室外照明設(shè)計ppt課件(參考版)
2025-05-01 23:26本頁面
【正文】 。（ 3）求平均照度 NG150型光源光通 Φ=16000lm ，維護系數(shù) K=，燈間距 S=40m。 圖 59 道路照明計算布燈（ m）（ 2）按圖 510查出利用系數(shù)。4．道路照明計算舉例解：（ 1）選用 HRZD407型燈具，光源為 150W高壓鈉燈，照度設(shè)計為 10lx，采用對稱布燈方式，仰角 θ 為 15176。路面總利用系數(shù) U按圖 58求出。1．道路照明設(shè)計步驟2．計算公式平均照度 燈 間 距 （ 52）（ 53）圖 58 道路一側(cè)路燈照明利用系數(shù)計算 路燈的利用系數(shù)曲線是以燈垂直路面的垂線為界，一側(cè)為車道側(cè)，另一側(cè)為人行道側(cè)的條件繪制得到的。（ 4）用機動車交通道路的照明功率密度值進行校核，以達到節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。若計算結(jié)果達不到或超過標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)調(diào)整設(shè)計方案，變更燈具的類型、布置方式、安裝高度、間距、光源類型、功率等，重新進行計算直至符合標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件和實踐經(jīng)驗初選燈具布置方式、燈具的安裝高度、間距、懸挑長度和仰角。四、道路照明計算逐點法計算路面任意點的水平照度逐點法計算路面任意點的水平照度 利用系數(shù)法計算路面平均照度利用系數(shù)法計算路面平均照度（ 5）對幾種設(shè)計方案進行技術(shù)經(jīng)濟和能耗的綜合分析比較，適當(dāng)考慮當(dāng)?shù)氐牧?xí)慣、愛好，最終確定一種最佳設(shè)計方案。 ③ 設(shè)置在燈桿上及道路兩側(cè)的廣告燈光不得干擾駕駛員的視覺和妨礙對交通信號及標(biāo)識的辨認(rèn)。 ② 應(yīng)合理選擇裝飾性照明的光源、燈具及照明方式。其目的是為了突出人行橫道，以警示機動車和行人，有助于交通安全?？筛鶕?jù)需要在燈具內(nèi)配置專用的擋光板或控制燈具安裝的傾斜角度。② 人行橫道應(yīng)增設(shè)附加燈具。（ 8）人行橫道的照明。表 510 CIE關(guān)于限制光干擾的推薦值 人行橫道屬于機動車和行人道交會區(qū)，是交通事故易發(fā)區(qū)域，因此，人行橫道的照明十分重要。① 居住區(qū)人行道路的照明水平應(yīng)符合人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值。③ 隨著國民經(jīng)濟和城市建設(shè)的發(fā)展，在居住區(qū)，光干擾問題越來越突出，應(yīng)引起足夠的重視。當(dāng)橋面照度小于 2lx、階梯照度小于 5lx時，宜專門設(shè)置人行天橋照明。并應(yīng)提供適當(dāng)?shù)拇怪闭斩?。?附近不設(shè)路燈的地道出人口，應(yīng)設(shè)照明裝置。（ 6）人行天橋的照明。② 專門設(shè)置照明的人行天橋橋面的平均水平照度不應(yīng)低于 5lx，階梯照度宜適當(dāng)提高，且階梯踏板的水平照度與踢板的垂直照度的比值不應(yīng)小于 2:1。 不會給在橋下的道路上行駛的駕駛員或橋下航道航行的船只領(lǐng)航員造成眩光；克服了燈桿林立現(xiàn)象；不會破壞橋梁及其附近環(huán)境景觀，同時具有良好的誘導(dǎo)性。 ② 大型橋梁和具有藝術(shù)、歷史價值的中小型橋梁的照明應(yīng)進行專門設(shè)計，應(yīng)滿足功能要求，并應(yīng)與橋梁的風(fēng)格相協(xié)調(diào)。 ④ 將燈具直接安裝在欄桿上的 優(yōu)點 ：（ 4）城市橋梁的照明。（ 3）立體交叉的照明。大型立體交叉采用高桿照朗可以避免燈桿林立的現(xiàn)象，還可以使整個立交區(qū)域獲得充分的環(huán)境照明，創(chuàng)造出類似于白天的照明條件，有利于提高駕駛員的視覺功效；降低撞桿事故發(fā)生幾率；還可以減少維護點和維護工作量等。圖 57 轉(zhuǎn)彎處的燈具設(shè)置不正確 正 確⑤ 在道路的急轉(zhuǎn)彎處，由于視距短，一旦出現(xiàn)緊急情況，駕駛員沒有從容的反應(yīng)時間，因此需提高對照明的要求，讓道路的形式及環(huán)境狀況（如路緣石、護欄等）清楚地顯示出來。燈具沿曲線外側(cè)布置比沿內(nèi)側(cè)布置所具有的優(yōu)點是：② 燈具能更好地標(biāo)示道路的走向，即誘導(dǎo)性好。③ 當(dāng)曲線路段的路面較寬需采取雙側(cè)布置燈具時，宜采用對稱布置。（ 1）半徑在 1000m及以上的曲線路段，其照明可按照直線路段處理。懸挑的長度也應(yīng)相應(yīng)縮短。圖 53 T形交叉路口燈具設(shè)置 圖 54 環(huán)形交叉路口燈具設(shè)置2）曲線路段的照明。④ T形交叉路口在道路盡端設(shè)燈，如圖 53所示。通向每條道路的出人口的照明應(yīng)符合交會區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值的要求。十字交叉 T形交叉 環(huán)形交叉 ⑤ 環(huán)形交叉路口的照明應(yīng)充分顯現(xiàn)環(huán)島、交通島和路緣石。這樣才能突出交叉路口，使駕駛員在停車視距之外就可以清晰看見交叉路口，引起駕駛員的注意。1）平面交叉路口的照明。當(dāng)有較大的交通島時，可在島上設(shè)燈，也可采用高桿照明。③ 十字交叉路口的燈具可根據(jù)道路的具體情況，分別采用單側(cè)布置、交錯布置或?qū)ΨQ布置等方式。 （ 4）照明燈具的光束沿著道路軸向直線分布。此種配光在雨天路面潮濕的情況下更具有優(yōu)越性。優(yōu)點 （ 1）照明燈具的排列間隔比較密，還可以裝置成使配光沿著道路橫向擴展的方式，因而可以得到比較高的照度和較好的均勻度。3．懸鏈照明方式 懸鏈，又稱懸掛線或吊架線。其次 是不同的照明場所和環(huán)境對美觀的要求應(yīng)有所不同。（ 3）燈具的最大光強投射方向和垂線夾角不宜超過 65o，確保眩光限制在規(guī)定的范圍之內(nèi)。（ 2）高桿燈安裝位置的選擇非常重要，如果選擇得不合適會帶來下列問題：① 維修時會影響正常交通；② 可能會發(fā)生汽車撞桿事故；③ 不利于限制眩光。在
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