【正文】 建立、健全現(xiàn)場保衛(wèi)組織，派專職保衛(wèi)干部，在現(xiàn)場保衛(wèi)機構的領導下，協(xié)同作戰(zhàn)。治安消防工作堅持“ 預防為主、確保重點 ”和“預防為主、以消為輔”的指導思想，保證鐵路建設過程中的安全。場地布置合理，整潔有序，材料堆碼整齊，無臟亂差；合理調(diào)配材料，做到工完料凈，場地整潔；砼灌注作業(yè)后，運輸車及作業(yè)場地及時清除和沖洗，以保證車輛和場地清爽；施工道路、電力線、通訊線布局整齊合理；施工場地標牌醒目，辦公室內(nèi)干凈、整潔，各種規(guī)章制度健全；各類資料填寫準確、及時、規(guī)范，收集齊全，歸檔有序，專人管理并建立健全各類臺帳，歸檔管理；做好工程地質(zhì)及水文地質(zhì)記錄，加以分析、核對，與設計有出入時，及時與建設單位、設計單位聯(lián)系完善變更設計。工地范圍內(nèi)由保健醫(yī)生專人負責定期消毒；工地的原材料和半成品不得堆放于圍蔽外，嚴格按公司《文明施工管理辦法》34 / 36要求分類堆放，并用標識牌標識清楚；施工現(xiàn)場內(nèi)道路平整暢通，排水出口良好，無人作業(yè)的溝、井、坑均加蓋設防和安全防護標志或回填整平；所有施工管理人員和操作人員必須佩帶證明其身份的標識牌，施工場地出入口設專職安全保衛(wèi)二名。 文明施工保證措施 施工現(xiàn)場場容管理措施施工現(xiàn)場內(nèi)的所有臨時設施均按平面圖布置，場地圍蔽設置施工標示牌，標明工程名稱、規(guī)模及業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工單位名稱和施工單位負責人，總工程師以及工程開工、竣工日期、施工許可證及施工平面布置圖等；施工現(xiàn)場設置的臨時設施，包括辦公室、宿舍、食堂、廁所等均采用磚砌墻體，防火材料蓋頂；并建立住地文明、衛(wèi)生、防火責任制，按規(guī)定布置防火設施，并落實相關責任人管理；施工現(xiàn)場食堂按衛(wèi)生標準設置并配齊用具。施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)地下有考古、地質(zhì)研究價值或文物時，及時停止施工，保護好現(xiàn)場，并用最快的方式通知業(yè)主及有關部門，避免人為的破壞，而給考古和文物保護及研究造成損失。向廣大參戰(zhàn)職工宣傳文物保護的意義，從思想上杜絕破壞和侵占文物的渠道；對于發(fā)現(xiàn)文物并保護好了文物的個人和集體進行表彰和獎勵，對未保護好文物和有侵占文物現(xiàn)象的個人和集體進行通報批評和處罰，對觸犯刑律的，移交司法機關處理。施工現(xiàn)場內(nèi)無廢棄砂漿和混凝土，運輸?shù)缆泛筒僮髅媛涞亓霞皶r清項目經(jīng)理部環(huán)保委員會專職環(huán)保工程師項目部環(huán)保監(jiān)督小組作業(yè)隊環(huán)保技術小組 作業(yè)隊環(huán)保自查小組班組環(huán)保責任人員環(huán) 保 組 織 機 構 框 圖33 / 36用，砂漿、混凝土倒運時應采取防撒落措施。 施工及生活廢水的治理在開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，并保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程的有效性，做到現(xiàn)場無積水、排水不堵塞、水質(zhì)達標。噪音大的施工機械盡量避免夜間施工，自備發(fā)電機作隔音處理。5 鐵路綜合工程施工棄碴防止 水源污染 嚴禁向水源、河流棄碴32 / 36序號 環(huán)境目標 環(huán)境指標6 建筑垃圾分類管理 分類堆放及時清理7 固定場所、辦公垃圾分類管 理 分類堆放及時清理8 節(jié)約能源 不超過行業(yè)規(guī)定標準 環(huán)境保護組織機構成立以項目經(jīng)理為第一責任人的環(huán)保組織機構，成員包括項目副經(jīng)理、總工程師、專職環(huán)保工程師及各部門負責人；環(huán)保組織機構負責在項目部辦公會和生產(chǎn)調(diào)度會上提出、研究和解決環(huán)保問題。4 鐵路綜合工程施工（野外） 動、植物保護 嚴禁傷害野生動物。序號 環(huán)境目標 環(huán)境指標1 生產(chǎn)、生活污水排放達標 符合標準2 工程施工噪聲排放達標 符合標準3 工程施工無揚塵、無運輸遺 灑對易揚塵的粉狀物料進行庫存，露天存放進行覆蓋。 環(huán)境保護目標全面達到湘桂鐵路擴能改造工程建設環(huán)保要求，確保工程所在地的環(huán)境不受污染和破壞。環(huán)境保護措施 環(huán)境保護方案以國家有關環(huán)境保護的法律、法規(guī)為準繩，貫徹“預防為主、保護優(yōu)先，誰污染了誰治理的方針。物資設備部：負責檢查機械設備的日常使用和隱患檢查工作，對設備事故進行分析，并擬定處置方案；負責應急救援材料、設備的購買和儲備；事故發(fā)生后，負責應急救援材料的運輸和設備的調(diào)遣。參加因工程施工導致的事故調(diào)查處理。31 / 36副組長：在組長領導下，作好應急準備和組織演練工作，協(xié)助組長開展救援工作。30 / 36 安全應急預案 指導思想堅持“安全第一，預防為主” 的方針， “以人為本，關愛生命”，建立統(tǒng)一指揮、職責明確、反映迅速的應急援救體系，最大限度地減少生產(chǎn)安全事故損失。遇有險情及時組織力量搶修，并及時向上級報告。認真執(zhí)行雨前、雨中、雨后“三檢制”。項目經(jīng)理部成立防洪領導小組，明確責任，落實到人頭。防洪工作原則：統(tǒng)一指揮，分級負責。對松散土質(zhì)邊坡，在做好防護的同時，設置觀察標識，安排專人監(jiān)測。 防坍塌安全技術措施土石方開挖自上至下分層施工，禁止挖“神仙土” 。進入施工現(xiàn)場的人員戴安全帽，腳手架施工掛安全網(wǎng)，高空作業(yè)人員系好安全帶?，F(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照《鐵路建設項目現(xiàn)場安全文明標志》規(guī)定的標牌，夜間經(jīng)過的坑、洞設置黃燈示警。班組長：教育并帶領本班組人員遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，學習安全操作規(guī)程，按章作業(yè)；每天上班前開好安全生產(chǎn)會，認真執(zhí)行安全交底；對本班組成員思想或身體狀態(tài)反常，采取相應對策或調(diào)離危險作業(yè)部位；如發(fā)生工傷或重大未遂事故立即上報作業(yè)隊長。在組織施工時認真執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和上級的有關規(guī)定；不違章指揮，不強令工人冒險作業(yè)。在組織編制施工組織設計時，同時編制相應的安全技術措施；采用新技術、新材料、新工藝、新設備時，制定相應的安全操作規(guī)程；負責審查改善工人勞動條件的技術措施項目，認真解決施工生產(chǎn)中安全技術問題，對職工進行安全技術教育；參加重大傷亡事故的調(diào)查分析，提出技術鑒定意見和改進措施。貫徹國家、鐵道部和本公司有關安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)章制度；組織制定本項目安全管理制度，研究解決安全生產(chǎn)中的問題，組織安全生產(chǎn)檢查；監(jiān)督各級、各職能部門貫徹安全生產(chǎn)責任制；主持重大傷亡事故的調(diào)查處理。安全管理組織機構如圖示。安質(zhì)部和各安全專檢安全保證體系圖思想教育保證提高全員意識 作業(yè)隊安全領導小組工班、工種安全檢查員隊安質(zhì)室工作保證開工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制度保證國家安全法律法規(guī)經(jīng)濟保證包保責任制獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)安 全 生 產(chǎn) 目 標安全生產(chǎn)第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全六項安全生產(chǎn)制度：安全生產(chǎn)責任制安全標準工地建設制安全生產(chǎn)教育制安全技術交底制安全交接班制安全生產(chǎn)檢查制各項安全生產(chǎn)標準、規(guī)程組織保證施工技術規(guī)則28 / 36小組、安全監(jiān)督小組在項目經(jīng)理部安全領導小組領導下，具體實施各項安全管理工作，以專檢和監(jiān)督方式為主，實行“安全生產(chǎn)一票否決權” 。 安全保證體系安全保證體系組成要素：為全面貫徹落實安全方針和實現(xiàn)安全目標，針對本項目的具體情況并結合我公司以往類似工程的經(jīng)驗，從安全生產(chǎn)管理的思想組織保安全保證體系證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟保證等方面建立和完善本工程的安全保證體系。挖基土遠離基坑邊緣，減輕基坑頂?shù)暮奢d。 基礎工程的雨季施工措施在人力、物資和機械設備上加大投入，盡量縮短施工周期減少雨季影響。施工運輸便道路基碾壓堅實，做好路拱并以天然級配砂石或泥結碎石作路面，道路兩側排水系統(tǒng)完善，保證不堵、不積和不沖刷路面。提前作好勞動力安排和材料采購計劃，儲備足夠的物資材料以保證雨季的施工，并儲備相當數(shù)量的搶險物資。雨季施工中易出現(xiàn)的基坑坍塌、護壁失穩(wěn)，施工中易出現(xiàn)的邊坡沖刷、浸泡等，雨季施工須準備充分，做到雨季施工的連續(xù)性以保證工程質(zhì)量。從安全、質(zhì)量、工期、成本、文明施工、技術資料管理等六個方面，狠抓工程創(chuàng)優(yōu)工作，形成自上而下的質(zhì)量管理體系。堅持持證上崗制度，無論是優(yōu)秀的員工還是新招募的工人必須通過培訓經(jīng)考試合格后持證上崗。重大質(zhì)量事故及時報告監(jiān)理工程師、業(yè)主、和上級部門，闡明事故發(fā)生地點、時間、工程項目、發(fā)生經(jīng)過、損失情況、原因分析、應急措施、處理方案和處理完成時間。通過檢驗合格的才能使用。24 / 36（3）堅持材料檢驗制度，材料進場前檢驗驗收或取樣送檢，防止不合格材料進入現(xiàn)場。（2）堅持自檢、互檢、工序交接檢查的“三檢” 制度，做到上道工序不合格，不準進入下道工序施工，工序交接時，必須有明確的質(zhì)量交接意見， 檢查和交接都持有互相簽認字據(jù)，為施工分析留下證據(jù)。工程質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標確保工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，該涵洞工程一次驗收合格率達到 100%。涂刷前基面必須平整、干凈，表面無積水，甲種防水層涂刷要均勻。沉降縫內(nèi)、外側塞縫應連續(xù)貫通、填塞密實，外表光潔。 沉降縫與防水層施工(1) 沉降縫施工：沉降縫采用埋設橡膠止水帶，并用聚苯乙烯硬質(zhì)泡沫板填塞,沉降縫外面敷設一層 寬的甲種防水層。混凝土搗固采用插入式搗固器。拆模后立即清除砼表面的不平處，砼表面板縫用拋光機打磨平，模板面清污，校正模板并刷油保護，妥善存放。拼裝時，模板間縫隙以海綿條填塞避免澆筑時漏漿，板縫以原子灰抹平。拼裝時，先進行預拼，調(diào)整板縫，并對板面進行打磨處理。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板間墊水泥砂漿塊，墊塊支墊穩(wěn)固，厚度足夠。焊接主筋時接頭采用閃光對焊，其它筋采用雙面焊，焊縫的長度不小于 5d（d 為鋼筋直徑） ，焊縫應飽滿無焊渣。鋼筋加工集中在鋼筋加工場進行，加工鋼筋時，嚴格按圖紙技術交底，下料時準確計算鋼筋長度，減少鋼筋斷頭廢料和焊接量。 鋼筋加工、綁扎合格的鋼筋進場后必須妥善保護，防止生銹變形。⑷預壓變形值的測定采用精密水準儀對預壓過程進行測定，以得到對施工有指導意義的變形值，即預壓前對頂板的底模頂面高程（h 1）進行一次測定，預壓荷載滿荷時，再一次測定頂板的底模頂面高程（h 2） ，全部卸除預壓荷載后再次測定底模頂面高程（h 3） 。⑶預壓要求在頂板的底模板鋪設完成后采用確定的堆載方式進行等荷載預壓。⑵預壓荷載預壓荷載按箱體自重的 倍等荷施加，并根據(jù)自重分布預壓荷載。（3）支架搭設安全注意事項①作業(yè)層上的施工荷載符合設計要求，不超載，不在支架上集中堆放模板、鋼筋等物料；②遇 6 級及以上大風、雨雪、大霧天氣時停止支架的搭設與拆除作業(yè)；支架使用期間，嚴禁擅自拆除架體結構桿件，如需拆除必須報請總工程師和監(jiān)理同意，確定補救措施后實施；③嚴禁在支架及鄰近處進行挖掘作業(yè)，工地臨時用電線路架設及支架接地防雷措施等按現(xiàn)行行業(yè)標準《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》 （JGJ461）的有關規(guī)定執(zhí)行； 滿堂支架預壓根據(jù)《鐵路橋涵施工技術規(guī)范》的規(guī)定以及檢查支架承載能力的需要，對全聯(lián)進行預壓。支架搭設施工前計算出各控制點的標高。 框架身施工 滿堂支架搭設21 / 36框架身模板加固采用碗扣式腳手架，支架縱向柱距 90cm，橫向排距 60cm，步距統(tǒng)一按 120cm 搭設，待底板混凝土達到設計強度后，放出支架施工搭設線，然后按照支架搭設間距搭設支架。搗固時搗固器插入下層砼約 5cm～10cm，搗固器移動間距不大于振搗器作用半徑的 倍，每振點的振搗延續(xù)時間宜為 20～30s，以砼不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為止。模板安裝完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行砼澆筑，砼采用集中拌制，砼運輸車運至現(xiàn)場，輸送泵送料入模，砼采用水平分層澆筑，分層厚度為 40cm 左右。箍筋的定位與設計圖紙保持一致，所有鋼筋綁扎要牢固，幾何尺寸正確。需要焊接時，必須進行焊接試驗?；娱_挖前選好監(jiān)控量測點位，并做好標識及保護措施，每天至少觀測一次，遇到大雨或大風時加強監(jiān)測頻率；若發(fā)現(xiàn)異常情況，及時上報； 底板施工開挖完成后，待試驗室檢測地基承載力符合設計要求后，進行墊層施工，墊層施工完成后，進行鋼筋安裝，使用的鋼筋表面應潔凈、順直，無彎折?；娱_挖后應做地基承載力試驗，合格后方進行下一工序施工?；舆吰轮ёo視地質(zhì)情況采用分臺階擋板防護。如發(fā)現(xiàn)不明電纜、電線等，應暫停施工，及時上報，經(jīng)有關單位和部門進行確認，查明后再進行施工，不得擅自處理。有鋼立柱和聯(lián)系梁的部位的鋼支撐采用坑內(nèi)拼接成型后由吊車兩點整體抬吊架設到位。（2）鋼支撐安裝 ①拼裝：除特別規(guī)定外，鋼支撐均采用場地拼裝，根據(jù)實測基坑寬度拼裝，盡量多采用長度大的中間節(jié)。⑹預埋件設置：本框架橋開挖前，需在頂部設置 20 道鋼支撐，鋼支撐間距為5m，在冠梁鋼支撐支點處預埋 16mm 鋼板。⑷支模：模板采用組合鋼模，模板要經(jīng)過除銹，打磨，支撐要牢固。⑵土方開挖：采用人工配合挖掘機進行開挖。 冠梁施工冠梁將防護樁連接成為一個整體，使其形成一個封閉框架。（2） 鉆孔灌注樁實測項目項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率1△ 混凝土強度（MPa） 在合格標準內(nèi)試件大于等于 10 組時，按數(shù)理統(tǒng)計方法評定；試件小于 10 組時，按非統(tǒng)計方法評定；群樁 100允許502△樁位（mm）排架樁 極值100全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查3△ 孔深（m） 不小于設計 測繩：每樁量測4△ 孔徑（m） 不小于設計 探孔器：每樁量測5 鉆孔傾斜度（mm） 1%樁長 探孔器：每樁檢查6△沉淀厚度（mm）摩擦樁符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時按驗標要求 測繩量測：每樁檢查19 / 36 支撐樁不大于設計規(guī)定7鋼筋骨架底面高程（mm）177。18 / 36④在保證鋼筋籠中心位置不變的情況下，通過四根定位鋼筋將鋼筋籠固定在鋼護筒上。為避免此類事故發(fā)生，嚴格要求做到：導