京沈鐵路項目增收創(chuàng)效策劃方案(參考版)
2025-05-08 23:54本頁面
【正文】 六、上報的一切資料要責(zé)任到人，分人進行跟蹤，要發(fā)揚“釘子”精神，要因地、因時、因人隨時調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，及時掌握變更索賠工作進展情況，確保變更索賠工作順利進行。五、各架子隊及涉及部門務(wù)必按照八大類分冊裝訂調(diào)差索賠資料，確保工程數(shù)量真實、價格合理、證據(jù)可靠。加強指揮部(項目部)與各參建單位溝通，確保兩級形成合力，無縫對接。建議每月一次與設(shè)計對接，隨時掌握設(shè)計投資檢算、概算清理等工作，必須清楚設(shè)計各專業(yè)工作情況。指揮部已完成變更索賠項目表序號項目合計金額(萬元)所屬子分公司（萬元）實際完成(萬元)已確認收入(萬元)備注建安公司西南公司線橋公司四公司合 計0000000二、待完成情況（一）指揮部指揮部待處理的變更索賠情況詳見下表:指揮部待處理的變更索賠表序號項目合計金額(萬元)所屬子分公司（萬元）實際完成(萬元)已確認收入(萬元)備注建安公司西南公司線橋公司四公司合 計0000000?。ǘ└鲉挝淮幚碣M用及建議處理方式匯總詳見下表： 序號項目名稱合計目前進展建議處理方式費用處理依據(jù)暫估金額已完金額合 計 四公司四公司待處理的變更索賠詳見下表： 序號項目名稱橋梁工程一隊橋梁工程二隊橋梁工程三隊目前進展建議處理方式費用處理依據(jù)暫估金額已完金額暫估金額已完金額暫估金額已完金額建安公司建安公司待處理的變更索賠詳見下表： 序號項目名稱制梁工程隊目前進展建議處理方式費用處理依據(jù)暫估金額已完金額西南公司西南公司待處理的變更索賠詳見下表： 序號項目名稱軌道板工程隊目前進展建議處理方式費用處理依據(jù)暫估金額已完金額 線橋公司線橋公司待處理的變更索賠詳見下表： 序號項目名稱鋪架工程隊目前進展建議處理方式費用處理依據(jù)暫估金額已完金額三、批復(fù)可能性極小索賠情況 批復(fù)可能性極小索賠情況 序號項目名稱暫估金額（萬元）已完金額（萬元）目前進展建議處理方式費用處理依據(jù)第九部分 工作要求一、認真學(xué)習(xí)《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概(預(yù))算編制辦法》(113號文)、《工程量清單計價指南》及相關(guān)文件，與設(shè)計、集團公司談盈虧必須依據(jù)相關(guān)文件，而不是胡亂歸集，探索、鉆研調(diào)差索賠處理方式及費用處理依據(jù)。三、與設(shè)計對接情況目前正在梳理到位圖紙工程量，待梳理完成后與設(shè)計進行對接。并按月對施工圖到位情況進行梳理組卷。實際上應(yīng)該還有第四塊，即上述三部分之和(初設(shè)概算總額)10％以內(nèi)的部分，這個是第(4)部分，是由鐵路總公司自行批復(fù)掌握的。(三)初設(shè)概算總額10%以內(nèi)的部分鐵路投資控制有一個原則，即不能超過國家批準設(shè)計概算的10%。工程招標降造費使用范圍規(guī)定如下：。本項費用以第一～第十一章費用總額為基數(shù)，初步設(shè)計概算按5％計列，施工圖預(yù)算、投資檢算按3％計列。(5)征地、拆遷的價差。(3)驗收委員會(或小組)為鑒定工程質(zhì)量，必須開挖和修復(fù)隱蔽工程的費用。本項費用不含I類變更設(shè)計增加的費用。(二)其它費：按其組成合理使用。第六部分 費用使用一、合同內(nèi)(一)總承包風(fēng)險費使用：按其組成，合理使用各項費用。（五）其他要做好項目現(xiàn)場補勘的配合工作，確保我們所需要的地質(zhì)資料。由于當(dāng)?shù)厝罕?、業(yè)主征地等原因造成預(yù)制廠變更位置，需要增加費用。（四）大臨工程新修便道、改(擴)建便道盡量往農(nóng)村建設(shè)上靠，從合同外增加費用?，F(xiàn)澆非標梁變?yōu)轭A(yù)制梁。增加魚塘的處理措施費用。如：增加跨河、緊臨既有線橋梁工程中能計價的各種施工措施費、安全費用和過渡工程數(shù)量，橋梁水中墩鋼圍堰、鋼護筒、鋼平臺、鋼棧橋、基坑鋼板樁防護等設(shè)計方案的變更。盡量統(tǒng)一橋梁跨徑，統(tǒng)一橋墩坡比，減少模板投入。鉆孔樁以延長米計價，所以要按照樁徑、樁長計算、分析，看如何變更于我們有利。鋼板樁技術(shù)簡單，經(jīng)濟合理，工期較短；防護樁適合于場地條件允許的地區(qū)。管段內(nèi)部分墩位基坑防護可將防護樁變更為鋼板樁。爭取方法為：①做設(shè)計院工作，請求設(shè)計院增加設(shè)計樁長并將砂土層改卵石層（因為淤積地質(zhì)有卵石是客觀的，設(shè)計方的風(fēng)險很??；②流沙層地段請求設(shè)計院設(shè)計永久鋼護筒跟進。地質(zhì)是關(guān)鍵，要做好樁基圍巖類別變更，開挖基坑的土石比例等工作。做好取棄土(石)場處理，一是盡可能將棄碴場放遠；二是將片石砼變更為砼；三是綠化簡單化。（二）路基工程尋找多種理由減少利用土、石方（挖方利用），想法變更成借方和AB組土填方。除此之外，第1章高速公路、國省道交叉處幫寬工程、河床護砌工程費為暫列數(shù)，實施階段由招標人委托有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位另行設(shè)計，確定實施方案，根據(jù)實際發(fā)生費用與中標人另行簽訂補充合同，通過做設(shè)計工作，加大設(shè)計數(shù)量。增加改河、改渠、改溝工程數(shù)量。 第五部分 變更索賠實施（一）拆遷工程三電遷改清單中都是以“處”為單位，這部分工程想法增加數(shù)量，將一處分解成多處，另要分析單價，做好調(diào)整單價的資料收集整理工作。標段共性問題要加強橫向聯(lián)合（人工差、地材、大臨、大電等）。計算費用要做到以合理、有利為原則。（六）做好變更索賠資料編制和上報在進行變更時一定要做好經(jīng)濟技術(shù)比選（算好帳）。大臨工程。電價差。（五）鐵路工程一般情況下業(yè)主不予調(diào)價和變更的幾項內(nèi)容人工費差價。（3）預(yù)備費。總投資的組成：（1）施工單位合同價（中標價）。 （三）對鐵路總價承包合同的理解目前本項目實行的是總價承包合同，事實上總價承包合同在執(zhí)行過程中不是總價包干的，當(dāng)實際完成合同額超出合同總價（正量差）按總價包干執(zhí)行，實際完成合同額少于合同總價（負量差）按實際完成結(jié)算，所以說在施工過程中優(yōu)化設(shè)計、方案節(jié)約的投資是拿不到的，要增加投資必須走合同外增加，如Ⅰ類變更、新增加合同等，我們要想法在合同價內(nèi)做“優(yōu)”。（二）要全面掌握本項目費用情況一是要掌握本標段的合同總額、各章節(jié)費用、降造費率（各章節(jié)降造費率）、未降造項目、總承包風(fēng)險費、安全措施費用、本項目的激勵約束機制考核費如何使用等、要通過設(shè)計院了解掌握本標段量差（正、負）、
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