【正文】 5 起重機(jī)跨度 S1 、 S2 的相對(duì)差 ︳ S1 S 2 ︳ 5 主梁上拱度 F + 對(duì)角線 L L2 的 相對(duì)差 ︱ L1 L2 ︱ 5 大車車輪水平偏差 tgφ 小車軌距 K 跨端 177。（S10）］ 主梁上拱度 F + 對(duì)角線 LL2 的相對(duì)差 ︱ L1 、 L2 ︳ w＜ 3m 5 w≥ 3m 6 主梁旁彎度f(wàn) S/2020 注：①起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測(cè)量； ② 主梁上拱 度最大值應(yīng)在主梁跨度是部 S/10 范圍內(nèi)； 主梁上拱度 F=S/1000； ③ 現(xiàn)場(chǎng)組裝主梁時(shí)，應(yīng)檢查主梁旁彎度。 2 S＞ 10m 177。 6 起重機(jī)跨度 S1 、 S2 相對(duì)差︳ S1 S2 ︳ 6 主梁上拱度 F 177。 8 起重機(jī)跨度S S2 相對(duì) 差︳ S1 S2 ︳ S≤ 14m 6 S＞ 14m 8 主梁上拱度 F +3 對(duì)角線 L L2 的 相對(duì)差︳ L1 L2 ︳ 8 小車軌距 K 177。 6 起重機(jī)跨度 S1 、 S2 的 相對(duì)差︱ S1 S2︱ 6 對(duì)角線 L L2 的相 對(duì)差︱ L1 L2 ︱ 8 主梁上拱度F S＜ 10m ＋ 2 S≥ 10m ＋ 3 注：①起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測(cè)量； ②當(dāng)有特殊要求時(shí)，應(yīng)檢查起重機(jī)跨度的相對(duì)差； ③主梁上拱度的最大差值應(yīng)處在主梁跨度中部 S /1 0 的范圍內(nèi)； ④上拱度 F=S/ 100 0 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 質(zhì)量檢 查員： 施工班（組）長(zhǎng)： 年 月 日 42 XXX3 手動(dòng)雙梁起重機(jī)的復(fù)查 工程名稱： 單元名稱： 名稱及代號(hào) 允許偏差 （ mm） 實(shí)測(cè) （ mm） 簡(jiǎn) 圖 起重機(jī)跨度 S S≤ 14m 177。 11 ) 做好防火措施，在施工現(xiàn)場(chǎng)布置滅火器，下班前清除火種，不留下隱患。 9) 在同一垂直面多層交叉作業(yè)要設(shè)安全網(wǎng)。 7）門式起重機(jī)立柱安裝應(yīng)編寫專 項(xiàng)吊裝和穩(wěn)定方案。 5) 高空作業(yè)，工具要放于工具袋內(nèi)，禁止亂放，避免失手掉落傷人，工作人員應(yīng)系安全帶。 3) 機(jī)具、零部件按指定地點(diǎn)安放，保持場(chǎng)地清潔、整齊、道路暢通。 11. 安全生產(chǎn) 文明施工 1) 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽。 交工驗(yàn)收資料 1) 封面 工程建設(shè)交工技術(shù)文件 SH3503J101 2) 交工技術(shù)文件目錄 SH3503J102 3) 開(kāi)工報(bào)告 SH3503J105 4) 隱蔽工程記錄 SH3503J11 5 5) 起重機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù) XXX— 1 6) 電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)的復(fù)查 XXX— 7 7) 電動(dòng)葫蘆安裝檢 查記錄表 XXX— 11 8) 起重機(jī)軌道安裝記錄 XXX— 12 9) 交流電動(dòng)機(jī)安裝檢查及空載運(yùn)行記錄 SH3503J53 1 10) 接地電阻測(cè)量記錄 SH3503J52 5 11) 電纜敷設(shè)和絕緣檢查記錄 SH3503J543 12）《自檢報(bào)告書》 13） 國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備檢驗(yàn)所《 起重機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告 》 14）交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 10. 數(shù)據(jù)歸檔 當(dāng)起重機(jī)械工程完工后，將完整的交工技術(shù)檔案（施工方案、安裝檢測(cè)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、起重機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告書）復(fù)印 1 份送交公司工管部存盤。 1 4— 2 00 5《工程開(kāi)工和交（竣）工驗(yàn)收管理規(guī)定》和 Q/X XX 檢驗(yàn)和試驗(yàn)的驗(yàn)收合格后，各方在“交工驗(yàn)收證書”簽字蓋章，監(jiān)察部門出具《起重機(jī)械安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告書》及簽發(fā)《起重機(jī)械安全準(zhǔn)用證》。 經(jīng)自檢合格后，由使用單位或配合使用單位呈報(bào)當(dāng)?shù)仄鹬貦C(jī)監(jiān)察部門進(jìn)行檢驗(yàn)。 自檢合格后，將《自檢報(bào)告書》復(fù)印件送交公司工管部存盤（保存期三年）。 8．施工技術(shù)資料整理 起重機(jī)安裝完畢后，由有資格的檢驗(yàn)人員、專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人及施工隊(duì)做好檢驗(yàn)工作，并整理安裝和試驗(yàn)記錄，填寫好《自檢報(bào)告書》，作出檢驗(yàn)結(jié)論；不合格的必須整改，重新檢驗(yàn)和試驗(yàn)，直到合格。各機(jī)構(gòu)動(dòng)作應(yīng)靈活、平穩(wěn)、可靠、安全保護(hù)，聯(lián)鎖裝置和限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。動(dòng)載荷試驗(yàn)應(yīng)在機(jī)構(gòu)全行程的位置和狀態(tài)下進(jìn)行。 . 起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的動(dòng)載試驗(yàn)應(yīng)分別進(jìn)行，其試驗(yàn)載荷應(yīng)為額定重量的 倍。 如果各部件能完成其功能試驗(yàn)，并在隨后進(jìn)行的目測(cè)檢查中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)或 32 結(jié)構(gòu)的構(gòu)件損壞，連接處也沒(méi)出現(xiàn)松動(dòng)或損壞， 則認(rèn)為本試驗(yàn)結(jié)果良好。 試驗(yàn)后，如果未見(jiàn)到裂紋、永久變形、油漆剝落或?qū)ζ鹬貦C(jī)的性能與安全有影響的損壞，連接處未出現(xiàn)松動(dòng)或損壞，則認(rèn)為這項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果良好。 . 增加載荷到額定起重量的 5 倍，起升離地面 1 00~ 20 0m m，懸空時(shí)間不少于 1 0m in，然后測(cè)量主梁下?lián)隙?，如此試?yàn)，重復(fù)三次。 . 起重機(jī)做靜荷試驗(yàn)時(shí)，將起重機(jī)停于廠房吊車軌道梁承重柱子位置。 % 3 取物裝置極限位置 177。 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 計(jì)量 單位 要求值 極限 偏差 1 試驗(yàn)載荷 t 額定起重量 177。 靜載試驗(yàn) 靜載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)及其部件的結(jié)構(gòu)承載能力。 （ 5）通用門式起重機(jī)和裝卸橋的夾軌器 、 制動(dòng)器 、 防風(fēng)抗滑的錨定裝置和大車防偏斜運(yùn)作應(yīng)準(zhǔn)確可靠；起重機(jī)防碰撞裝置 、 緩沖器等裝置應(yīng)能可靠的工作。 . 接通電源后，檢查各 開(kāi)關(guān)、按鈕方向是否正確，特別注意電磁限位開(kāi)關(guān)、安全開(kāi)關(guān)和緊急開(kāi)關(guān)工作可靠性，注意觀察電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確。 ⑥ 所有的安全防護(hù)設(shè)置滿足要求。 起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn) 試車前準(zhǔn)備 切斷全部電源，進(jìn)行如下檢查： ① 所有聯(lián)結(jié)件均已緊固； ② 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤，取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞正確，可靠；當(dāng)空載吊鉤放置說(shuō)明書規(guī)定的最低位置，其卷筒余留圈數(shù)不少于 2 圈； ③ 電氣系統(tǒng)的 所用電氣設(shè)備的絕緣電阻及接線正確，安全聯(lián)鎖裝置，制動(dòng)器，照明和信號(hào)系統(tǒng)等安裝符合要求，其動(dòng)作靈敏和準(zhǔn)確； ④ 盤動(dòng)各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，使最后一根軸（如車輪軸、卷筒軸等）旋轉(zhuǎn)一周不得 有卡住 現(xiàn)象。 . 4 在起重機(jī)、機(jī)電都檢查合格的條件下，可進(jìn)行空載試運(yùn)行，并對(duì)大、小車升降的限位開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)整。 電阻變速器測(cè)試。 29 電氣檢查及調(diào)試：電氣安裝完畢要進(jìn)行全面的檢查試驗(yàn)。也可用不少于 150 mm2 扁鋼導(dǎo)體。 . 5 起重機(jī)軌道應(yīng)有可靠的接地。 小車電纜導(dǎo)電裝置安裝： a) 電纜滑道架安裝：根據(jù)圖紙，在大車主 梁外側(cè)安 裝小車電纜滑道支架，然后安裝鋼滑道； b) 電纜型鋼滑道安裝，要與小車軌道中心線平行，連接后應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，無(wú)明顯變形，接頭處接觸面應(yīng)平整光滑，高低差不大于 m，以保證懸掛電纜滑車能靈活移動(dòng)； c ) 軟電纜安裝前應(yīng)把電纜理順，消除阻力，按圖紙要求順序排列在終點(diǎn)夾，電 纜 滑 車 和 拖 動(dòng) 滑 車 上 。 ① 大車運(yùn)行終點(diǎn)限位控制：離行程末端不得小于 20 0m m 處。 a) 電動(dòng)機(jī)、電磁鐵、控制器，均要進(jìn)行電氣絕緣檢查合格，并按說(shuō)明書要求進(jìn)行安裝、調(diào)整； b) 電阻器、架的布置，應(yīng)考慮便于檢修和更換組件、有利散熱，并應(yīng)沿首平行于主梁的方向放置，應(yīng)裝置牢固，盡量搭接在走臺(tái)的大拉筋上，以減少 28 起重機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的顫動(dòng)； c ) 限位控制器的安裝應(yīng)按圖紙要求安裝調(diào)整好，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后應(yīng)能自動(dòng)切斷相關(guān)電源，且使起重機(jī)相關(guān)機(jī)構(gòu)停止?；泳€非接觸面上涂紅色油漆，并在適當(dāng)?shù)奈恢醚b設(shè)安全標(biāo)志，或相線帶電的指示燈。 電氣 安裝程序 滑接線安裝 a) 滑接線支架隨機(jī)供應(yīng)或現(xiàn)場(chǎng)制作，安裝時(shí)應(yīng)按圖制作、安裝 b) 滑接線支架和絕緣子安裝應(yīng)符合下列要求： ① 不能在建筑物伸縮縫和軌道梁結(jié)合處安裝支架； ② 支架安裝應(yīng)平整牢固，并在同一水平面或垂直面上； ③ 絕緣子、絕緣套不能有機(jī)械損傷及缺陷，表面清潔，絕緣良好，絕緣子與支架滑接線角鋼固定件之間應(yīng)墊 1m m 厚的軟墊片； c ) 滑接線安裝應(yīng)符合下列要求： ① 滑接線安裝應(yīng)平直，固定在支架上應(yīng)能伸縮； ② 滑接線中心線應(yīng)與起重機(jī)軌道的實(shí)際中心線保持平行，其偏差應(yīng)少于長(zhǎng)度的 1/1000，最大偏差小于 1 0mm； ③ 三根滑接線之間的水平或垂直距離應(yīng)一致，其偏差應(yīng)少于長(zhǎng)度的 1/ 100 0，最大偏差不應(yīng)大于 1 0mm； ④ 在跨越建筑物伸縮縫時(shí)，滑接線應(yīng)有膨脹補(bǔ)償裝置； ⑤ 滑接線連接及膨脹補(bǔ)償裝置安裝應(yīng)符合（ G B5 02 56 19 96）規(guī)范第 2 章節(jié)有關(guān)條款要求。 . 3 所有起重機(jī)電氣裝置規(guī)格應(yīng)符合要求，附件、備件齊全，制造廠的技術(shù)文件齊全。 檢查現(xiàn)場(chǎng)建筑結(jié)構(gòu)與起重機(jī)電氣裝置安裝是否符合有關(guān)規(guī)定。 . 1 現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)箱檢查：所有電氣設(shè)備的 運(yùn)輸、保管應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家物資的運(yùn)輸、保管規(guī)定。起吊時(shí)，橋架兩端以麻繩控制，斜向避開(kāi)障礙，當(dāng)起升過(guò)軌道面，牽繩擺正對(duì)軌就位，必要時(shí)，可借助手動(dòng)葫蘆拉正就位。起重單桅桿豎立在橋架中間，并偏離廠房中央小許，采用兩組起重滑車機(jī)構(gòu)進(jìn)行整體吊裝。 . 2 采用整體吊裝工藝門式不用：在安裝車間選定適當(dāng)位置進(jìn)行起重機(jī)橋架組裝，經(jīng)檢查各項(xiàng)指標(biāo)合格后，裝上小跑車。 起重機(jī)吊裝工藝（具體吊裝方案另行編寫）選擇，吊裝方法依據(jù)吊車特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)條件綜合考慮而定。 0 回轉(zhuǎn)掛鉗或電磁起重機(jī)組裝后，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)檔的規(guī)定；鋼絲繩固定后，其吊具上的平衡梁的水平度不應(yīng)大于 2/1 00 0。 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的水平輪與圓形軌道的側(cè)間隙不應(yīng)大于 1. 5mm； 所有的耙齒工作面應(yīng)在同一水平面上，其高低差不應(yīng)大于 3 mm。 安裝剛性料耙起重機(jī)應(yīng)符合 下列要求： . 1 當(dāng)導(dǎo)架與小車架連接時(shí)，導(dǎo)架中心線對(duì)小車車輪軸承座支承面的垂直度偏差，不應(yīng)大于導(dǎo)架高度的 1/ 20 00； 導(dǎo)架與導(dǎo)軌的側(cè)間隙，各邊均應(yīng)為 1~1. 4mm；頂間隙為 ~ 3mm； 鋼絲繩固定后，橫梁的水平度不應(yīng)大于 1 /1 00 0； 上部運(yùn)行小車的圓形軌道直徑的允許偏差為177。 安裝夾鉗起重機(jī)時(shí)，應(yīng)符合下列要求： . 1 當(dāng)導(dǎo)架與小車架連接時(shí)，導(dǎo)架中心線與小車車輪軸承座支承面的垂直度，不應(yīng)大于導(dǎo)架高度的 1/ 20 00； 導(dǎo)架中心線與導(dǎo)軌對(duì)稱中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于 1 0mm； 兩導(dǎo)軌的平行度偏差，在全長(zhǎng)上不應(yīng)大于 3 mm； 導(dǎo)軌與下、下橫梁間的間隙，各邊均宜為 1~ 4m m； 立柱與下橫梁導(dǎo)板的間隙，各邊均宜為 1~ 5m m； 25 方軸與小齒輪導(dǎo)板的間隙，各邊均宜為 0. 37~ mm； 主起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩固定后，上橫梁兩端高低差不應(yīng)大于 5m m； . 8 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的防傾覆的保險(xiǎn)反滾輪與主梁下翼緣板的間隙不應(yīng)大于 10mm； . 9 大鉗的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)應(yīng)靈活，夾鉗的開(kāi)閉鏈條在鉗架孔中不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。 安裝脫錠起重機(jī)時(shí)，應(yīng)符合下列要求： . 1 當(dāng)導(dǎo)架與小車架連接時(shí)，導(dǎo)架中心線對(duì)小車輪軸承座支承面的垂直度，不應(yīng)大于導(dǎo)架高度的 1/ 20 00； 導(dǎo)架中心線與導(dǎo)軌對(duì)稱中心線應(yīng)重合，其偏差不應(yīng)大于 3m m； 兩導(dǎo)軌槽的平行度偏差，在全長(zhǎng)上不應(yīng)大一 3 mm； . 4 組裝頂出機(jī)構(gòu)的方軸與軸承時(shí)，軸頸與軸大的間隙在各邊均不應(yīng)小于 5mm； . 5 頂出機(jī)構(gòu)的方軸與 蝸輪減速器中的小齒輪導(dǎo)板的間隙，在各邊均宜為 ~； 夾鉗上部翼形架與套筒的導(dǎo)軌間隙各邊均宜為 3~ 5。 安裝橋式加料起重機(jī)應(yīng)符合下列要求： . 1 導(dǎo)架與小車架連接時(shí)，導(dǎo)架中心線對(duì)小車車輪支承面的垂直度不應(yīng)大于導(dǎo)架總高度的 1 /2 00 0； . 2 導(dǎo)架中心的上、下支承孔的同軸度不應(yīng)大于 0. 5mm，上、下支承對(duì)支承孔軸線的垂直度不應(yīng)大于 /1 00 0； 上、下支承的導(dǎo)板與立柱的間隙，各邊均宜為 1~1. 5mm； 導(dǎo)架上的兩導(dǎo)向槽的平行度偏差，在全長(zhǎng)上不應(yīng)大于 3m m； . 5 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的萬(wàn)向聯(lián)軸器裝配后，其上、下位置的尺寸偏差，不應(yīng)大于 4mm； . 6 主 小 車上 的 防傾 覆 的 保險(xiǎn) 反 滾輪 與 主梁 下 翼 緣板 之 間的 間 隙宜 為3~5mm； 調(diào)整料桿鎖緊機(jī)構(gòu)中液壓推動(dòng)器的彈簧，鎖緊時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。 [4+ 其中有導(dǎo)向輪的冶金起重機(jī)的橋架和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)符合表規(guī)定。 冶金起重機(jī) 本標(biāo)準(zhǔn)適合冶金橋式加料起重機(jī)、鑄造起重機(jī)、夾鉗起重機(jī)、揭蓋起重機(jī)、脫錠起重機(jī)、剛性料耙起重機(jī)、板壞搬運(yùn)起重機(jī)、回轉(zhuǎn)掛鉗起重機(jī)和鍛造起重機(jī)的安裝。［ 2+ 4 主、端 梁剛接 S≤10m 177。架設(shè)到軌道上以后，其車輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間的間隙，宜為 3~ 5mm。 2 跨中 S≤ +5 +1 跨中 S＞ +7 +1 主 梁 旁 彎 度 f S≤ S/2020 且＜ 5 S＞ S/2