【正文】 因為噴鋅、鋁有毒，對人。先進行試噴，試噴成功后再往金屬表面噴涂。掌握空壓機、氧氣、乙炔的人員和輸送鋅、鋁絲的人員，絕對聽掌握火焰噴槍的人員指揮，相互有機配合，恰倒好處，不得有半點馬虎，方能點火，點火時更要特別細心。空壓機氧氣、乙炔、都有專人負責。②涂裝：拱肋的外表面在噴丸處理后4小時內(nèi)，應(yīng)噴涂鋅、鋁長效復(fù)合層。噴砂是為了清除噴丸時未除凈的銹蝕和施工造成之油漬以及預(yù)處理后的漆皮。噴丸是在噴丸機上進行。①除銹 本橋所有的鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)外表層均必須進行二次除銹處理：第一次是鋼材進廠后在下料之前，要進行一次預(yù)處理—噴丸，此次除銹是清除鋼材表面較深層位的銹蝕，使鋼材表面具有足夠的粗糙度，此次除銹是關(guān)鍵重要的除銹。安裝時現(xiàn)場實際測量合攏口長度，按量得尺寸將多余預(yù)留段長度切去。保護涂裝防止意外變形。（包括補充涂裝在內(nèi)）。 （含除銹）層次、配方、厚度、工藝程序按《東莞五環(huán)路市政工程東莞水道特大橋技術(shù)要求》施工。定出吊裝時所需觀測點的位置，同時，在吊桿位置按預(yù)先放好的大樣位置畫線開孔。腹板的橫焊縫與弦管的環(huán)縫不要處于同一截面，宜錯開100cm以上。卷管方向應(yīng)與鋼板壓延方向一致，盡可能增長單件長度，減少對接焊縫。鋼管桁架的驗收，除本設(shè)計有規(guī)定的之外，按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》和《鐵路鋼橋制造規(guī)范》進行（到二者中較嚴的）。鋼件的熱彎，應(yīng)先做出熱彎工藝評定后再予實施。（工廠內(nèi)、工地現(xiàn)場）的手工焊，應(yīng)區(qū)分不同情況、條件進行焊接工藝評定并根據(jù)評定報告確定焊縫工藝。在編制實施性施工組織設(shè)計時預(yù)以確定，在鋼管制作時預(yù)以預(yù)留。 拱肋加工過程中應(yīng)注意事項： ，焊接、安裝各吊裝段接頭及相應(yīng)鋼件，焊縫經(jīng)超聲檢測合格后進行第一次補充涂裝；拱肋澆完管、板內(nèi)砼后對澆注口、氣孔、及保留扣索處進行第二次補充涂裝。此時鋼管會出現(xiàn)少量的內(nèi)應(yīng)力。應(yīng)對鋼管進行裂紋、壁厚、失圓度和鼓包等質(zhì)量檢驗，并用適當方法檢查鋼管的線型。：加熱后，鋼材的溫度由原有值逐漸升高，鋼材的塑性變形增大；然而在250℃左右，鋼材反而會變脆，應(yīng)注意不要在此溫度下進行加工，以防鋼材發(fā)生裂紋。：鋼管的煨彎順序為從管中向管端逐個環(huán)帶進行。，調(diào)整好各定型托架，然后將直鋼管吊運至彎管胎座上正確就位，安裝好各反力架和千斤頂。單根鋼管焊接完成后，應(yīng)對鋼管進行無損探傷檢驗合格后，將兩根鋼管豎放在臺座上，按照設(shè)計尺寸調(diào)整好位置后，焊接鋼管間的綴板，將兩根鋼管焊接成啞鈴形，檢驗合格后，將啞鈴形鋼管進行煨彎（詳見煨彎工藝），當上下啞鈴形鋼管煨彎成形后，將上下啞鈴形鋼管固定在焊接臺座上，焊接腹管。然后，將分段拱肋組焊成一段吊裝拱肋，為防止焊接變形，焊接前應(yīng)用夾板將分段拱肋臨時固定。 ③拱肋的焊接拱肋分段卷制完成后，將鋼板電焊固定，用吊車吊到打底焊胎上，先采用滲透力強的CO2氣保焊打底焊，為保證焊接質(zhì)量，采用焊劑襯墊結(jié)構(gòu)。切割處用砂輪角磨機除掉氧化皮，使其光潔平整，然后根據(jù)埋弧自動焊接頭型式和尺寸，在板料四周邊用刨邊機加工坡口。（1）鋼管拱肋的制作鋼管制作的工藝流程是：管段排版圖→制樣→下料→切割→邊緣加工→卷管→焊接（縱縫、并超聲檢測）→矯圓→拼接（接長、焊接對接環(huán)縫）→超聲檢測及X射線拍片→熱彎→組裝（焊成分段桁架，超聲檢測必要時X射線拍片）→試拼（整體試拼裝、含風(fēng)撐）→涂裝（含弦管、腹管、綴板和腹板）→起吊裝船→運輸?shù)轿弧? 鋼管拱肋的加工主橋鋼管拱肋為等截面鋼管砼拱形空間桁架結(jié)構(gòu)，上下弦桿均為2根直徑為φ100016mm鋼管，上下弦兩根并列鋼管間用12毫米的綴板連接，腹管直徑為φ50012mm的鋼管。將主索、牽引索、起重索的錨固端用索夾臨時固定在錨固地壟的預(yù)埋件上，放松主索、牽引索、起重索使臨時固定鋼絲繩受力，解除索鞍與滑道的臨時聯(lián)結(jié)，慢慢收緊10噸緊倒鏈并放松主索、牽引索、起重索使臨時固定鋼絲繩，到一定位置后，再將主索、牽引索、起重索錨固在臨時預(yù)埋件上，調(diào)整臨時固定鋼絲繩。橫移前，首先在另一幅橋塔架上鋪設(shè)滑道，滑道采用I56的工字鋼，工字鋼要求平順。 ⑤扣索的安裝 第一段拱肋起吊就位后，用臨時索牽引扣索到拱肋的相應(yīng)位置，人工將扣索和拱肋上的扣點連接，用扣索千斤頂調(diào)整拱肋的標高到設(shè)計位置。 ④試吊纜索吊機在使用前必須試運行,檢查塔架各位置的垂直度并檢查卷揚機運行情況，試吊程序為第一次試吊以最大構(gòu)件重量的80%，第二次以最大構(gòu)件重量的90%，第三次以最大構(gòu)件重量的100%。 ②牽引索的安裝 安裝時，先將一岸的牽引索與小車安裝好，對岸的牽引索通過臨時索牽引到跑車位置并與跑車連接。主索安裝時，先以一單頭穿過平衡輪與臨時工作索連接，用對岸5噸卷揚機牽引臨時工作索，牽到對岸后，錨固在地壟上，如此牽引另一單頭到對岸錨固。塔架桿件采用卷揚機和鋼管做的扒桿逐件拼裝，當塔架拼裝到一定高度后，掛設(shè)纜風(fēng)繩，塔架拼裝到設(shè)計高度后，在塔架頂部安裝I50的工字鋼分配梁和索鞍?？鬯魍ㄟ^主索塔架上的索鞍后，錨固于已施工完成的橋墩承臺（承臺上設(shè)有預(yù)埋件）上。 ③牽引索、起重索和扣索 牽引索采用兩岸對牽式，φ28鋼絲繩走2線，8噸卷揚機牽引；，走12線，5噸卷揚機牽引。 主索跑車采用4排6輪式，每付吊機需要4個跑車。 ，2根為增設(shè)樁(樁長L=),2根為現(xiàn)澆梁橋墩基礎(chǔ)樁。經(jīng)計算，〈[σ]= Kn/m2，樁周土的摩擦系數(shù)取70 Kn/m2 ，〉，安全系數(shù)K=。主塔塔架設(shè)有3道纜風(fēng)繩，分前、后和側(cè)纜風(fēng)繩三種，纜風(fēng)繩上端與塔架固結(jié)，下端與地錨相連。塔架頂設(shè)有I50工字鋼和索鞍，工字鋼固結(jié)于塔頂，索鞍與工字鋼臨時固定。塔架的簡圖見附圖。 主橋的纜索吊機塔架均為門式塔架，塔架采用萬能桿件和部分加工件組拼而成。 440m跨纜索吊機的主要設(shè)計技術(shù)參數(shù)如下： 主索跨度：440m 設(shè)計荷重：95t主索形式：2組各6φ56鋼絲繩設(shè)計最大撓度： m主索塔高：主塔102 m纜索吊機的設(shè)計圖見《五環(huán)路（西環(huán)段）東莞水道特大橋主橋纜索吊機索塔方案圖》和《五環(huán)路（西環(huán)段）東莞水道特大橋纜索吊機立面布置圖》。此種纜索吊機可以方便地調(diào)整拱肋兩端標高，有利于拱肋對位拼裝。為節(jié)約施工費用，在主橋橋位處設(shè)置一付橫移式纜索吊機。分段拱肋的拼裝完成后應(yīng)及時拼裝K形風(fēng)撐或臨時風(fēng)撐。拱肋由工廠加工，由船運至橋位處，采用纜索吊機起吊安裝后臨時定位。（二）主橋拱肋的施工本橋中跨共有兩片拱肋，每片拱肋分為15段，每段長約20米，最重一段為85噸。 砼養(yǎng)護在梁部頂面覆蓋條紋布或土工布進行灑水養(yǎng)護，側(cè)面掛草簾或直接澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。 砼澆注施工 砼的澆注按照右底到高的順序分層澆注。在布設(shè)鋼筋時，如有相互碰撞，按照分布筋讓主筋，細讓粗的原則進行處理。 （3）模板應(yīng)緊固牢靠，鋼管支架不允許有松動搖擺現(xiàn)象，楔塊必須質(zhì)地堅硬，平整牢靠。 模板安裝 （1）箱梁底板底模必須平順，嚴格控制標高和底模邊線。 （7）支架搭設(shè)好以后，按設(shè)計荷載進行預(yù)壓檢測：逐段施加荷載至設(shè)計荷載，對測點每隔2小時進行一次觀測，利用7天時間完成。 （5）測標高，分別按50cm間隔用粉筆標在每根鋼管上。（3）在兩側(cè)用墨線彈出支架搭設(shè)邊線，保證立管架設(shè)時成一條直線，使每根立管依次而立，在橫軸外側(cè)線交點處，安放第一根鋼管，并離底部200mm處用直角扣件連接縱橫鋼管。 支架搭設(shè)步驟： （1）測量放出縱軸兩側(cè)最外邊線。 搭設(shè)支架 滿堂支架采用扣件式腳手架（鋼管為φ48mm焊接鋼管）作為支撐體系，鋼管縱橫向間距60cm，橫向間隔3排鋼管設(shè)置水平支撐，縱橫向間隔8排鋼管設(shè)置剪刀撐。 （一）邊跨拱肋和橫梁施工邊跨拱肋和橫梁采用滿堂鋼管支架現(xiàn)澆施工。拱座的模板采用大塊整體鋼模。當拱肋拼裝完成后，將拱腳預(yù)留槽鑿毛，清理干凈后，補焊拱腳鋼筋，立拱腳預(yù)留槽模板，澆注拱腳砼。當基礎(chǔ)承臺施工完成后，立拱座模板，綁扎拱座鋼筋，精確定位拱腳預(yù)埋件以及預(yù)留孔，并將預(yù)埋件和預(yù)留孔與拱座鋼筋焊接固定，防止?jié)沧㈨艜r移位，然后安裝拱腳預(yù)留槽模板，采用商品砼，砼輸送泵泵送澆注，插入式震搗棒震搗。 （三）墩身和蓋梁施工 墩身和蓋梁施工參見引橋墩身和蓋梁施工工藝。為防止砼水化熱太高引起開裂，擬在承臺的中部鋪設(shè)冷卻管，進行冷卻降溫，冷卻管采用ф60鋼管，橫橋向鋪設(shè)，間距2米，當砼溫度升高時，通過向冷卻管中循環(huán)通冷卻水將溫。 （一）樁基礎(chǔ)施工見引橋基礎(chǔ)施工工藝流程及施工要點。開工后，計劃上場8臺反循環(huán)沖擊鉆機同時進行主橋鉆孔樁的施工，其中Z0和Z3墩各安排1臺；Z1和Z2墩各安排4臺。每幅橋立柱橫梁16片。橋面系包括加勁縱梁132片。每兩根橫梁間設(shè)7片π型車行道板和2片加勁縱梁，吊桿橫梁通過吊桿與主拱肋連接，立柱橫梁則通過立柱與主拱肋或邊拱肋連接，而主拱肋間橫梁卻將兩條主拱肋很好的連接在一起。系桿鋼束設(shè)置在拱肋內(nèi)外兩側(cè)及從拱肋兩弦管之間穿過，兩端錨固于邊拱的端橫梁上。，鋼絞線標準強度Rby=1860Mpa。每根吊桿鋼束由91φ7mm鍍鋅高強度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絲組成，鋼絲的標準強度Rby=1670Mpa，吊桿鋼束均采用高密度聚乙烯(PE護層)雙護層防護。邊跨端部錨有強大的預(yù)應(yīng)力鋼絞線系桿。兩條主拱拱肋間共設(shè)1 2道K形風(fēng)撐。上、下弦管內(nèi)及上下綴板間均灌注50號微膨脹砼，腹桿為空心鋼管。主橋上部每幅橋設(shè)2片拱肋，主跨拱肋采用鋼管砼拱形空間桁架結(jié)構(gòu)。 主橋下部為鉆孔樁基礎(chǔ)，單幅橋共有鉆孔樁60根， 6根； 6根； 48根；主橋主跨跨越東莞水道，邊跨位于旱地。具體組成為：人行道（含欄桿）++＋＋過橋水管和檢修道(含欄桿)。斜交角，橋面全寬按雙向八車道外加人行道設(shè)計。第三節(jié) 主橋工程施工方案、施工工藝（關(guān)鍵工程施工方案）一、工程概況 本標主橋為三孔50+280+50m中承式鋼管砼系桿拱橋，鉆孔樁基礎(chǔ)。 N. 前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。 L. 中頂高支腿頂高時，前起吊天車必須后退至前支腿處，后起吊天車必須后退至后支腿處。架橋機停止作業(yè)時要切斷電源，以防發(fā)生意外。 h. 架粱施工：不允許超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。 g. 架橋機架梁施工時，要經(jīng)常注意安全檢查，每架設(shè)一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)架粱施工。 f. 架梁施工有—卜下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。c. 斜交橋梁架設(shè)施工時，架橋機前、中支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度和左右輪寬度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行。 b. 架橋機縱向運行軌道要求兩側(cè)軌頂高度對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)：前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，3條軌道必須平行，聯(lián)結(jié)牢靠，兩端均設(shè)置止擋裝置；以上鋼軌要求接頭干順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固。③架梁施工注意事項a. 架橋機組拼應(yīng)按設(shè)計要求控制預(yù)拱度，前主粱上拱120mm，后主梁上拱110mm。邊梁安裝時，固架橋機橫向運行受蓋梁長度影響，架設(shè)施工要分2次橫向移位；砼梁橫移后臨時放在蓋粱上，再用兩側(cè)主粱下液壓轉(zhuǎn)換吊鉤吊起(用液壓千斤頂頂起)；然后架橋機再橫移到位直接安裝．高等級公路雙幅橋梁一次架設(shè)施工時，在前支腿橋墩蓋梁之間設(shè)架橋機跨越過梁即可，過粱可以用型鋼與橫移鋼軌組合．②架橋機縱向移位 縱向移位作業(yè)程序，測量定位，鋪設(shè)延伸軌道一中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿落下，中支腿落在縱向鋼軌上一頂開后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上一起吊天車移至后端做配重一收起前支腿一移位前安全檢查一整機縱向運行到位，落下前支腿(鋪橫向軌道)一頂升中頂高支腿(鋪橫向軌道)，中支腿落在橫向鋼軌上一起升后頂高支腿(鋪橫向軌道)一后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上一全面試運行安全檢查。 運梁軌道延伸鋪軌(喂梁)一前、后吊粱天車起吊梁一前、后吊粱天車將砼粱勃l向運行到位斗下落梁并脫開一砼中粱安裝就位。①架梁施工順序 待架設(shè)的砼梁由預(yù)制梁場送至架橋機后部主梁內(nèi)，可采用自行式運粱平車進行喂粱。運梁平板車示意圖梁體安裝（1）施工方案本橋梁片安裝采用DF50/150架橋機架設(shè)。運梁平板車梁體運輸梁片縱向移運采用我處自制運梁平板車。另一端流出與進漿孔處相同稠度水泥時，關(guān)閉出漿口閥門，然后關(guān)閉進漿口閥門，完成該孔壓漿?？椎缐簼{應(yīng)適當摻入膨脹劑，拌漿機的出漿口應(yīng)設(shè)置濾網(wǎng)。張拉后檢查：檢查滑絲、斷絲數(shù)量，理論伸長值與實測伸長值偏差，整理數(shù)據(jù)資料等。張拉前的準備工作：檢查錨具、連接器及鋼絞線的外觀質(zhì)量及相關(guān)試驗報告；計算理論伸長值及各階段張拉力；進行千斤頂和油泵、油表的配套標定，做出回歸曲線指導(dǎo)張拉；檢查同級砼試件強度是否達到設(shè)計要求?！　〈┦侯A(yù)應(yīng)力筋在施工前計算其施工長度，下料后穿入波紋管，穿束時注意防止各股鋼絞線絞扭在一起?，F(xiàn)澆砼按斜向分層，依照先腹板再翼緣板順序自一端向另一端施工，施工時注意分層對稱灌注、振搗。安裝鋼筋時，在底模上劃線定位，保證安裝精度。梁體鋼筋　　梁體的鋼筋采用集中加工方式，汽吊垂直運輸后在模內(nèi)安裝。 　 模板　　組合工梁、T梁模板采用大塊的定型鋼模板，需保證模板具有足夠剛度，板間設(shè)拉筋，接縫處貼海綿止?jié){條，防止灌注砼時脹模及走漿。地基處理 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T梁在預(yù)制場預(yù)制，施工前對場地做硬化處理。南引橋預(yù)制廠，計劃設(shè)置制梁臺座8個，配備模板6套，平均每月可生產(chǎn)預(yù)制梁片120片。承臺頂鑿毛墩身平面放樣模板底墊層輔助腳手搭設(shè)墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝垂直度、平面位置檢查安設(shè)漏斗、串筒等砼澆筑砼養(yǎng)護模板拆除底墊層高度計算鋼筋加工砼試件制作模板設(shè)計