蝸桿傳動(dòng)的失效形式(參考版)
2025-05-06 07:59本頁(yè)面
【正文】 例題 275頁(yè) 附頁(yè) 1： 附頁(yè) 2： 。若速度高于 10m/s，必須采用壓力噴油潤(rùn)滑，由噴油嘴向傳動(dòng)的嚙合區(qū)供油。只有在不得已的情況下，蝸桿才布置在上方。蝸桿浸入油中的深度至少能浸入螺旋的牙高，且油面不應(yīng)超過(guò)滾動(dòng)軸承最低滾動(dòng)體的中心。噴油潤(rùn)滑時(shí)的供油量可參考表 。采用聚乙二醇、聚醚合成油時(shí)，摩擦系數(shù)較小，有利于提高傳動(dòng)效率，承受較高的工作溫度，減少磨損。在礦物油中適當(dāng)加些油性添加劑，有利于提高油膜厚度，減輕膠合危險(xiǎn)。 溫度計(jì)算 冷卻方法和計(jì)算 若油溫過(guò)高，則首先考慮在不增大箱體尺寸的前提下，設(shè)法增加散熱面積。式 。對(duì)于散熱肋布置良好的固定式蝸桿減速器，其散熱面積可用下式估算 （ ） 式中 a為傳動(dòng)中心距， mm。 散熱面積系指箱體能被空氣冷卻，而內(nèi)壁又能被油飛濺到的外壁面積。 C ，故 t1最好低于 80 176。 C 左右。一般工況下可取 α w＝ 12～ 18。 C； α w—— W/（ m2. 176。 C； α w—— 表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，系單位箱體面積、單位溫度差時(shí)由箱體傳給大氣的熱量。 油池潤(rùn)滑的蝸桿傳動(dòng)，在同一單位時(shí)間內(nèi)，傳動(dòng)的發(fā)熱量為1000P1(1η )，箱體的散熱量為 α wA(t1t0) 。閉式箱體若散熱條件不足，則易于造成潤(rùn)滑油工作溫度過(guò)高而導(dǎo)致使用壽命降低，甚至有使蝸桿副發(fā)生膠合的危險(xiǎn)。假設(shè)軸兩端為自由支撐，則圓周力和徑向力在軸的嚙合部分的撓去量為 兩者合成，得蝸桿軸得最大撓去量應(yīng)滿足下列條件 EIlFEIlF rrtt 48,48311311 ?? ??? ? )(t a nt a n48 22322121 vtttr EIlF ?????? ?????式中， I—— 蝸桿軸中間截面得慣性距； l—— 兩支撐間得距離； [δ]——最大許用撓度；淬火蝸桿取 ，調(diào)質(zhì)蝸桿取 ， m為模數(shù)。 式中 , σFlim—— 齒根彎曲疲勞極限，見(jiàn) 表 ； SFlim—— 最小安全系數(shù)，可取 ； b d2—— 蝸輪的寬度和直徑，計(jì)算公式參見(jiàn) 表 。利用 tanγ＝ m z1 / d1的關(guān)系求出蝸桿導(dǎo)程角 設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，求得中心距 a需圓整為標(biāo)準(zhǔn)值，進(jìn)而用下列公式求蝸桿直 徑、蝸桿頭數(shù)和模數(shù) 圓柱蝸桿傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 蝸輪輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度取決于輪齒模數(shù)的大小。 這是計(jì)及齒面曲率和接觸線長(zhǎng)度對(duì)接觸應(yīng)力的影響系數(shù)，系由沿嚙合線的赫茲應(yīng)力平均值得來(lái)。 在變載情況下，式 Lh應(yīng)為當(dāng)量壽命 Lhv。只有在間歇、短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)下工作的蝸桿傳動(dòng)才允許壽命系數(shù)大于 。 )(32132vniiihv TtTL????? 式中 Lh為載荷不變時(shí)的壽命時(shí)數(shù)， h。 ? ?? ? )(/~)(,)(2121111zamzuzuazadaadd????????? ?????? 或d1和 m均取標(biāo)準(zhǔn)值， z1和 z2均取整數(shù)。 圓柱蝸桿傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 —— 轉(zhuǎn)速系數(shù) Zn 。 下面討論式 。用作設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，傳動(dòng)中心距可用下式計(jì)算 )(32limlim2 mmSZZZZTKaHHhnEA ???????????????? 圓柱蝸桿傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 式 ， T2—— 蝸輪轉(zhuǎn)矩， N為此，建議在圖 選取 A點(diǎn)為宜。 選?。喊凑?圖 。 圓柱蝸桿傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 初選 [d1/a]值 中心距 a在蝸桿傳動(dòng)中是最基本的尺寸，其大小決定了傳動(dòng)的承載能力和傳動(dòng)的外廓尺寸。 此外，蝸桿傳動(dòng)還須進(jìn)行蝸桿撓度和傳動(dòng)溫度的計(jì)算，兩者都是驗(yàn)算性質(zhì)的。 閉式傳動(dòng) ：傳動(dòng)尺寸主要取決于齒面的接觸疲勞強(qiáng)度以防止齒面的點(diǎn)蝕和膠合，但須校核輪齒的彎曲疲勞強(qiáng)度。 圓柱蝸桿傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算 蝸桿傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算主要為齒面接觸、輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算。 蝸桿傳動(dòng)中，多數(shù)用滾動(dòng)軸承，故 h3可取 ；若采用滑動(dòng)軸承 h3可取～ 。由式 解出當(dāng)導(dǎo)程角為（ 45－ ρv /2）度時(shí)，嚙合效率最大。一般地，這部分功耗不大， h2可取 。若鋼蝸桿和鑄鐵蝸輪的傳動(dòng)，摩擦系數(shù)應(yīng)比表 30％，且 Vs 1m/s時(shí)應(yīng)取小值。 Vs ↑→ ρv η↑。 蝸桿傳動(dòng)的受力分析和效率計(jì)算 普通蝸桿傳動(dòng)的承載能力計(jì)算 2 蝸桿傳動(dòng)的效率 h1—— 傳動(dòng)嚙合效率； )(321 hhhh ???h2—— 油的攪動(dòng)和飛濺損耗時(shí)的效率； h3—— 軸承效率。 蝸桿傳動(dòng)的受力分析和效率計(jì)算 普通蝸桿傳動(dòng)的承載能力計(jì)算 2 蝸桿傳動(dòng)受力方向判斷 蝸桿傳動(dòng)中的作用力的方向判斷： 當(dāng)蝸桿為主動(dòng)件（多數(shù)情況如此），判斷上
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