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正文內(nèi)容

電廠熱工程控保保護(hù)試題庫(kù)中級(jí)(參考版)

2024-11-04 00:50本頁(yè)面
  

【正文】 火力發(fā)電廠中,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的測(cè)量按結(jié)構(gòu)分有( 。 自動(dòng)控制系統(tǒng),按控制方式可以分為( )和( )兩大類。 真空保護(hù)系統(tǒng)由( )和( )等組成,在低真空時(shí) 直接切斷( ),使汽輪機(jī)( )。 快速返回同期裝置用于當(dāng)( )故障,發(fā)電機(jī)被迫從電網(wǎng)解列時(shí)( )、( )、( ),以等待向電網(wǎng)恢復(fù)送電。 低油壓保護(hù)用( )監(jiān)視,當(dāng)潤(rùn)滑油壓低時(shí)首先自動(dòng)啟動(dòng)( )。 功率不平衡保護(hù)的動(dòng)作結(jié)果是( )和( )。 功率負(fù)荷的失衡將導(dǎo)致汽輪發(fā)電機(jī)組的( )猛增,造成( )事故。 ( )不平衡保護(hù)是發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷的超前保護(hù)。 最大脹差在( )。 脹差監(jiān)視用于監(jiān)視機(jī)組啟、停和負(fù)荷變化時(shí)( )和( )熱脹差。 大型機(jī)組的測(cè)振方式有兩種:一是直接測(cè)( )的振動(dòng),二是測(cè)量( )的振動(dòng)。 磁性轉(zhuǎn)速傳感器和汽輪發(fā)電機(jī)之間沒(méi)有直接的( ),僅在汽輪機(jī)軸頭上固定一個(gè)( ),對(duì)著齒頂?shù)模? )方向安裝磁性轉(zhuǎn)速傳感器。 測(cè)速發(fā)電機(jī)輸出的( )和( )成正比。 測(cè)速發(fā)電機(jī)為( )發(fā)電機(jī),其軸端通過(guò)彈性聯(lián)軸節(jié)與( )直接連接。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的監(jiān)測(cè)有多種方法最常用的有( )和( )兩種監(jiān)測(cè)器,前者配( )儀表,后者配( )儀表。 偏心度檢測(cè)只供( )時(shí)監(jiān)視,故設(shè)計(jì)時(shí)偏心度和( )共用一個(gè)顯示和記錄通道,通過(guò)( )上的自動(dòng)開(kāi)關(guān)切換。 沖轉(zhuǎn)。 在滅火早期。 爐膛火焰的變化 ;風(fēng)量。 視頻放大;同步及掃描;攝像管。 攝象機(jī);控制和保護(hù)系統(tǒng)。 操作把手信號(hào);設(shè)備狀態(tài)指示信號(hào)。 狀態(tài)信號(hào);越限報(bào)警信號(hào);趨勢(shì)報(bào)警信號(hào)。 一般報(bào)警;嚴(yán)重報(bào)警;機(jī)組跳閘報(bào)警。 甩負(fù)荷保護(hù);輔機(jī)故障減負(fù)荷;機(jī)組自動(dòng)跳閘。 結(jié)構(gòu);容量;運(yùn)行方式;熱力系統(tǒng)的特點(diǎn)。 再熱器的出口溫度過(guò)高;凝汽器真空過(guò)低;作為減溫水的凝結(jié)水壓力低于規(guī)定值。 再熱器入口蒸汽溫度高于規(guī)定值;減溫水的壓力低于規(guī)定值。 發(fā)電機(jī)跳閘;汽輪機(jī)自動(dòng)主汽門(mén)關(guān)閉;主蒸汽壓力高;二次油壓低。 水壓;電磁閥。 機(jī)械式;電磁式;水壓式。 正轉(zhuǎn);反轉(zhuǎn)。 交流接觸器;熱繼電器。 交流接觸器;直流接觸器。 電磁;電磁鐵;觸點(diǎn)。 電磁;公共啟動(dòng)元件。 跳閘線圈燒損。 關(guān)線圈燒損。 電源保險(xiǎn)熔斷。 安全門(mén)保護(hù)誤動(dòng)。 安全門(mén)保護(hù)系統(tǒng)中壓力控制器安裝位置低于測(cè)點(diǎn)采用( )。 我廠串軸聯(lián)跳發(fā)電機(jī)的輸出邏輯為( )和( )相與。 2 瓦 我廠低真空保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作輸出邏輯為( )和( )相與。 電壓繼電器和電流繼電器;中間繼電器;時(shí)間繼電器;干簧繼電器。 壓力繼電器;溫度繼電器;液位繼電器。 電磁繼電器;電磁機(jī)構(gòu)。 電流繼電器;電壓繼電器; 電磁繼電器。 非電量;電量。 控制開(kāi)關(guān);按鈕;行程開(kāi)關(guān)。 自動(dòng)切換電器;手動(dòng)切換電器。 交流 220V。 串軸保護(hù)的量程為 2— +2mm,當(dāng)記錄表指示為 1mm 時(shí)則串軸探頭輸出為( ) V。 我廠一期儀表空壓機(jī)當(dāng)壓力升到( ) MPa 時(shí)空 壓機(jī)空載運(yùn)行。 我廠二期主汽門(mén)關(guān)閉的邏輯關(guān)系為:必須( )和( )任來(lái)時(shí)兩個(gè)時(shí)就發(fā)出主汽門(mén)關(guān)閉信號(hào)。 目前具有( )、( )和( )調(diào)節(jié)規(guī)律的調(diào)節(jié)器在火電廠中得到廣泛應(yīng)用。 當(dāng)前火電廠熱力過(guò)程對(duì)調(diào)節(jié)的要求,評(píng)價(jià)系統(tǒng)的性能好壞的指標(biāo)可分為( )、( )、( )等。 熱工參數(shù)的調(diào)節(jié)和控制方式是( )和( )。 希望被調(diào)量達(dá)到并保持的數(shù)值稱為( )。 表征生產(chǎn)過(guò)程是否正常進(jìn)行而需要加以調(diào)節(jié)的物理量稱為( )。 被調(diào) 節(jié)的生產(chǎn)過(guò)程或設(shè)備稱為( )。 所謂開(kāi)關(guān)量,就是只有( )和( )狀態(tài)的量。 用來(lái)監(jiān)視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸相對(duì)膨脹的測(cè)量和保護(hù)裝置,有( )、( )和( )三種。 規(guī)定汽輪機(jī)必須維持額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行,一般不允許超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的( ),最大不得超過(guò)( )。 汽輪機(jī)的熱工保護(hù)方式,根據(jù)機(jī)組事故大小,可分為( )、 ( )和( )三種方式。 汽輪機(jī)保護(hù)裝置的作用包括兩個(gè)方面:一是( ),二是( )。 “ +”;“ ” 為了防止汽輪機(jī)超速造成嚴(yán)重事故,各型汽輪機(jī)都配有( )和( )超速保護(hù)裝置。 熱膨脹差;相對(duì)伸長(zhǎng)。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向位移方向規(guī)定為:朝發(fā)電機(jī)方向竄動(dòng)為( ),背向發(fā)電機(jī)方向竄動(dòng)的為( )。 一級(jí)旁路的減溫水是( ),二級(jí)旁路的減溫水是( )。 為了回收蒸汽,采用兩級(jí)旁路,每組旁路都有( )裝置來(lái)控制( )。 滅火保護(hù)系統(tǒng)與 ( )、( )、及( )的特點(diǎn)有關(guān)。 一般情況下,汽包水位是由( )調(diào)節(jié)的,只要當(dāng)符合作大幅度變化,或由于某種原因調(diào)節(jié)器不起作用,使汽包水位達(dá)到( )時(shí),( )才動(dòng)作,以防止事故擴(kuò)大。 汽包水位保護(hù)是指( )的保護(hù)。 脈沖式電磁安全門(mén)由( )和( )組成。 啟動(dòng)脈沖式電磁安全門(mén)的動(dòng)力是( ) ,啟動(dòng)氣動(dòng)安全門(mén)的動(dòng)力是( )。 對(duì)于中間再熱機(jī)組,在( )上也應(yīng)安裝安全門(mén)。 對(duì)于大型鍋爐機(jī)組,除了在( )上安裝安全門(mén)外,還要在( )上安裝安全門(mén)。 鍋爐汽壓保護(hù)系統(tǒng)與鍋爐機(jī)組的( )有關(guān),對(duì)于按母管制系統(tǒng)運(yùn)行的鍋爐,保護(hù)系統(tǒng)的動(dòng)作參數(shù)分( )值。 安全門(mén)是鍋爐( )的重要裝置,安全門(mén)一般有兩種,一種是( ),一種是( )。 閃光報(bào)警器主要由( )、( )、( )和電源等部分組成。 閃光報(bào)警器的工作有三種狀態(tài),即( )、( )、( )。 直流重復(fù)音響信號(hào)系統(tǒng)采用( )電源,音響信號(hào)( )。 通過(guò)( )和( )信號(hào)試驗(yàn)可檢 查信號(hào)系統(tǒng)是否完好。 交流不重復(fù)音響信號(hào)系統(tǒng)的電源是( ),音響動(dòng)作( ),在前一個(gè)參數(shù)越限信號(hào)未消失時(shí),沒(méi)有( )反映后一個(gè)參數(shù)越限信號(hào)的到來(lái)。 熱工預(yù)告信號(hào)系統(tǒng)分為( )、( )、及( )。 根據(jù)熱工信號(hào)的作用,熱工信號(hào)可分為( )、( )、( )等。 單相半波整流電路中,流過(guò)二極管的正向平均電流與( )相等,二極管受到的最大反向電壓等于( )。 多諧振蕩器是一種( )發(fā)生器,它是一種常用的( )信號(hào)源。前者決定振蕩器能產(chǎn)生振蕩,而后者保證振蕩能穩(wěn)定的維持下去。 電壓負(fù)反饋;電流負(fù)反饋。 正向偏置;反向偏置。 輸入電流 Ib;輸出電壓 Vb e。 發(fā)射結(jié);集電結(jié)。 導(dǎo)通;截止。 形成開(kāi)關(guān);物流開(kāi)關(guān)。 主軸;從動(dòng)軸。 ASCO 我廠三號(hào)機(jī)逆止門(mén)保護(hù)系統(tǒng)中逆止門(mén)關(guān)閉形成開(kāi)關(guān)采用日本生產(chǎn)的( )形成開(kāi)關(guān)。 1. 4; ; ; 。 我廠串軸保護(hù)危急定值一期正向?yàn)椋? ) mm;負(fù)向?yàn)椋? ) mm。二期為正向?yàn)椋? ) mm;負(fù)向?yàn)椋? ) mm。 正向增大;負(fù)向增大。 負(fù)向增大;正向正大。 工作瓦;南側(cè)。 非工作瓦;北側(cè)。 報(bào)警所有通道并共用一塊繼電器輸出;危急所有通道并共用一塊繼電器輸出。 報(bào)警;危急。 采用所有通道并共用一塊繼電器輸出;采用每個(gè)通道單獨(dú)繼電器輸出。 所有通道并共用一塊繼電器輸出;采用 3 取 2 邏輯共用一塊繼電器輸出。 在我廠軸振保護(hù)系統(tǒng)中報(bào)警輸出邏輯為( )和( ),跳閘輸出邏輯為( )和( )。 在我廠汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,軸振保護(hù)系統(tǒng) Y 方向有( )個(gè)監(jiān)測(cè)探頭,在 X 方向有( )個(gè)監(jiān)測(cè)探頭。 在我廠主 機(jī)保護(hù)系統(tǒng)中當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到 3000 轉(zhuǎn) /分時(shí)其保護(hù)機(jī)柜輸出的電壓為( ) V,輸出電流為( ) A。 判斷載流導(dǎo)體周圍磁場(chǎng)的方向可用( )定則,而判斷載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力的方向可用( )定則。 磁力線是閉合曲線,在磁體的外部,磁力線由( ),在磁體的內(nèi)部則由( ),磁力線不相交。 有一個(gè)電路,電流 I=3A,負(fù)載電阻 R=25Ω則電源功率為( ) W,其電源的電動(dòng)勢(shì)為( )V。物體中形成電流是因?yàn)槲矬w內(nèi)存在 ( )以及有( )的作用。 最大值(或有效值);頻率。 垂直;平行 對(duì)稱三相電動(dòng)勢(shì)就是指三個(gè)相的電動(dòng)勢(shì)( )相等,( )相同,三相之間的相位差相同(互差 120186。 最大值;角頻率;初相角。 高電位指向低電位;低電位指向高電位。 電場(chǎng);電荷 物質(zhì)失去電子帶有( ),獲得電子帶有( )。 相互排斥;相互吸引。( ) 電荷有兩種:一種是正電荷,另一種是負(fù)電荷。 √ 在滅火保護(hù)系統(tǒng)中火焰信號(hào)電纜的屏蔽線應(yīng)在裝置側(cè)單端接地。( ) √ 軸振保護(hù)探頭引線的接頭必須用熱縮管與探頭引線管進(jìn)行隔離。( )
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