體育場鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案(參考版)
2024-11-03 09:38本頁面
【正文】 39 進(jìn)行吊裝分析，模型定義為 XZ 向模型： 吊裝計算模型 桿件軸力（最大軸拉力 ，最大軸壓力 ） 40 Z 向位移 最大應(yīng)力比出現(xiàn)在網(wǎng)殼吊點(diǎn)附件的主桿上，值為 41 桿件應(yīng)力比07 911 14 17 19 21 43 45 55 57 59 61 63 65 78 80 86 88 90 92桿件編號應(yīng)力比值 分析：桁架吊裝過程中產(chǎn)生的變形較小， Z 向位移 ，結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力比出現(xiàn)在網(wǎng)殼吊點(diǎn)附件的主桿上，為 ，從應(yīng)力分布圖可以看出，應(yīng)力比均較小，因此吊裝安全可行。 臨時加強(qiáng)桿件 圓管 P133X6 臨時加強(qiáng)桿件 圓管 P121X4 36 網(wǎng)殼吊裝單元翻身驗算如下： 網(wǎng)殼吊裝單元翻身驗算計算模型 桿件軸力（最大軸拉力 ，最大軸壓力 ） 37 Z 向位移 最大應(yīng)力比出現(xiàn)在網(wǎng)殼臨時加強(qiáng)桿件上，值為 38 桿件應(yīng)力比023 25 27 30 33 35 37 51 53 66 68 70 72 74 76 82 84 94 96 98 100桿件編號應(yīng)力比值 分析：桁架翻身過程中產(chǎn)生的變形較小， Z 向位移 ，結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力比出現(xiàn)在網(wǎng)殼 臨時加強(qiáng)桿件部位，為 ；原設(shè)計網(wǎng)殼桿件的應(yīng)力比均在 以下；從應(yīng)力分布圖可以看出，應(yīng)力比均較小，因此吊裝翻身過程安全可行。因此，需對翻身狀態(tài)下網(wǎng)殼吊裝單元進(jìn)行驗算分析。拼裝完成后，僅有前面兩個吊點(diǎn)起作用，后面僅留一個支點(diǎn)在胎架上時，為拼裝翻身過程中的最不利受力狀態(tài)。 進(jìn)行吊裝分析，模型定義為 XZ 向模型： 吊裝計算模型 33 桿件軸力（最大軸拉力 ，最大軸壓力 ） Z 向位移 34 最大應(yīng)力比出現(xiàn)在桁架 斜腹桿上，值為 桿件應(yīng)力比01 2 3 4 5 6 7 8 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21桿件編號應(yīng)力比值 分析：桁架吊裝過程中產(chǎn)生的變形較小， Z 向位移 ，結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力比出現(xiàn)在桁架斜腹桿位置，為 ，從應(yīng)力分布圖可以看出，應(yīng)力比均較小，因此吊裝安全可行。 主桁架的受力分析 （ 1） 主桁架 ZHJ101 受力分析 主桁架受力結(jié)構(gòu) 形式均一致，因此取其中分段較長吊裝單元： 主桁架 ZHJ101分段，進(jìn)行吊裝分析，由于端部有桿件懸挑（未帶鑄鋼件節(jié)點(diǎn)的一段），為保證結(jié)構(gòu)不會再吊裝搬運(yùn)過程中出現(xiàn)變形，影響桁架高空對接精度，設(shè)置臨時桿件（圓管 P121X4）進(jìn)行加固： 吊裝單元加固示意圖 29 進(jìn)行吊裝分析，模型定義為 XZ 向模型： 吊裝計算模型 桿件軸力（最大軸拉力 244KN，最大軸壓力 151KN） 30 Z 向位移 31 最大應(yīng)力比出現(xiàn)在桁架斜腹桿上，值為 桿件應(yīng)力比01 4 710 13 16 19 22 25 32 35 38 41 44 47 50 53 56 59 62 65 68 71 74桿件編號應(yīng)力比值 分析：桁架吊裝過程中產(chǎn)生的變形較小， Z 向位移 ，結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力比出現(xiàn)在桁架斜腹桿位置，為 ，從應(yīng)力分布圖可以看出，應(yīng)力比均較小，因此吊裝安全可行。 （ 17） 在使用多臺千斤頂時，應(yīng)盡量選擇同種型號的千斤頂，各臺千斤頂頂升的速度盡量保持一致。 ，應(yīng)指揮吊車將重物慢慢的落在地面或樓面適當(dāng)?shù)奈恢茫粶?zhǔn)長時間懸在空中。吊鉤表面必須保持光滑。 27 （ 12） 在使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的各種情況： ，銹蝕與潤滑情況，根據(jù)鋼絲繩程度及報廢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查； ，繩股不應(yīng)凸出，各種使用情況安全系數(shù)不得小于標(biāo)準(zhǔn)； ，在卷筒上應(yīng)固定可靠； （ 13） 吊鉤在使用前應(yīng)檢查： ； 吊環(huán)自然磨損不得超過原斷面直徑的 10%。 （ 10） 在吊裝區(qū)域內(nèi)設(shè)置安 全警戒線，安全警戒線可用紅色三角型小旗用繩子穿起，掛在吊裝區(qū)域四周，并派人監(jiān)護(hù)。 （ 9） 應(yīng)經(jīng)常檢查起重機(jī)械的各種部件是否完好，有無變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。 （ 7） 起重機(jī)械行走的路基及軌道應(yīng)堅實(shí)平整、無積水。 （ 5） 使用撬棒等工具，用力要均勻、要慢、支點(diǎn)要穩(wěn)固，防止撬滑發(fā)生事故。 （ 3） 在高空作業(yè)的人員必須遵守高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程，戴好安全帽，系好安全帶，保證安全帽扣系緊，安全帶應(yīng)高掛低用。 26 4. 吊裝注意事項 （ 1） 凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn)“安全生產(chǎn)六大紀(jì)律” 、“十個不準(zhǔn)”的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程。
高考資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1