【正文】 投資估算表 單位：萬元序號(hào)工程或費(fèi)用名稱單位數(shù)量金額（萬元）一建筑安裝工程費(fèi)用1道路工程公里（1）瀝青混凝土車行道㎡165961（2）非機(jī)動(dòng)車道㎡973。資金來源由某某市本級(jí)財(cái)政自籌解決1400萬元，剩余資金報(bào)市經(jīng)營城市資金政策管理工作協(xié)調(diào)小組審定解決。 投資估算表，詳見附表：投資估算表。建設(shè)部建標(biāo)（1996）628號(hào)通知；國家物價(jià)局、建設(shè)部（1992）價(jià)費(fèi)字479號(hào)通知；國家計(jì)委、建設(shè)部計(jì)價(jià)格（2002）10號(hào)通知；建設(shè)部（1991）316號(hào)通知；國家計(jì)委計(jì)價(jià)格（1999）1283號(hào)通知。 本估算包括所列項(xiàng)目的全部排水、路基、路面、橋梁、綠化、路燈等設(shè)備和安裝以及土建工程、其他費(fèi)用的全部投資。為此，本著道路拓寬之后，消防給水管道、消防栓間距、閥門分段等均不變。消火栓間距均小于120米，不僅在交叉路口有閥門分開，且采用閥門保證主管道上室外消火栓數(shù)量不超過5個(gè)。在軟弱粘性土層和液化土層上填筑路基時(shí)，可根據(jù)具體情況采取適當(dāng)措施：換土、反壓護(hù)道、降低填土高度等，在軟弱粘性土層和液化土層上修建擋土墻時(shí)，可采取換土、加大基底面積、采取樁基礎(chǔ)等加強(qiáng)地基處理的措施，也可采用輕型支擋構(gòu)筑物。壓實(shí)度應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范的要求。 ⑵ 下水道抗震 下水道結(jié)構(gòu)宜采用抗震性能較好的鋼筋混凝土圓管，持力層落在穩(wěn)定的亞粘土或中粗砂層上，不宜落在淤泥質(zhì)土或易液化的細(xì)砂土上。地震位移破壞的形式表現(xiàn)為落梁，地基土的作用造成的位移放大、橋梁結(jié)構(gòu)相互沖擊破壞、橋臺(tái)沉陷主要是軟土和橋臺(tái)填土的不完全固結(jié)等原因造成的，墩柱、蓋梁、節(jié)點(diǎn)、基腳等破壞均是由于水平地震力作用在構(gòu)件上，構(gòu)件產(chǎn)生脆性破壞。按《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖A1》和國標(biāo)GB50011—2001，某某地區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度。 防震措施 地震是威脅人類安全的主要自然災(zāi)害之一，根據(jù)中國地震局的預(yù)測(cè)，目前我國大陸已進(jìn)入第五個(gè)地震活躍期，“十五”期間，抗震防災(zāi)的工作方針是：預(yù)防為主，平震結(jié)合，城鄉(xiāng)并舉，突出重點(diǎn)，依法監(jiān)督，常備不懈。工地食堂必須符合衛(wèi)生要求，做到灶臺(tái)整潔，有專門的洗菜池，廚具定期消毒。對(duì)于流動(dòng)性施工，可視具體情況而定，搭設(shè)流動(dòng)住宿區(qū)。 ⑸ 生產(chǎn)區(qū)與住宿區(qū)必須隔離。施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)語，危險(xiǎn)區(qū)設(shè)立安全警示標(biāo)志。 ⑶ 特種作業(yè)人員安全教育經(jīng)政府勞動(dòng)部門考核后， 一律持勞動(dòng)部門頒發(fā)的操作證上崗，操作證每兩年復(fù)審一次，各級(jí)勞動(dòng)安全部門建立特種作業(yè)人員檔案，登級(jí)造冊(cè)，保存操作證復(fù)印件或原件。⑴ 項(xiàng)目全體員工每年組織一次專門的安全教育。只要加強(qiáng)管理，做到及時(shí)清理、清運(yùn)即可解決。③盡量采用低噪聲機(jī)械。①從加強(qiáng)施工管理著手，文明施工作業(yè)，合理安排施工計(jì)劃。由于建筑工地的臨時(shí)性、流動(dòng)性和施工過程的突擊性，形成建筑施工噪聲的自有特點(diǎn)，加大了控制難度。⑤對(duì)施工路面做到勤灑水，防止沿途散失和施工路面塵土飛揚(yáng)。③施工時(shí)減少粉狀物料的露天堆放量和時(shí)間，余土做到合理堆放，及時(shí)清運(yùn)。①從加強(qiáng)施工管理著手，提倡文明施工，合理安排施工計(jì)劃。項(xiàng)目建設(shè)期會(huì)產(chǎn)生諸如建設(shè)揚(yáng)塵、建筑垃圾、建設(shè)噪聲等污染物。我國城市環(huán)境區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB309682)中的第一類混合區(qū)及交通干線道路兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)詳表12—1：城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) 表121 單位：等級(jí)聲效dB(A)適用范圍晝間夜間第一類混合區(qū)(居民，商業(yè)混合) 55 45 交通干線道路兩側(cè) 70 55我國城市建筑施工期間，施工場地產(chǎn)生的噪聲標(biāo)準(zhǔn)如表122：不同施工階段作業(yè)噪聲限值 表122 單位：等級(jí)聲效dB(A)施工階段主要噪聲源晝間噪聲夜間噪聲土石方推土機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)等7555打樁各種打樁機(jī)85禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機(jī)，電鋸等7055裝修吊車，升降機(jī)等6555當(dāng)環(huán)境區(qū)域評(píng)價(jià)點(diǎn)受施工噪聲影響，環(huán)境噪聲超過限值時(shí)，可采取調(diào)整同時(shí)作業(yè)的施工機(jī)械數(shù)量，或調(diào)整機(jī)械噪聲低的機(jī)械等防治措施。施工振動(dòng)環(huán)境影響分析，為道路中心線兩側(cè)各80米以內(nèi)范圍。建議在環(huán)境敏感點(diǎn)還應(yīng)設(shè)立監(jiān)測(cè)站，為及時(shí)調(diào)整車流量提供數(shù)據(jù)。道路改造工程的實(shí)施，由于汽車流量的增加，會(huì)隨之產(chǎn)生大量廢氣，給周邊的小環(huán)境產(chǎn)生較大的影響，但隨著道路綠化工程的建成，將能減少汽車產(chǎn)生的廢氣的影響。⑵水環(huán)境的影響施工期污水、生活服務(wù)區(qū)污水和洗車污水，不會(huì)對(duì)周圍水環(huán)境造成破壞。道路改造工程將對(duì)道路進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，不但未對(duì)沿線地貌、植被造成破壞，而且還加強(qiáng)道路綠化美化，具有顯著的環(huán)境效益。⑶資源利用的影響該路段沿線路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)，無文物古跡保護(hù)單位、旅游資源等。⑴房屋拆遷的影響該段房屋拆遷主要為低矮居民住房，無文化設(shè)施、公共醫(yī)療保健設(shè)施。用于交叉道口的導(dǎo)向車道內(nèi)，導(dǎo)向箭頭長6m。在公交車站處留有港灣式車站線。按照景觀大道的設(shè)計(jì)要求，本標(biāo)線設(shè)計(jì)：車行道分界線應(yīng)劃6m(實(shí)線)、９m(空檔)，.車行道邊緣線車行道邊緣線為白色實(shí)線。人行橫道告示標(biāo)為白色菱形圖案。在到達(dá)人行橫道線前的路面上設(shè)置了預(yù)告標(biāo)示，用來指示、提示前方接近人行橫道，須注意行人橫過馬路。本標(biāo)線寬度為15cm，兩線的間隔為20cm。該路段按照GB5768——1999的有關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)了以下交通標(biāo)線：道路中心黃色雙實(shí)線按照規(guī)定：劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車道而沒有設(shè)置中央分隔帶的道路，設(shè)置道路中心黃色雙實(shí)線。道路交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)按照功能設(shè)計(jì)了指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線和警告標(biāo)線，分別指示車行道行車方向、路面邊緣、人行道等。標(biāo)志的布設(shè)考慮了連貫性和一致性的要求，在主干道路進(jìn)入路口50至100米處應(yīng)設(shè)置表示方向、地點(diǎn)各距離的交通指路標(biāo)志，次干道做了相應(yīng)的設(shè)置。以上交通指揮信號(hào)燈均采用了長臂信號(hào)燈桿、LED信號(hào)燈具，具有維護(hù)量底、節(jié)能，不受樹木、彩燈和廣告牌等因素的影響，充分提高了交通指揮信號(hào)燈的示認(rèn)性。依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB14886——94道路交通信號(hào)燈安裝規(guī)范：當(dāng)進(jìn)入同一路口高峰小時(shí)及12h交通流量：（1）主道路寬度小于10米的路口：主道路交通流量高峰小時(shí)在750車輛，12流量在8000輛、支道路交通流量高峰小時(shí)在350輛，12h交通流量在3800輛時(shí)可設(shè)置交通指揮信號(hào)燈；（2）主道路寬度大于10米的路口：主道路交通流量高峰小時(shí)在900輛，12h流量在10000輛、支道路交通流量高峰小時(shí)在390輛，12h流量在4100輛可設(shè)置交通指揮信號(hào)燈；（3）在路口間距大于500米，高峰小時(shí)流量超過750輛及12h超過8000輛的路段上，當(dāng)通過人行橫道的行人高峰小時(shí)流量超過500人次時(shí)可設(shè)置人行橫道信號(hào)燈及相應(yīng)的機(jī)動(dòng)道燈；（4）在設(shè)置機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈的路口，當(dāng)通過人行橫道的行人高峰小時(shí)流量超過500人次應(yīng)設(shè)置人行橫道信號(hào)燈；（5）有特別要求的路口呵設(shè)置機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈或交通警示信號(hào)燈；（6）實(shí)行分道控制的路口應(yīng)設(shè)置多相位車道信號(hào)燈。，設(shè)計(jì)了5個(gè)路口的交通指揮信號(hào)燈。交通設(shè)施建設(shè)選用的材料，按照市政府對(duì)道路建設(shè)高質(zhì)量、高水準(zhǔn)、高起點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選材，將采用交通部檢測(cè)產(chǎn)品。為了配合景觀大道的建設(shè)，形成我市又一條東西向的快速路，在交通設(shè)施的建設(shè)上本著以人為本的原則，依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB14886—94道路交通信號(hào)燈安裝規(guī)范；中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB5768—1999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。道路沿線有八個(gè)交叉口，其中二七南路與鐵路為分離立交，故有六處設(shè)置電視監(jiān)控系統(tǒng)。行道樹以常綠杜英為主基調(diào)樹種，協(xié)同道路兩側(cè)分車綠地綠化風(fēng)格，設(shè)計(jì)造型抽象、色彩富含變化的綠籬，錯(cuò)落有致的植株叢植，達(dá)到構(gòu)圖新穎、活潑、富有現(xiàn)代感的效果，美化城市道路。 行道樹綠帶行道樹綠帶指布設(shè)在人行道與車行道之間，以種植行道樹為主的綠帶。道路中間分車綠帶指行車道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機(jī)動(dòng)車道之間，設(shè)計(jì)寬度為6米，植物選擇以低矮常綠花灌木、色葉灌木為主，以保障行車視野的開闊，并配合新穎別致道路亮化照明景觀，使綠化景觀與道路景觀和諧融位一體，體現(xiàn)出現(xiàn)代城市的韻味和亮麗的城市道路新景觀。 道路綠化設(shè)計(jì)根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，紅線寬度大于50m的道路綠地率（指道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比）不得小于30％，即道路拓寬改造工程設(shè)計(jì)道路寬度為60米，道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和即應(yīng)不小于18米。整個(gè)道路的美化設(shè)計(jì)，做到熱烈繁華、井然有序，突出重點(diǎn)和層次，把道路兩側(cè)的燈飾分成三層，高層布置大型燈飾廣告，用建筑泛光照明、大型霓虹燈、燈箱形成主夜景：中層有各具特色的店面標(biāo)牌、霓虹燈；底層庭園燈、照樹燈、地理燈，采用一些高科技的燈具來造景，達(dá)到讓人耳目一新的境界。 主要工程量 表91序號(hào)名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量備注1箱式變電站160KVA臺(tái)42道路照明燈H=12米2X400W套3243電力電纜YJV2210KV3X50米96004電力電纜YJV221KV4X25米270005絕緣護(hù)套線BV500米80006鋼管G100米250道路美化設(shè)計(jì)利用飾景照明，樹木由投光照明器照射，照射草坪或花壇時(shí)，則要利用光環(huán)形成有韻律的圖案，但是，道路上的所有照明燈具都應(yīng)該絕對(duì)避免由光源產(chǎn)生的眩光。變壓器選用節(jié)能型干式變壓器，道路燈采用光電或定時(shí)及深夜減半控制。采用分散就地補(bǔ)償，在每盞燈內(nèi)加裝電容器補(bǔ)償，補(bǔ)償裝置由路燈配套提供。從用電功率、電壓降測(cè)算及長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，道路燈照明選用鎧裝四芯銅電纜YJV221KV、4x25平方毫米，在燈桿內(nèi)敷設(shè)。低壓側(cè)裝設(shè)總進(jìn)線低壓熔斷器，出線回路裝設(shè)低壓熔斷器。箱式變電站低壓側(cè)裝設(shè)有電能計(jì)量表。路燈控制采用手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制方式，手動(dòng)控制在每臺(tái)控制箱內(nèi)控制，自動(dòng)控制可實(shí)現(xiàn)整條道路的聯(lián)動(dòng)控制，即所有路燈由時(shí)鐘定時(shí)及光電開關(guān)自動(dòng)控制。，其中壇子口至上海路段路燈照明維持現(xiàn)狀，只有上海路以東段重新設(shè)計(jì)。燈桿高度為12米，光源采用400W金屬鹵化物燈泡。 道路照明設(shè)計(jì) 道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路為城市Ⅰ級(jí)主干道，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)如下： 平均照度不低于20LX； ； 。管道管徑或暗渠凈高（mm）最大間距（m）常用間距（m）污水管道≤4004020—35500—9005035—401000—14007550—65雨水管道≤6005025—40700—11006540—55120018009055—70≥180012070—85 雨水口井間距及深度— 最大1米間距一般為25—60m 其它管線為將道路建成集風(fēng)光帶，景觀路，特色街，標(biāo)志道為一體的快速路，要求架空管線全部下地埋設(shè)。干管上一般每隔60m布置一根污水接戶管，收集道路兩側(cè)用戶排出的污水。設(shè)計(jì)污水管兩根分別布置在道路兩側(cè)人行道下，污水根據(jù)某某市污水處理規(guī)劃，經(jīng)過處理后的污水就近排入明渠中。本次設(shè)計(jì)污水干管與雨水干管合計(jì)總長約14200m，干管最大排水?dāng)嗝鏋锽xH2000x2000方涵，最小為d300mm圓管。道路青山湖大道至昌東大道段采用雨、污分流制：（1）設(shè)計(jì)雨水干管兩根分別埋設(shè)在道路兩側(cè)的分隔帶內(nèi)。（3）埋深：最小、最大覆土同污水管道。雨水管設(shè)計(jì)流速最小管徑，埋深（1）雨水管道設(shè)計(jì)流速不超過5m/s。ha） Ψ徑流系數(shù) F匯水面積（服務(wù)區(qū)范圍）（ha）暴雨強(qiáng)度公式采用 q= 1598（1+） (l/sΨ管徑（mm）最小計(jì)算充滿度最小計(jì)算充滿度下不淤流速（m/S）按照最小計(jì)算充滿度下不淤流速控制的最小坡度坡度相應(yīng)流速（m/s）30060080010001200150016002000本設(shè)計(jì)符合上述要求（二） 雨水管設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)參數(shù)主要設(shè)計(jì)參數(shù)執(zhí)行國家室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范。按照荷載要求，最大覆土不超過6米。 工程設(shè)計(jì)（一） 污水管設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)參數(shù)主要設(shè)計(jì)參數(shù)執(zhí)行國家室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范。日二類工業(yè)200米3/公頃 排水設(shè)計(jì) 工程概況（一）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）人口密度400人/公頃（2）生活污水排放量320升/人在二七南路、鐵路及人行分離立交處一遇暴雨時(shí)積水很嚴(yán)重。，雨污水就近排入江西滌綸廠附近的城南排漬道中支，同樣的污水未進(jìn)行任何處理直接排入河中，造成河流污染嚴(yán)重。現(xiàn)狀道路排水系統(tǒng)由三段組成：壇子口至洪都大道路段，洪都大道至上海路路段，上海路至昌東大道路段；其中道東路即上海路至昌東大道段為郊區(qū)道路沒有排水系統(tǒng)。（3）艾溪湖排水分區(qū)的雨污水排入艾溪湖西側(cè)低排溝，通過魚尾閘自排或電排入贛江。（1）撫河故道排水分區(qū)是接納撫河故道兩岸的朝陽洲地區(qū)、沿江路一帶以及青云譜、青云譜周邊地區(qū)的雨污水經(jīng)排水管網(wǎng)排到撫河故道（象湖屬于撫河故道的一部分），通過新洲閘自排入贛江，在洪水時(shí)經(jīng)蓑衣夾由電排站泵入贛江。二） 排水現(xiàn)狀某某市城市排水狀況因受自然地形和經(jīng)濟(jì)條件的制約，目前雨污水均就近排入河、湖，最終匯入贛江。 沿線橋梁一覽表 表74位置橋名橋型