè)電纜時，電纜溝內(nèi)必須充沙填實，電纜不得與油品管道敷設(shè)在同一溝內(nèi)；(3) 配電室內(nèi)設(shè)置30KW發(fā)電機排煙管應(yīng)設(shè)阻火器，排煙管口至各爆炸危險區(qū)域邊界的水平距離應(yīng)符合下列規(guī)定：1 ；2 。2 超聲波檢測時．管道焊接接頭的合格標(biāo)準(zhǔn)為II級。管道系統(tǒng)的壓力試驗應(yīng)以潔凈水進行，試驗壓力為設(shè)計壓力的1．5倍。(11) 設(shè)備及管道外防腐等級為加強級， “埋地鋼質(zhì)管道石油瀝青防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(SY/T0420—97)加強級防腐涂層結(jié)構(gòu)為：，涂層總厚度≥．瀝青底漆配比為瀝青：汽油=1：2～3。(10) 柴油、汽油屬可燃液體，輸油管道級別為GC2級，其管道元件(管子、管件、閥門、法蘭、補償器等產(chǎn)品)制造單位應(yīng)具有《壓力管道元件制造單位安全注冊證書》，無安全標(biāo)記的產(chǎn)品不得使用。(8) 汽油罐與柴油罐的通氣管應(yīng)分開設(shè)置。油罐的周圍，；(5) 油罐區(qū)位置應(yīng)設(shè)置水位觀測井，便于觀測地下水位，同時可用于檢查油罐滲漏；(6) 加油機必須采用防爆型加油機，加油槍宜采用自封式加油槍，加油槍軟管應(yīng)加繞螺旋形金屬線作靜電接地，加油機流量不應(yīng)大于60L/min。 防火防爆安全對策措施和設(shè)施 工藝防火防爆對策措施和設(shè)施(1) 儲油罐應(yīng)采用臥式油罐，油罐必須埋地設(shè)置，嚴(yán)禁設(shè)置室內(nèi)或地下室內(nèi)，油罐應(yīng)采取抗浮措施，以免油罐與管道連接處斷裂發(fā)生泄漏；(2) 油罐的設(shè)計和建造，應(yīng)滿足油罐在所承受外壓作用下的強度要求，并應(yīng)有良好的防腐蝕性能和導(dǎo)靜電性能。10鍍鋅圓鋼做環(huán)型閉合的避雷網(wǎng)，用216。 電氣安全、防雷及防靜電安全對策措施和設(shè)施(1) 加油站的防雷接地、加油機的防雷、防靜電接地，電氣設(shè)備的工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)的接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻不應(yīng)大于4Ω； 每座儲油罐設(shè)兩組接地極，電阻R≤10Ω，單組達(dá)不到時，連網(wǎng)后R≤4Ω，埋地油罐的罐體與與露出地面的工藝管道、量油孔、阻火器、法蘭、膠管兩端等金屬附件做電氣連跨接并接地； 輸油管線的始、末端和分支處，接地裝置的電阻R≤30Ω，單組達(dá)不到時，連網(wǎng)后R≤4Ω； 油罐車卸油場地應(yīng)設(shè)用于汽車油罐車卸油的防靜電接地裝置，接地電阻R≤100Ω，卸車時必須采用16mm2銅軟鉸線臨時接地。(5) 應(yīng)注意在出站和進站口處加裝減速帶，避免車輛從高速到低速時駕駛員對速度控制不當(dāng)撞上加油設(shè)施。油罐的周圍，；(2) 油罐區(qū)位置應(yīng)設(shè)置水位觀測井，便于觀測地下水位，同時可用于檢查油罐滲漏；(3) 加油機必須采用防爆型加油機，加油槍宜采用自封式加油槍，加油槍軟管應(yīng)加繞螺旋形金屬線作靜電接地，加油機流量不應(yīng)大于60L/min。(2) 站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于9m，道路坡度不應(yīng)大于6%，且宜坡向站外，有利于排水；(3) 卸車停車位采用平坡設(shè)計，利于計量作業(yè)和安全；(4) 站內(nèi)停車場和道路路面不應(yīng)采用瀝青路面；(5) 罩棚有效高度不應(yīng)小于6m，邊緣與加油機的平面距離不小于2m；(6) ～，；(7) ，儲罐距離站內(nèi)建筑物的距離不應(yīng)小于5m，與加油站圍墻的距離不應(yīng)小于3m；(8) 密閉卸油點距離站內(nèi)建筑物的距離不應(yīng)小于7m；(9) 在能夠保證相關(guān)安全距離的前提下，盡量使加油機與站房的距離不小于6m.(10) 配電室在滿足供配電的前提下，盡量遠(yuǎn)離加油機、儲罐、密閉卸油點以及通氣管布置，與上述的距離不要小于6m。該加油站具有一定的危險性，會造成人員傷亡和系統(tǒng)損壞，要采取相應(yīng)的防范對策措施。 預(yù)先危險分析結(jié)果采用預(yù)先危險性分析法對建設(shè)項目存在的各種危險、有害因素、產(chǎn)生原因和事故可能造成的后果進行客觀、準(zhǔn)確的安全分析。坍塌(1) 根據(jù)可行性研究報告的內(nèi)容，該加油站與周邊環(huán)境將采用圍墻隔開，若圍墻施工砌筑質(zhì)量不良或由于地質(zhì)原因，將可能造成圍墻垮塌造成人員傷亡。加油站將使用一臺柴油發(fā)電機作為備用電源，在加油過程中若外電源停電時需使用柴油發(fā)電機供電，在柴油機啟動及運行過程中，若外露轉(zhuǎn)動部、安全防護裝置不完善或操作人員違章作業(yè)，人體接觸運轉(zhuǎn)件將有可能發(fā)生機械傷害。(2) 在傍晚或夜間進行加油作業(yè)時，加油站將使用相應(yīng)的照明設(shè)施，若照明電氣設(shè)備、線路存在缺陷，使用中絕緣損壞漏電，未安裝漏電保護設(shè)施或損壞，將有可能發(fā)生觸電危險性。加油過程中，加油車輛進入加油站，由于不按規(guī)定行駛，從業(yè)人員若思想不集中、管理不當(dāng)、加油場地設(shè)計不合理、警示標(biāo)志不明確等因素都會造成車輛傷害，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。(2) 加油過程中，若加油流速過大，產(chǎn)生的靜電發(fā)生放電將會引起火災(zāi)爆炸事故。如果罐體頂部沒有裝護欄，或者是從業(yè)人員工作不專心，則有可能發(fā)生高處墜落的危險性。凡在距離基準(zhǔn)面垂直距離為2m以上，有可能墜落的高處作業(yè)均稱為高處作業(yè)。要防止靜電積聚在油罐、管線和油泵，就必須有良好的靜電接地裝置，并根據(jù)情況結(jié)成通路，不準(zhǔn)將靜電接地與其他接地連在一起。工人進入限定空間內(nèi)作業(yè)，與電氣設(shè)施接觸頻繁，如果照明燈具、電動工具漏電，有可能導(dǎo)致人員觸電事故。限定性空間不能用純氧換氣，因為氧是助燃物質(zhì)，作業(yè)量有火星，會著火傷人。凡進入塔、罐等限定性空間內(nèi)進行檢修、清理，稱為限定性空間作業(yè)。(8) 儲油罐及管線不符合規(guī)范要求或者油站工程質(zhì)量存在問題，未經(jīng)相關(guān)部門驗收合格，導(dǎo)致油品泄漏。(6) 加油站排水溝未按規(guī)定設(shè)置水封井，含油污水排出站外后，若遇到點火源，將可能回燃導(dǎo)致重大火災(zāi)爆炸事故發(fā)生。(4) 在儲存過程中，由于密封不好或失效以及管路滲漏等原因，造成部分油品揮發(fā)而形成油蒸汽與空氣的混合物，遇到點火源可能會造成火災(zāi)爆炸事故。(2) 油罐未按要求進行防腐處理，在運行過程中，由于罐體腐蝕導(dǎo)致油品泄漏，泄漏的油品或揮發(fā)形成的蒸汽遇到點火源將引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。 油品儲存過程可能的危險分析(1) 儲存過程中，若油罐內(nèi)油品充裝過滿，在高溫季節(jié)時，油罐很容易因油品體積膨脹而破裂受損，油品發(fā)生大量泄漏，泄漏的油料液體將可能順地勢向下流淌，若在下游有火源的話，將會引起加油站發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸。卸油中若不慎出現(xiàn)汽、柴油的外泄，其蒸汽有可能隨風(fēng)四處擴散，而泄漏出來的油液體也可能順地勢四周蔓延。吸入其霧滴或液體嗆入可引起吸入性肺炎。從汽、柴油的危險特性看出，汽、柴油可引起接觸皮炎、油性痤瘡。(1) 加油站未設(shè)置防雷接地設(shè)施、防雷接地設(shè)施有缺陷或未進行檢測，若加油站安全管理存在缺陷，要求在雷雨天進行卸油作業(yè)，則作業(yè)人員可能受到雷擊而傷亡。卸油過程中，卸油車輛進入加油站，由于不按規(guī)定行駛，從業(yè)人員若思想不集中、管理不當(dāng)、卸油場地設(shè)計不合理、警示標(biāo)志不明確等因素都會造成車輛傷害，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。若卸油流速較大，則可能會與管路摩擦產(chǎn)生較強的靜電，達(dá)到放電強度時，將會直接引燃油品，造成災(zāi)難性的火災(zāi)爆炸事故后果。(2) 若采用敞開式卸油，或卸油管路設(shè)置不合理，則在卸油過程中由于汽油入罐沖擊作用將造成現(xiàn)場有大量的油氣泄漏，火災(zāi)爆炸的危險性將大大增加。 卸油過程中可能產(chǎn)生的危險分析(1) 汽油、柴油均屬于易燃物品，汽油蒸汽與空氣混合物遇到明火、高熱容易燃燒爆炸，柴油遇明火、高熱或與氧化劑接觸有引起燃燒爆炸的危險。Ⅲ危險的會造成人員傷亡和系統(tǒng)損壞，應(yīng)立即采取措施控制或排除。 建筑施工危險、有害因素后果的危險等級劃分表危險等級危險程度確定原則Ⅰ安全的可以忽略。其目的是早期發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的潛在危險因素，確定系統(tǒng)的危險等級，提出相應(yīng)的防范措施，防止這些危險因素發(fā)展成為事故，避免考慮不周所造成損失。從分析結(jié)果可知：儲罐區(qū)的火災(zāi)、爆炸危險性較小，但安全措施仍是重要的，油站應(yīng)加強安全管理，確保安全設(shè)施的正常運轉(zhuǎn)，管理措施落實到位，以預(yù)防事故發(fā)生，減少事故損失。EIC補償后潛在火災(zāi)爆炸危險等級最輕實際暴露半徑基本最大可能財產(chǎn)損失=MCY暴露區(qū)域內(nèi)財產(chǎn)價值實際最大可能財產(chǎn)損失=MCYC暴露區(qū)域內(nèi)財產(chǎn)價值（2）評價結(jié)果分析從上表可知，采用道化法（七版）對所選取單元進行的火災(zāi)、爆炸危險評價結(jié)果為：儲罐區(qū)（以汽油