【正文】 610 齒輪傳動的潤滑和效率 。 表 68 齒輪傳動常用的潤滑劑 名 稱 牌 號 運動粘度 v/cSt(40? ) 應(yīng) 用 重負(fù)荷工業(yè)齒輪油 (GB 59031995) 中負(fù)荷工業(yè)齒輪油 (GB 59031995) 普通開式齒輪油 (SH/T 03631992) 鈣鈉基潤滑脂 (SH/T 03631992) 100 90 ~ 110 150 135 ~ 165 220 198 ~ 242 320 288 ~ 352 68 ~ 100 90 ~ 110 150 135 ~ 165 220 198 ~ 242 320 288 ~ 352 460 414 ~ 506 68 60 ~ 75 100 90 ~ 110 150 135 ~ 165 100℃ 適用于工業(yè)設(shè)備齒輪的潤滑 適用于煤炭、水泥和冶金等工業(yè)部門的大型閉式齒輪傳動裝置的潤滑 主要適用于開式齒輪、鏈條和鋼絲繩的潤滑 1號 2號 適用于 80~100176。 610 齒輪傳動的潤滑和效率 表 69 齒輪傳動潤滑油粘度薦用值 塑料 鑄鐵、青銅 齒輪材料 強度極限 圓周速度 v (m/s) 運動粘度 v/cSt（ 40℃ ） 滲碳或 表面淬火鋼 鋼 350 5~ ~25 25 ~5 1~ ~1 220 150 100 80 55 450~1000 1000~1250 1250~1580 500 350 220 150 100 80 500 500 350 220 150 100 900 500 500 350 220 150 55 80 100 167。 選用時，應(yīng)根據(jù)齒輪的工作情況（轉(zhuǎn)速高低、載荷大小、環(huán)境溫度等），選擇潤滑劑的粘度、牌號。 高速齒輪傳動采用噴油潤滑的理由： 1) v 過高，油被甩走，不能進入嚙合區(qū)； 2) 攪油過于激烈，使油溫升高，降低潤滑性能； 3) 攪起箱底沉淀的雜質(zhì)，加劇輪齒的磨損。 當(dāng) v≤ 12 m/s 時，采用油池潤滑 。 （一）齒輪傳動的潤滑 油池潤滑 采用惰輪的油池潤滑 噴油潤滑 167。 潤滑的目的： 傳動時，齒面間產(chǎn)生摩擦和磨損，增加能量消耗。 610 齒輪傳動的潤滑和效率 潤滑方式： 開式及半閉式或低速齒輪傳動常采用人工定期潤滑。 但不小于 10 mm e = ds 。 h2 = h1 。 dh= ds (鑄鐵 ) lh= (.~) ds ,并使 lh ≥b c= 。 ? = (~4) me 。 lh= (.~) ds ； c = ( ~ )b 。 ? = (~4) me 。 b d s d h d a 斜度 1:10 lh δ c 潘存云教授研制 適用于中型尺寸的齒輪da=500mm 潘存云教授研制 dh= ds 。 lh=(.~) ds ,并使 lh ≥b c= 。 lh=(.~) ds , 并使 lh ≥b c= 。否則可能引起 輪緣斷裂。 69 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計 結(jié)構(gòu)設(shè)計方法： 經(jīng)驗設(shè)計為主 即在綜合考慮齒輪幾何尺寸，毛坯，材料，加工方法，使用要求及經(jīng)濟性等各方面因素的基礎(chǔ)上，按齒輪的直徑大小，選定合適的結(jié)構(gòu)形式，再根據(jù)推薦的經(jīng)驗數(shù)據(jù)進行結(jié)構(gòu)尺寸計算。 錐齒輪傳動的設(shè)計計算步驟與方法 : )( )1( 111 Rttmtt dddK ?????初選齒間載荷分配系數(shù)： KHα ＝ KFα =1 使用系數(shù)： KA查表 62 動載系數(shù)： Kv按圖 610中低一級精度線及 vm查取 齒向載荷分布系數(shù) ： KHβ= KFβ= KHβbe 查表 69 11311 : )3( zdmKKddtt ???計算?? KKKKK vA? ：K )2( 的確定載荷系數(shù)10006011??ndv tmm?其中： YFa、 Ysa按當(dāng)量齒數(shù) Zv=Z/cos?查表 64 ? ? ? ? mYYuzKTm 4：3FSaFa2212RR1 ???? ???由，選取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) 2211 mzdmzd ??2121 2121????? umzudRbRRR ????。?b1= b2=b 167。 68 標(biāo)準(zhǔn)錐齒輪傳動的強度計算 注意： 1. 錐齒輪的制造工藝較復(fù)雜，尺寸大時加工更加困難，因此設(shè)計時應(yīng)注意減小尺寸。 68 標(biāo)準(zhǔn)錐齒輪傳動的強度計算 齒間載荷分配系數(shù)： KHα ＝ KFα =1 ◆ 載荷系數(shù)的計算： K＝ KA Kv Kα Kβ 使用系數(shù)： KA查表 62 動載系數(shù)： Kv按圖 610中低一級精度線及 vm查取 0 10 20 30 40 50 m/s 十分精密的齒輪裝置 10 8 7 6 Kv 9 8 100060 11?? ndv tmm ?軸承系數(shù) 齒向載荷分布系數(shù) ： KHβ ＝ KFβ ＝ KHβbe 飛機、車輛 工業(yè)、船舶 兩者都是兩端支承 一個兩端支承一個懸臂 兩者都是懸臂 應(yīng) 用 小輪和大輪的支承 軸承系數(shù) KHβbe 167。 167。 68 標(biāo)準(zhǔn)錐齒輪傳動的強度計算 F’ Fr Fa δ dm1 2 c n1 T1 Ft Fa Fr Fa 永遠(yuǎn)指向大端 當(dāng) δ 1+δ 2 = 90? 時，有： Fr1 = Fa2 Fa1 = Fr2 （二）輪齒受力分析 167。 ??? tr FFF ??圓周力： 徑向力： 軸向力： ?? si nt a nta FF ?輪齒所受總法向力 Fn可分解為三個分力 : ω 1 T1 Ft Fa Fr F’ Fn Ft ?ta n39。 68 標(biāo)準(zhǔn)錐齒輪傳動的強度計算 （一）設(shè)計參數(shù) 大端參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值， 21211212 c ot ?? tgddddzzumm ?????222122 ?????????????? ddR錐距： R d 1 d2 B B/2 δ 1 δ 2 dm2 d m1 R ??RbRdddd 22m11m ???當(dāng)量齒輪的錐距： Rm=R 兩個三角形相似 令： ?R=b/R齒寬系數(shù) 　)( Rm ??? dd?R = ~ R d 1 d2 B B/2 δ 1 δ 2 dm2 d m1 167。 dm平均分度圓直徑 2121?? ud 強度計算時，是以 齒寬中點 處的 當(dāng)量齒輪 作為計算的依據(jù)。 3) 齒頂面比齒根面具有較高的接觸強度。 ) 167。 校核計算公式： ? ? M P a 12 HHE211H ?? ?e ??? zzzzuubdKT式中： ZH 區(qū)域系數(shù)（ － ），查圖 619 167。 67 斜齒圓柱齒輪傳動的強度計算 ?????? ?? uud 1s inc o s21t1bΣ ???比較 ： ?????? ?? uud 1s in211Σ ??直齒輪 斜齒輪 167。 Yβ 0 10? 20? 30? 40? β 螺旋角影響系數(shù) Yβ ≥ 1 ε β=0 基圓柱 ?????? ??uud1s inc o s21t1bΣ ???齒廓曲面 n2n1Σ11?? ??β b 法面曲率半徑 : 嚙合平面 (發(fā)生面 ) 綜合曲率半徑 : ρ n ρ t P β b btc os2s in??d?btn c o s ??? ?（四）齒面接觸疲勞強度計算 仍以節(jié)點處的接觸應(yīng)力為代表，將節(jié)點處的法面曲率半徑 ?n代入計算。 ? ? 211FSaFaF YYmbdKT ?? ??? ? 2 1 FSaFanF YYYYbd mKT ??e? ??直齒輪 斜齒輪 ?3c oszzv ?按 查表 64 設(shè)計計算公式： ? ?3 FSaFa21d21nc o s2??? ?e? YYzYYYKTm ??167。 輪齒的失效形式 : ?局部折斷 167。 不斷變化 近似計算公式： bc os ?e ?bL ?btbαtncac o sc o sc o s???ebKFLKFp ??代入得： tαtc o s ?ebKF?ε α 端面重合度 βb pbt b p a 載荷系數(shù) ： K＝ KA Kv Kα Kβ LKFp nca ?單位長度上的載荷： 由于斜齒輪的重合度大，同時嚙合的輪齒較多，輪齒的接觸線是傾斜的，在法面內(nèi)斜齒輪的當(dāng)量齒輪的分度圓半徑較大，因此斜齒輪的接觸強度和彎曲強度較直齒輪高。 對于直齒輪， L=b?！?20186。 67 斜齒圓柱齒輪傳動的強度計算 （一） 輪齒的受力分析 ω 1 T1 112dTFt ? ?tanta FF ? ??c o sta n ntrFF ?圓周力 ： 徑向力 ： 軸向力 ： 輪齒所受總法向力 Fn可分解為三個分力 : Ft Ft F’=Ft /cosβ Fr = F’ tanαn αn Fr Fn F’ αn Fn c Fa Fa Fr 輪齒法面 d1 2 F’ β 167。 167。 66 齒輪傳動的設(shè)計參數(shù)、許用應(yīng)力與精度選擇 機