注漿加固專項(xiàng)施工組織方案(參考版)
2025-05-06 06:22本頁面
【正文】 。（4）遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動(dòng)積極地投身到緊急情況的處理中去。分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。（3）值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。 ⑹ 按“行車事故報(bào)告表”（安監(jiān)報(bào)4）填報(bào)。⑷ 事故發(fā)生后的措施及事故控制情況。⑵ 事故的簡要經(jīng)過、傷亡事故，直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。在二十四小時(shí)內(nèi)寫出事故報(bào)告，報(bào)鐵路局主管部門和業(yè)主。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向上級主管部門進(jìn)行請示，請求啟動(dòng)上級主管部門的救援預(yù)案。由安質(zhì)部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級匯報(bào)。（四）互助協(xié)議與相關(guān)單位建立快速聯(lián)系通道，以便及時(shí)處理問題，主要有：建設(shè)單位、監(jiān)護(hù)單位建立聯(lián)系。同時(shí)，現(xiàn)場作業(yè)人員要明確搶險(xiǎn)物資的存放地點(diǎn)及用途，在組織學(xué)習(xí)搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案時(shí)要認(rèn)真學(xué)習(xí)各種搶險(xiǎn)設(shè)備的使用方法，對于私自動(dòng)用搶險(xiǎn)物資的個(gè)人和組織要嚴(yán)格處罰，根據(jù)實(shí)際情況，在必要時(shí)可以送交公安機(jī)構(gòu)處理。組員職責(zé)：協(xié)助副組長工作，具體組織及執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案的實(shí)際工作，保證預(yù)案的快速準(zhǔn)確實(shí)施。搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長職責(zé)：搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長為第一負(fù)責(zé)人，在現(xiàn)場出現(xiàn)緊急情況時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場情況要立即組織人員搶險(xiǎn)，同時(shí)配合上級主管部門調(diào)查，組織現(xiàn)場作業(yè)人員學(xué)習(xí)安全知識及搶險(xiǎn)應(yīng)預(yù)案組織措施，定期檢查現(xiàn)場安全情況。五、應(yīng)急預(yù)案注漿過程中如發(fā)生路基隆起，大于3mm時(shí)，及時(shí)停止注漿，與設(shè)備單位北京鐵路局配合，及時(shí)調(diào)整線路標(biāo)高，順平線路，如持續(xù)升高，進(jìn)行鉆孔泄壓，同時(shí)搶險(xiǎn)人員扒出道碴調(diào)整線路，如遇重大險(xiǎn)情時(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案程序。注漿施工過程中加強(qiáng)質(zhì)量控制，按注漿孔的2%～3%布置質(zhì)量自檢孔，且每個(gè)注漿段落不得小于3孔。注漿過程中，應(yīng)對既有線路基、周圍建筑物等進(jìn)行沉降、傾斜、變形和位移觀測。 及時(shí)整理資料，經(jīng)常分析相鄰注漿孔和相鄰排注漿孔的注漿流量、注漿壓力和注漿量等參數(shù)，根據(jù)各參數(shù)的變化情況估計(jì)注漿效果。（二）質(zhì)量控制要求 注漿施工過程應(yīng)做好相應(yīng)的自檢施工記錄。 漿液應(yīng)用機(jī)械攪拌均勻，在使用前應(yīng)過篩，并隨拌隨用。 施工前進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)性施工，確定具體施工工藝參數(shù)。施工現(xiàn)場配備比重計(jì)，每天量測漿液比重，嚴(yán)格控制水泥用量。施工中所有計(jì)量工具均應(yīng)進(jìn)行鑒定,水泥進(jìn)場后，應(yīng)墊高水泥臺，覆防雨彩布，下墊上蓋，防止水泥受潮結(jié)塊。五、質(zhì)量保證措施 （一）質(zhì)量保證措施 放注漿管前，先在地表進(jìn)行射水實(shí)驗(yàn)，待氣、漿壓正常后，才能下注漿管施工。觀測頻率：施工過程中在工務(wù)部門的協(xié)助下隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)控測量，逐一觀測，最長不超過8小時(shí)，每次的測量值與其前次值進(jìn)行比對，分析線路在工程施工中的動(dòng)態(tài)變化，及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工，修正設(shè)計(jì)參數(shù)，優(yōu)化施工工藝，變更施工方法。線路鋼軌邊上各設(shè)28個(gè)觀測點(diǎn)，路基兩側(cè)各設(shè)14對觀測點(diǎn)，間距6m。（二）線路觀測路基注漿施工時(shí)因注漿壓力較大，增大了路基內(nèi)外土層壓強(qiáng)差，有可能造成既有路基、線路隆起或沉陷，危及鐵路運(yùn)營的安全，因此對既有線進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測。線路整修人員拿好工具在指定地點(diǎn)待命，隨時(shí)聽從現(xiàn)場指揮人員調(diào)動(dòng)。注漿時(shí)每個(gè)作業(yè)區(qū)域設(shè)專職安全員及現(xiàn)場指揮人員各一名。第二階段注漿時(shí)，要做到“四不”注漿，“監(jiān)護(hù)及防護(hù)人員不到位時(shí)不注漿，線路整修人員不到位時(shí)不注漿，線路略有變化時(shí)不注漿，沉降觀測數(shù)據(jù)不到位時(shí)不注漿”。做到不合格管不用，磨損超標(biāo)的材管不用。 施工人員須注意安全生產(chǎn)，配備好必備的勞動(dòng)及保護(hù)用品。（三）路基注漿施工時(shí)間安排路基注漿于2017年12月10日—12月30日進(jìn)行，施工時(shí)搭設(shè)臨時(shí)圍擋（）。n所以，在計(jì)算漿液用量時(shí)，通常應(yīng)乘以小于1的灌漿系數(shù)，但考慮到漿液容易流到設(shè)計(jì)范圍以外，所以灌注所需的漿液總用量Q可參照下式計(jì)算：Q=K計(jì)算得出根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，為保證線路路基不變形，；漿液比重、初終凝時(shí)間等數(shù)據(jù)，由項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場測定確定。 = 式中： — 實(shí)際注漿壓力，MPa； —有效內(nèi)摩擦角；C—有效粘聚力；Pa； —土層重度，g/㎝3；h —注漿段深度，m
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