修造廠-組織機構與定崗定編方案(參考版)
2025-04-29 05:29本頁面
【正文】 ——完，謝謝——。 保全車間定崗定編明細表保全車間定崗定編明細表車間/工段班組崗位崗位類別編制備注車間直屬主任車間主任1統(tǒng)計核算員職能人員1兼材料工作防腐技術員技術人員1大修技術員技術人員2電機技術員技術人員1防腐工段工段直屬工段長基層管理人員1防腐前處理班班長生產(chǎn)工人1班長不脫產(chǎn)；該班負責原保全工段噴砂班、修理班的工作防腐前處理工生產(chǎn)工人7防腐處理班班長生產(chǎn)工人1班長不脫產(chǎn)，該班負責原保全工段襯膠班、油漆玻璃鋼班工作，統(tǒng)稱防腐處理工，不設專職的油漆玻璃鋼工防腐處理工生產(chǎn)工人7塑料班塑料工生產(chǎn)工人12其中1人兼班長吊裝班班長生產(chǎn)工人1不脫產(chǎn)吊裝工生產(chǎn)工人6大修工段工段直屬工段長基層管理人員1保一班大修保全工生產(chǎn)工人12其中1人兼班長保二班大修保全工生產(chǎn)工人12其中1人兼班長保三班大修保全工生產(chǎn)工人8其中1人兼班長電機維修班電機維修工生產(chǎn)工人11其中1人兼班長電錠繞線班電錠繞線工生產(chǎn)工人11其中1人兼班長電錠修理班電錠修理工生產(chǎn)工人8其中1人兼班長小計105注：1. 就定編來講，對修造廠保留業(yè)務的人員編制新華信主張“以滿足公司需要為基數(shù)，在此基礎上作一定調高，以保證修造廠在滿足內部的同時可以大力拓展外部市場”和計件工資制相結合，故新華信對修造廠的編制僅為指導性編制，修造廠可以根據(jù)外部市場拓展的情況和承修的作業(yè)量大小進行動態(tài)調整。目前電錠繞線等作業(yè)均為手工作業(yè)，效率相對低下（電錠繞線工每天滿負荷運轉也只能完成2臺電錠的繞線任務），作業(yè)任務比較繁重，如此低的工作效率和龐大的工作量形成比較強烈的對比，故建議：按照每個繞線工每天繞線4個計算， 將電錠繞線班的人員設置為11人的編制，其中1人兼班長；電機維修班11人編制不變，其中1人兼班長；電錠修理班8人編制不變，其中1人兼班長。（3) 一廠紡絲車間有電錠12456臺，二廠有電錠9072臺，共計21528臺。 大修工段定崗定編及說明：（1) 設工段長（兼技術員）1人，負責工段內員工的行政管理和技術指導。（5) 塑料班原編制12人不變，其中1人兼班長。（3) 防腐處理班負責原保全工段襯膠班、油漆玻璃鋼班工作，該班工種統(tǒng)稱防腐處理工，不設專職的油漆玻璃鋼工崗位，定編8人，其中一人兼班長。 防腐工段定崗定編及說明：（1) 設工段長（兼技術員）1人，負責工段內員工的行政管理和技術指導。如此，保全車間的組織機構圖如下所示：機修車間防腐工段防腐前處理班塑料班防腐處理班吊裝班電錠繞線班電機維修班電錠修理班保全車間保二班保一班保三班 保全車間領導和其他人員定崗定編及說明：（1) 設車間主任1人，取消副主任崗位；（2) 設統(tǒng)計核算員1人，負責車間的生產(chǎn)統(tǒng)計和成本核算，同時兼材料、工資勞保等工作；（3) 為加強技術力量，設防腐技術員1人，大修技術員2人，電機技術員1人；（4) 原保全車間庫工統(tǒng)一上收供應部再做考慮；（5) 原保全車間叉車司機上收分廠統(tǒng)一調用；這里所給出的行政性工作分配只是指導性建議，以上相關人員應該根據(jù)實際情況合理分擔各種行政性工作。（2) 機電業(yè)務轉歸修造廠后，設立三個班組電機維修班、電錠繞線班、電錠修理班歸原大修工段管理。 機修車間定崗定編明細表機修車間定崗定編明細表車間/工段班組崗位崗位類別編制備注車間直屬
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