橋梁檢測方案模板(參考版)
2025-04-28 12:07本頁面
【正文】 檢測方案會簽欄相關(guān)責任主體簽署意見并蓋章檢測單位簽字： 單位蓋章日期： 年 月 日施工單位簽字： 單位蓋章日期： 年 月 日監(jiān)理單位簽字： 單位蓋章日期： 年 月 日設(shè)計單位簽字： 單位蓋章日期： 年 月 日建設(shè)單位簽字： 單位蓋章日期： 年 月 日注：檢測方案由檢測單位制定，并經(jīng)施工、監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)單位負責人簽字同意并蓋章后方可實施。（4）跳車和跑車前疏散橋上非相關(guān)的試驗人員。（2）高空作業(yè)的人員必須系安全帶。脈動試驗測點布置如圖711～714所示。選擇全橋做試驗，沿全橋長度及單側(cè)均勻布置速度傳感器。7 脈動試驗結(jié)構(gòu)自振特性測試采用脈動試驗方法，脈動試驗是在橋面無任何交通荷載及橋址附近無規(guī)則震源的情況下，測試在環(huán)境振動下（橋位處風力、地脈動、水流等隨機荷載激振）橋梁的微小振動響應(yīng)，分析橋梁的自振特性（自振頻率、振型及阻尼）。（3）跳車試驗：單輛車10km/h在橋梁跨中越過高10cm的三角墊木，模擬橋面鋪裝局部破損狀態(tài)，測定橋跨結(jié)構(gòu)在橋面不良狀態(tài)時行車車輛荷載作用下的振動響應(yīng)。（1）脈動試驗：測試在環(huán)境振動下（橋位處風力、地脈動、水流等隨機荷載激振）橋梁的微小振動響應(yīng)，分析橋梁的自振特性（自振頻率、振型及阻尼）。動載試驗主要用于綜合了解結(jié)構(gòu)自身的動力特性以及結(jié)構(gòu)抵抗受迫振動和突發(fā)荷載作用的能力，以判斷結(jié)構(gòu)的實際工作狀態(tài)和實際承載能力，同時也為使用階段結(jié)構(gòu)評估積累原始數(shù)據(jù)。（2）試驗加載安全監(jiān)測試驗加載安全監(jiān)測是為了防止試驗荷載對橋梁造成損傷，發(fā)生下列情況應(yīng)中途終止加載：①控制測點應(yīng)力值已達到或超過理論計算的控制應(yīng)力值時；②控制測點變位（或撓度）超過規(guī)范允許值時；③由于加載，使結(jié)構(gòu)裂縫的長度、縫寬急劇增加，新裂縫大量出現(xiàn)，縫寬超過允許值的裂縫大量增多，對結(jié)構(gòu)使用壽命造成較大的影響時。一般是選定一個敏感的測點在加載后進行觀測，達到穩(wěn)定后方可進入下一級加載。②為了獲取結(jié)構(gòu)試驗荷載與變位的相關(guān)曲線，以及防止結(jié)構(gòu)意外損傷，試驗加載采用分級加載的方式，共分4～5級加載，1級卸載。圖521 第一聯(lián)連續(xù)梁橋測試截面布置圖圖522 第二聯(lián)連續(xù)梁橋測試截面布置圖圖523 第三聯(lián)連續(xù)梁橋測試截面布置圖圖524 第四聯(lián)225m連續(xù)梁橋測試截面布置圖1 工況一應(yīng)變及撓度測試點布置圖圖525 11截面應(yīng)變測點布置圖圖526 AA截面撓度測點布置圖2 工況二應(yīng)變及撓度測試點布置圖圖527 22截面應(yīng)變測點布置圖圖528 BB截面撓度測點布置圖3 工況三應(yīng)變及撓度測試點布置圖圖529 33截面應(yīng)變測點布置圖圖5210 CC截面撓度測點布置圖4 工況四應(yīng)變及撓度測試點布置圖圖5211 44截面應(yīng)變測點布置圖圖5212 DD截面撓度測點布置圖5 工況五應(yīng)變及撓度測試點布置圖圖5213 55截面應(yīng)變測點布置圖圖5214 EE截面撓度測點布置圖6 工況六應(yīng)變及撓度測試點布置圖圖5215 66截面應(yīng)變測點布置圖圖5216 FF截面撓度測點布置圖7 工況七應(yīng)變及撓度測試點布置圖圖5217 77截面應(yīng)變測點布置圖圖5218 GG截面撓度測點布置圖8 工況八應(yīng)變及撓度測試點布置圖圖5219 88截面應(yīng)變測點布置圖圖5220 HH截面撓度測點布置圖9 工況九應(yīng)變及撓度測試點布置圖圖5221 99截面應(yīng)變測點布置圖圖52
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