【正文】 能源消耗根據(jù)生產(chǎn)過程各種消耗指標(biāo)，預(yù)定本項目建成后，年工作日為年產(chǎn) 150 萬件超高強度熱成型汽車零部件項目可行性研究報告41250 天，將本項目生產(chǎn)所需能源消耗折算成標(biāo)準(zhǔn)煤，見下表：表 121 項目綜合能耗表 計量單位 年需要量序號主要能源及含能工質(zhì)名稱 實物 標(biāo)煤 實物 折算系數(shù) 折標(biāo)煤1 電 萬 kWh 噸 126 合計 節(jié)能措施項目在實施過程中貫徹執(zhí)行國家有關(guān)能源政策，在有關(guān)工藝及其他設(shè)計中采取下列節(jié)能措施： 設(shè)備節(jié)能本工程主要生產(chǎn)設(shè)備均選用先進、成熟的設(shè)備，精密度高，各部件緊密配合，運轉(zhuǎn)平衡，且整個生產(chǎn)過程為高度自動化控制。2 客觀性原則從實際出發(fā)，認(rèn)真進行分析、計算和研究，采用符合實際的數(shù)據(jù)和方法，得出合理、可信、公正的評估結(jié)論。年產(chǎn) 150 萬件超高強度熱成型汽車零部件項目可行性研究報告40第十一章 節(jié)能評估 節(jié)能評估依據(jù)《中華人民共和國節(jié)約能源法》(2022 年 10 月)；《國務(wù)院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定》(2022 年 8 月)；《固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查暫行辦法》(2022 年 9 月)。 固體廢棄物控制措施廠區(qū)生產(chǎn)中產(chǎn)生的金屬切屑，企業(yè)收集后可出售，供綜合利用。生產(chǎn)廢水機械加工車間的廢水，在各使用點用桶裝收集至廠房內(nèi)廢水處理間經(jīng)過處理后排入廠區(qū)污水管網(wǎng)。建立衛(wèi)生管理制度，保證作業(yè)環(huán)境清潔衛(wèi)生。在實際生產(chǎn)操作中盡量減少物料倒運次數(shù)，減少粉塵。對產(chǎn)生粉塵的作業(yè)過程及設(shè)備，采取必要的通風(fēng)除塵措施。生產(chǎn)作業(yè)區(qū)遠(yuǎn)離辦公生活區(qū)，并有綠化帶相隔，能夠保證辦公生活區(qū)的噪聲低于 60dB（A）。要盡可能選用性能穩(wěn)定、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、低噪聲的設(shè)備；精心操作，減少設(shè)備空載運轉(zhuǎn)。年產(chǎn) 150 萬件超高強度熱成型汽車零部件項目可行性研究報告38 項目運營期主要防治措施 防止噪聲污染措施本項目噪聲按《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348－ 2022）中 3 類標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，環(huán)境噪聲晝間不大于65dB（A），夜間不大于 55dB（A）。廢水：主要是生產(chǎn)廢水和生活污水。 項目運營期主要污染物與污染源噪音：生產(chǎn)設(shè)備運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音，運輸車輛產(chǎn)生的噪音?！董h(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—2022）中的Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)：指城鎮(zhèn)規(guī)劃中確定的居住區(qū)、商業(yè)交通居民混合區(qū)、文化區(qū)，一般工業(yè)區(qū)和農(nóng)村地區(qū)，以及一、三類 不包含的其他地區(qū)。 環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)項目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀以及國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，本項目環(huán)境保護所要達到的標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：年產(chǎn) 150 萬件超高強度熱成型汽車零部件項目可行性研究報告37表 91 環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境保護目標(biāo) 保護標(biāo)準(zhǔn)水 《地表水環(huán) 境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB38382022）中的Ⅳ類 標(biāo)準(zhǔn)噪聲《工業(yè)企 業(yè)廠界 環(huán)境噪聲排放 標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348－2022）中的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)空氣 《環(huán) 境空氣 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB3095—2022）中的Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB38382022 中的Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)：主要適用于一般工業(yè)用水區(qū)及人體非直接接觸的娛樂用水區(qū)。年產(chǎn) 150 萬件超高強度熱成型汽車零部件項目可行性研究報告36第十章 環(huán)境保護 環(huán)境評價依據(jù)1.《中華人民共和國環(huán)境保護法》(1989 年 12 月) ；2.《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》(1996 年 10 月) ；3.《中華人民共和國水污染防治法》(2022 年 2 月) ；4.《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》(國務(wù)院第 253 號令）；5.《建設(shè)項目環(huán)境保護設(shè)計規(guī)定》(1987 年 3 月) ；6.《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—2022）；7.《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB38382022）；8.《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB162971996）；9.《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB89781996）；10.《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348－2022）。滅火器設(shè)置根據(jù)《建筑滅火配置設(shè)計規(guī)范》，生產(chǎn)車間內(nèi)的各個部位均配置手提式干粉滅火器。消防給水系統(tǒng)與生產(chǎn)生活給水管網(wǎng)系統(tǒng)合用，供水壓力≥，在生產(chǎn)裝置周圍 構(gòu)成環(huán)形供水管網(wǎng)。年產(chǎn) 150 萬件超高強度熱成型汽車零部件項目可行性研究報告35 消防措施總平面防火設(shè)計廠區(qū)內(nèi)設(shè)有消防車通道，各建筑物防火間距符合防火規(guī)范要求。 職業(yè)病防護和衛(wèi)生保健措施搞好站區(qū)綠化，以提高環(huán)境質(zhì)量， 為職工創(chuàng)造安靜、舒適的工作條件；所有產(chǎn)生粉塵、噪音的部位均采取除塵、降噪措施；工人堅持定期體檢，防止有傳染病人員上崗；加強企業(yè)工人衛(wèi)生監(jiān)測，建立相應(yīng)職能機構(gòu)。處于爆炸危險環(huán)境的電器設(shè)備。 防雷防靜電措施，對設(shè)備管道儲罐等進行防靜電設(shè)計。設(shè)置有可燃?xì)怏w及有毒物質(zhì)的泄漏檢測報警裝置。按防火防爆要求，選擇木定型儀表、 電器照明供電供液系統(tǒng)裝置。精心操作和巡檢， 嚴(yán)防生產(chǎn)設(shè)備的“跑、冒、滴、漏”工藝設(shè)備、管道采取良好的密封措施，防止物料的泄漏，避免引起火災(zāi)、爆炸和環(huán)境污染。廠區(qū)按功能分區(qū)設(shè)置，危險較大的裝置與人員集中的區(qū)域保持了較遠(yuǎn)的距離，危險裝置與建筑物之間保持足夠的安全防火距離。因此，作業(yè)人員長期處于噪聲環(huán)境中，也可能受到一定危害。 主要危害因素在生產(chǎn)過程中，因種種原因常常會使粉塵濃度超過國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 10um 的粉塵，以及其它有害物質(zhì)，當(dāng)作業(yè)人 員長期吸入粉塵后，就會年產(chǎn) 150 萬件超高強度熱成型汽車零部件項目可行性研究報告33引起呼吸道病狀和肺功能異常，還可能引起皮膚過敏等。用電危險。在作業(yè)場所內(nèi)當(dāng)條件具備時，也可能發(fā)生火災(zāi)，可能發(fā)生人身傷害事故。年產(chǎn) 150 萬件超高強度熱成型汽車零部件項目可行性研究報告32第九章 勞動保護與消防安全 勞動保護設(shè)計依據(jù)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GBZl2022)；《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(試行)；《生產(chǎn)過程安全衛(wèi)生要求總則》(GBT128012022)；《生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計總則》(GB508399)；《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》(GBJ8785)；《電氣設(shè)備安全設(shè)計導(dǎo)則》(GB292952022)。全年工作日 250 天，管理人員、技術(shù)人員白班制工作，生產(chǎn)工人“ 兩班制” 工作，每天工作 10 小時。項目建成后，即成立加工車間、裝配車間、 試模車間、檢測室、設(shè)計中心，實 行車間主任負(fù)責(zé)制，由公司統(tǒng)一進行經(jīng)營和管理，財務(wù)部門對生產(chǎn)成本綜合核算?？偨?jīng)理負(fù)責(zé)全面工作，實施企業(yè)的全面經(jīng)營管理，對公司內(nèi)重大問題決策。 設(shè)備的最終定型本項目生產(chǎn)線新增國內(nèi)外先進的設(shè)備，擬選擇的符合項目要求的生產(chǎn)設(shè)備名稱及數(shù)量如下：表 71 新增國外設(shè)備清單序號 設(shè)備名稱 數(shù)量 原產(chǎn)國 金額1 熱成型生產(chǎn)線 1 瑞典 370 萬美元2 激光切割機 1 意大利 75 萬美元合計 2445 萬美元2930 萬人民幣表 72 新增國內(nèi)設(shè)備清單 序號 設(shè)備名稱 數(shù)量 生產(chǎn)廠家 金額1 加熱爐 1 國產(chǎn) 600 萬人民幣2 模具 1 國產(chǎn) 250 萬人民幣3 加工中心 2 國產(chǎn) 200 萬人民幣合計 4 1050 萬人民幣本項目設(shè)備投資共計 3980 萬元，其中用外匯 445 萬美元。貫徹環(huán)境保護“ 三同時”、工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生及節(jié)能原則。生產(chǎn)輔助設(shè)備以節(jié)能、高效為原則。生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)值達 8000 萬元。本項目產(chǎn)品制造工藝成熟可靠，所需原材料當(dāng)?shù)毓?yīng)有保障，投資規(guī)模基本落實，廠址所在地周邊配套設(shè)施齊全。近幾年，國際汽車廠商在新開發(fā)的車型上，應(yīng)用超高強度鋼板的比例已經(jīng)達到 20%左右。某汽車部件有限公司生產(chǎn)的鋼板為熱沖壓成形鋼板（HF 鋼板，含硼鋼板），其使用的原材料的初始性能為抗拉強度大于 420MPa，屬于高強度鋼板；通過先進技術(shù)硬化后抗拉強度大于 1500MPa，達到超高強度鋼板的標(biāo)準(zhǔn)。在國內(nèi)高強度鋼的產(chǎn)品序列中，抗拉強度大于等于550Mpa 的鋼板為超高強度鋼板。高強度鋼板的特點是不但具有較高的拉伸強度，還有較高的屈服點，可以達到減輕汽車車重的目的。特別是美國和日本，近幾年來用此鋼板非常積極。 這樣，對汽車使用鋼板的要求除傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性能外，還必須滿足超深沖性，高強度和高抗凹性，良好的耐蝕性和焊接性等要求。鋼板是汽車所用鋼材中最主要的材料，一輛載貨車所用的薄鋼板的量約占其鋼材總量的 1/2，一輛轎車所用的 鋼板約 600Kg800Kg，年產(chǎn) 150 萬件超高強度熱成型汽車零部件項目可行性研究報告26占其總量的 2/3。降水量 較充沛，但季 節(jié)分布不均，年際變 化大，全年降水量為 12001500 毫米。光能資源比較豐富，歷年平均日照時數(shù) 16401700 小時。東西橫寬 108 公里，南北縱長 81 公里， 總面積 5015平方公里。21′—28176。58′—113176。年產(chǎn) 150 萬件超高強度熱成型汽車零部件項目可行性研究報告25第四章 項目建設(shè)條件 項目地理位置本項目位于某市高新區(qū)東二環(huán)以西，該地塊項目周邊配套方便。 市場分析結(jié)論綜上所述，我國目前汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)伴隨汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而蓬勃發(fā)展，采用超高強度鋼板熱成形的技術(shù)生產(chǎn)汽車熱成型結(jié)構(gòu)件符合國家節(jié)能減排的要求。為滿足熱沖壓成形零件淬火和批量生產(chǎn)的要求，在熱沖壓模具中須設(shè)置冷卻系統(tǒng)。在超高強度鋼板的熱沖壓成形工藝中，不僅要求成形模具具有足夠的結(jié)構(gòu)剛性、表面硬度和疲勞壽命，更要求模具能夠穩(wěn)定地工作在劇烈的冷熱交替條件下，同時能夠抵抗高溫板料對模具產(chǎn)生的強力熱摩擦，以及脫落的氧化層碎片和顆粒在高溫下對模具表面的磨粒磨損效應(yīng)。此外，鋼板被加熱至再結(jié)晶溫度以上時，在空氣中不可避免地會出現(xiàn)表面的氧化和脫碳，進而影響鋼板的強度。在成形和保壓過程中，為了防止板料強度降低，須進行淬火處理以獲得在室溫下具有均勻馬氏體組織的超高強度鋼構(gòu)件。目前采用超高強度鋼板生產(chǎn)汽車熱成型結(jié)構(gòu)件，主要應(yīng)用于車用車車門防撞梁、前后保險杠等保安件以及 A 柱、B 柱、C 柱、中通道等部位。因此傳統(tǒng)的冷沖壓方法難以解決超高強度鋼板在汽車車身制造中遇到的問題。眾所周知，超高強度鋼板在室溫下變形能力很差。車身輕量化發(fā)展主要有兩個方向：一是優(yōu)化汽車框架和結(jié)構(gòu)，即利用有限元法和優(yōu)化設(shè)計方法進行結(jié)構(gòu)年產(chǎn) 150 萬件超高強度熱成型汽車零部件項目可行性研究報告22分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，以減輕車身骨架、發(fā)動機和車身鋼板的重量；二是在車身制造上采用高強度低密度材料，如高強度和超高強度鋼板。但是，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，卻帶來了三大問題：能耗、排放和污染，在國際油價持續(xù)攀升的今天，節(jié)能減排刻不容緩，而且提高汽車安全性也十分迫切。其二，我國的零部件制造企業(yè)將面臨長期整合，產(chǎn)業(yè)整合將促使我國提高零部件產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。未來，我國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)兩個變化。國內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)對兩種情況，一方面，企業(yè)應(yīng)以并購、合資作為防御外資產(chǎn)業(yè)沖擊的第一道措施，以保證企業(yè)在市場份額穩(wěn)定。本土汽車零部件年產(chǎn) 150 萬件超高強度熱成型汽車零部件項目可行性研究報告21企業(yè)不僅能夠獲得合資發(fā)展的機會，其本身也將在長期發(fā)展中尋找到自主化發(fā)展的機遇。由于我國的零部件市場具有一定的區(qū)域壁壘，行業(yè)發(fā)展阻礙較多，對外資開放零部件市場將導(dǎo)致重新分割市場份額，引導(dǎo)行業(yè)進入新的整合階段。汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化的出現(xiàn)，提高了產(chǎn)業(yè)鏈縱向延伸和相關(guān)產(chǎn)業(yè)橫向合作的效率，協(xié)同效應(yīng)顯著，對刺激我國零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級具有重要意義。隨著近年吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣 東花都、京津冀 環(huán)渤海經(jīng)濟圈等汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地的迅速崛起，我國現(xiàn)已基本形成京津冀、東北、川渝、兩湖、長三角、珠三角等六大零部件的集中區(qū)域和 11 個國家級汽車零部件出口基地。此外近年來依托開發(fā)區(qū)、汽車城發(fā)展起來的零部件產(chǎn)業(yè)也越來越多，目前國內(nèi)以汽車零部件為主的產(chǎn)業(yè)園區(qū)有 1000 多個。正因為如此，零部件產(chǎn)業(yè)的空間布局主要是圍繞整車企業(yè)分布。從我國零部件工業(yè)的成長進程看，零部件工業(yè)基本上形成了一種以整車配套為主的“依附式” 發(fā)展模式。全球的汽車零部件供應(yīng)體系逐漸向亞太區(qū)域轉(zhuǎn)移，而我國也逐步成為重要的國際汽車零部件生產(chǎn)基地。中國已成為繼美國、日本、德國之后的世界汽車零部件第四大生產(chǎn)國和出口國。國外汽車廠商在中國采購中對具有競爭優(yōu)勢的勞動密集型產(chǎn)品和部分與國際競爭力接近的產(chǎn)品領(lǐng)域需求量很大。據(jù)統(tǒng)計，世界100 強的汽車零部件企業(yè)中已有 70％在中國設(shè)廠，對中國投資的外資汽車零部件企業(yè)超過 1200 家。國 際零部件生產(chǎn)巨頭出于成本優(yōu)勢和靠近市場兩方面的考慮，年產(chǎn) 150 萬件超高強度熱成型汽車零部件項目可行性研究報告19紛紛搶灘中國。其次是我國成為重要的國際零部件生產(chǎn)基地。在保有市場汽車售后服務(wù)及汽車生產(chǎn)企業(yè)對汽車零部件的雙重需求將帶動該行業(yè)保持年均 20%30%左右的增速。特別是在 2022 年歐美等國家汽車零部件產(chǎn)業(yè)在破產(chǎn)保護和被兼并籠罩的背景下，國內(nèi)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍能增長到 1 萬億以上的產(chǎn)值。 國內(nèi)汽車零部件市場分析 國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)市場現(xiàn)狀首先是汽車零部件跟隨汽車市場快速成長。要構(gòu)建境外自主營銷體系和配套物流服務(wù)體系，建立出口產(chǎn)品的零配件供應(yīng)和服務(wù)體系。拓展汽車零部件國外配套市場和發(fā)展中國家的中高端市場，逐步提高進入跨國公司全球供應(yīng)鏈配套市場的比例，推動零部件出口從以機械類為主向機電類、電子類產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)變。要繼續(xù)積極引導(dǎo)汽車及零部件企業(yè)實施“走出去 ”戰(zhàn)略。六、提高對外開