典型試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施方案(參考版)
2025-05-01 01:56本頁面
【正文】 。（5）、被緊急疏散的人員已得到妥善安置。（3）、危害已經(jīng)解除。（1）、事故災(zāi)難已得到控制。（3）、重特大安全事故災(zāi)難：聯(lián)系公安、安監(jiān)等相關(guān)部門控制事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事故區(qū)域采取交通管理措施，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大，加強(qiáng)對(duì)事故災(zāi)難的監(jiān)控?，F(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境情況及近期動(dòng)態(tài)報(bào)告（包括地段狀況，道路通行狀態(tài)、能見度等）。事故造成的破壞、損失、人員傷亡等情況。12．4應(yīng)急響應(yīng)及處理措施（1）、信息處理：安全事故災(zāi)難信息主要采集方式是電話、傳真及其它通信等。環(huán)境因素包括濕度、照明、粉塵、通風(fēng)換氣、噪聲震動(dòng)等物理環(huán)境。物的故障可能直接約束限制能量或危險(xiǎn)物質(zhì)的措施失效，而發(fā)生事故災(zāi)難。例如，合錯(cuò)了開關(guān)，使檢測(cè)中的線路帶電。（2）、導(dǎo)致約束限制能量措施失效或破壞的各種不安全因素成為第二類危險(xiǎn)源，包括人、物、環(huán)境。主要包括：自然災(zāi)害、泥石流、水毀；能力載體；其它災(zāi)害。檢測(cè)組由檢測(cè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，遇見突發(fā)事件時(shí)能夠自覺維持事故現(xiàn)場(chǎng)秩序，各檢測(cè)小組間應(yīng)積極協(xié)作，同時(shí)加強(qiáng)與有關(guān)部門的溝通聯(lián)系，做到資源共享，互通有無，完善工作機(jī)制和應(yīng)急響應(yīng)程序。道路交通封閉現(xiàn)場(chǎng)安全布設(shè)可參照?qǐng)D1.12事故應(yīng)急預(yù)案為了對(duì)高速公路機(jī)電檢測(cè)工作中可能出現(xiàn)的各種安全事故及時(shí)有效地實(shí)施救援，從而避免人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，編制本預(yù)案。（6）、對(duì)帶電設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守電力設(shè)備相關(guān)操作、檢測(cè)流程，保障電氣安全。（5）、保證所有參與檢測(cè)工作的車況良好：包括尾氣排煙達(dá)標(biāo)，嚴(yán)禁帶故障出車。（3）、檢測(cè)人員不得直接被測(cè)設(shè)備、系統(tǒng)進(jìn)行操作，由施工單位配合演示。（1）、所有上路檢測(cè)人員均穿著反光背心，在路側(cè)臨時(shí)停車時(shí)應(yīng)擺放錐形桶或警示標(biāo)志，打開雙閃燈。在具體實(shí)施過程中，各檢測(cè)小組應(yīng)每天小結(jié)當(dāng)天檢測(cè)工作的完成情況，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)檢測(cè)計(jì)劃作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并及時(shí)與各參檢單位溝通。（2）、檢測(cè)前認(rèn)真核查所需檢測(cè)設(shè)備狀態(tài)，確保檢測(cè)過程中檢測(cè)設(shè)備能夠正常、可靠的使用，準(zhǔn)備好檢測(cè)設(shè)備所需的各類電池。本中心使用的所有檢測(cè)儀器設(shè)備均由國(guó)家認(rèn)證的檢定單位進(jìn)行檢定/校準(zhǔn)，并對(duì)儀器設(shè)備所需檢定/校準(zhǔn)項(xiàng)目提出了詳細(xì)的要求。（2）、以最嚴(yán)密的組織、最精干的隊(duì)伍、最有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員投入到檢測(cè)工作中來。復(fù)測(cè)合格項(xiàng)目，評(píng)分按其復(fù)評(píng)分值的90%計(jì)算；復(fù)測(cè)不合格的項(xiàng)目在檢測(cè)報(bào)告中如實(shí)反映。所屬各合同段工程全部合格，則該建設(shè)項(xiàng)目評(píng)為合格；所屬任一合同段工程不合格，則該建設(shè)項(xiàng)目為不合格。所屬各分部工程全部合格，則該合同段工程評(píng)為合格；所屬任一分部工程不合格，則該合同段工程為不合格。（3）、合同段工程合同段工程評(píng)分=∑（分部工程評(píng)分相應(yīng)權(quán)值）/∑分部工程權(quán)值。分部工程評(píng)分計(jì)算公式中的相應(yīng)權(quán)值取1。評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求復(fù)測(cè)后，重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但整改復(fù)測(cè)點(diǎn)評(píng)分時(shí)按其復(fù)評(píng)分值的90%計(jì)算。分項(xiàng)工程評(píng)分=實(shí)測(cè)得分—外觀缺陷減分。9檢測(cè)重點(diǎn)、難點(diǎn)10質(zhì)量評(píng)定機(jī)電工程的評(píng)定，依據(jù)工程的劃分，進(jìn)行分項(xiàng)工程、分部工程、合同對(duì)工程、單位工程逐級(jí)評(píng)定。（4）、低壓配電設(shè)施專業(yè)工程師1人，要求熟悉供電路由配合斷電，搭建測(cè)試環(huán)境。（2）、監(jiān)控設(shè)施：車輛檢測(cè)器廠家專業(yè)工程師1人，協(xié)助進(jìn)行檢測(cè)器檢測(cè)精度測(cè)試；可變信息標(biāo)志廠家專業(yè)工程師1人，要求能調(diào)節(jié)可變信息標(biāo)志亮度，配合色亮度測(cè)試；視頻傳輸設(shè)備專業(yè)工程師1人，要求能準(zhǔn)確提供測(cè)試用的視頻通道，配合測(cè)試；集成商軟件及硬件工程師各1人；技術(shù)工2～3人。收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)施工單位人員能夠熟悉各分項(xiàng)工程的具體實(shí)施情況，則僅需1名配合人員。為了保證本次檢測(cè)高效、有序的進(jìn)行，望各施工單位組織好人力并提前聯(lián)系相關(guān)設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)場(chǎng)，提供好檢測(cè)配合工作。具體儀器清單如表6所示。表4 機(jī)電工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)分組表序號(hào)檢測(cè)分組檢測(cè)內(nèi)容檢測(cè)人員負(fù)責(zé)人備注1監(jiān)控設(shè)施檢測(cè)組車輛檢測(cè)器、可變標(biāo)志、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、大屏幕投影系統(tǒng)、地圖板、監(jiān)控中心設(shè)備及軟件、隧道監(jiān)控設(shè)施2通信設(shè)施檢測(cè)組通信管道與光電纜線路、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、緊急電話、無線移動(dòng)通信系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、通信電源、監(jiān)控、收費(fèi)、隧道計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)3收費(fèi)設(shè)施檢測(cè)組入口車道設(shè)備、出口車道設(shè)備、收費(fèi)站設(shè)備及軟件、收費(fèi)站設(shè)備及軟件、IC卡及發(fā)卡編碼系統(tǒng)4配電照明設(shè)施檢測(cè)組中心（站）內(nèi)低壓配電設(shè)備、外場(chǎng)設(shè)備電力電纜、照明設(shè)施5隧道機(jī)電設(shè)施檢測(cè)組環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備、報(bào)警與誘導(dǎo)設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、消防設(shè)施、本地控制器、隧道監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)6內(nèi)頁資料審查組施工、監(jiān)理單位工程質(zhì)量保證資料表5 主要技術(shù)人員一覽表序號(hào)姓名職稱職責(zé)資質(zhì)證號(hào)備注12345針對(duì)此次檢測(cè)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目，我們配置了完備的檢測(cè)儀器設(shè)備，所有儀器均處于有效的檢定/校準(zhǔn)周期內(nèi)，以保障檢測(cè)工作的順利進(jìn)行。
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