經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位及影響因素分析下(參考版)
2025-05-01 20:56本頁(yè)面
【正文】 2022/5/25 30 交通運(yùn)輸進(jìn)化與城市擴(kuò)張：美國(guó)模式 2022/5/25 31 時(shí)間 空間收斂 (timespace convergence) 交通運(yùn)輸進(jìn)步帶來的運(yùn)輸時(shí)間的縮短 倫敦與愛丁堡之間的“時(shí)間空間收斂 2022/5/25 32 美國(guó)的空間收斂： 19121990 2022/5/25 33 機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)與機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)區(qū)的出現(xiàn) 2022/5/25 34 2022/5/25 35 2022/5/25 36 2022/5/25 37 討論 ?高速鐵路的發(fā)展對(duì)區(qū)位或區(qū)域的影響 。 n n D =∑ ∑Dij （ Dij同上式 ） i=1 j=1 分散指數(shù)越小，說明網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部聯(lián)系水平 越高，通達(dá)性越好。 Row Publishers,Inc,) 2022/5/25 22 2022/5/25 23 1． 通達(dá) 指數(shù) （ accessibility index） 通達(dá)指數(shù)：網(wǎng)絡(luò)中從一個(gè)頂點(diǎn)到其它所有 頂點(diǎn)的最短路徑，由下式計(jì)算： n Ai = ∑Dij i =1, 2, 3, ... , n i=1 式中： Ai—— 頂點(diǎn) i在網(wǎng)絡(luò)中的通達(dá)度； Dij—— 頂點(diǎn) i到頂點(diǎn) j的
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