【正文】 （四）、排水管道的閉水試驗 排水管道閉水試驗是在試驗段內(nèi)灌水，井內(nèi)水位不低于管頂經(jīng)上 2m（一般以一個井段為一段），然后，在規(guī)定的時間里，觀察管道的滲水。管道胸腔，部分采用人工或蛙式打夯機(jī) (基礎(chǔ)較寬 )每層 米厚分層填筑夯實，管頂以上采用蛙式打夯機(jī)，每層 米厚分層填筑夯實，回填密實度嚴(yán)格按回填土的壓實度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行?；靥钐盍戏显O(shè)計及有關(guān)規(guī)定要求，施工中可與溝槽開挖、基礎(chǔ)處理、管道安裝流水作業(yè)，分段填筑，分段填筑的每層應(yīng)預(yù)留 米以上與下段相互銜接的搭接平臺。 管道安裝前應(yīng)先檢查管材是否破裂，承插口內(nèi)外工作面是否光滑。雨水管為水泥砂漿接口，污水管及 d1000 的雨水管為鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口。砼基礎(chǔ)施工時采用現(xiàn)場立模澆筑。 和 180176。經(jīng)檢查符合設(shè)計及有關(guān)規(guī)定要求后及時施工基礎(chǔ)以封閉基坑。當(dāng)采用機(jī)械開挖至設(shè)計基底標(biāo)高以上 米時，應(yīng)停止機(jī)械作業(yè)，改用人工開挖至設(shè)計標(biāo)高。人工填土層用機(jī)械開挖和人工開挖，分別采用１ : 和 1: 的放坡系數(shù)，開挖溝底寬，應(yīng)比管道構(gòu)筑物橫斷面最寬處側(cè)加寬 米，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必 要的操作空間， 開挖棄土應(yīng)隨挖隨運，以免影響交通；場地開闊處，開挖棄土應(yīng)置于開挖溝槽上邊線 米以外，以減少坑壁荷載，保持基坑壁穩(wěn)定；溝槽開挖期間應(yīng)加強(qiáng)標(biāo)高和中線控制測量，以防超挖。根據(jù)施工安排采取平行流水作業(yè)，避免溝槽開挖后暴露過久，引起溝槽坍塌，同時可充分利用開挖土進(jìn)行基坑回填，以減少施工現(xiàn)場的土方堆積和土方外運數(shù)量。 5． 管道回填 基槽回填土的密實度要求不得低于下列數(shù)值： 胸腔填土重型 90% 管頂以上 米范圍內(nèi)重型 85%（要求用木夯夯實） 管頂上部 米以上至路面回填土部分按道路要求回填。 4． 雨水口：路口雨水交匯處一般設(shè)偏溝式雙箅雨水口，線路段設(shè)偏溝式單箅雨水口，雨水口采用鑄鐵箅圈，箅子，并應(yīng)設(shè)混凝土邊框 .雨水口深度為 1 米。 混凝土基礎(chǔ)（ 95S2226）；施工中溝槽應(yīng)采取適當(dāng)?shù)呐潘胧┓乐够翑_動，遇到軟弱地基再另作處理。 2． 管道基礎(chǔ)：根據(jù) 95S615 標(biāo)準(zhǔn)圖要求，當(dāng)管頂覆土為 ~ 米時，做 120176。 （二）、施工要求 1． 管道選材及 接口：在車行道下的雨水，污水管道均采用 Ⅱ 級承插式鋼筋混凝土排水管；在其他地面下的排水管道，當(dāng)管頂覆土大于 米時，采用承插式鋼筋混凝土排水管，管頂覆土小于 米時，采用 Ⅰ 級承插式鋼筋混凝土排水管。 五、 排水管道工程 （一）、設(shè)計概況 本工程雨、污水為單側(cè)設(shè)計，分別位于道路兩側(cè)機(jī)動車道，管道中心線距離道路中心線為 5 米?；靥罘謨刹竭M(jìn)行：先填兩側(cè)及管頂 處，接口處予留出，待水壓試驗，管道安裝等 合乎要求后再填筑其余部分。 加壓過程中若有接口泄漏，應(yīng)立即降壓修理，并保證安全。試壓時應(yīng)逐步升壓，不可一次加壓過高，以免發(fā)生事故。 試壓 試壓包括： a 試壓的有關(guān)規(guī)定：管道分段試壓的長度，一般不超過 1000m，試驗壓力按設(shè)計要求為 。排氣工作很重要，如果排氣不良，既不安全，也不易保證試壓效果。 b 排氣：根據(jù)在管道縱斷上，凡是高點均應(yīng)設(shè)排氣門，以便灌水時適應(yīng)排氣的要求。試壓時如發(fā)現(xiàn)后背有明顯走動時，應(yīng)立即降壓進(jìn)行檢修，嚴(yán)禁帶壓檢修。以防偏心受壓發(fā)生事故。在橫木之前，立放 3~4 根較大的枋木或頂鐵，然后用千斤頂支撐牢固。后背墻支撐面積，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和試驗壓力而定，一般土質(zhì)可按承壓 15t/m2 考慮。 給水管道試驗 為了保證給水管道水壓試驗的安全，需做好以下兩工作： 準(zhǔn)備工作 試驗前的準(zhǔn)備工作。 給水管道施工嚴(yán)格按設(shè)計及施工規(guī)范進(jìn)行，按驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管道打壓和隱蔽驗收。 管道安裝時，應(yīng)隨時清掃管道中的雜物，給水管道暫時停止安裝時，兩端應(yīng)臨時封堵。 管節(jié)下溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞；溝內(nèi)運管不得擾動天然地基。 管道應(yīng)在溝槽地基、管基質(zhì)量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始，承口朝向施工前進(jìn)的方向。 管道安裝前，宜將管、管件按施工設(shè)計的規(guī)定擺放、擺放的位置應(yīng)便于起吊及運送。使用管節(jié)時必須自上而下依次搬運。 3. 管道安裝方法； 管及管件應(yīng)采用兜身吊帶或?qū)Ｓ霉ぞ吖ぞ咂鸬?，裝卸時應(yīng)輕裝裝輕放，運輸時應(yīng)墊穩(wěn)、綁牢，不得相互撞擊；接口及鋼管的內(nèi)外防腐層應(yīng)采取保護(hù)措施。 管基在回填土地段，管基的密實度要求達(dá)到 95%再墊砂 200mm 厚。 2. 給水管道基礎(chǔ)： 在管基土質(zhì)情況較好地層采用天然素土夯實。挖出的土方不應(yīng)堆在坡頂，以免因荷載增加引起邊坡坍塌，多余土方要及時拉走。一般使用挖掘機(jī)開挖，只有當(dāng)挖深較小，或避免對周圍振動及需探險查時才用人工開挖。 （二）、施工方法 管溝施工原則：先深后淺，自下而上；跨越擋土墻或結(jié)構(gòu)物處要先于墻基礎(chǔ)施工，采取有力措 施，保護(hù)既有管線；分段開挖見縫插針，為總體施工創(chuàng)造條件。 管材與接口：采用鋼套筒預(yù)應(yīng)力混凝土管（ PCCP）管，給水管穿越道路段均采用焊接鋼管，焊接或鋼制配件連接。 ⑥ 濕法養(yǎng)生 5～ 7天，防止碰撞。 ④ 還土：立道牙后背應(yīng)用 C20 混凝土夯實，夯實寬度不少于 50cm，厚度不小于15cm，密實度在 90%以上。 ② 安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約 2cm 厚砂漿，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（ 1cm），線條要園順、平直。 人行道兩側(cè)的側(cè)、平道牙施工如下： ① 放線刨槽，按標(biāo)準(zhǔn)的路邊樁，加釘邊樁，直線部分 10～ 15m，彎道上 5～ 10m，路口園 弧 1～ 5m 反復(fù)校核高程及曲線，以求園順。 5. 沿線設(shè)施施工 本標(biāo)段沿線設(shè)施包括人行道靠車行道一側(cè)的立道牙和平道牙等，人行道旁的立道牙結(jié)構(gòu)尺寸為 495300120mm 、平道牙結(jié)構(gòu)尺寸為 49520080mm ，全部為C30 預(yù)制混凝土構(gòu)件。同時要灑水養(yǎng)生 5～ 7天，在此期間內(nèi)不得有行人和其它機(jī)具在上面經(jīng)過。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應(yīng)符合設(shè)計要求，間縫寬度為 10mm，深度為 5cm。按控制點定出方格座標(biāo)并掛線，再分段鋪砌（鋪裝 樣板條），且隨時檢查位置與高程。2mm ，缺邊掉角長度不大于177。 6%水泥穩(wěn)定石粉渣人行道基層的施工方法前面在機(jī)動車道的底基層和基層水泥穩(wěn)定石粉渣施工方法中已經(jīng)詳盡敘述，這里不再贅述。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進(jìn)行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混 凝土表面。養(yǎng)生時間視氣溫而定，一般 2～ 3周。 ⑾ 養(yǎng)生與填縫：養(yǎng)生工作在抹面后 2h（小時）且混凝土表面已有相當(dāng)硬度時開始。 ⑽ 拆模： 混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。 保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時間，過早會導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板 塊報廢。 ⑼ 切縫：先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫，操作時要使切縫機(jī)的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差 ）。拉毛易疏松和破損表層，使表層 1~2mm 范圍內(nèi)密實度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整度有所改善。在板面中央等強(qiáng)度較高的部位，采用在壓紋機(jī)上加載的辦法解決。在吸 墊層的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋的時間應(yīng)長些，而吸墊層的中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋的時間應(yīng)短一些，這就造成了壓紋時間上的矛盾。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強(qiáng)路面的耐磨性，如果掌握得當(dāng)，紋理順直均勻（深度一般 ~），比較美觀。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時，利用拉毛刷將表層進(jìn)行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進(jìn)行刻槽處理。水泥混凝 土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。每抹一遍，都得用 3m 直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。搓刮前一定要將模板清理干凈。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。通過檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用 3m 直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于 1cm。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。 ⑻ 表面修整 采用真空工藝時，脫水后還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械抹光、精抹、制毛等工序。縮縫的施工采用切縫法。 接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條。以免吸墊損壞。 吸墊存放或搬移時，應(yīng)避免與帶尖角的硬物接觸。 真空操作人員必須站在自制的 “ 工作橋 ” 上行走，不準(zhǔn)隨意在吸墊上行走。 真空脫水應(yīng)注意如下事項： 真空脫水的作業(yè)深度不宜超過 30cm，混合物的水灰比不宜大于 ； 購置濾布和吸墊時應(yīng)根據(jù)混凝土路面板塊的大小，選擇適當(dāng)?shù)某叽纭? 卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空脫水。真空處理過程中，要認(rèn)真記錄真空度、脫水時間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢 ，可間隔短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量的空氣，促使混凝土表層水分移動。如在規(guī)定時間（ 3min）內(nèi)達(dá)不到規(guī)定真空度要求時，應(yīng)立即查找漏氣處進(jìn)行補(bǔ)救。如采用尼龍網(wǎng)格吸墊時應(yīng)鋪設(shè)網(wǎng)片，周邊與尼龍布對齊，每網(wǎng)片間還應(yīng)搭接 2~3cm，最后鋪上部吸罩，產(chǎn)并接通接水桶。要求布面拉平，少縐折，過長時可折疊放置，尼龍布應(yīng)比板面略小 6~8cm（即密封帶寬度），氣墊薄膜比板面應(yīng)略小 8~10cm（見圖所示）。此外，還要檢查粘結(jié)劑和修補(bǔ)用品以及常用的修理工具是否齊全。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。 ④ 最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。補(bǔ)填時應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)， 振動梁行進(jìn)時，不允許中途停