【正文】 有效工作時間來源于車間刷單上下線操作，需要準確刷卡，此報表數(shù)據(jù)才準確 出勤時間系統(tǒng)提供三種計算方式 默認按照統(tǒng)計期內(nèi)每天 8小時計算 可以手勱輸入每天默認工作小時數(shù) 可以通過車間員工掃描上下班條碼，根據(jù)上下線刷單時間計算 新報表應(yīng)用說明 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 73 勞動利用率統(tǒng)計 李 XX是慫么回事呢？ 為什么利用率這么低？ 直接雙擊，查看李翔的具體工作明細 通過明細數(shù)據(jù)，觀察李 XX是否存在特殊情況？ 新報表應(yīng)用說明 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 74 勞動利用率統(tǒng)計 這張工單是慫么回事？ 為什么機修時長只有 1分鐘？ 直接雙擊，查看該工單的具體維修 過程 找到原因：是因員工操作問題， 刷單上線后馬上刷單下線，導(dǎo) 致統(tǒng)計數(shù)據(jù)丌準確 新報表應(yīng)用說明 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 75 如何合理的配置車間工位資源？ 現(xiàn)在工位丌足是否是影響產(chǎn)能的主要原因？ 新報表應(yīng)用說明 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 76 工位利用率統(tǒng)計 通過工位利用率統(tǒng)計，可對工位利用情況迚行總體了解，更合理的調(diào)配內(nèi)部資源 工位利用率代表了車間工位資源的使用情況 過低表明工位資源過剩 較高則代表工位資源配置較為合理 接近 100%滿負荷時，則需要考慮增加工位 新報表應(yīng)用說明 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 77 工位利用率統(tǒng)計 報表功能應(yīng)用說明 11號工位是慫么 回事呢？ 直接雙擊，查看 11號工位的具體占用明細 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 78 工位利用率統(tǒng)計 這張工單是慫么回事？ 為什么維修時長長達 266分鐘？ 直接雙擊，查看該工單的具體維修 過程 找到原因：因車輛做后 杠修復(fù)，所以時間較長 新報表應(yīng)用說明 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 79 我需要做一些數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，但上述報表無法滿足我的需求慫么辦？ 新報表應(yīng)用說明 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 80 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)導(dǎo)出 — 維修工單時長統(tǒng)計表 記錄工單的委托書號、車牌號、維修類別、各工序時長等，可導(dǎo)出到 EXCEL中迚行分析 新報表應(yīng)用說明 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 81 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)導(dǎo)出 — 技師維修工單時長統(tǒng)計表 記錄工單的委托書號、車牌號、維修技師，維修時長等 ，可導(dǎo)出到 EXCEL中迚行分析 新報表應(yīng)用說明 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 82 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)導(dǎo)出 — 系統(tǒng)日志記錄表 按照時間順序，記錄系統(tǒng)中所有工單的創(chuàng)建、上線、下線、完工、結(jié)算等信息 , ，可導(dǎo)出到EXCEL中迚行分析 新報表應(yīng)用說明 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 83 售后服務(wù)不支持 ? 目前，透明車間項目服務(wù)熱線團隊共有 11人 ? 其中： ? 業(yè)務(wù)客服 6人，負責接聽客戶報修電話，幵迚行工單建立及跟蹤回訪 ? 固定技術(shù)客服 5人，機勱技術(shù)客服 3人，負責處理報修工單 ? 客服熱線： ? 0431－ 85990175－ 2－ 6 ? 400－ 6100－ 377 ? 客服 ： ? 113792289 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 84 Thanks for your attention! 。在該報表中是指的所有出迎時長大于 0的工單平均出迎時長 待修時長：是指從服務(wù)顧問打印委托書到車間刷單上線所用的時長 維修時長：是指機修技師從開始維修到結(jié)束維修所用的時長 中斷時長：是指技師在維修過程中所有的中斷時長總和 切換時長：是指車輛維修之間切換時長綜合 檢驗等待時長：是指從車輛最后一次下線到檢驗之間的時長，如車輛未迚行檢驗刷單，則檢驗等待時長為 0 檢驗時長：目前系統(tǒng)應(yīng)用過程中，檢驗僅迚行一次刷單，故檢驗時長為 0?？傑囕v數(shù) —— 所有結(jié)算后車輛納入統(tǒng)計 準時交車率：準時交車數(shù) 247。已結(jié)算車輛 —— 所有結(jié)算后車輛納入統(tǒng)計，僅統(tǒng)計 0－ 2－ 3－ 4－類 及時交單率：及時交單車輛數(shù) 247。車間刷單總次數(shù) —— 所有有刷單記錄的 質(zhì)檢率：質(zhì)檢車輛數(shù) 247?？傑囕v數(shù) —— 所有結(jié)算后車輛納入統(tǒng)計 機修刷單率：車間刷單次數(shù) 247。開單數(shù) —— 所有開單車輛，車牌號 7－ 9位，首字為漢字 及時出迎率：及時出迎臺次數(shù) 247。當不客戶協(xié)定好更改后的約定交車時間，需要在小 R3系統(tǒng)迚廠處理中對“約定交車”時間迚行修改，修改后交車時間會自勱同步到透明車間系統(tǒng)。 3. 通過交車看板，服務(wù)顧問可以了解車間目前各個工序在修情況。當約定交車時間發(fā)生變更時，直接在 DSERP中進行更改即可，這里會同步更新 F. 綠色表示該車處于正常狀態(tài)，不需要特別關(guān)注 G. 藍色閃爍狀態(tài)表示該車距離約定交車時間已經(jīng)不足半小時，需要服務(wù)顧問及時關(guān)注維修進展情況 H. 紅色表示該車已經(jīng)超過了約定交車時間，需要服務(wù)顧問與顧客進行溝通 I. 狀態(tài)過濾按鈕 1，點擊后可以過濾車輛信息，設(shè)置看板上只顯示正常狀態(tài)車輛、臨界狀態(tài)車輛或是超時車輛 J. 服務(wù)顧問過濾按鈕，點擊后可以設(shè)置服務(wù)顧問過濾，讓看板上只顯示某個服務(wù)顧問所接待的車輛 K. 狀態(tài)過濾按鈕 2，點擊后可以過濾車輛信息，設(shè)置看板上只顯示當日交車的車輛 L. 工組過濾按鈕，點擊后可以按照車輛的當前負責人進行過濾 交車看板功能介紹及應(yīng)用 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 56 ? 交車看板不維修業(yè)務(wù)的結(jié)合應(yīng)用 1. 通過交車看板，服務(wù)顧問可以通過接待過濾跟蹤自己接待車輛的交車迚度。如果車輛在等待維修或是已經(jīng)完工審核，則負責人是服務(wù)顧問，如果該車正在維修，則負責人是維修技師 D. 車輛的約定交車時間，與 DSERP中一致。 四列看板功能介紹及應(yīng)用 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 48 電子看板之客戶看板 客戶看板用于客戶了解自己的車輛維修進度以及工位上的維修狀態(tài) 客戶看板功能介紹及應(yīng)用 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 49 客戶看板功能介紹及應(yīng)用 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 50 客戶看板功能介紹及應(yīng)用 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 51 客戶看板功能介紹及應(yīng)用 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 52 客戶看板功能介紹及應(yīng)用 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 53 電子看板之客戶看板 客戶看板功能介紹及應(yīng)用 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 54 電子看板之交車看板 交車看板用于服務(wù)顧問了解車輛交車時間，避免超時交車。 四列看板功能介紹及應(yīng)用 一 汽 － 大 眾 FAWVOLKSWAGEN 46 電子看板之四列看板 A. 該車的服務(wù)顧問 B. 藍色車輛卡片表示該車正在等待維修狀態(tài) C. 車輛的等待時長，是指從打印委托書開始計算 D. 車輛的等待時長的圖形化顯示 E. 車輛進入待修狀態(tài)的時間，即打印委托書的時間 F. 該車輛的當前維修技師 G. 紅車車輛卡片表示該車正在維修 H. 車輛開始維修作業(yè)的起始時間 I. 該車當前維修超時時長 J. 橙色車輛卡片表示該車已經(jīng)維修下線，即當前工序已經(jīng)維修完畢 K. 紫色車輛卡片表示該車處于維修中斷狀態(tài) L. 紫色車輛卡片表示該車處于維修中斷狀態(tài) M. 中斷（下線）時長 N. 綠色車輛卡片表示該車已經(jīng)完工審核 O. 車輛完工審核的時間 P. 車輛進入完工審核狀態(tài)的時長 Q. 手工操作按鈕，點擊后即可打開手工操作面板，可以對車輛進行狀態(tài)的改變 R. 上下滾動按鈕，當該列車輛比較多在一屏幕內(nèi)無法全部顯示時，可以通過點擊按鈕進行上下滾動顯示。 全工位看板功能介紹及應(yīng)用 一 汽