第三方物流教案(參考版)
2025-05-05 13:06本頁(yè)面
【正文】 5．第三方物流發(fā)展的趨勢(shì)是怎么樣的？。3．簡(jiǎn)述第三方物流的需求主體和需求客體。本章小結(jié)關(guān)鍵名詞：第三方物流、第四方物流、物流需求、物流服務(wù)主要理論：物流服務(wù)、第三方物流等本章要點(diǎn)：本章首先介紹第三方物流概念及特征，探討了的第三方物流的產(chǎn)生和發(fā)展；并就物流物流的需求主體和需求客體來說明我國(guó)物流需求趨勢(shì)；最后給出了世界十強(qiáng)的物流企業(yè)，通過國(guó)外的物流品牌企業(yè)說明物流的發(fā)展特點(diǎn)。比如像Exel做廢品處理，有自己獨(dú)特的一套。比如UPS主要是陸運(yùn)，F(xiàn)edEx主要是空運(yùn)，德國(guó)郵政主要是郵政運(yùn)輸，Maersk主要是海運(yùn)。說明：4個(gè)特點(diǎn) ? 美國(guó)物流企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位 ? 10大成功物流企業(yè)中，以空運(yùn)、快遞、陸運(yùn)等業(yè)務(wù)為主要背景的公司居多 ? 業(yè)務(wù)的地區(qū)性集中化程度高（即本土化程度高）。3．信息服務(wù)(1)信息平臺(tái)服務(wù)(2)物流業(yè)務(wù)信息處理服務(wù)(3)運(yùn)輸過程跟蹤4．總體策劃5．增值服務(wù)(1)延遲處理；(2)零件成套；(3)供應(yīng)商管理；(4)墊付運(yùn)費(fèi)；(5)支持JIT制造；(6)咨詢服務(wù)；(7)售后服務(wù)。3．流通加工服務(wù)需求四、國(guó)內(nèi)外第三方物流需求內(nèi)容對(duì)比第四節(jié)第三方物流市場(chǎng)需求客體一、 需求客體的來源1．由傳統(tǒng)運(yùn)輸公司或倉(cāng)儲(chǔ)公司演變的區(qū)域性物流企業(yè)2．由某一傳統(tǒng)領(lǐng)域全國(guó)性的國(guó)有企業(yè)演變成的物流企業(yè)3．大型外資跨區(qū)域物流企業(yè)4．新興內(nèi)資跨區(qū)域的物流企業(yè)二、第三方物流市場(chǎng)服務(wù)內(nèi)容1．運(yùn)輸類業(yè)務(wù)(1)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和設(shè)計(jì)；(2)“一站式”全方位運(yùn)輸服務(wù)；(3)外包運(yùn)輸力量；(4)幫助客戶管理運(yùn)輸力量；(5)動(dòng)態(tài)運(yùn)輸計(jì)劃；(6)配送；(7)代為報(bào)關(guān)等其他配套服務(wù)。反映出我國(guó)的物流需求地區(qū)與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)格局的關(guān)系二、需求主體的物流基礎(chǔ)條件(1)物流設(shè)施 (2)信息技術(shù)應(yīng)用狀況(3)對(duì)物流基礎(chǔ)條件的需求趨勢(shì)1)物流設(shè)施需求2)對(duì)不同庫(kù)房的需求比例(4)物流信息系統(tǒng)的需求趨勢(shì)三、第三方物流需求內(nèi)容1．運(yùn)輸及其延伸服務(wù)的需求(1)企業(yè)對(duì)運(yùn)輸方式的選擇發(fā)生變化；(2)門到門的綜合運(yùn)輸服務(wù)需求是今后的主流；(3)增值的運(yùn)輸管理將是運(yùn)輸服務(wù)需求的核心。 二是國(guó)內(nèi)新興的中小企業(yè)，主要是民營(yíng)的高科技企業(yè)178。一．我國(guó)第三方物流需求主體分布的特點(diǎn)(1)第三方物流需求主體的主要來源178。我國(guó)物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高；物流設(shè)施設(shè)備落后、老化，機(jī)械化程度不高，不符合客戶特定要求。大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。一方面，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)能力過剩，造成浪費(fèi)；另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不明顯，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。2．條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)規(guī)模偏小。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年對(duì)2000家企業(yè)的調(diào)查，第三方物流業(yè)務(wù)在生產(chǎn)和商業(yè)企業(yè)所占比重僅為21%和13%。 1．物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出?？傊S著物流熱的興起，第三方物流得到長(zhǎng)足發(fā)展，既有量的增加，涌現(xiàn)出許多物流企業(yè)，2001年僅北京市注冊(cè)為“物流”的企業(yè)就有120多家，上海截至2001年底掛“物流”名稱的企業(yè)已超過1000家；又有質(zhì)的提高，物流服務(wù)功能顯著改善，出現(xiàn)像中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)那樣既有規(guī)模又有效益的物流企業(yè)。如中海物流的客戶主要有IBH、美能達(dá)、諾基亞、三洋、東芝、三星、華為、聯(lián)想等企業(yè)；寶供物流公司服務(wù)的對(duì)象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯(lián)想等。其中生產(chǎn)企業(yè)的外包物流中，單純倉(cāng)儲(chǔ)占21%、干線運(yùn)輸36%、市內(nèi)配送28%、包裝4%：商
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