【正文】 216。216?？刂剖袌?chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策是：216。而新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及市場(chǎng)的導(dǎo)入、成長(zhǎng)需要一定的周期和投入，且存在一定的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，如公司在專(zhuān)用汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面雖具有超前性，但專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品小批量、多品種的特性使新產(chǎn)品形成批量生產(chǎn)需要較長(zhǎng)的周期及長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)培育。目前我國(guó)城市化進(jìn)程、高等級(jí)公路的建設(shè)因國(guó)力和財(cái)力的限制，其發(fā)展有一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，因此就企業(yè)而言，其產(chǎn)品市場(chǎng)的拓展受到一定程度的局限。由此可以看出，商用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)與宏觀經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)周期在時(shí)間上和振幅上的相關(guān)關(guān)系非常明顯。但隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量構(gòu)成變化，市場(chǎng)對(duì)商用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)品種的需求格局將相應(yīng)改變。2. 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)（1） 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化和基本建設(shè)投資規(guī)模的變化將直接影響公司商用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)的產(chǎn)品銷(xiāo)售。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的復(fù)雜性和多變性，政府調(diào)控政策的不斷出臺(tái)，將對(duì)汽車(chē)行業(yè)形成一定的政策風(fēng)險(xiǎn)。汽車(chē)銷(xiāo)售像股票市場(chǎng)一樣，對(duì)政策的依賴(lài)性很大。原經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)通過(guò)持有新的股份，從而與企業(yè)形成利益共同體，雙方的命運(yùn)緊密地聯(lián)系在一起，這將形成一股強(qiáng)大的動(dòng)力，推動(dòng)新企業(yè)和管理層群體的共贏發(fā)展。5. 東風(fēng)員工對(duì)重組的支持員工積極支持改制重組?！豆?jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》提出的階段發(fā)展目標(biāo)為：到2015年，新能源汽車(chē)初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。堅(jiān)持自主創(chuàng)新，注重改造傳統(tǒng)產(chǎn)品與推廣新能源汽車(chē)相結(jié)合。（4）依照國(guó)家節(jié)能減排的要求，開(kāi)發(fā)新能源產(chǎn)品特別是電動(dòng)汽車(chē)已是將來(lái)汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。1994版舊汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策基本上沒(méi)有提到專(zhuān)用車(chē)，而2004版新汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策則對(duì)專(zhuān)用車(chē)這一塊提及較多。而汽車(chē)行業(yè)位列名單之首，可見(jiàn)其兼并重組的緊迫和重要。與此同時(shí)，《意見(jiàn)》還指出，要向民營(yíng)資本開(kāi)放更多行業(yè)和領(lǐng)域，并放寬在股權(quán)比例等方面的限制。汽車(chē)等六大行業(yè)被國(guó)務(wù)院點(diǎn)名要求加快重組力度。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)既要增強(qiáng)制造實(shí)力，又要拓展汽車(chē)金融業(yè)務(wù)和產(chǎn)品售后服務(wù)，強(qiáng)化生產(chǎn)與服務(wù)的紐帶聯(lián)系，促進(jìn)相互支撐，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)制造業(yè)和汽車(chē)服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。在這一政策中，鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)兼并重組是重要一章。（3）復(fù)制？？集團(tuán)的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)模型到新公司，使其成為新公司產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的主力，完善新公司的產(chǎn)銷(xiāo)鏈。3. ？？股東及關(guān)聯(lián)方對(duì)重組的支持（1）首先提供資金用于支付部分改制成本。（5）縣政府成立專(zhuān)項(xiàng)工作小組支持新建設(shè)和發(fā)展。（3）免征或全額返還建筑安裝營(yíng)業(yè)稅，企業(yè)所得稅、增值稅稅收優(yōu)惠政策優(yōu)于現(xiàn)出臺(tái)的招商引資政策。2. 云南地方政府對(duì)重組的支持（1）在投資協(xié)議簽定后4個(gè)月內(nèi)由政府完成五通一平。（4）在新公司產(chǎn)品戰(zhàn)略范圍內(nèi)，不干預(yù)新公司產(chǎn)品的公告申報(bào)，在公告申報(bào)過(guò)程中東風(fēng)公司給予全力支持。（2）在新公司合資經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，在云南地區(qū)不再給予任何第三方以生產(chǎn)新公司同類(lèi)產(chǎn)品的授權(quán)或簽署該等合同、協(xié)議及契約。第六章 重組獲得的各項(xiàng)支持分析1. 東風(fēng)公司對(duì)重組的支持（1）在新公司合資經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，許可新公司使用“東風(fēng)”商標(biāo)，新公司應(yīng)按照東風(fēng)公司品牌規(guī)劃及商標(biāo)管理規(guī)定與東風(fēng)公司簽訂商標(biāo)許可合同。216。216。216。（3）在核心事業(yè)領(lǐng)域中從優(yōu)做起，以強(qiáng)深化，實(shí)現(xiàn)做大（20162020年）216。216。216。216。216。216。216。（2）形成新優(yōu)特產(chǎn)品（20112015年）216。216。216。216。2. 新發(fā)展的實(shí)施計(jì)劃（1）完成經(jīng)營(yíng)方式及管理模式的轉(zhuǎn)變（20102011年）216。（8）身份轉(zhuǎn)變工作。（7）規(guī)劃發(fā)展工作。（6）公司成立工作。（5）工商登記工作。（4）各方出資工作。（3）回購(gòu)股權(quán)工作。（2）財(cái)務(wù)審計(jì)工作。第五章 重組項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃1. 重組工作推進(jìn)計(jì)劃根據(jù)東風(fēng)公司、？？集團(tuán)、明騰公司三方2010年6月2日在北京簽訂的“增資擴(kuò)股協(xié)議”，以及8月25日在重慶召開(kāi)的領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議紀(jì)要精神，為加快推進(jìn)合資重組工作步伐，三方股東提出具體工作推進(jìn)計(jì)劃如下：（1）籌備工作小組。（3）？？集團(tuán)的凈現(xiàn)值為48960萬(wàn)元。7. ？？重組的投資回報(bào)分析預(yù)測(cè)假設(shè)與說(shuō)明：（1）？？集團(tuán)的凈現(xiàn)值采用每年的凈利潤(rùn)加上非付現(xiàn)成本后折現(xiàn)計(jì)算。成本費(fèi)用預(yù)測(cè)見(jiàn)表73。（3）%，%。5. 重組后東風(fēng)成本和費(fèi)用預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)假設(shè)與說(shuō)明：（1）現(xiàn)有的營(yíng)業(yè)成本占營(yíng)業(yè)收入的比例為107%，假設(shè)兩年過(guò)渡到行業(yè)平均水平87%。%（數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)公報(bào)），因此通脹率定為5%。（5）價(jià)格預(yù)測(cè)以各分產(chǎn)品上市公司的銷(xiāo)售均價(jià)為基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)適當(dāng)調(diào)整，并考慮通貨膨脹因素。（4）后續(xù)期銷(xiāo)量增長(zhǎng)率的依據(jù)為行業(yè)總體市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)率。預(yù)測(cè)期包含兩個(gè)階段，第一階段為詳細(xì)預(yù)測(cè)期（20112015年），這一階段特點(diǎn)表現(xiàn)為由的現(xiàn)有水平逐步向行業(yè)平均水平過(guò)渡，最終達(dá)到行業(yè)平均水平；第二階段為后續(xù)期（20162030年），這一階段特點(diǎn)表現(xiàn)為穩(wěn)定的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)，其增長(zhǎng)率不超過(guò)行業(yè)平均增長(zhǎng)率。4. 重組后東風(fēng)市場(chǎng)和收入預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)假設(shè)與說(shuō)明：（1）營(yíng)業(yè)收入進(jìn)行分產(chǎn)品預(yù)測(cè)，包括：中卡、客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)。（7）參照現(xiàn)有銀行借款利率，%，五年期長(zhǎng)期借款年利率6%。支付主業(yè)改制成本后，約余3800萬(wàn)元。（5）流動(dòng)資金增加額中的80%通過(guò)短期借款解決，20%通過(guò)長(zhǎng)期借款解決。（4）假設(shè)前五年根據(jù)實(shí)際利潤(rùn)和現(xiàn)金流情況決定債權(quán)融資量，20112013年全部通過(guò)債權(quán)融資，2014年資本結(jié)構(gòu)為債權(quán)融資/凈資本=80%，2015年資本結(jié)構(gòu)為債權(quán)融資/凈資本=70%，后十五年達(dá)到目標(biāo)資本結(jié)構(gòu)為債權(quán)融資/凈資本=60%。（4）流動(dòng)資金=現(xiàn)金+應(yīng)收款項(xiàng)+存貨應(yīng)付款項(xiàng)（5）流動(dòng)資金本年增加額=本年流動(dòng)資金—上年流動(dòng)資金籌資預(yù)測(cè)假設(shè)與說(shuō)明：（1）凈資本=流動(dòng)資金增加額+固定資產(chǎn)增加額（2）凈資本為每年的資金需求量，即當(dāng)年全部的籌資需要。行業(yè)平均水平為：現(xiàn)金比例=22%，應(yīng)收款項(xiàng)比例=17%，存貨比例=16%，應(yīng)付款項(xiàng)比例=35%。各項(xiàng)內(nèi)容占銷(xiāo)售收入的比例參照上市公司平均水平。流動(dòng)資金預(yù)測(cè)假設(shè)與說(shuō)明：（1）為簡(jiǎn)化計(jì)算，僅對(duì)現(xiàn)金、應(yīng)收款項(xiàng)（=應(yīng)收票據(jù)+應(yīng)收賬款）、存貨、應(yīng)付款項(xiàng)（=應(yīng)付票據(jù)+應(yīng)付賬款）四項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行預(yù)測(cè)。（3）后十五年，參照行業(yè)平均水平，固定資產(chǎn)占營(yíng)業(yè)收入的比例為17%，預(yù)測(cè)固定資產(chǎn)數(shù)值。兩年建成投產(chǎn)；。2. ？？集團(tuán)重組資金來(lái)源重組資金來(lái)源為？？集團(tuán)自籌資金。在東風(fēng)公司完成出資的驗(yàn)資后三天內(nèi)，？？集團(tuán)和明騰公司將出資資金（分別為9000萬(wàn)元和1500萬(wàn)元）匯入驗(yàn)資帳戶(hù)，辦理驗(yàn)資手續(xù)。東風(fēng)公司以其在經(jīng)評(píng)估后的凈資產(chǎn)出資，合計(jì)出資4500萬(wàn)元。 全面預(yù)算管理216。 稅收管理與籌劃216。 財(cái)務(wù)分析與經(jīng)營(yíng)預(yù)警216。為此需要進(jìn)行以下財(cái)務(wù)管理活動(dòng)：216。 制定薪酬管理制度與流程11. 財(cái)務(wù)管理規(guī)劃新的財(cái)務(wù)核算體系可沿用現(xiàn)有的財(cái)務(wù)核算體系，但財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)可視情況需要進(jìn)行重構(gòu)。 結(jié)合績(jī)效體系設(shè)計(jì)績(jī)效薪酬體系216。 新的薪酬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)216。 同行業(yè)及本地區(qū)薪酬水平調(diào)查216。 建立績(jī)效結(jié)果與薪酬、晉升等的對(duì)接機(jī)制216。 針對(duì)不同層次人員，實(shí)行月度、季度、半年度和年度考核216。 建立公司年度規(guī)劃與年度目標(biāo)體系，形成一級(jí)KPI+KO216。在績(jī)效體系優(yōu)化上，可遵循以下操作步驟：216。根據(jù)需要招聘員工時(shí)，遵守“公開(kāi)、公平、公正、考核”的原則，擇優(yōu)錄用。新將實(shí)行全崗員工KPI績(jī)效管理和末位淘汰制。新控制在500600人左右。（14）作業(yè)部負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施，完成需要的車(chē)身、車(chē)架生產(chǎn)，完成整車(chē)裝配和客車(chē)生產(chǎn)等。（12）黨工部負(fù)責(zé)公司的黨群工作和企業(yè)文化工作等。（10）人力資源部負(fù)責(zé)人力資源規(guī)劃和日常人力資源管理工作等。（8）服務(wù)部負(fù)責(zé)制定產(chǎn)品保修政策，構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，制定服務(wù)站管理辦法，建立保修、維修備件的供應(yīng)通道，建立CRM客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng)等。（6）裝備部負(fù)責(zé)管理公司所有裝備資產(chǎn)等。（4）生產(chǎn)部負(fù)責(zé)下達(dá)月度生產(chǎn)計(jì)劃和三月滾動(dòng)預(yù)測(cè)計(jì)劃，協(xié)調(diào)計(jì)劃按時(shí)完成；負(fù)責(zé)公司內(nèi)物流規(guī)劃和工位器具的采購(gòu)、發(fā)放、管理等。（2）技術(shù)部負(fù)責(zé)生產(chǎn)工藝安排和改進(jìn)；編寫(xiě)工藝文件；設(shè)計(jì)工位器具等。6個(gè)事業(yè)部作為六大塊業(yè)務(wù)總牽頭部門(mén)，能調(diào)動(dòng)所有職能部門(mén)，實(shí)施從市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)商選擇、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售服務(wù)、使用跟蹤等全過(guò)程的工作策劃和完成。新將下設(shè)6個(gè)事業(yè)部和14個(gè)職能部門(mén)。實(shí)行董事會(huì)監(jiān)督下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，并實(shí)行經(jīng)營(yíng)目標(biāo)考核。如圖33所示。對(duì)于下游經(jīng)銷(xiāo)商，新將充分利用？？集團(tuán)十多年的經(jīng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)與銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)10年左右時(shí)間的建設(shè)，以新公司為核心的汽車(chē)工業(yè)園區(qū)將形成西南地區(qū)具有較大規(guī)模和影響力的現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)。主要用于物流中心、產(chǎn)品研發(fā)中心、產(chǎn)品展示中心和生活區(qū)的建設(shè)。開(kāi)發(fā)和建設(shè)的項(xiàng)目包括：商用車(chē)研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)等主業(yè)板塊的總部辦公大樓、技術(shù)研發(fā)中心、營(yíng)銷(xiāo)中心、載貨汽車(chē)總裝配線(xiàn)、客車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)、駕駛室模具中心、駕駛室沖焊車(chē)間、駕駛室油漆車(chē)間、駕駛室內(nèi)飾裝配車(chē)間、車(chē)架沖鉚車(chē)間、車(chē)架油漆車(chē)間、傳動(dòng)軸生產(chǎn)車(chē)間、前橋總裝配車(chē)間、車(chē)架車(chē)架油漆車(chē)間、傳動(dòng)軸生產(chǎn)車(chē)間、前橋總裝配車(chē)間、中后橋總裝配車(chē)間、專(zhuān)用汽車(chē)上裝生產(chǎn)車(chē)間、大型第三方物流倉(cāng)庫(kù)、商用汽車(chē)零件機(jī)加工車(chē)間。，用地600畝，兩年建成投產(chǎn)。工業(yè)園區(qū)總體占地約1000畝，分二期進(jìn)行開(kāi)發(fā)和建設(shè)。設(shè)計(jì)產(chǎn)能為：?jiǎn)伟嗄戤a(chǎn)中高檔客車(chē)3000輛，其中78M高檔車(chē)1000輛，810M中高檔車(chē)1600輛，1012M中高檔車(chē)400輛；涂裝部分單班年產(chǎn)2000輛；中高檔客車(chē)底盤(pán)單班年產(chǎn)1000輛。 客車(chē)生產(chǎn)客車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)主要以一臺(tái)5噸單梁行車(chē)為主及一些輔助裝備組成，具備生產(chǎn)610米客車(chē)底盤(pán)，以及610米客車(chē)整車(chē)的能力。主要自制的總成及零部件為長(zhǎng)、平頭駕駛室、車(chē)架、車(chē)橋（D5前橋和8噸后橋）、貨廂、副車(chē)架、銷(xiāo)類(lèi)、軸類(lèi)、U型螺栓類(lèi)、制動(dòng)管路及一些焊接支架類(lèi)的零件。216。車(chē)架油漆線(xiàn)長(zhǎng)50M，設(shè)備17臺(tái)，集清洗、電泳、烘烤于一線(xiàn)，鏈條輸送。216。 整車(chē)生產(chǎn)四大工藝——總裝、整車(chē)測(cè)試裝配I線(xiàn)長(zhǎng)128M，裝配II線(xiàn)長(zhǎng)207M。涂裝線(xiàn)長(zhǎng)120M，具備漆前處理、電泳、烘烤各道工序，該設(shè)備較為先進(jìn)，具有2萬(wàn)/年的駕駛室總成噴涂能力。平頭車(chē)身焊接生產(chǎn)線(xiàn)一條，平頭車(chē)身焊裝夾具25副。216。長(zhǎng)頭車(chē)駕駛室部份沖壓件模具190副，沖壓設(shè)備33臺(tái)，具有3萬(wàn)/年的駕駛室總成生產(chǎn)能力。（1）現(xiàn)有廠房規(guī)劃216。以售后服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提升產(chǎn)品價(jià)值，贏得良好的用戶(hù)口碑。三年內(nèi)，在云南省其他區(qū)域逐步推廣3S店的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)發(fā)展30家。完善經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是新未來(lái)能否持續(xù)發(fā)展、打造品牌、擴(kuò)大銷(xiāo)售、提升市場(chǎng)占有率的關(guān)鍵。未來(lái)幾年的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)如表3表33所示。同時(shí)，向貴州、四川等周邊省份輻射。充分發(fā)揮東風(fēng)公司技術(shù)優(yōu)勢(shì)及品牌優(yōu)勢(shì)，形成對(duì)云南力帆、一汽紅塔等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。未來(lái)五年內(nèi)，使其提升至70%。新未來(lái)的主打市場(chǎng)定位于云南省，進(jìn)一步鞏固和提升東風(fēng)品牌商用車(chē)在云南省的市場(chǎng)占有率。目前，云南省內(nèi)具有規(guī)模生產(chǎn)能力的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)除外，僅有一汽紅塔、云南力帆、云南美的三家企業(yè)。5. 目標(biāo)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析云南省汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，整車(chē)企業(yè)由原來(lái)的7家縮減為3家（含）。在云南外貿(mào)涉及的100多個(gè)國(guó)家中，對(duì)東盟10國(guó)的貿(mào)易額占云南對(duì)外貿(mào)易總額的37%，是云南的第一大貿(mào)易伙伴。據(jù)此計(jì)算，到2010年，越南全國(guó)汽車(chē)擁有量達(dá)120萬(wàn)輛，到2020年將達(dá)262萬(wàn)輛。以越南為例。這將給重型車(chē)、專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)迅速發(fā)展帶來(lái)歷史性的特大機(jī)遇。（5）東南亞市場(chǎng)東南亞地區(qū)的天然氣、煤、銅、鋁、鉀鹽等礦產(chǎn)能源開(kāi)發(fā)、電力和交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷擴(kuò)大、酒店業(yè)的興建和民用房屋的重建，使其對(duì)冶金、電力行業(yè)以及鋼鐵、水泥等其他建筑產(chǎn)品的需求激增，尤其對(duì)工程機(jī)械的需求更是旺盛。專(zhuān)用車(chē)作為在西南地區(qū)的主流產(chǎn)品具有得天獨(dú)厚的區(qū)域優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)。目前，西南地區(qū)尚沒(méi)有上規(guī)模的新能源車(chē)和專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)商，市場(chǎng)流動(dòng)的新能源車(chē)極少，專(zhuān)用車(chē)以雜牌改裝為主，品牌雜、品質(zhì)低、價(jià)格高、維修難成為主要特點(diǎn)。在近幾年國(guó)家對(duì)沿邊經(jīng)濟(jì)和西部大開(kāi)發(fā)政策的支持下，道路交通運(yùn)輸各方面迅猛發(fā)展，公路運(yùn)輸起著重要的作用。東風(fēng)品牌已深入人心。真正的汽車(chē)時(shí)代來(lái)臨了。2000年云南省機(jī)動(dòng)車(chē)總數(shù)150余萬(wàn)輛，2007年云南省機(jī)動(dòng)車(chē)總數(shù)440余萬(wàn)輛。云南省將成為我國(guó)進(jìn)入東盟國(guó)家的重要物流通道之一，外貿(mào)、商業(yè)、物流、糧食等行業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的面積更是逐年增加。云南公路通車(chē)?yán)锍叹尤珖?guó)第一，總里程198496公里，其中高速公路1549公里，一級(jí)公路279公里，二級(jí)公路3696公里，三級(jí)公路9513公里，三級(jí)以下公路183459公里。2020年前中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)將保持年均9%左右的增長(zhǎng)速度，從而為專(zhuān)用汽車(chē)的發(fā)展提供良好的發(fā)展空間。專(zhuān)用汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模和技術(shù)水平均發(fā)生了深刻變化，已成為中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向和載體。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)用車(chē)分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年專(zhuān)用汽車(chē)總產(chǎn)量已超過(guò)164萬(wàn)輛，在全部載貨汽車(chē)產(chǎn)量中的比重超過(guò)55%，載貨汽車(chē)專(zhuān)用化率上升速度很快。（2）專(zhuān)用車(chē)總需求2010年，全球金融危機(jī)的影響逐漸消退，整個(gè)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始復(fù)蘇，這是一個(gè)機(jī)會(huì)，因?yàn)閷?zhuān)用車(chē)主要是用來(lái)直接為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展做貢獻(xiàn)的，就像灑水車(chē)、垃圾車(chē)，這是每個(gè)城市灑水用和環(huán)衛(wèi)用的車(chē)輛，什么時(shí)候都不可能少；油罐車(chē)、運(yùn)油車(chē)、油槽車(chē)、油車(chē)等是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，更不可能少；工程自卸車(chē)、高空作業(yè)車(chē)等，國(guó)家只要在經(jīng)濟(jì)建設(shè)時(shí)就一定會(huì)有需要。此外，一些中小型的工程項(xiàng)目對(duì)自卸車(chē)和載貨車(chē)的載重量要求并不是很大，因此會(huì)選擇相對(duì)劃算的中型自卸車(chē)和載貨車(chē)。圖32 2004年－2007年載貨車(chē)細(xì)分市場(chǎng)份額變化走勢(shì)圖圖表來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)網(wǎng)盡管卡車(chē)兩極化趨勢(shì)符合國(guó)外發(fā)達(dá)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律，而且中卡市場(chǎng)也正處于萎縮的趨勢(shì)之中，但從其消費(fèi)群體來(lái)看，中卡在我國(guó)這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)中依然有較大的生存空間，市場(chǎng)需求也仍有潛力可挖。盡管在汽車(chē)