【正文】 （2） 固定資產(chǎn)折舊按照分類直線折舊進(jìn)行折舊，建筑物折舊年限20年，設(shè)備以及他固。本項目財務(wù)評價經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)參照國內(nèi)同類企業(yè)確定，評價方法參照國家計委與建設(shè)部合編《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》進(jìn)行。項目生產(chǎn)規(guī)模為：主產(chǎn)品年產(chǎn)微細(xì)膠粉9000噸，年產(chǎn)翻新輪胎80000噸。流動資金30%為自有資金，70%為銀行貸款，、500萬元。、銀行貸款3000萬元。項目總投資經(jīng)測算。②依上述原則測算。（2）建設(shè)投資估算經(jīng)測算，其中：①，內(nèi)含主體工程、輔助工程、服務(wù)性工程等；② 工程建設(shè)其他費用818萬元，包括可行性研究與項目評估費、建設(shè)單位管理費、勘察設(shè)計費、監(jiān)理費、土地使用費、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費、開辦費等；③ 基本預(yù)備費以工程費用的10%計算，漲價預(yù)備費為工程費用的5%,； 詳見附表1《建設(shè)投資估算表》。建設(shè)投資部分可分為：工程費用、工程建設(shè)其他費用和預(yù)備費組成。機(jī)電設(shè)備安裝機(jī)電設(shè)備及生產(chǎn)管路安裝，主要集中在廢舊輪胎車間、較分車間、及生產(chǎn)輔助系統(tǒng)，其中廢舊輪胎車間、較分車間及電信設(shè)備種類多，安裝精度要求高，安裝難度大，鑒于此，其施工應(yīng)與土建施工相互協(xié)調(diào)密切配合，兩者可在不影響施工的情況下交叉作業(yè)并可根據(jù)安裝要求安排部分土建工程先行施工或滯后施工廢舊輪胎車間、膠粉車間、空壓站、電熱鍋爐房機(jī)電設(shè)備和生產(chǎn)管路安裝施工工期為5個月其它電氣設(shè)備及生產(chǎn)管路安裝施工期為3個月。組織機(jī)構(gòu)如下： 二、生產(chǎn)班制和勞動定員（1）年工作日300天（2）生產(chǎn)工人及輔助生產(chǎn)工人均實行三班制（3）管理人員為一班制車間人員配備的原則是以崗定員，同時參照了國內(nèi)同類規(guī)模廠家的人員配備情況進(jìn)行編制，參見下表面向社會公開招工，通過對應(yīng)聘人員在德、智、體、能等方面嚴(yán)格考核，擇優(yōu)錄取，報勞動部門備案三、人員培訓(xùn)計劃（1）技術(shù)骨干力量的培訓(xùn)首先進(jìn)行前期培訓(xùn)，達(dá)到熟練操作，熟悉工藝過程，并能處理設(shè)備故障，能知道操作工進(jìn)行生產(chǎn)（2）操作工人的培訓(xùn)一般是從設(shè)備安裝階段開始進(jìn)行跟班培訓(xùn)，掌握生產(chǎn)設(shè)備原理及操作規(guī)程（3）本廠設(shè)備先進(jìn)，供需要求比較嚴(yán)格，對生產(chǎn)工人、管理人員的技術(shù)素質(zhì)、文化水平要求比較高，因此要求所有人員上崗前進(jìn)行安全和消防教育，學(xué)會應(yīng)急防護(hù)措施，做到持證上崗。管道采用無縫管道。室內(nèi)敷設(shè)方式：壓縮空氣、氧氣、二氧化碳等氣體管道均為沿柱或墻架空敷設(shè)，局部可以埋地敷設(shè)，管道采用無縫鋼管。、生產(chǎn)類別的不同，采取相應(yīng)的防火措施。《建筑物設(shè)計防火規(guī)范》2001年版的要求，新建筑物與其他建筑物之間防火間距及消防通道，滿足防火和消防車道要求。、戊類，建筑物耐火等級均按二級設(shè)計，根據(jù)《建筑物設(shè)計防火規(guī)范》2001年版要求,按同時火災(zāi)一次，持續(xù)2小時考慮，廠房內(nèi)一次滅火用水量10L/S，室外消防用水量25L/S，室外消防主管DN200T接于項目區(qū)主供水管道。按工藝和生產(chǎn)安全衛(wèi)生和清潔加工要求，定期發(fā)放勞動保護(hù)用品；定期對崗位工人進(jìn)行全身檢查；廠區(qū)內(nèi)設(shè)車間更衣、衛(wèi)生間，分布合理，便于使用；廠部、車間均設(shè)安全衛(wèi)生監(jiān)察員加強(qiáng)職工安全衛(wèi)生知識教育，制定相關(guān)制度，確保安全生產(chǎn)。設(shè)安全提示牌，對職工加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育和加強(qiáng)職工對生產(chǎn)設(shè)備操作正確程序的認(rèn)識，樹立正確的安全操作觀念。操作中，按有關(guān)安全用電規(guī)章制度執(zhí)行。廠房需做防雷接地，計算機(jī)及PLC 系統(tǒng)另設(shè)獨立的電子接地系統(tǒng)。（2）不安全因素本項目機(jī)械設(shè)備自動化程度高，設(shè)備多為大型流水線型操作設(shè)備，存在發(fā)生機(jī)械傷害等不安全因素。（一）安全衛(wèi)生（1）編制依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)①《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》2002年；②中華人民共和國勞動部令第3號《建設(shè)項目（工程）勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》1996年。衛(wèi)生潔具選用節(jié)水型，水龍頭和接向衛(wèi)生器具的閥門采用陶瓷片密封產(chǎn)品。，選擇合理的節(jié)能朝向，建筑維護(hù)結(jié)構(gòu)采用高效保溫隔熱材料，對廠房設(shè)置采光天窗，以充分利用天然光，降低能耗。、電器多盡量采用節(jié)能型。（一）編制依據(jù)、國務(wù)院經(jīng)貿(mào)辦、建設(shè)部聯(lián)合下達(dá)的計資源（1992）1959號文《印發(fā)“關(guān)于基本建設(shè)和技術(shù)改造工程項目可行性研究報告增列節(jié)能篇（章）的暫行規(guī)定”的通知》。噪聲：建隔音裝置。固體廢棄物: 對生產(chǎn)、生活廢棄物進(jìn)行集中收集,清理。噪聲：主要為機(jī)械設(shè)備運行時產(chǎn)生的噪音。廢水：主要為加工過程中清洗的廢水和生活污水，直接排放會造成環(huán)境污染。根據(jù)國家其他輪胎廠家使用小藥自動秤后，實測，179。為防止懸浮的粉塵污染作業(yè)環(huán)境，在產(chǎn)生粉塵部位安裝吸塵裝置。生產(chǎn)性粉塵：膠粉車間在生產(chǎn)、稱量、運輸過程中由于不同原因，使一部分粉塵飛揚和擴(kuò)散，影響車間環(huán)境衛(wèi)生。環(huán)境排放標(biāo)準(zhǔn)：(1)中華人民共和國《固體廢物污染環(huán)境防治法》；(2)工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB1234890)中Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)；(3)廢水的排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行GB89781996〈污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)〉和GB38382002〈地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)〉。地表基本處于自然狀態(tài)，無污染現(xiàn)象。公用工程投資估算表 單位：萬元序號項目單位單價數(shù)量金額備注1給排水工程　　　100給排水管網(wǎng)（材料、施工費）2水循環(huán)處理工程　　　15　3供電工程　　　40外接線、變壓器電線、電纜及配件4電訊工程　　　60電話、有線電視、網(wǎng)絡(luò)（局域網(wǎng)）5道路、圍墻及大門　　　80　6廠區(qū)綠化　　　30　7其它　　　20　　合計　　　345　第九部分 環(huán)保、節(jié)能、勞動安全及工業(yè)衛(wèi)生（一）廠址周圍大氣及土壤的環(huán)境狀況現(xiàn)狀 據(jù)南昌市區(qū)30公里，空氣質(zhì)量良好。路面各結(jié)構(gòu)層的材料要滿足設(shè)計要求，施工單位要進(jìn)行相應(yīng)的試驗，及時為施工現(xiàn)場提供數(shù)據(jù)，隨時檢查施工質(zhì)量，為保證路面底基層質(zhì)量，要求對水泥穩(wěn)定類基層采用場拌，然后用機(jī)械配合人工攤鋪碾壓，對面層應(yīng)采用大型機(jī)械攤鋪成型設(shè)備，采用集中拌和，確保工程質(zhì)量。路面結(jié)構(gòu)分三層施工，分別為：一層20cm厚12%灰土層，第二層為20cm厚穩(wěn)定層，主要用石灰、粉煤灰、砂礫鋪墊，第三層為水泥混凝土層，5cm厚粗級配中粒式水泥混凝土+5cm厚拌水泥碎石。支道總長590米，分七條支路，路寬5米。四級水泥路面，路面結(jié)構(gòu)形式為水泥砼路面。從道路紅線向道路中心線方向平行布置的次序宜為：給水配水、給水輸水、雨水排水、污水排水。B．工程管線布局：項目區(qū)電信、電纜可采取架設(shè)，其它工程管線布置在非機(jī)動車道下面，給水、雨水、污水等管線可布置在非機(jī)動車道和機(jī)動車道下。上網(wǎng)費用由網(wǎng)站統(tǒng)收統(tǒng)付。經(jīng)測算，電話通訊電纜架設(shè)總長為480米。（四）電訊工程按統(tǒng)一布局,從昌北電信所申請開通網(wǎng)絡(luò)，并建立局域網(wǎng)，接通電話通訊、網(wǎng)絡(luò)通訊。需鋪設(shè)雨水管道795米，雨水管徑為d300500，采用鋼筋混凝土管或石塊砌成的埋土涵管。污水進(jìn)入廠污水處理站，污水經(jīng)一級處理后排入夏閣鎮(zhèn)污水管網(wǎng)；在項目區(qū)內(nèi)建明、暗溝，將雨水集中后排入專設(shè)的溝渠。支管道長220米（DN200）；次支管道長1590米（DN100）；管網(wǎng)總長1810米，管材為球墨鑄鐵管。辦公用水直接從主管道接入，根據(jù)道路布局在辦公和宿舍道路下鋪設(shè)DN100管道。生產(chǎn)用水直接從主管道接入，沿道路布局在車間和原料庫道路下鋪設(shè)DN300管道。另外，室外消防給水采用低壓制，但滅火時應(yīng)保證管網(wǎng)最不利點產(chǎn)生的水壓不小于10米水柱。本工程用水來自昌北區(qū)供水管網(wǎng)，供水水質(zhì)符合要求。將送風(fēng)機(jī)設(shè)置在廠房外，新鮮空氣通過風(fēng)道送入中間跨中，室內(nèi)排風(fēng)由廠房屋頂氣樓排出，并保證廠房內(nèi)維持一定正壓、使空氣符合一定的要求。變電房、門衛(wèi)房設(shè)施均為磚混結(jié)構(gòu)，其中變電房建有避雷設(shè)施。①基礎(chǔ)：本工程位于六度設(shè)防地區(qū)，柱下采用獨立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)持力層為天然的基持力層，地基承載力特征值為185Kpa；②屋架、柱：屋架采用組合門式鋼架，柱選用焊接H型鋼，其中柱間設(shè)柱間支撐，屋架設(shè)水平支撐；③行車梁：選用焊接H型鋼；④檁條：采用C型鋼檁條，中部設(shè)拉條一道；⑤外墻：+， +；⑥屋面：擬采用雙層彩板保溫屋面，設(shè)采光帶。（2）建筑結(jié)構(gòu)要求車間為連跨式輕鋼結(jié)構(gòu)，在車間建筑造型處理上，以水平線條為主。，注意做好廠房的通風(fēng)散熱、高噪音部位的隔音減振、安全防護(hù)等設(shè)計措施得當(dāng)。建筑設(shè)計考慮了夏季通風(fēng)的要求，維護(hù)結(jié)構(gòu)適當(dāng)敞開。在道路兩側(cè)以及廠區(qū)周邊植樹以喬木為主，廠區(qū)內(nèi)零星、空閑場地以灌木花卉和草坪種植為主，以達(dá)到凈化空氣，防止噪音及粉塵對周圍環(huán)境的影響，同時也能調(diào)節(jié)廠區(qū)的溫度，以營造一個優(yōu)美的花園式工廠。廠內(nèi)各種物料的短途倒運根據(jù)需要分別由叉車運輸。為了方便線路連接，排污，排水，生活管理，廠區(qū)內(nèi)輪胎翻新車間與膠粉車間布置在一側(cè)，鍋爐房一字布置與煤堆場布置在一側(cè)，詳見總平面布置圖。、勞動安全設(shè)施建設(shè)與總體建設(shè)工程保持“三同時”。，盡量避免人貨流交叉。 設(shè)計原則：，在滿足生產(chǎn)的條件下，節(jié)約土地。攪拌裝置：選用LT150型膠漿攪拌機(jī)，,50Hz。外形尺寸為1500*2300*2200mm。粘合裝置：選用RAZ20型粘合機(jī)，紅外線激光控制正中線，高低壓控制擠氣并采用油液擴(kuò)張行駛，雙速電機(jī)配有剎車裝置。最大寬度打磨：440mm。電機(jī)功率75KW，蒸汽耗量為7萬Kcal/h，實際工作長度6500mm，風(fēng)扇電功率4KW。三．消耗定額主要消耗定額輪胎翻新生產(chǎn)主要消耗定額 如下表膠粉生產(chǎn)主要消耗定額 如下表四．主要設(shè)備選型（一）主要關(guān)鍵設(shè)備選型設(shè)備選型原則；，能高效率地生產(chǎn)出符合要求的產(chǎn)品；；、數(shù)控化為主。之后再進(jìn)行篩選，篩出的膠粉再通過各磁選機(jī)和振動篩進(jìn)行磁選和復(fù)選。膠塊通過粗碎機(jī)軋成膠粉。 ，將輪胎送至出廠檢驗處。在確認(rèn)以上壓力已為0時（注：氣體不放空就開罐回造成嚴(yán)重的后果），打開硫化罐，將輪胎沿導(dǎo)軌拉出，放置到專用扒胎機(jī)上，拆下內(nèi)胎和鋼圈。此時的內(nèi)胎壓力和硫化罐內(nèi)壓力應(yīng)達(dá)到8 kg/和6 kg/。 6. 硫化罐在升溫時（溫度小于100℃），操作工需每15分鐘檢查內(nèi)胎壓力和包封套好壞，如有損壞，應(yīng)及時更換。 5. 關(guān)閉硫化罐，啟動導(dǎo)熱裝置，此時對輪胎與硫化罐充壓縮空氣。 4. 打開硫化罐，將導(dǎo)軌上的輪胎推置罐內(nèi)，依次裝好內(nèi)胎和包封套的快速接頭。有裂縫的墊帶應(yīng)及時修補(bǔ)后在裝置。 3. 查閱施工單，明確施工要求，按照不同規(guī)格輪胎配置不同規(guī)格的內(nèi)胎、包封套與鋼圈，不允許將小的內(nèi)胎和包封套裝置在大一檔的輪胎上。包封套內(nèi)沖氣壓力 5 kg/ （表壓） 度：120℃（設(shè)定） 硫化工序 預(yù)硫化輪胎1. 硫化條件：溫 5. 在接頭部分以外的胎面處上塑料薄膜及帆布；且打帆布的地方胎里不能有補(bǔ)片。4． 壓胎面： 1) 為保證胎面接頭、胎面與胎體的粘接牢固，要全面的壓合胎面。 注：補(bǔ)膠過程中膠槍溫度應(yīng)控制在華氏176度（80℃）左右（可根據(jù)環(huán)境溫度不同稍作調(diào)整；溫度過高將造成膠料自硫，影響粘著力）； 3. 測量胎體的胎面打磨寬度，根據(jù)加工要求（如胎面花紋規(guī)格）選擇合適寬度的墊膠，繞置于輪胎胎面中央。 B) 冷翻： B1) 在輪胎表面均勻交錯布線； B2) 用膠槍補(bǔ)足胎面、胎側(cè)花紋溝等處的缺膠部分的膠料（多由修補(bǔ)去除雜 物引起的凹陷缺膠）。 注：在刷膠過程中及刷膠后勿用手等接觸刷膠后的輪胎表面。 (二)成型工段工藝規(guī)程 一、刷膠 1. 檢查輪胎內(nèi)部修補(bǔ)是否完成； 2. 用鋼刷先將輪胎表面刷一遍，然后用吸塵器將輪胎表面的灰塵完全吸凈。 3）. 工具使用動作應(yīng)規(guī)范，低速砂輪、粗鋼刷、細(xì)鋼刷使用時，左手控制工具的位移，右手控制旋轉(zhuǎn)速度；高速砂輪則由左手控制旋轉(zhuǎn)速度，右手調(diào)整進(jìn)給動作。 2）. 為避免頻繁的更換工具，對各個傷口的同一處理步序可一次進(jìn)行。 6. 正確填寫施工單，將輪胎搬至手推車上。對大磨時未倒角的胎體，用細(xì)鋼刷在打磨表面兩側(cè)邊緣打磨出寬越20mm的粗糙面，以便于墊膠在邊緣與胎體的牢固結(jié)合。 4. 24)傷口內(nèi)鋼絲處理完后，用細(xì)鋼刷對傷口附近膠面修整（用力要輕），便于傷口與填充膠料的緊密結(jié)合：①用細(xì)鋼刷將傷口周圍的橡膠壁打磨成小角度的斜坡；②用細(xì)鋼刷將傷口及傷口周圍的橡膠表面打磨粗糙，從顏色上觀察，應(yīng)與大磨后胎面顏色相同。 注： 1）.使用高速砂輪切斷鋼絲時，應(yīng)盡量使砂輪切磨方向同各工作層的鋼絲長度方向一致，以減少切磨過程中對完好鋼絲的破壞。對打磨后起毛或切斷后起毛的鋼絲，可將砂輪速度控制在較低速度，用右手控制砂輪快速抖動，將毛頭打去。傷口打開程度以符合以下兩方面為宜：①在鋼絲分布方向，恰好看到第一根完好的鋼絲；②在順著受損鋼絲方向，下一段鋼絲已不生銹，也不松動。 22)用粗鋼刷去除工作層鋼絲周圍的橡膠，進(jìn)一步探明傷口：對經(jīng)過上步操作后難以確定嚴(yán)重程度的傷口和涉及工作層的傷口，應(yīng)進(jìn)一步打開。此時若傷口已經(jīng)消失或呈密合狀且長度小于20mm，可停止處理；若傷口范圍仍很大且深，明顯會涉及工作層，可停止打磨，進(jìn)行下一步處理；若傷口雖密合但長度大于20mm，無法確定是否會涉及工作層鋼絲，則可繼續(xù)用低速砂輪打磨橡膠，然后再觀察傷口情況，根據(jù)以上所述的方法重復(fù)判斷處理，直至觸及保護(hù)層。若傷口細(xì)密，但長度大于20mm，且不會涉及工作層，可用低速砂輪打磨掉傷口表面的橡膠，直至無傷口或密合傷口長度小于20mm； c. 2. 從起始標(biāo)記處檢查輪胎胎冠部分的打磨表面，看是否有細(xì)隙狀或裂開的傷口。 正確填寫施工單相關(guān)項目，將輪胎