結(jié)構(gòu)試驗(yàn)第5章試驗(yàn)類型(參考版)
2025-05-05 12:47本頁(yè)面
【正文】 風(fēng)動(dòng)試驗(yàn) SCHOOL OF CIVIL ENGNIEERING. LUT. 。而實(shí)測(cè)試驗(yàn)要等待有強(qiáng)風(fēng)的情況下才能測(cè)量，耗時(shí)很長(zhǎng)，且需要大量的人力、物力和財(cái)力，難度較大。跑車速度一般定為每小時(shí) 5km、 10km、 20Km、 30km、 40km、 50km，高速公路橋梁采用 60km。 橋梁結(jié)構(gòu)原位荷載試驗(yàn) SCHOOL OF CIVIL ENGNIEERING. LUT. （ 2）動(dòng)載級(jí)別 在動(dòng)載試驗(yàn)中，跳車、剎車、重物卸載、跑車以及脈動(dòng)試驗(yàn)中，需對(duì)跑車的速度和重物的重量進(jìn)行分級(jí)處理。②先上輕車后上重車。 2）車輛荷載加載分級(jí)的方法。①當(dāng)加載分級(jí)較為方便時(shí)，可按最大控制截面內(nèi)力荷載工況均分為 4～ 5級(jí)。附加工況一般只設(shè)置最大內(nèi)力加載程序。在進(jìn)行各荷載工況布置時(shí)，可參照截面內(nèi)力（或變形）影響線進(jìn)行，一般設(shè)兩三個(gè)主要荷載工況，同時(shí)可根據(jù)試驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)體系的具體情況再設(shè)若干個(gè)附加荷載工況。 結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn) SCHOOL OF CIVIL ENGNIEERING. LUT. SCHOOL OF CIVIL ENGNIEERING. LUT. 1)抗裂性及開裂荷載； 2)裂縫寬度及其發(fā)展； 3)最大撓度及其變化幅度； 4)疲勞極限值。這些結(jié)構(gòu)物或構(gòu)件在重復(fù)荷載作用下達(dá)到破壞時(shí)的應(yīng)力比其靜力強(qiáng)度要低得多，這種現(xiàn)象稱為疲勞。量測(cè)得到的這些資料，用來(lái)研究結(jié)構(gòu)的工作是否正常、安全，存在何種問(wèn)題，薄弱環(huán)節(jié)在何處等。 結(jié)構(gòu) 的 動(dòng) 力特性是 進(jìn)行 結(jié)構(gòu) 抗震 計(jì) 算、解 決結(jié)構(gòu) 共振 問(wèn)題 及 診斷結(jié)構(gòu) 累 積損傷 的基本依據(jù)。包括 結(jié)構(gòu) 的自振 頻 率、阻尼系數(shù) （比）、振型等 參數(shù) （ 動(dòng) 力 參數(shù) 或模 態(tài)參數(shù) ）。 輸入地震波的加速度時(shí)程曲線 SCHOOL OF CIVIL ENGNIEERING. LUT. 擬動(dòng)力試驗(yàn) ?擬動(dòng)力試驗(yàn)的特點(diǎn)與局限性 特點(diǎn) 1）擬動(dòng)力試驗(yàn)是將地震實(shí)際反應(yīng)所產(chǎn)生的慣性力作為荷載加在試驗(yàn)結(jié)構(gòu)上； 2）加載過(guò)程完全可以看成是靜態(tài)的，試驗(yàn)結(jié)構(gòu)重現(xiàn)地震作用的反應(yīng)也就可以人為的緩慢進(jìn)行，特別是破壞過(guò)程，更利于觀察和研究。 （ 4）量測(cè)此時(shí)試驗(yàn)結(jié)構(gòu)的反力，并代入運(yùn)動(dòng)方程，按地震反應(yīng)過(guò)程的加速度進(jìn)行時(shí)刻的位移的計(jì)算，量測(cè)試驗(yàn)結(jié)構(gòu)反力。 （ 2）把各時(shí)刻的地震加速度值代入運(yùn)動(dòng)方程，解出時(shí)刻的地震反應(yīng)位移值。擬動(dòng)力試驗(yàn)可采用與靜力試驗(yàn)或擬靜力試驗(yàn)一樣的加載裝置。 計(jì)算機(jī) 是加載過(guò)程的控制和試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集都由計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)對(duì)試驗(yàn)結(jié)構(gòu)的其他反應(yīng)參數(shù)，如應(yīng)變、位移等進(jìn)行演算和處理。 2 試驗(yàn)荷載譜人為設(shè)計(jì) ， 試驗(yàn)頻率低；不能體現(xiàn)地震的動(dòng)力特性 。 當(dāng)研究剛度退化時(shí) ， 即在位移不變條件下 ， 隨反復(fù)加載次數(shù)的增加而剛度降低的情況 ， 用環(huán)線剛度表示并按下式計(jì)算： 1m a xm in、jiji ???????? niijniijiQK11SCHOOL OF CIVIL ENGNIEERING. LUT. 偽靜力試驗(yàn) 能量耗散 結(jié)構(gòu)構(gòu)件吸收能量能力的好壞 ， 可由滯回曲線 (結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在反復(fù)荷載作用下的力與非彈性變形間的關(guān)系曲線 )所包圍的滯回環(huán)面積和它的形狀來(lái)衡量 。 SCHOOL OF CIVIL ENGNIEERING. LUT. 偽靜力試驗(yàn) 延性系數(shù) 延性系數(shù)是試驗(yàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)件塑性變形能力的一個(gè)指標(biāo)， 按下式計(jì)算： 在荷載下降段相應(yīng)于破壞荷載的變形； 相應(yīng)于屈服荷載的變形。 圖 變幅加載 圖 等幅加載 SCHOOL OF CIVIL ENGNIEERING. LUT. 偽靜力試驗(yàn)
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